Poraďte při koupi S/V60, V/XC70 III, S80 II, XC60, S/V/XC90 II

[Arkaz]

staci takto? tu mas ukazane ktory D3 je 5 valec a ktory 4 valec.

D5204T7 2013–2YYY 136 PS (100 kW; 134 hp) @3500350 N·m (260 lb·ft) @1500–22501,984 cc (121.1 in3) I5 VD5

D4204T92XXX–2YYY150 PS (110 kW; 148 hp) @3750320 N·m (240 lb·ft) @1750–30001,969 cc (120.2 in3)I4 VEA


a dokonca sa robili aj D3 120kw 5valce ale len do predfaceliftu

[hajnej]

Ani po přečtení toho článku si to stále nemyslím. Tak se netlem.

Takže máte pravdu hoši. Myslel jsem, že 5ti vál 2.0 litr je jen 120kw.
D3 / D4 D5204T 2010– 100 kW (136 PS; 134 hp) - 140 kW (190 PS; 188 hp) 320 N·m (240 lb·ft) - 400 N·m (300 lb·ft) 2.0 litre 5-cyl turbo

[ok2ucx]

Pokud jste na pochybnostech - motorizaci lze snadno rozklíčovat z označení typu motoru:

D4204Tnn
* D diesel, B benzín
* 4 - počet válců
* 20 - objem 2l, 25 2,5l, atp.
* 4 počet ventilů na válec
* T - turbo, S - atmosféra
* nn - "podtyp" motoru

Obecně se tu má za to, že:
D5xxx a B5xxx = dobrý
D4xxx a B4xxx = buď na pozoru (avšak nová SPA platforma je taky 4-válec, tam není možnost výběru).
B6xxx a B8xxx = enjoy driving

P.

[hajnej]

hajnej - je tam fakt pět hrnců. Přijeď se podívat, jsem z Háje u Duchcova ;o) PS - kam jezdíš v okolí na servis? Díky, F.

Zdar. Rád se přijedu mrknout, vezmu to cestou do Ossegga Spojíme se přes zprávu.
V okolí na servis? Do AV Dílů To asi bude taky potřeba probrat osobně. Zkusil jsem toho po okolí docela dost a nic moc teda...

[Drack2]

Ahoj chlapi, tak V60 D3 model 2014 je doma. Přístup prodejce Auto výhybka byl profesionální, neměli problém s prohlídkou vozu v autorizáku. K tomu nakonec nedošlo - zavolal jsem do původního servisu v Belgii, kde mi sdělili potřebné info o provedené údržbě a kilometráži. Takže stočené tacho se nekoná. Jen avizovaná verze summum v inzerci nebyla pravdivá - jedná se o kinetic dovybavený komponenty summum (světlá kůže atd.) do stanoveného rozpočtu. To nakonec i vítám - aspoň se nemá co podělat. Mám z auta radost, i po 170 tkm je opravdu jako nové.
hajnej - je tam fakt pět hrnců. Přijeď se podívat, jsem z Háje u Duchcova ;o) PS - kam jezdíš v okolí na servis? Díky, F.

IMG_20170425_162444.jpg

Tak mozna se uz trosku poucili... me kdysi delali problemy se vsim, a nakonec po zavolani do ciziny se ukazalo, ze je to stocenka.

[Drack2]

Uvazuji o prezbrojeni rodinneho vozu z aktualni Volvo V70 III 2010 2.5T 130k na toto:
https://www.tipcars.com/volvo-xc70/volvo-xc70-24-d5-cr-autklima-navi-4x4-26643559.html

Nazory vitane, taktez zkusenosti s autobazarem atp.

[GDPR_user]

Uvazuji o prezbrojeni rodinneho vozu z aktualni Volvo V70 III 2010 2.5T 130k na toto:
https://www.tipcars.com/volvo-xc70/volvo-xc70-24-d5-cr-autklima-navi-4x4-26643559.html

Nazory vitane, taktez zkusenosti s autobazarem atp.

Nemá adaptabilní tempomat a odvětrané sedačka za půl mega bych to vyžadoval.

[Siggi]

Uvazuji o prezbrojeni rodinneho vozu z aktualni Volvo V70 III 2010 2.5T 130k na toto:
https://www.tipcars.com/volvo-xc70/volvo-xc70-24-d5-cr-autklima-navi-4x4-26643559.html

Nazory vitane, taktez zkusenosti s autobazarem atp.

