Ejdou Rotačákova V70 2.4 T5, AWD, MY 2007
Pravidla fóra
V této sekci se můžete pochlubit ostatním uživatelům se svým miláčkem.
Každý, kdo bude chtít, si založí vlastní topik se srozumitelným názvem.
Co napíšete dál, už záleží jen na vás. Pamatujte, že to je galerie, tzn. fotky jsou žádoucí.
Čím víc informací zveřejníte, tím lépe. Je možné požádat o případnou úpravu, pokud by se diskuse rozjela jiným směrem.
V této sekci se můžete pochlubit ostatním uživatelům se svým miláčkem.
Každý, kdo bude chtít, si založí vlastní topik se srozumitelným názvem.
Co napíšete dál, už záleží jen na vás. Pamatujte, že to je galerie, tzn. fotky jsou žádoucí.
Čím víc informací zveřejníte, tím lépe. Je možné požádat o případnou úpravu, pokud by se diskuse rozjela jiným směrem.
- Autor
- Zpráva
-
Offline
- Příspěvky: 3917
- Registrován: 11 roků 7 měsíců
- Bydliště: Praha - Zbraslav
- Vůz: V 70II T5 AWD, MY 07'HT-STAGE 3 + úpravy
Ejdou Rotačákova V70 2.4 T5, AWD, MY 2007
Ano, vím. Tuhle informaci jsem si zapamatoval z různých diskuzí na VF už před lety. Ještě nejsem úplně rozhodnutej
_________________
V 70 B5244 T5, AWD, MY 07' HILTON TUNING stage 3 + úpravy
V 70 B5244 S2 2.4L, MY 01' stage 2, LPG
V 70 B5244 T5, AWD, MY 07' HILTON TUNING stage 3 + úpravy
V 70 B5244 S2 2.4L, MY 01' stage 2, LPG
-
Offline
- Příspěvky: 3917
- Registrován: 11 roků 7 měsíců
- Bydliště: Praha - Zbraslav
- Vůz: V 70II T5 AWD, MY 07'HT-STAGE 3 + úpravy
Ejdou Rotačákova V70 2.4 T5, AWD, MY 2007
tak snad konečně příští tejden odjedu z AV dílů s opravenym autem. Zpětně se docela divim, jak s tim prasklym housingem, unavenou pružinkou a křivejma svodama auto vůbec dokázalo na brzdě vyprodukovat 330HP a 450Nm.
Muselo se celou dobu strašně trápit
I je na tom grafu vidět, po upozornění motoráře, že je ten graf na poměry KK-24 "anomálie" a turbo strašně dlouho nafukovalo do prázdna + strmý pád ve výkonové křivce hned po vrcholu. Na jednu stranu asi Hilton Tuning fakt tu mapu udělal velmi dobře, když i s takhle neskutečně zkriplenym autem to furt "tak nějak" dokázalo jet.
Pevně doufám, že s novym turbem a zbroušenejma svodama bude nárůst výkonu propastný. Minimálně odspodu a ve středním pásmu otáček.
Muselo se celou dobu strašně trápit
I je na tom grafu vidět, po upozornění motoráře, že je ten graf na poměry KK-24 "anomálie" a turbo strašně dlouho nafukovalo do prázdna + strmý pád ve výkonové křivce hned po vrcholu. Na jednu stranu asi Hilton Tuning fakt tu mapu udělal velmi dobře, když i s takhle neskutečně zkriplenym autem to furt "tak nějak" dokázalo jet.
Pevně doufám, že s novym turbem a zbroušenejma svodama bude nárůst výkonu propastný. Minimálně odspodu a ve středním pásmu otáček.
Nemáte oprávnění prohlížet přiložené soubory.
_________________
V 70 B5244 T5, AWD, MY 07' HILTON TUNING stage 3 + úpravy
V 70 B5244 S2 2.4L, MY 01' stage 2, LPG
V 70 B5244 T5, AWD, MY 07' HILTON TUNING stage 3 + úpravy
V 70 B5244 S2 2.4L, MY 01' stage 2, LPG
-
Offline
- Moderátor
- Příspěvky: 13736
- Registrován: 15 roků 7 měsíců
- Bydliště: Plzeň
- Vůz: 142;745;944;945;V70II;XC90 V8, C40
Ejdou Rotačákova V70 2.4 T5, AWD, MY 2007
Tipuju, že změna v číslech nebude, jen se bude rychleji zvedat, ale regulace to stejně výš nepustí, takže budeš na grafu tam, kdes byl. Pocitově to je něco jinýho, bude to živější.
