Výměna lambda sondy

Příspěvek od **Vizibable** » dnes, 18:23

Majkl1: nevim, jak to poznam ?

v lete jsem mel technickou a OK. Navic midloch pise ze by to litalo jinak.

Tomuto ja nerozumim, neznam princip.

midloch · Příspěvek od **midloch** » dnes, 18:36

Vizibable píše: dnes, 18:09
- muzu s tim chvilku jezdit nebo surne vymenit ? Nevim jaky to ma vliv na provoz

Ještě to může být možnost, že zadní lambda je studená (studený motor, studený katalyzátor, vyhřívání nefunguje). Pak se asi zadní lambda drží na těch 0,45 V. Pokud je to napětí stejné i po delší jízdě, já bych zkusil odpojit konektor zadní lambdy a při zapnutém zapalování změřit na konektoru od ŘJ napětí na pinech pro vyhřívání lambdy. Mělo by být 12V. Některé ŘJ ale mají přívod napětí k vyhřívání řízený a vyhřívají ji pouze pokud uznají za vhodné, což právě pouze zapnutí zapalování není ten případ. Pak na konektoru k lambdě můžeš změřit odpor dvou pinů vyhřívání lambdy. Buď tam bude nějaký odpor, pak je asi OK, pokud 0, tak je vyhřívání KO. Samotná zkouška signálního napětí lambdy se možná dá odzkoušet. Bezkyslíkový stav - na signálních pinech je 1V, kyslíkový stav - 0V. Ale lambda musí být zahřátá na provozní teplotu, tj. zapojené vyhřívání. Někde jsem viděl nebo slyšel, že to dělali otevřeným plamenem, který z okolí lambdy ten kyslík sebere ale sám jsem to nikdy nezkoušel.
Zadní lambda nemá na řízení motoru vliv. Je to jen kontrola emisního systému. Přední vypadá dobře.

Majkl1 · Příspěvek od **Majkl1** » dnes, 18:39

Zadní lambda je tam defakto jako kontrola funkčnosti katalizátoru. Tak jen střílím od boku.

Jakub Svoboda · Příspěvek od **Jakub Svoboda** » dnes, 18:43

Ve Vdash to jde taky zobrazit, jen musíš číst pozorně.

Příspěvek od **Vizibable** » dnes, 18:57

K tej spodni lambde je blby pristup to doma neudelam. Meril jsem to po 20 minutove jizde takze podle me na zahratem katu. Tohle uz je vyssi divci, nemam ani pinout k lambde, kazdopadne i kdyz bude spatny vyhrev tak je spatna.

No objednam novou nebo tam dam starou jestli najdu a poslu na reklamaci. Ale tohle me nebavi teda

Jakub: tak pod pedal sensorem bych to fakt nehledal. Ja ten VDASH projel ale nic mi nedavalo smysl. Navic i ostatni hodnoty co jsem zkousel byly nesmysl..

midloch · Příspěvek od **midloch** » dnes, 19:11

Pinout ani nepotřebuješ, Tvoje skoková mívá 4 vodiče, vyhřívání jsou ty dva silnější (12V), zpravidla stejné barvy. Dva tenčí jsou signální (1V) ruzných barev.

Volvoklub České republiky, z.s.