Ejdou Rotačákova V70 2.4 T5, AWD, MY 2007

[Basstl]

Tvl ty máš pech. Snad se to povede rychle opravit.

[Ejdou Rotacak]

Tak auto opraveno hned po pár dnech. V servise jsem nechal 13.000kc a ještě zbývá nechat přelakovat eRkovej nárazník. Nejdražší hambáč mého života.

Nicméně, McDonalds se k tomu postavil čelem. Jejich právní odd. písemně potvrdilo, že uhradí jak první fakturu za výměnu chladiče vody, chladící kapaliny a čidla tlaku oleje, tak následnou druhou fakturu za lakování nárazníku. Když jsem psal oficiální stížnost, že jako majitelé zodpovídají za stav parkovacích ploch, tak jsem počítal, že ani neodpoví, ale po dvou dnech přišla odpověď, že po prověření kamerových záznamů uznávají mou stížnost, ať pošlu scan VTP, faktur a že vše proplatí.

[Vapik]

To bych nečekal, ale dobře že to vyšlo.

[PINĎABC]

Tak to čumím a seš zároveň ukázkou toho, že stojí za to se ozvat. Konec konců jsou pojištění a nejde to z jejich kapsy.

[f.e.e.t]

Adame, tak to je pecka. Jak nejdražší hambáč? Snad hambáč k nezaplacení.

[PetrXC70]

To je fakt pěkný, že se k tomu staví takhle...

[f.e.e.t]

Kdo potřebuje opravit auto, neuděláme tam sraz?

[Warcz]

Hmm dobry vědět. On ten obrubak musi byt opravdu vysoko když to vzala V70 AWD

[Basstl]

Potřeboval bych stříknout nárazník na Dunkelrotu. Asi si zajedu pro hambáč.
Každopádně gratuluju, že to dopadlo takhle.

[Ejdou Rotacak]

Taky mě to docela překvapilo, jsem rád, páč peníze nekakinkám Z MC napsal po pár dnech nějaký manager, že stížnost uznávají a přeposílají na pojišťovnu k proplacení a následně mi přišel mail (asi od nějaké externí referentky z pojišťovny) viz printscreen, tak to beru jako uznání mého nároku i ze strany pojišťovny.

Mc.jpg

[Ejdou Rotacak]

Pánové, prosím o názor. Auto posledních cca 6 měsíců příležitostně "škube" při akceleraci- ani výkon vozu není nijak oslňující. Už jsem si tady na to stěžoval dříve. Asi před 14 dny jsem jel večer do Krkonoš a rozsvítila se mi "ponorka". Auto při pozvolné akceleraci "kuckalo" cca vteřinové výpady zátahu turba. Pokud jsem dal plný plyn na podlahu, tak se to nedělo.
Hned druhý den jsem zajel na diagnostiku:
ECM-120D Air Mass - Signal too low
ECM-121B Mass air flow (MAF) sensor - Flow too low
ECM-24B0 Front heated oxygen sensor (H02S) - bank 1 - Faulty signal

Bylo mi řečeno, že bych si to měl nejprve projednat s Hilton Tuning. Domnívám se, že nikoliv. Stage 3 od Hilton Tuning tuto chybu doposud nikdy ve Vidě nezobrazil. Obávám se, že když to pošlu do Hiltonu, tak mi odepíšou, ať nejprve vyměním T5 váhu vzduchu a teprve v případě, že se chyba po ujetí plácnu "200km" opět zobrazí, tak teprve pak má smysl nahrávat log z jízdy a poslat k revizi do Hiltonu v USA.
Uvažuji správným směrem?

Po pravdě nevím, zda mi před cca 3 lety dávali do auto úplně novou váhu vzduchu z T5, nebo zda použili váhu vzduchu z dárce vozu, z kterého jsem bral motor B5244 T5, K-24 turbo, T5 air Box a ?T5 MAF senzor?.
Ta váha vzduchu podle mě klidně může posílat špatné hodnoty. Sice vyhodím +- 4.000kč za novou, ale budu mít potvrzené, že pokud se chyby zobrazí znovu, tak teprve pak má smysl řešit Hilton Tuning.