Ale to jsou jen tipy, uvidíš sám, jaká bude realita.
Ale to jsou jen tipy, uvidíš sám, jaká bude realita.
-
Offline
- Příspěvky: 3917
- Registrován: 11 roků 7 měsíců
- Bydliště: Praha - Zbraslav
- Vůz: V 70II T5 AWD, MY 07'HT-STAGE 3 + úpravy
Ejdou Rotačákova V70 2.4 T5, AWD, MY 2007
Tak dneska po 6h ráno jsem to byl konečně projet (včera jsem přebíral v servise). Auto určitě jede líp než s prasklym K-24 a s prasklejma zkroucenejma svodama. Teď je tam tedy turbo od Mamby, jiné, čerstvě zbroušené svody a konečně došla řada na Kishmickovu DIY trubku od Airboxu k turbu. Komunikuji s Hilton Tuning, aby se udělal re-tune řídící jednotky. Ale jezdit se dá bez problémů už teď. Auto nepadá do nouzáku, neškube, táhne plynule.
Rovnou se vyměnil i středový tunel za V70tkovej (měl jsem XC70tkovej) + obligátní Space-Ball.
GROM už zase hraje, bohužel CD Changer je nadále mrtvý (Mirek říkal, že to opravil, ale bohužel po nasednutí do auta se na displeji okamžitě rozsvítilo CD Error). Nevadí, flashka funguje a je tam 6 složek plných MP3.
Teď tedy nějak adaptovat řídící jednotku na nové turbo ̶a̶ ̶z̶a̶č̶í̶t̶ ̶š̶e̶t̶ř̶i̶t̶ ̶n̶a̶ ̶t̶l̶u̶m̶i̶č̶e̶ ̶K̶W̶2̶ ̶+̶ ̶z̶b̶y̶t̶e̶k̶ ̶p̶o̶d̶v̶o̶z̶k̶u̶ ̶(̶p̶ř̶e̶d̶n̶í̶ ̶h̶o̶r̶n̶í̶ ̶u̶l̶o̶ž̶e̶n̶í̶,̶ ̶o̶t̶o̶č̶n̶á̶ ̶l̶o̶ž̶i̶s̶k̶a̶ ̶p̶ř̶e̶d̶n̶í̶c̶h̶ ̶t̶l̶u̶m̶i̶č̶ů̶,̶ ̶s̶i̶l̶e̶n̶t̶b̶l̶o̶k̶y̶ ̶z̶a̶d̶n̶í̶c̶h̶ ̶r̶a̶m̶e̶n̶,̶ ̶n̶o̶v̶é̶ ̶č̶e̶p̶y̶ ̶r̶a̶m̶e̶n̶ ̶a̶t̶d̶.̶ ̶a̶t̶d̶.̶)̶.̶ ̶N̶o̶,̶ ̶c̶o̶ ̶j̶s̶e̶m̶ ̶t̶a̶k̶ ̶v̶ ̶r̶y̶c̶h̶l̶o̶s̶t̶i̶ ̶p̶o̶č̶í̶t̶a̶l̶ ̶v̶č̶e̶r̶a̶ ̶v̶e̶č̶e̶r̶ ̶n̶a̶ ̶p̶i̶v̶u̶,̶ ̶t̶a̶k̶ ̶t̶e̶n̶ ̶p̶o̶d̶v̶o̶z̶e̶k̶ ̶b̶u̶d̶e̶ ̶s̶ ̶p̶r̶a̶c̶í̶ ̶d̶a̶l̶š̶í̶c̶h̶ ̶t̶a̶k̶ ̶8̶0̶ ̶-̶ ̶1̶0̶0̶ ̶t̶i̶s̶í̶c̶ ̶:̶(̶ (po odpovědi od Hilton Tuning teda nevim....)
2 Majty
mám pro tebe ty trubky
EDIT:
a teď mi přišel mail od Hiltonu, že s tímhle novým turbem doporučují re-tune Stage 4 a co v rychlosti koukám na ceník na e-shopu, tak tam svítí 1.650 dolarů. Boha jeho!
