Tom0 - od P3 S80, V70 přes Superb 3 až k SPA V90 D3 ; D4

[PetrXC70]

Od jakýho roku se ta aplikace dá u aut používat?

[Tom0]

Není to rokem, je to výbavou. Třeba předchozí V90 D3 to neměla.
Auto musí mít přípravu Volvo on call

A když už jsem tam byl, tak jsem si rovnou koupil ještě jedno auto...

V90.jpg

[Dural8]

Já si myslím, že je to rokem a víc než výbavou je to zemí dopadu, protože Volvo on call tady v Čr nefungovalo ještě hrubě ve 2018 což už bylo trochu směšné. Jestli se nepletu, tak si řada lidí právě kvůli tomuhle jezdila kupovat XC90 do Německa...to jsou zase moje poznatky.
Jinak já to mám ve V60 2014 MY2015 dovoz Švédsko a funguje
PS: pro PetraXC70 P3 jsem to viděl asi až v posledním ročníku (2014) - musíš mít na stropě tlačítko. Ale všechno to byly dovozy...

[Tom0]

To si vybavuji taky .
Tehdy to tady řešili...
Snad měli auto z ČR, ale pro aktivaci VOC jezdili do Německa.
Jedním z nich byl snad Ivo, už se tady asi moc nevyskytuje.

[Tom0]

Porovnání zrychlení dvou V90 co jsem měl.
D3 110kW 6° vs. D4 140kW 8°
Je to ze 100km/h, na stejném úseku, za podobných podmínek, jen D4 má plnou nádrž.
100 - 160 je 12s vs. 14s

https://youtube.com/shorts/NMpfiipQhf4

[Dural8]

Pěkný, zdá se, že když se s tím jezdí jako člověk, tak to obojí žere úplně stejně, až na to, že D4 umí o trochu víc, třeba na německý dálnici .

Jinak já si myslím, proč tyhle auta neumí jezdit za 5, je, že mají hrozně velký kola. Buď jsou těžký (17" s dle TP balón pneu) anebo jsou 18-19-20" se širokou pneu (a též těžkou). Zkoušel jsem to na mojí staré V60 kde se dá při normální jízdě jezdit dlouhodobě (např. celá nádrž) za 5l/100km a po nazutí 7spoke design kol ze SPA a pneu předepsanýma pro SPA jsem se na těch samých trasách nedostal pod 5,5 ani při velikém snažení, spíš to bylo o něco víc. Kola jsem vážil a 17" SPA kola byla bezkonkurenčně nejtěžší (tuším určitě 18kg) oproti 16" (asi 13kg) a kovaným 18"(asi 14-15kg - nepamatuji si přesně, ale nějak tak to bylo).

Zajímalo by mě, kdyby jsi vzal kola od Pepa z jeho S60 a zkusil na nich vyjezdit nádrž, jak by to vyšlo z hlediska spotřeby, protože z hlediska jízdy jsem přesvědčený, že by jsi byl o level dále...

[PetrXC70]

Sem si myslel, že to bude větší rozdíl...

[Tom0]

Ono to o moc rychlejší být už nemůže.
Když S80 3.2 zvládla 100-160 za 10s a měla 175kW

[Tom0]

169.500 km

před zimou ještě proběhla výměna palivového filtru a obou olejů.

20241124_151703 - kopie.jpg

[Dural8]

To tam netěsní ta hadice, že je tam tak "nablito"?

[Tom0]

Jojo, prosakuje tam olej z té hadice od turbín.
Příští rok to budu muset očistit a podívat se na to odkud to jde.

[Tom0]

179.000 km

Skoro bych mohl věštit budoucnost...

stejně jako D3, tak i D4 si řekla o pomocnou baterii. Zhruba při stejném věku auta to vychází.

20250712_171450.jpg

[Deshi]

To je kdy? Pls....

[Tom0]

D3 145tkm a 7,5roku
D4 179tkm a 7 roků

[Deshi]

Tak to není tak špatné...

[jirka789]

Jak si o výměnu řekla? Přestal fugnovat start/stop? Já se docela divím že ji mám stále původní 10let. Po mé koupi vypnutý start/stop. Takže baterky dostávají asi menší záhul. Velkou jsem již měnil, ta nepřežila bufíkování v zimě.

[Tom0]

Po každém startu hláška start stop baterie doporucen servis...
Start stop přitom nepoužívám... Nevím jak předchozí majitel.

Na P3 V70 jsem měl taky malou baterii původní a nevěděl o ni ...

[Thor123]

Já u S60 pomocnou baterii měnil po 5 letech a 120tis km.
Start/stop fungoval jen při zhasnutí motoru při start/stopu to hlásilo chybu řízení.

[Tom0]

Jo, na to jsem zapomněl...
Tím to začalo... když jsem zapomněl vypnout a někde to chcíplo, tak po startu chyba Posilovač řízení - dočasně nedostupné
A po dalších cca 2-3 měsících chyba baterie.

[PINĎABC]

U nás u obou aut po 5 letech a při nájezdu cca 100k km. Manželce se to rožlo zrovna dneska.
A to start stop vypínáme rovnou po startu. To musí byt nějak načasované kazítko. Stejně jak baterka u volvo on call.

[lkopcansky]

U nás:

XC60 P3 D3 MY2017 220 tis km stále pôvodná
XC60 P3 D4 MY2015 odišla pri 146 tis km