Poradte sportovy vzduchovy filter

lakio · Příspěvek od **lakio** » 16 říj 2007 19:10

Ake su podla vas dobre vzduchove sport filtre a kde ich zohnat?

karlos · Příspěvek od **karlos** » 16 říj 2007 21:39

lakio píše:Ake su podla vas dobre vzduchove sport filtre a kde ich zohnat?

zkus vygooglovat zkusenosti ostatnich (predevsim zahranicnich) majitelu Tveho typu motoru

...nebo se mrkni treba sem: http://forums.swedespeed.com/zeromain?id=3

jinak vyrobci jsou ruzni: treba BMC, KN, Green...ovsem ne kazdy filtr se hodi na Tvuj typ motoru - taky zalezi na tom, jestli chces jen vlozku, nebo kit primeho sani apod. - moznosti je vic a musis vedet, co od filtru cekas

lakio · Příspěvek od **lakio** » 16 říj 2007 23:23

karlos píše:
lakio píše:Ake su podla vas dobre vzduchove sport filtre a kde ich zohnat?
zkus vygooglovat zkusenosti ostatnich (predevsim zahranicnich) majitelu Tveho typu motoru ...nebo se mrkni treba sem: http://forums.swedespeed.com/zeromain?id=3

jinak vyrobci jsou ruzni: treba BMC, KN, Green...ovsem ne kazdy filtr se hodi na Tvuj typ motoru - taky zalezi na tom, jestli chces jen vlozku, nebo kit primeho sani apod. - moznosti je vic a musis vedet, co od filtru cekas

Cakam dobru spotrebu a skvely vykon

Mas pravdu, urcite o tom potrebujem nazbierat nejake info - zatial som nasiel Green ale ci je to ok alebo nie netusim. Dikes za stranku snad ma to posunie dalej

Sibr · Příspěvek od **Sibr** » 18 říj 2007 00:21

Hele já chtěl vždycky KN filtr no a ve finále jsem dal do 480tky vložku Green a do Cčka BMC CDA-kit.

LukášM · Příspěvek od **LukášM** » 18 říj 2007 07:16

Sibr píše:Hele já chtěl vždycky KN filtr no a ve finále jsem dal do 480tky vložku Green a do Cčka BMC CDA-kit.

A stejně jsi nic nepoznal

Sibr · Příspěvek od **Sibr** » 18 říj 2007 09:29

Ale jo prave že poznal, u 480tky se logicky změnil zvuk a řekl bych že má ze začátku víc síly.
No a u Cčka tam byl při koupi kužel od JRfilter no a mělo to takovej uřvanější zvuk, no po nainstalování CDAkitu se motor utišil má spíše monotóní zvuk a už nejde tak pěkně vodspodu

lakio · Příspěvek od **lakio** » 18 říj 2007 10:00

Sibr píše:Ale jo prave že poznal, u 480tky se logicky změnil zvuk a řekl bych že má ze začátku víc síly.
No a u Cčka tam byl při koupi kužel od JRfilter no a mělo to takovej uřvanější zvuk, no po nainstalování CDAkitu se motor utišil má spíše monotóní zvuk a už nejde tak pěkně vodspodu

2Sibr:
Prosim ta porad lame ako som ja aky je rozdiel medzi vymenou vlozky filtra a celeho kitu, alebo som uplne mimo? :?

drewid · Příspěvek od **drewid** » 18 říj 2007 10:06

Já chcu taky aby mi to lepčejc táhlo ! Kolik stojí ten kyt s čipem? A jezdí to pak pod 6 ? To bych konečně mohl domů jezdit autem, takhle musím na vlak. Přeci jen ušetřím dva litry...

karlos · Příspěvek od **karlos** » 18 říj 2007 10:20

lakio píše: 2Sibr:
Prosim ta porad lame ako som ja aky je rozdiel medzi vymenou vlozky filtra a celeho kitu, alebo som uplne mimo? :?