No, asi se nedá nic dělat.
Nechci riskovat, že kvůli jinému průtoku a náběhu nějak odpravim B 5244 T5.
Nicméně zkouším vyjednávat - už u nich mám Custom Stage 3, auto se chová normálně (pocitově - do motoru nevidím a kalkulačku na "1" a "0" v hlavě nemám), tak snad mi odepíšou, že nechtějí za re-tune 35.000kč, ale třeba "jen" 12.000kč. Kdyby bylo jo nejhůř, tak bych ještě zkusil nechat změřit tlak turba, poměr paliva a vzduchu v plné zátěži a když to nepojede na chudou směs a nebude klepat, tak se na ten re-tune možná vykašlu. Holt by tam nebyl plný potenciál, nó bože.
Rovnou se vyměnil i středový tunel za V70tkovej (měl jsem XC70tkovej) + obligátní Space-Ball.
GROM už zase hraje, bohužel CD Changer je nadále mrtvý (Mirek říkal, že to opravil, ale bohužel po nasednutí do auta se na displeji okamžitě rozsvítilo CD Error). Nevadí, flashka funguje a je tam 6 složek plných MP3.
Teď tedy nějak adaptovat řídící jednotku na nové turbo ̶a̶ ̶z̶a̶č̶í̶t̶ ̶š̶e̶t̶ř̶i̶t̶ ̶n̶a̶ ̶t̶l̶u̶m̶i̶č̶e̶ ̶K̶W̶2̶ ̶+̶ ̶z̶b̶y̶t̶e̶k̶ ̶p̶o̶d̶v̶o̶z̶k̶u̶ ̶(̶p̶ř̶e̶d̶n̶í̶ ̶h̶o̶r̶n̶í̶ ̶u̶l̶o̶ž̶e̶n̶í̶,̶ ̶o̶t̶o̶č̶n̶á̶ ̶l̶o̶ž̶i̶s̶k̶a̶ ̶p̶ř̶e̶d̶n̶í̶c̶h̶ ̶t̶l̶u̶m̶i̶č̶ů̶,̶ ̶s̶i̶l̶e̶n̶t̶b̶l̶o̶k̶y̶ ̶z̶a̶d̶n̶í̶c̶h̶ ̶r̶a̶m̶e̶n̶,̶ ̶n̶o̶v̶é̶ ̶č̶e̶p̶y̶ ̶r̶a̶m̶e̶n̶ ̶a̶t̶d̶.̶ ̶a̶t̶d̶.̶)̶.̶ ̶N̶o̶,̶ ̶c̶o̶ ̶j̶s̶e̶m̶ ̶t̶a̶k̶ ̶v̶ ̶r̶y̶c̶h̶l̶o̶s̶t̶i̶ ̶p̶o̶č̶í̶t̶a̶l̶ ̶v̶č̶e̶r̶a̶ ̶v̶e̶č̶e̶r̶ ̶n̶a̶ ̶p̶i̶v̶u̶,̶ ̶t̶a̶k̶ ̶t̶e̶n̶ ̶p̶o̶d̶v̶o̶z̶e̶k̶ ̶b̶u̶d̶e̶ ̶s̶ ̶p̶r̶a̶c̶í̶ ̶d̶a̶l̶š̶í̶c̶h̶ ̶t̶a̶k̶ ̶8̶0̶ ̶-̶ ̶1̶0̶0̶ ̶t̶i̶s̶í̶c̶ ̶:̶(̶ (po odpovědi od Hilton Tuning teda nevim....)
2 Majty
mám pro tebe ty trubky
EDIT:
a teď mi přišel mail od Hiltonu, že s tímhle novým turbem doporučují re-tune Stage 4 a co v rychlosti koukám na ceník na e-shopu, tak tam svítí 1.650 dolarů. Boha jeho!
No, asi se nedá nic dělat. Nechci riskovat, že kvůli jinému průtoku a náběhu nějak odpravim B 5244 T5.
