Vaše spotřeba

[lucki]

To je mozne aby takto sa znizila spotreba geometriou?

ked su pred geometriov kolesa predne kolesa do V tak hej

[Zeb]

Tak jsem nějak vystřízlivěl z krásné spotřeby okolo 6 litrů. Cesta Praha - Lago di Garda a zpět, ve čtyřech lidech a plný věcí (nic nového, u nás je to tak častý standart) a na střeše 4 kola. Celou cestu pršelo, rychlost 140-150. klima a spotřeba mezi 10 a 11 litry nafty. Ty kola na střeše jsou hrozný svinstvo. A navíc se mi poprvé stalo, že auto ve 140 s plynem na podlaze do kopce už nezrychlovalo - stoupání na Brenner... Bude to chtít chipnout...

[karelvolvo]

To bych chtěl vidět to stoupání na Brener ve 140-ti???

[Zeb]

Co je na tom divného? Normálně po dálnici, akorát do kopce....

[karelvolvo]

No myslím že je tam rychlost omezena a ty zatáčky na hoře no nevím. Ale jel jsem tam svou D5 v Inssbrucku dal do plna vynuloval palubák nahoře jsem měl spotřebu asi 9 litrů a u jezera jelikož v itálii je skoro pořád 110 kmh a je to pořád skopce tak jsem to stáhl na nějakých 4.5 litru palubák mi kecá o pul litru takže 5 na sto

[Zeb]

jojo, je tam omezena rychlost, tušim že na 120, ale bylo to v noci, minimální provoz. Já na palubák nekoukám, kecá mi hrozně moc, ukazuje o cca 20% menší spotřebu. Takže měřim vždy od plný do plný nádrže.
Jinak mám standardně dlouhodobou 6,3 litru ne podle palubáku, ale podle nalitejch litrů. Proto mně ta spotřeba přes 10 tak vyvedla z míry. A taky to, že mi poprvý byl málo výkon auta. Doposud (a i víc naloženej přes Brenner na hory s rakví) jsem vždycky do kopce mohl přidat. Prostě by to chtělo nosič ze střechy přesměrovat za auto...

[Haben]

Tak já dnes porovnal spotřebu dle palubáku a dle reálně spotřebované nafty. Palubák ukazoval 6,6l, reál 7,5l. Takže mně taky palubák pěkně kecá .
Na 72,08 l. nafty ujeto 961 km.
Ale celou dobu jsem tam měl špatnou váhu vzduchu, tak třeba může mít vliv i toto, ale pochybuji. Další test zase zhruba za měsíc.

Váha vzduchu vymněněna, ujeto 878,4 km, spotřebováno 69,82 l nafty, palubák ukazuje 6,9 l, reál 7,9 l. Takže i po výměně váhy vzduchu moje V70ka o litřík kecá...

[Hájčus]

Tak ja Ti vam nevim hosi..
Ja dnes natankoval, jako vzdy "pod vicko", opsal km z T1 (825km), opsal AVERAGE spotrebu z Ppc (7,7l/100km) vynuloval T1 i Ppc.
Doma vyndam uctenku, klakulacku a udelam 6374 (natankovany benzin 63,740l) deleno 825km.. A vysledek je: 7,7260606060 l/100 km..
Tak si ted lamu hlavu, protoze i ja jsem myslel, ze muj Ppc keca. Ale jestli to neni tim, ze je treba vynulovat tu prumernou spotrebu Ppc pri natankovani.

Janek

[baltazar]

Zdravím a současně mě těší Tvůj údiv,
mám totiž podobný "problém". Můj počítač totiž také ukazuje +- 0,05 stejnou prům. spotřebu, jako naměřím při metodě plná-plná. A že jsem opravdu pečlivý

Své Volvo - první mám teprve 3-tí měsíc, předtím jsem vozil 3 generace Opel Omega (A 2.0, B 2,5V6, B 2,2DTI), kde právě rozdíl reál-PC byl 0,5-1,5l.
Říkám si tedy, že to asi "číňani" od Volva ) mají zmáknutý.
Navíc koukám, že máme asi i stejný motor a asi to fakt sedí ?!

Ted spíš řeším, jak to bude s ukazatelem spotřeby při provozu na LPG - mám čerstvě týden.

Martin

[Hájčus]

Zdravím a současně mě těší Tvůj údiv,
mám totiž podobný "problém". Můj počítač totiž také ukazuje +- 0,05 stejnou prům. spotřebu, jako naměřím při metodě plná-plná. A že jsem opravdu pečlivý
Své Volvo - první mám teprve 3-tí měsíc, předtím jsem vozil 3 generace Opel Omega (A 2.0, B 2,5V6, B 2,2DTI), kde právě rozdíl reál-PC byl 0,5-1,5l.
Říkám si tedy, že to asi "číňani" od Volva ) mají zmáknutý.
Navíc koukám, že máme asi i stejný motor a asi to fakt sedí ?!
Ted spíš řeším, jak to bude s ukazatelem spotřeby při provozu na LPG - mám čerstvě týden.
Martin

zajimave.... Motor mas bohuzel lepsi. Ja mam slabsi verzi. Tobe jiny prubeh mapy v ridici jednotce pridava ve vyssich otackach 20kW Ja mam max.vykon 103kW a Ty 125kW i kdyz mame uple stejne obsahy, vrtani, kompresni pomery, proste vsechno.. Na tema LPG si pokecej s uzivatelem Ing.Magorem, ma ho ve sve nadherne V70R.
Hodne stesti a prijemnych km ve Tvem novem Volvu..
Janek

[baltazar]

Ano, s "ing.magorem" jsem v kontaktu, LPG máme oba od p. Outraty z Brna.