OFFTOPIC
Ten bych tedy měl vyřešit tak jako tak, ale to už je úplně jiná písnička = 3 roky nejsem schopný nechat ten čip "doladit". Teď je to "uškrcené" na cca 330HP/450Nm s požadavkem na "vyšší spolehlivost", viz. mapa z měření někde tady pár stran zpět. Rozhodně to na 3., 4. a 5. rychlostní stupeň netrhá asfalt, turbo tlačí spíše decentně. Několikrát jsem sedl s NTB do auta, že to tedy doklepnu, ale.....jednou se mi LOG z jízdy neuložil, podruhé mi zase nefungoval hotspot na telefonu a log se zase přerušil, po třetí mi zase nechtěla fungovat aplikace Hilton Tuning, tak jsem se tehdy nas*al a vykašlal se na to. Od té doby jezdím s ne zcela dotaženym čipem verze "Stage 3 v4".

[michal_0077]

ja bych si asi na tvém místě udělal za jízdy log MAF - jestli tam tečou rozumné hodnoty g/s vzhledem k zatížení motoru. A max hodnota průtoku při max zátěži.
hrubý vypočet z výkonu je bhp = MAF x 1.25.

Ale taky bych se přikláněl, že to bude váhou. Takže otestovat, pujčit od někoho na zkoušku, nebo rovnou vyměnit. Nevím jak je to u T5 ale jestli se tam dá vyměnit jen ten BOSCH senzor tak by to nemuselo být ani drahé

[peter cz]

Spíš bych to viděl na nějakou netěsnost sání...

[Ejdou Rotacak]

2 michal_0077 a peter cz

pánové, moc děkuji za vaše postřehy. Jsem laik, ale jako laik se domnívám, že Peterův typ by mohlo být Bingo - nechám 12.3 prověřit v servise.
Z prostoru "za budíky" cca v pozici napojení trubky ze sání do turba slýchávám takovou zvláštní "meluzínu", jak kdyby někde foukal vzduch ven do motorového prostoru a je to slyšet až do kabiny. Při pozvolné akceleraci. Když dupnu na plyn, tak auto nějak prostě zrychluje stabilně, ale pocitově ne na "330HP/450Nm" spíš jako potentnější atmosféra. Zátah turba je takový lineární, bez "kopance" v +- 3.000ot/min.

[Ejdou Rotacak]

O víkendu jsem se věnoval očistě vozu. Světla se povedly, pro delší trvanlivost jsem aplikoval 2 vrstvy 2K laku. Pak jsem chtěl ještě rozleštit karoserii, ale to mě túze nebavilo, jelikož je to zdlouhavá práce. Takže jsem po asi hodině nakopnul leštičku a zařval "že se na to můžu vy***t a že jedu do p**i z tadyma! Na myčku!"
V úterý jedu do autorizáku na přelakovaní nárazníku v rámci pojistné události z října 2024. Tak ho rovnou vycentrují, teď je mezi nárazníkem a haubnou krapet mezera.
Pak AV díly a tam se bude řešit výměna posilovače brzd, destiček, váhy vzduchu.
Z ahifi jsem si objednal tlumící materiál a někdy v horizontu března - dubna si vytlumim o víkendu přední a páté dveře.

20250309_155538.jpg

20250309_155523.jpg

[Ejdou Rotacak]

Tak vyměněno:
Váha vzduchu
Škrtící klapka
Přední kotouče a desky
Novej posilovač brzd
Hlavní brzdový válec

a autu se po ujetí cca 50km zase rozsvítila žlutá ponorka Tak jsem flashnul ECU - po cca 3-4 nastartování (2 dny) se zase rozsvítila žlutá ponorka, ale....auto po flashnutí ECU, výměně škrtící klapky a těsnění zase docela citelně ožilo . I se změnil zvuk na volnoběh a pod plynem - jadrnější, dravější.
Minimálně rok jsem si tu stěžoval, že auto je pocitově takové zdechlé a moc to neodpovídá naměřeným hodnotám na brzdě, takže v tomto dobré, auto zase jede.
Co mě ale sejří, že mi zaprve nefunguje možnost nahrát Log z jízdy v aplikaci Hilton Tuning (že by to ti neřádi měli nově založené na nějakých ročních poplatcích?) protože appka v NTB mi píše:

No parameters available. It is either not required for you to have parameters for your vehicle, or you logging access may be expired