Nicméně zkouším vyjednávat - už u nich mám Custom Stage 3, auto se chová normálně (pocitově - do motoru nevidím a kalkulačku na "1" a "0" v hlavě nemám), tak snad mi odepíšou, že nechtějí za re-tune 35.000kč, ale třeba "jen" 12.000kč. Kdyby bylo jo nejhůř, tak bych ještě zkusil nechat změřit tlak turba, poměr paliva a vzduchu v plné zátěži a když to nepojede na chudou směs a nebude klepat, tak se na ten re-tune možná vykašlu. Holt by tam nebyl plný potenciál, nó bože.
_________________
V 70 B5244 T5, AWD, MY 07' HILTON TUNING stage 3 + úpravy
V 70 B5244 S2 2.4L, MY 01' stage 2, LPG
V 70 B5244 T5, AWD, MY 07' HILTON TUNING stage 3 + úpravy
V 70 B5244 S2 2.4L, MY 01' stage 2, LPG
-
Offline
- Příspěvky: 3917
- Registrován: 11 roků 7 měsíců
- Bydliště: Praha - Zbraslav
- Vůz: V 70II T5 AWD, MY 07'HT-STAGE 3 + úpravy
Ejdou Rotačákova V70 2.4 T5, AWD, MY 2007
Jo a po výměně převodovky M58 AWD letos v zimě se při jízdě začal ozývat takovej nepříjemnej kovovej šelest....vžum, vžum, vžum, vžum. S narustající rychlostí se to vžum vžum zrychluje. Chlapi v AV říkali, že mi umírá úhlovka. Takže odhaduji, že ty pazvuky jdou z úhlovky . No jezdit s tím nechci, ten zvuk mě se**, takže zase další servis.
To auto je fakt poklad.
. No jezdit s tím nechci, ten zvuk mě se**, takže zase další servis.To auto je fakt poklad.
_________________
V 70 B5244 T5, AWD, MY 07' HILTON TUNING stage 3 + úpravy
V 70 B5244 S2 2.4L, MY 01' stage 2, LPG
V 70 B5244 T5, AWD, MY 07' HILTON TUNING stage 3 + úpravy
V 70 B5244 S2 2.4L, MY 01' stage 2, LPG
-
Offline
- Příspěvky: 3917
- Registrován: 11 roků 7 měsíců
- Bydliště: Praha - Zbraslav
- Vůz: V 70II T5 AWD, MY 07'HT-STAGE 3 + úpravy
Ejdou Rotačákova V70 2.4 T5, AWD, MY 2007
tak, potvrzeno, nesmilují se - minimum za re-tune na STAGE 4 je 1.625 dolarů https://hiltontuning.com/product/stage-4-tune-p2180/
Určitě přiobjednám "Rear O2 Delete" (mám 100 CPI Race-Cat) jako u Stage 3, ať mi na budíkách nesvítí ponorka. Co dál? Wastegate Upgrade? co to je za srandu?
̶4̶C̶ ̶M̶a̶p̶ ̶S̶w̶i̶t̶c̶h̶i̶n̶g̶
̶$̶1̶5̶0̶.̶0̶0̶
̶A̶n̶t̶i̶-̶L̶a̶g̶ ̶&̶ ̶N̶o̶ ̶L̶i̶f̶t̶ ̶S̶h̶i̶f̶t̶ ̶(̶R̶e̶q̶u̶i̶r̶e̶s̶ ̶C̶a̶t̶l̶e̶s̶s̶ ̶D̶o̶w̶n̶p̶i̶p̶e̶)̶
̶$̶3̶0̶0̶.̶0̶0̶
Catalyst Delete
$50.00
̶E̶c̶o̶ ̶E̶n̶h̶a̶n̶c̶e̶
̶$̶1̶0̶0̶.̶0̶0̶
̶F̶o̶r̶g̶e̶d̶ ̶(̶B̶u̶i̶l̶t̶)̶ ̶E̶n̶g̶i̶n̶e̶
̶$̶2̶5̶0̶.̶0̶0̶
̶F̶u̶e̶l̶ ̶O̶v̶e̶r̶r̶u̶n̶
̶$̶1̶0̶0̶.̶0̶0̶
̶M̶e̶t̶h̶a̶n̶o̶l̶
̶$̶1̶0̶0̶.̶0̶0̶
Rear O2 Delete
$100.00
̶T̶o̶r̶q̶u̶e̶ ̶L̶i̶m̶i̶t̶e̶r̶ ̶D̶e̶l̶e̶t̶e̶
̶$̶1̶0̶0̶.̶0̶0̶
̶V̶a̶l̶e̶t̶ ̶M̶o̶d̶e̶ ̶F̶i̶l̶e̶
̶$̶1̶0̶0̶.̶0̶0̶
Wastegate Upgrade
$175.00
Určitě přiobjednám "Rear O2 Delete" (mám 100 CPI Race-Cat) jako u Stage 3, ať mi na budíkách nesvítí ponorka. Co dál? Wastegate Upgrade? co to je za srandu?