S těmi kW, které ti chybí je mi to líto

S tou spotřebou, resp. správnosti údaje z PC, jaké jsou reakce dalších - jsme pouze vyjímky?
Martin

[hajnej]

S těmi kW, které ti chybí je mi to líto

moc se v tom neštourej. Hajcus je z toho opravdu neštastnej. ale existují řešení, jak pozvednout výkon.....filtr, výfuk, chip
edit: koukám, u bsr to vylítne na 188 koní a stojí to lidových 13tis Kč. Co Hajcus, nechceš zainvestovat?

[Hájčus]

S těmi kW, které ti chybí je mi to líto

moc se v tom neštourej. Hajcus je z toho opravdu neštastnej. ale existují řešení, jak pozvednout výkon.....filtr, výfuk, chip
edit: koukám, u bsr to vylítne na 188 koní a stojí to lidových 13tis Kč. Co Hajcus, nechceš zainvestovat?

OT
Ty woe Tome, co chces na atmosferickym motoru chipovat??? A jak? To je od BSR podle me trochu podpasovka. Na 188k atmosferu nenakopnes, ani kdyby ses po.. A navic, s deset let starym motorem a najezdem 220t mam strach, ze vse tesni jak ma.. Vyhecovat se, jit s tim na brzdu, abych zjistil, ze mi za tech 10 let provozu stejne nejake procento koni uz stejne chciplo a po postourani od BSR znova na brzdu, abych zjistitl, ze tam nemam ani polovinu toho, co uvadeji..
To tech 13t radsi projezdim s tezkou nohou na plynu. Koupil jsem si do boxu JR filtr, at aspon motor dobre dycha a howg.
Jooo, mit turbinu, tak uz jsem u BSR zakaznikem, ale takhle.. Uz s tim umim zit.

[hajnej]

nejsem žádnej motorář, tos asi poznal, ale když to někdo nabízí tak by to snad mělo fachat. Budu se muset někdy projet, at vím, jaká je opravdová realita.

[Ing.Magor]

nejsem žádnej motorář, tos asi poznal, ale když to někdo nabízí tak by to snad mělo fachat. Budu se muset někdy projet, at vím, jaká je opravdová realita.

To je velmi naivní představa Nabízej i čipování eRka např. a co vím tak už několika lidem po načipování motor umřel, tímhle pravidlem bych se opravdu neřídil

[hajnej]

já značku BSR vnímám jako kvalitu. proto se divím, že by to nefungovalo

[Ing.Magor]

já značku BSR vnímám jako kvalitu. proto se divím, že by to nefungovalo

Taky jsem vnímal, teď už jsem trochu ostražitější. Mám od nich sportovní filtr ( v eRku je takovej válcovej) a
a před nasazením jsem ho zevnitř radši vyluxoval, protože v něm byl tak trochu bordýlek a celkově to zpracování jsem čekal lepší, nehledě na to, že netrefili tak uplně velikost a do airboxu jsem ho narval taktak. Toť mé zkušenosti.

[baltazar]

možná se ptám jak blb, ale k čemu je dobrý "sportovní filtr". Tuším, že je řidčí a propouští víc vzduchu, ale asi nevydrží tolik a musí se častěji měnit. Taky je asi dražší ??????

[Hájčus]

možná se ptám jak blb, ale k čemu je dobrý "sportovní filtr". Tuším, že je řidčí a propouští víc vzduchu, ale asi nevydrží tolik a musí se častěji měnit. Taky je asi dražší ??????

OT:
Zadna otazka neni hloupa bratu.
"sportovni filtry" jak se jim rika nejsou nic jineho nez jen lepsi fitry lisici se zejmena tim, ze jsou vyrobene ze specialni "textilie" samozrejme umelotina (narozdil od papirovych), Daji se tim padem "vyprat" (cca kazdych 20t km) specialni sadou na cisteni a naolejovani takoveho filtru. A v neposledni rade propousti k motoru vice vzduchu a jeste ho lepe chrani pred bordelem. Napriklad JR Filtry deklaruji, ze zachyti castice mensi nez 2.8 mikronu.(TUV cert.) Firma vyrabi pod ISO 9001. http://www.jrfilters.com/entreprise/index.php?lng=en
Drazsi je porizovaci hodnota, ale kdyz ho vyperes vice nez 2x uz se ti zaplati cena papiroveho.
Me stal bratru 1395.- Kcs

[baltazar]

úžasný. Půjdu do toho. Alles gute fur Volvo

[doktor]

tomuhle říkám šetrný řidič, klobouk dolů.

https://www.spritmonitor.de/de/detailansicht/248103.html

záznam ze 17.5.2008: na 67 Litrů 962 km (7L/100km) se 106 kW V70 - to je taková benzínová pohádka.

