ruční/nožní brzda XC90

[Honza_740]

Hlásím se do klubu vyhozených z STK kvůli nízké účinnosti parkovací brzdy. Tak jsem si ji chtě nechtě musel dát dohromady a chci se podělit o pár zkušeností:
- Bez nastavovací rozpěry vpravo v kole to snad ani nastavit nejde.
- Vynikající je, že rozpěru pak lze snadno štelovat tenkým šroubovákem dírou po šroubu od kola. Při původním, od oka a ruky nastaveném rozponu, se mi totiž docela hřály kotouče.
- Problém stejné účinnosti na obou kolech jsem řešil bezkontaktním teploměrem. Krásně to pak jde naladit na stejnou provozní teplotu. Já ji zvolil stejnou, jako měly přední kotouče, a zkouška na válcích tuto hypotézu potvrdila.
- Když se obložení našponuje dobře v kolech, není ani nutné příliš napínat lano v tunelu.