̶4̶C̶ ̶M̶a̶p̶ ̶S̶w̶i̶t̶c̶h̶i̶n̶g̶
̶$̶1̶5̶0̶.̶0̶0̶
̶A̶n̶t̶i̶-̶L̶a̶g̶ ̶&̶ ̶N̶o̶ ̶L̶i̶f̶t̶ ̶S̶h̶i̶f̶t̶ ̶(̶R̶e̶q̶u̶i̶r̶e̶s̶ ̶C̶a̶t̶l̶e̶s̶s̶ ̶D̶o̶w̶n̶p̶i̶p̶e̶)̶
̶$̶3̶0̶0̶.̶0̶0̶
Catalyst Delete
$50.00
̶E̶c̶o̶ ̶E̶n̶h̶a̶n̶c̶e̶
̶$̶1̶0̶0̶.̶0̶0̶
̶F̶o̶r̶g̶e̶d̶ ̶(̶B̶u̶i̶l̶t̶)̶ ̶E̶n̶g̶i̶n̶e̶
̶$̶2̶5̶0̶.̶0̶0̶
̶F̶u̶e̶l̶ ̶O̶v̶e̶r̶r̶u̶n̶
̶$̶1̶0̶0̶.̶0̶0̶
̶M̶e̶t̶h̶a̶n̶o̶l̶
̶$̶1̶0̶0̶.̶0̶0̶
Rear O2 Delete
$100.00
̶T̶o̶r̶q̶u̶e̶ ̶L̶i̶m̶i̶t̶e̶r̶ ̶D̶e̶l̶e̶t̶e̶
̶$̶1̶0̶0̶.̶0̶0̶
̶V̶a̶l̶e̶t̶ ̶M̶o̶d̶e̶ ̶F̶i̶l̶e̶
̶$̶1̶0̶0̶.̶0̶0̶
Wastegate Upgrade
$175.00
_________________
V 70 B5244 T5, AWD, MY 07' HILTON TUNING stage 3 + úpravy
V 70 B5244 S2 2.4L, MY 01' stage 2, LPG
V 70 B5244 T5, AWD, MY 07' HILTON TUNING stage 3 + úpravy
V 70 B5244 S2 2.4L, MY 01' stage 2, LPG
-
Offline
- Příspěvky: 389
- Registrován: 14 roků 10 měsíců
- Bydliště: Kralupy nad Vltavou
- Vůz: eRko :)
Ejdou Rotačákova V70 2.4 T5, AWD, MY 2007
Bohuzel te Hilton chce oskubat o penize... Ve FAQ maji napsano:
TD04HL-21T bych rozhodne nepovazoval za "very large turbo". Naopak je to porad maly turbo s malym vyfuk housingem.
K24, ktery si mel doted:
sací: 45.78 / 61.98 mm
výfuk: 49.3 / 59 mm
turbo co tam mas ted - predpokladam, ze to je Mamba TD04HL-21TK-7:
sací: 49.6 / 61 mm
výfuk: 45.6 / 52 mm
Je videt, ze td04 ma sice o neco vetsi saci vrtulku (cca 4mm na induceru) ale porad je tam mala vyfuk vrtulka i housing
Rozdil bude akorat v rychlejsim nastupu plniciho tlaku, ale za cenu vyssiho backpressure a vyssich EGT, coz zrovna neni idealni pro vykon ve vyssich otackach ani pro zivotnost motoru...
Jeste takova technicka poznamka - K24 je celkove vetsi turbo nez TD04 a diky tomu ma ve vysokych otackach vetsi prutok vzduchu nez TD04-21T, prestoze jsou rozmery kompresoroveho kola velmi podobne.