[jarek.krizan]

Ono pokud jede člověk klidně, na pohodu, tak taková spotřeba není nemožná. Taky hodně záleží, v jakém prostředí a provozu jezdí. Kdo jezdí v nevětší dopravní špičky, bude mít spotřebu o dost vyšší jak ten, co pojede stejnou trasu v jiný klidnější čas.

[doktor]

zamyslel jsem se teď nad myšlenkou Natural 95 versus Verva 100 u benziny.

Dnešní ceny jsou:

Natual 95......32,60 kč/Litr
Verva 100.....34,60 kč/Litr

Můj dlouhodobý průměr spotřeby je 10,5 L/100 km u V70. t.j na nádrž 70 L za 2282 kč ujedu cca 660 km, t.j. 1 kilometr jízdy mě vyjde na 3,45 kč.

Tudíž, aby se mi vyplatila Verva 100 a natankoval plnou nádrž 70 L za 2422 kč, pro splnění podmínky 3,45 kč na kilometr bych musel na jednu nádrž ujet 702km s průměrnou spotřebou 10 L/ 100km.

Závěr: 660 km versus 702 km by měl být ekvivalent nájezdu při Natural 95 versus Verva 100 za stejné peníze (samozřejmě vztaženo na moje auto a můj styl jízdy)

Zamyšlení: Kdybych se s průměrnou spotřebou u Vervy 100 dostal na 9,5 L/100km (737km na nádrž), tak by mi náklady klesly na 3,04 kč / ujetý km, to zn. o cca 40 haléřu na km méně, než s Naturalem 95
Ročně pak při nájezdu cca 12000 km je to ušetřených 4800kč a to sa rovná zaplacené povinné ručení na rok

Ten model nevypadá nereálně, asi to vyzkouším. Stejný model by se dal aplikovat na všechny mé tři auta. Bude to chtít nějakou jednoletou studii....
(s eRkem nejezdím na spotřebu, ale dosavadní průměr 13,5 L/100km je dost, při průměru 12 L /100km by se něco určitě ušetřilo...)

[lucki]

zamyslel jsem se teď nad myšlenkou Natural 95 versus Verva 100 u benziny.

Dnešní ceny jsou:

Natual 95......32,60 kč/Litr
Verva 100.....34,60 kč/Litr

Můj dlouhodobý průměr spotřeby je 10,5 L/100 km u V70. t.j na nádrž 70 L za 2282 kč ujedu cca 660 km, t.j. 1 kilometr jízdy mě vyjde na 3,45 kč.

Tudíž, aby se mi vyplatila Verva 100 a natankoval plnou nádrž 70 L za 2422 kč, pro splnění podmínky 3,45 kč na kilometr bych musel na jednu nádrž ujet 702km s průměrnou spotřebou 10 L/ 100km.

Závěr: 660 km versus 702 km by měl být ekvivalent nájezdu při Natural 95 versus Verva 100 za stejné peníze (samozřejmě vztaženo na moje auto a můj styl jízdy)

Zamyšlení: Kdybych se s průměrnou spotřebou u Vervy 100 dostal na 9,5 L/100km (737km na nádrž), tak by mi náklady klesly na 3,04 kč / ujetý km, to zn. o cca 40 haléřu na km méně, než s Naturalem 95
Ročně pak při nájezdu cca 12000 km je to ušetřených 4800kč a to sa rovná zaplacené povinné ručení na rok

Ten model nevypadá nereálně, asi to vyzkouším. Stejný model by se dal aplikovat na všechny mé tři auta. Bude to chtít nějakou jednoletou studii....
(s eRkem nejezdím na spotřebu, ale dosavadní průměr 13,5 L/100km je dost, při průměru 12 L /100km by se něco určitě ušetřilo...)

tento model celkom moze fungovar. znami ma asi 15 rocnu feliciu, tankuje do nej 98cku a vedie si evidenciu dost podrobne a prisiel na to, ze 98 mu znizi spotrebu cca o liter (v meste menej, na okreske zhruba ten liter). a celkovo rocne usetri tolko, ze zaplati poistku a dvakrat umyvarku

a teraz ma este lepsi zlepsovak, lebo tankuje na shell v nedelu (2nasobok bodov) a zhruba dvakrat rocne ma shell akciu body za benzin (resp. zlava) a potom setri este viac.

[Lukaso]

je to sice OT: Ale pokud vezmu řekněme jednu značku paliva N95 a N98 a naprosto vynechám jakýsi empirický výsledek/výpočet výše, může mi někdo vysvětlit logicky/technicky jak u 15 let staré felicie může N95 a N98 udělat nějaký rozdíl na spotřebě?