A za druhé, a to mě sejří ještě víc, tak když jsem to chtěl řešit u Hiltonů, tak na mě v sekci e-shopu vyskočila informace, ať jdu na střídačku

volvo.jpg

20250324_153342.jpg

[Pep]

Jó, Hiltona teď na Volvospeed řešili, jak si pokazil reputaci. Kdyby ti to stále nedoladil a hledal jsi jiného ‚tunera‘, tak spousta lidí doporučovala Alexe Pereiru nebo Rica.
https://www.instagram.com/sanders60r?igsh=MTI5cTlvZjR3Mzk4cA==

Jinak auto s těmi rozleštěnými světly vypadá moc pěkně.

[jirkaTDI]

A nezkoušel jsi oslovit někoho v ČR na naladění? Tohle ladění na dálku mi přijde takový moc na dlouhý lokty a ve finále jezdíš s nenaladěným autem. Je tam Bosch jednotka, tak to nemůže být žádný velký problém. Obětuješ tomu jedno odpoledne na brzdě a máš to bez starostí vyřešeno. V okolí Prahy mě napadá třeba Milan Votava (Mirulu), z profi firem třeba Dieselpower - ti by si s tím určitě poradili, těch ladičů bude v okolí jistě víc. Minimálně Mirulu už nějaký P2 Volvo dělal.

[MUV70]

Ahoj auto vypadá hezky!!! A ty sedačky bych si nechal mám ty samé a co jsem vypozoroval jsou asi nejlepší co můžeš mít, kůže popraská a nevypadá hezky a v zimě pěkně studí! A jak tu někdo zminuje, jedině s vytápěním...
Sedačky se musí vytepovat občas to ano, ale přijde mi že jsou hodně kvalitní ty potahy. Ať ti auto dělá jenom radost!!!

[Ejdou Rotacak]

2 jirka TDI

měl jsem rozepsaný dlouhý příspěvek, ale nakonec ho smazal. Odpovědi najdeš v tomto topicu. Věřím, že jsou v ČR šikovní lidé, tím bych to uzavřel.

2 MUV70

děkuji, je to starej děděček, táhne mu na 20, takže už jsou s ním spíše starosti než radosti. A lepší to nebude, protože bude už jenom starší Kdybych byl hluchej a o něco movitější, tak bych pokukoval po nové V60, ale ten zvuk čtyřválce je takovej sterilní, vo hovně. Benzínové pětiválce s racekatem a nerezovym potrubím mají zvukový projev o dost "charakternější".

Abych neměl s autem málo starostí, tak dnes ráno jsem si při startování všimnul, že olejnička na přístrojovém štítě cca 3x rychle problikla (během cca 1 vteřiny). Byl jsem zvyklý, že při startování olejnička svítí a po nastartování zhasne. Teď mi při nastartování olejnička krátce problikne a po nastartování standardně zhasne. Co to může být?

Já raději už nic neponechávám náhodě, protože asi před 15 lety jsem takhle zadřel na dálnici motor u své první V70 "zeleňáska". Ve 220km/h mi začala problikávat olejnička, tak jsem zastavil u krajnice a už nenastartoval. Zadřená šála na klice.

[MUV70]

Tak dědečka mám taky 2006/6 ale naftovou v 5 hrnkách taky. Jo vyzkoušel jsem si novější V70P3 teda vlastně XC70 a XC60. Zklamání..... Auto udržuji aby hezky jezdilo. Nešel jsem cestou vylepšování a zvyšování výkonu, tam by to odnesl automat. Olej určitě hlídej, já ho kontroluji když je v plánu odject, chladící kapalinu taky. Počítám že se může objevit netěsnost v hadicích a pak by bylo pozdě.. kvůli věku auta

[Ejdou Rotacak]

Akorát jedu ze SRBA, nechal jsem tam auto na přelakovaní poškozeného nárazníku.

Docela mě pobavil odhad ceny: 30.000kč. Říkám přejímacímu technikovi, že mi do toho pochopitelně nic není a je to jejich věc, ale že mi 30 za přelakovaní nárazníku přijde dost. On se na mě tak podíval, zamrkal a "pane, to je jen odhad, to třeba bude míň!"....... Jo, asi bude, 29.600kč

20250331_085548.jpg