Z me zkusenosti za takovyhle re-tune by si Aaron z vasttuning.com (ktery dela p80 M4.4) uctoval tak max 50USD
Kód: Vybrat vše
Stage 4: Made for cars with a very large turbo. Some examples include K24 75mm Hybrid, K16, GT3071R, PT6266K24, ktery si mel doted:
sací: 45.78 / 61.98 mm
výfuk: 49.3 / 59 mm
turbo co tam mas ted - predpokladam, ze to je Mamba TD04HL-21TK-7:
sací: 49.6 / 61 mm
výfuk: 45.6 / 52 mm
Je videt, ze td04 ma sice o neco vetsi saci vrtulku (cca 4mm na induceru) ale porad je tam mala vyfuk vrtulka i housing
Rozdil bude akorat v rychlejsim nastupu plniciho tlaku, ale za cenu vyssiho backpressure a vyssich EGT, coz zrovna neni idealni pro vykon ve vyssich otackach ani pro zivotnost motoru...
Jeste takova technicka poznamka - K24 je celkove vetsi turbo nez TD04 a diky tomu ma ve vysokych otackach vetsi prutok vzduchu nez TD04-21T, prestoze jsou rozmery kompresoroveho kola velmi podobne.
Z me zkusenosti za takovyhle re-tune by si Aaron z vasttuning.com (ktery dela p80 M4.4) uctoval tak max 50USD
_________________
Volvo V70R AWD 98' B5204T3, M58, BorgWarner K24 Hybrid, tuned by www.vasttuning.com
Volvo V70R AWD 98' B5204T3, M58, BorgWarner K24 Hybrid, tuned by www.vasttuning.com
-
Offline
- Příspěvky: 3917
- Registrován: 11 roků 7 měsíců
- Bydliště: Praha - Zbraslav
- Vůz: V 70II T5 AWD, MY 07'HT-STAGE 3 + úpravy
Ejdou Rotačákova V70 2.4 T5, AWD, MY 2007
2 majty
jo, to je ono: https://www.mambatek.com/en/products/9-6-volvo-s60r-s70r-td04hl-21tk-7-heavy-duty-turbocharger-replace-k24-380p?srsltid=AfmBOopJ4gT5I1b2E1_BL2OtlH3EysI8I16G2htHufU6b57IHqR3UbpL
Taky mám pocit, že je to nějak moc peněz za re-tune. Teď musim nechat vyměnit úhlovku, pak asi časem nezbyde, než ten Hilton Tuning tak jako tak objednat, ať je to pokud možno v "optimálním" nastavení.
Ale sám jsem docela překvapenej, že to auto jede rozumně už teď, i bez úpravy SW. Neškytá, necuká.....zkrátka, nepociťuji žádné infarktové situace, jako když jsem před lety nechával chipovat Stage 4 od ARD.
jo, to je ono: https://www.mambatek.com/en/products/9-6-volvo-s60r-s70r-td04hl-21tk-7-heavy-duty-turbocharger-replace-k24-380p?srsltid=AfmBOopJ4gT5I1b2E1_BL2OtlH3EysI8I16G2htHufU6b57IHqR3UbpL
Taky mám pocit, že je to nějak moc peněz za re-tune. Teď musim nechat vyměnit úhlovku, pak asi časem nezbyde, než ten Hilton Tuning tak jako tak objednat, ať je to pokud možno v "optimálním" nastavení.
Ale sám jsem docela překvapenej, že to auto jede rozumně už teď, i bez úpravy SW. Neškytá, necuká.....zkrátka, nepociťuji žádné infarktové situace, jako když jsem před lety nechával chipovat Stage 4 od ARD.
_________________
V 70 B5244 T5, AWD, MY 07' HILTON TUNING stage 3 + úpravy
V 70 B5244 S2 2.4L, MY 01' stage 2, LPG
V 70 B5244 T5, AWD, MY 07' HILTON TUNING stage 3 + úpravy
V 70 B5244 S2 2.4L, MY 01' stage 2, LPG
-
Online
- Příspěvky: 313
- Registrován: 20 roků 4 měsíce
- Bydliště: Česká Lípa
- Vůz: P2 04'-07'
Ejdou Rotačákova V70 2.4 T5, AWD, MY 2007
Tak proč to tak nenechat, když to konečně funguje?Ejdou Rotacak píše: 07 črc 2026 15:48 Ale sám jsem docela překvapenej, že to auto jede rozumně už teď, i bez úpravy SW. Neškytá, necuká.....zkrátka, nepociťuji žádné infarktové situace, jako když jsem před lety nechával chipovat Stage 4 od ARD
_________________
Od roku 2002 pouze Volva.
