Svíčky social edition - vypadají že fungují

[karelvolvo]

Jestli se některy motory generálkují ve 100tkm tak jsou to právě HTP

[..::Philip::..]

A myslíš že ty s nulou na začátku jsou kvalitnější?!?!

Samozřejmě, a navíc je novější auta přímo vyžadují.

Nebavíme se tu samozřejmě o vylágrovaných motorech (třeba zrovna kvůli použití nesprávného oleje) - tam už můžeš nalejt cokoliv

karel vyrostl na 15W40... uz to vzdej

karel: prestan placat blbosti!!! znam plno HTP, ktere bez problemu preziji 200tis km bez spotreby oleje, modreho koure, atd.. (vlastni zkusenost)

lej si 10W40 a bud spokojen...

[karelvolvo]

A myslíš že ty s nulou na začátku jsou kvalitnější?!?!

Samozřejmě, a navíc je novější auta přímo vyžadují.

Nebavíme se tu samozřejmě o vylágrovaných motorech (třeba zrovna kvůli použití nesprávného oleje) - tam už můžeš nalejt cokoliv

Myslím že je nevyžadují ani tak auta jak spíš servisy, firmy co obchodují s oleji a já nevím kdo ještě, drahý olej větší rabat. Příklad známej si koupil novou V70III D5 hned od nova mu přibýval olej v servisu nic dali nový okecali to chvíli po výměně zase plná měrka před ním nějaká delší cesta tak zkouška olej ven, nalil 10W40 kterej dává do kamionů (mimochodem jsem mu říkal na co jezdím ve své D5-ce on říká D5 jako D5) a pohoda olej jestli přibývá tak minimálně a od té doby olej v servisu neměnil. Tak a co je lepší nulaW něco naředěná naftou nebo desítka možná trochu naředěná naftou. Třeba v kamionech, rozvážkových autech se zkoušela 5W30 a katastrofa

[deanoli]

karel vyrostl na 15W40... uz to vzdej

jo máš pravdu, končím - myslím, že si to každý přebere

[..::Philip::..]

pribyvajici olej neni vlastnost 5W co 0W, ale vyrobni vada motoru (problem u vsech znacek), tak to konecne prestan michat dohromady.

u 10W mu sice olej nepribyva, ale motor neni prvnich xx sec dostatecne mazany = vyssi opotrebeni a pak ani 10W nebude stacit... co mu nalejes za 200tis km, 20W?

ad rabat: az budes olej prodavat, bav se o rabatu. drazsi olej neznamena rabat 100%!!

[wickey]

klidne at si kazdej lije treba fritol, ja jsem spokojen

[berzerker]

Jinak řečeno mastná voda má jednu nevýhodu u starších motorů. A to je schopnost se nejkratší cestou ( cestou nejmenšího odporu ) se dostat opět zpátky do vany. A olej toho využívá, jak jen může. Proto u některých motorů dochází k rychlému opotřebení hydroštelů a vačkových skříní. Ještě jinak řečeno, pokud bude motor vychechtaný na šálcích na klice, tak řídký olej spíše uškodí, než aby pomohl. Samozřejmě olejářské koncerny a firmy vám budou tvrdit, že nejlepší olej je ten nejřidší ( s nejvyšší mizivostí a schopností se nechat sežrat ) a nejdražší.
Já za sebe tvrdím, že někdy je rozhodně lepší 10W40 než 0W30. Něco jiného jsou testy na nových motorech a něco jiného na motorech co mají slušně najeto.

prave preto do T5 10W-40, hlavne ak ma viac najazdene a tieto motory su nachylne prave na tie salky. Pripadne ak by som sa chcel hrat na Autobahnpolizei tak 10W - 50

-inak nie az tak odveci poznatok - foter kupoval do xedosa "kvalitny" kastrool 5W-30 a nestacili sme dolievat, ked som ho konecne presvedcil na 10w-40 a bol som dat vymenit tu "mastnu vodu" tak pri vypustani sa zdalo, ako keby von vytekala cierna voda a nie olej...teraz je spotreba oleja asi o polovicu nizsia.

[deanoli]

odpovídat nebo argumentovat na ty nesmysly ohledně olejů nemá žádný smysl, vracím se však ke svíčkám.

Pochytil jsem onehdá od jednoho guru informaci, že je znatelná korelace mezi ježděním na prémiová paliva a o(u)pálenými elektrodami svíček (i u nových modelů).
Může to mít i reálné odůvodnění - přeci jenom při použití vysokooktanových benzínů narůstá teplota spalování.
Nerad bych šířil paniku - může to být náhoda, ale zajímalo by mě zda zde má někdo takovou zkušenost?

[jarek.krizan]

Co se týká svíček, tankuji zásadně V- Power a svíčky mám Bosch Iridia a nemám problém

[lucki]

klidne at si kazdej lije treba fritol, ja jsem spokojen

spravne! a jazdit na benzin s JRD!