zjednodusene:
vlozka = vymena puvodniho filtru z puvodniho air-boxu za filtr stejne velikosti, ovsem bavlneny

kit primeho sani (cold air intake - naporove sani) = (vetsinou) vyhodit puvodni airbox a prizpusobit sani tomu, aby zdroj studeneho vzduchu byl co nejblize - takze treba pouzit konicky filtr a umistit ho co nejblize pod kapotu, ve ktere bude otvor pro privod vzduchu, nicmene nesmis zapomenout na to, aby v motorovem prostoru byl novy filtr patricne tepelne odstinen, protoze jinak Ti to bude cele k nicemu

PS: opravdu ale hodne zalezi na tom, jak mas usporadany motorovy prostor apod, protoze treba u 7xx turbo neni treba ani puvodni air-box odstranovat, pouze lehce upravit a pouzit sportovni vlozku...sice je hrozne super mit v motorovem prosotru velky konicky filtr, ale aby byl aspon k necemu, tak musis vedet, co delas...

lakio · Příspěvek od **lakio** » 18 říj 2007 10:47

drewid píše:Já chcu taky aby mi to lepčejc táhlo ! Kolik stojí ten kyt s čipem? A jezdí to pak pod 6 ? To bych konečně mohl domů jezdit autem, takhle musím na vlak. Přeci jen ušetřím dva litry...

He, Drewid co tu o tebe coby kultovom clene tohto fora citam tak ked budes jazdit pod 6 litrov tak aj mnisky budu chodit s kverami

lakio · Příspěvek od **lakio** » 18 říj 2007 10:49

karlos píše:
zjednodusene:
vlozka = vymena puvodniho filtru z puvodniho air-boxu za filtr stejne velikosti, ovsem bavlneny

kit primeho sani (cold air intake - naporove sani) = (vetsinou) vyhodit puvodni airbox a prizpusobit sani tomu, aby zdroj studeneho vzduchu byl co nejblize - takze treba pouzit konicky filtr a umistit ho co nejblize pod kapotu, ve ktere bude otvor pro privod vzduchu, nicmene nesmis zapomenout na to, aby v motorovem prostoru byl novy filtr patricne tepelne odstinen, protoze jinak Ti to bude cele k nicemu

PS: opravdu ale hodne zalezi na tom, jak mas usporadany motorovy prostor apod, protoze treba u 7xx turbo neni treba ani puvodni air-box odstranovat, pouze lehce upravit a pouzit sportovni vlozku...sice je hrozne super mit v motorovem prosotru velky konicky filtr, ale aby byl aspon k necemu, tak musis vedet, co delas...

Karlos,
DIKES
Vniesol si svetlo do mojho poznania, zase mam do coho rypat

DavidJ · Příspěvek od **DavidJ** » 18 říj 2007 18:58

Ahoj,
nedá mi se přidat. Toto jsem před časem řešil. Výsledek je takový, cena výkon, než upravovat a vyndavat původní air box a dávat kuželový filtr, koupil jsem vložku od K&N. Oproti původnímu papírovému filtru je auto živější /lépe jde do otáček/ a nemá takový odpor v sání, dostává více vzduchu. Na spotřebě a nárůstu výkonu jsem nic nepoznal. Koupil jsem si čistící sadu a po cca 15 tis. km jsem filtr vypral dle návodu.
Jinak mě K&N vložka stála cca 2400 Kč.
David

Bobika · Příspěvek od **Bobika** » 19 říj 2007 07:12

Souhlasím s tím, že pro běžné ježdění je asi ideální kompromis do původního airboxu dát nějakou sportovní vložku. K&N je velice dobrá volba a máte filtr dá se říci na doživotí auta. I já to tak mám a plná spokojenost. Jednou za měsíc až dva vyndám filtr, vyfoukám kompresorem a stříknu silikonovým olejem. Nemám ale ten bavlněný.

Volvoklub České republiky, z.s.