Byly: V40 2.0, 96', B4204S; V40 T4 , 00', B4194T; V70 XC , 98', B5244T; XC70, 02', B5244T3 aut.; S60 AWD, 06', B5254T2 aut.;
Jsou: S60 R, 04', B5254T4; S60 2,4, 05', B5244S2; XC70, 06' B5254T2 aut.; V70 R, 07', B5254T4 aut.;
Od roku 2002 pouze Volva.
Byly: V40 2.0, 96', B4204S; V40 T4 , 00', B4194T; V70 XC , 98', B5244T; XC70, 02', B5244T3 aut.; S60 AWD, 06', B5254T2 aut.;
Jsou: S60 R, 04', B5254T4; S60 2,4, 05', B5244S2; XC70, 06' B5254T2 aut.; V70 R, 07', B5254T4 aut.;
-
Offline
- Příspěvky: 105
- Registrován: 10 roků 10 měsíců
- Bydliště: Okres Nymburk
- Vůz: Volvo 760 GLE TDIC´91
- Bydliště: Mečíř 53
Ejdou Rotačákova V70 2.4 T5, AWD, MY 2007
Hádám proto že i když se auto jeví normálně, nemusí některé procesy v motoru běžet jak mají a zároveň se remapováním optimalizuje dosahovaný výkon. 
_________________
Volvo XC70 D5 ´09 "Bezzubka"
Volvo 760 GLE TDIC "Vilém"
Bylo: Volvo 240 Volverin, Volvo S90 Elza, Volvo 960 Vendelín, Volvo 850 Rudý Baron
Volvo XC70 D5 ´09 "Bezzubka"
Volvo 760 GLE TDIC "Vilém"
Bylo: Volvo 240 Volverin, Volvo S90 Elza, Volvo 960 Vendelín, Volvo 850 Rudý Baron
-
Offline
- Příspěvky: 3917
- Registrován: 11 roků 7 měsíců
- Bydliště: Praha - Zbraslav
- Vůz: V 70II T5 AWD, MY 07'HT-STAGE 3 + úpravy
Ejdou Rotačákova V70 2.4 T5, AWD, MY 2007
2 Mirek a Slowhand
já si taky myslim, že mě trochu tahaj za fusekli s touhle cenou, ale jsou nějací neústupní. Radši jsem jim ani nepsal, že jsem auto po dálnici protáhl víc než je zdrávo. No, musel jsem zkusit, jak to jede. Takže v červenym jsem samozřejmě byl. Auto se chovalo korektně i ve velmi vysokých rychlostech.
21.7 jedu s autem na malý servis, tak to nechám rovnou napíchnout a změřit tlaky, poměr paliva a vzduchu a když ty hodnoty budou v limitu, tak ten re-tune odložím, protože teď potřebuji zaplatit úhlovku. Ten kovový šelest mě se*e víc, než že auto nejede tak jak by asi (vzhledem ke komponentům) mohlo jet.
já si taky myslim, že mě trochu tahaj za fusekli s touhle cenou, ale jsou nějací neústupní. Radši jsem jim ani nepsal, že jsem auto po dálnici protáhl víc než je zdrávo. No, musel jsem zkusit, jak to jede. Takže v červenym jsem samozřejmě byl. Auto se chovalo korektně i ve velmi vysokých rychlostech.
21.7 jedu s autem na malý servis, tak to nechám rovnou napíchnout a změřit tlaky, poměr paliva a vzduchu a když ty hodnoty budou v limitu, tak ten re-tune odložím, protože teď potřebuji zaplatit úhlovku. Ten kovový šelest mě se*e víc, než že auto nejede tak jak by asi (vzhledem ke komponentům) mohlo jet.
Nemáte oprávnění prohlížet přiložené soubory.
