XC60 D5 151kw AT - teplota motoru

[Amaterska_udiaren]

Dnes jsem schválně koukal na teplotu přes obd aplikaci. Teplota venku -15 až -20. Ani po 90 kilometrech (okresky) jsem se nedostal na teplotu, kdy se otevře termostat. Hadice k chladiči ledová. A to mám i bufík. Do 75 to vyletí hned (do 3-5km), ale jak se budík vypne, okamžitě to zase lezlo dolů. V průměru tam bylo mezi 65-80 stupni. Termostat mám OK.

U mňa to isté. Rýchlosťou nad 100kmh sa dostanem na prevádzkovú teplotu pomerne rýchlo. Ale do práce to mám 15km, režim - 7km idem 80kmh (teplota ide hore, webasto beží), 4km mix 50-65kmh (tu je webasto vypnuté a teplota stojí, miestami klesá) a zvyšok znovu 80kmh (teplota znovu stúpa), ale dosť záleží od premávky a počasia, no je to plus mínus tak. Veľakrát prídem do práce s tým, že nedosiahnem prevádzkovú teplotu. A to ani nemusí byť extra mínusová teplota, ale kľudne aj okolo nuly. Termostat som menil, aj nemrzku a je to tak ako to je. Kúrenie si berie veľa tepla. Aj keď to mám na auto a 23°C.

[Urvanej]

Uvědomte si, že v takových mrazech prostě na uchlazení motoru D5 stačí uplně v pohodě výměník topení. Tady neni potřeba hledat závady.

[Majkl1]

Já to nevidím jako závadu, ale jako důkaz efektivnosti tohoto motoru, kdy je prostě daní méně odpadního tepla.

Nicméně si trvám na tom, že do doby, než se otevře termostat, by měla být přívodní hadice ke chladiči studená, nikoli vlažná nebo dokonce teplá. Pokud tomu tak je, termostat je KO. A to už závada je. Bez ohledu na to, zda byl termostat dán nový.

[Urvanej]

Ne nutně, občas mají termostaty malou dirku kvůli odvzdušnění a to pak dokáže hadici trochu ohřát, kor když kolem neproudí vzduch.