_________________
V 70 B5244 T5, AWD, MY 07' HILTON TUNING stage 3 + úpravy
V 70 B5244 S2 2.4L, MY 01' stage 2, LPG
V 70 B5244 T5, AWD, MY 07' HILTON TUNING stage 3 + úpravy
V 70 B5244 S2 2.4L, MY 01' stage 2, LPG
-
Online
- Příspěvky: 843
- Registrován: 11 roků 5 měsíců
- Bydliště: Milevsko
- Vůz: S60 2.4T5 ARD, 940 B230FT
Ejdou Rotačákova V70 2.4 T5, AWD, MY 2007
Zdarec. Koukám, jak to ladíš pěkně opatrně. Máme stejný motory. Já to tenkrát udělal obráceně(jako ty se starým motorem). Napral jsem tam hned 1.6baru na K24. Kupodivu mi to už těch pár let drží(i to K24). Dávám si tam teď taky konečně radši AFR budík. Co bych možná doporučil do 2.4 T5 je dát tam už 600cc vstřiky 0280158279. Ty zelený můžou bejt asi dost na hraně(ale já je mám tady zatim taky). A docela fajn, pro klid duše, je vědět, že tenhle motor má 2 čidla klepání, který by ty škody na motoru měly oddálit-to je docela luxus. Převodovka asi nevydrží, to je jasný. Ale to je spotřebák 
_________________
Bylo: Volvo 245 DL r.1974
Bylo: Volvo V70II 2.4i BSR https://forum.volvoklub.cz/viewtopic.php?t=70614
Nyní: Volvo S60 I 2.4 T5 r. 2005 290 kW https://forum.volvoklub.cz/viewtopic.php?f=96&t=69548
Nyní: Volvo 940 Turbo r. 1990 B230FT https://forum.volvoklub.cz/viewtopic.php?t=78321
Bylo: Volvo 245 DL r.1974
Bylo: Volvo V70II 2.4i BSR https://forum.volvoklub.cz/viewtopic.php?t=70614
Nyní: Volvo S60 I 2.4 T5 r. 2005 290 kW https://forum.volvoklub.cz/viewtopic.php?f=96&t=69548
Nyní: Volvo 940 Turbo r. 1990 B230FT https://forum.volvoklub.cz/viewtopic.php?t=78321
-
Offline
- Příspěvky: 3917
- Registrován: 11 roků 7 měsíců
- Bydliště: Praha - Zbraslav
- Vůz: V 70II T5 AWD, MY 07'HT-STAGE 3 + úpravy
Ejdou Rotačákova V70 2.4 T5, AWD, MY 2007
no, převodovky už právě dochází. Pan Patočka už M58 AWD neopravuje, řešil jsem to zrovna letos v zimě. Nakonec jsem musel vzít z vraku v AV dílech. Starou, bez záruky z regálu...a doufám, že bude sloužit co nejdéle.
Ideální by byl swap na M66 AWD, ale....tam je zase všechno jinak. To už asi fakt bude lepší, když se pochlapim a vytáhnu z kapes čtvrt mega na eRko....jenže do něj pak budu rvát statisíce zas a znova
Soused koupil nedávno výhodně V70 P2 R od filmařů asi za 150.000kč....no jasně že do něj od té doby nas*al další statisíce za motor, 4C atd. Ty auta jak jsou starý, tak vlastně neděláš nic jiného, než že se v tom pořád hrabeš.
A já se v tom hrabat neumím, takže to musim kvůli každé pitomosti odvést do servisu.
Ideální by byl swap na M66 AWD, ale....tam je zase všechno jinak. To už asi fakt bude lepší, když se pochlapim a vytáhnu z kapes čtvrt mega na eRko....jenže do něj pak budu rvát statisíce zas a znova
Soused koupil nedávno výhodně V70 P2 R od filmařů asi za 150.000kč....no jasně že do něj od té doby nas*al další statisíce za motor, 4C atd. Ty auta jak jsou starý, tak vlastně neděláš nic jiného, než že se v tom pořád hrabeš.
A já se v tom hrabat neumím, takže to musim kvůli každé pitomosti odvést do servisu.
_________________
V 70 B5244 T5, AWD, MY 07' HILTON TUNING stage 3 + úpravy
V 70 B5244 S2 2.4L, MY 01' stage 2, LPG
V 70 B5244 T5, AWD, MY 07' HILTON TUNING stage 3 + úpravy
V 70 B5244 S2 2.4L, MY 01' stage 2, LPG
Kdo je online
Uživatelé procházející toto fórum: kishmick, Mattyfu, schum