Autobazar DAVOCAR je takova stalice ceskeho bazarnictvi. Staci, smeli... je na ne nekolik trestnich oznameni a uzil si i svych par minut slavy v ruznych televizich jako ukazkovy podvodnik. Staci trosku pohledat na netu a nebudes se stacit divit...

Co se tyce auta, tak kdyz pomineme co tam s tim mohli udelat, tak mi prijde ze jedine fajn je rok vyroby. Jak pise Martin, vybava je opravdu mala. At jde o adaptiv, BLIS, ventilaci atd. U auta za 550k uz bych to taky rad videl.

Vim, ze je to je o dalsich 100k vice, ale je to puvodem nasinec , prodava autorizak, nizsi najezd, daleko vyssi vybava a vetsi porce jistoty ze s tim nikdo nic moc neudelal

https://www.tipcars.com/volvo-xc70/volvo-xc70-d5-awd-vor-aut-cz-1-maj-6541507.html

Jenom ta cena no ale jinak

[papaya]

Co tohle, sice o dva roky starší, nájezd +- stejný , výbava jedna z těch plnějších.
https://www.sauto.cz/osobni/detail/volvo-xc70/xc70/17066795

[Jakub Svoboda]

https://www.tipcars.com/volvo-xc70/volvo-xc70-d5-awd-vor-aut-cz-1-maj-6541507.html

To vypadá velmi pěkně, hlavně ten servisní interval, alespoň někdo si nechal měnit olej v motoru dříve než po 30.000km. Jinak kdyby to mělo látkové sedačka, asi bych i začal přemýšlet o výměně. Ty DVD televize super, zrovna řešíme jak zabavíme děti na cestu dlouhou cca 800km.
Jo a ještě nemá Keyless - to by mi vadilo nejvíce.

[Rosssi]

Zdravim,

zvazuju ze svou starou krabici , ktera porad ale dobre slouzi V70 2,5 TDI 1999 obmenenim za neco novejsiho XC 70 2007-2009 . Vim, ze se to lame a muze to byt XC 70 II nebo III. Nemate nekdo tip, par jsme jich nasel a premyslim zda varianta s manualem je v pohode ? Rikam si kdyz tam neni automat nemuze se pokazit.....

manual
https://auto.bazos.cz/inzerat/75183321/Volvo-Xc70-D5-Awd.php

automat
https://auto.bazos.cz/inzerat/75245408/Volvo-XC70-D5-AWD-Momentum-Geartronic-2009.php

starsi model automat
https://auto.bazos.cz/inzerat/75170809/Volvo-XC70-D5-136kW-MY2007.php

cenovy strop s naslednym servisem po koupi cca max 270-300 tis

Dik za komentare


R.

[Squixx]

Já nevím..ale do takto velkého auta ten automat patří a je ta jízda s ním velmi pohodlná..pokud si najdeš auto NE z Itálie a s opravdovým servisem, tak by neměl být problém..a když to vezmu kolem a kolem, tak oprava manuálu je o pár tisíc levnější než automat, takže zas až tak propastný rozdíl tam není...jenom samotná výměna dvouhmoty bude stát 25tis..a to tam není olej,lamely atd,atd...ale to záleží na každém..
Jenom nechápu jednu věc, proč si tam furt rvou handsfree Parrot? Vždyť auto má bluetooth, takže to nepotřebují a vlastně je to tam zdablované..nebo to byla volitelná výbava?
A raději bych přitlačil na požadavcích ohledně výbavy XC70, je to pak jiný žrádlo..

[ok2ucx]

manual
https://auto.bazos.cz/inzerat/75183321/Volvo-Xc70-D5-Awd.php

Tohle auto už jsem zde pro kolegu (na dálku) recenzoval, km by měly sedět, servis patrně poctivý. Dovoz z IT, první majitel zřejmě až v CZ. Nevýhodou je zde nižší (až skoro základní) výbava (BT ani SIM telefon tam není, proto Parrot). Auto jsem nakonec neviděl, pán (majitel) komunikoval pomalu až vůbec. Nakonec kolegovi zřejmě klaplo jiné vozítko.

Ten automat ze Žďáru vypadá jak automatové dvojče výšeuvedeného auta. Také dovoz z Itálie, v roce 10/2010 to mělo najeto 89127km. Z výbavy je tam navíc navi, BT telefon a (na první pohled) relativně opotřebené kůže. Více nevím.

Více bych věřil tomu manuálu, ale obojí je věštění z křišťálové koule, chtělo by to oba vozy vidět, napíchnout, projet...

P.

[ok2ucx]

P.S. Naprosto luxusní XC70III se objevila v NL: https://www.autoscout24.de/angebote/-0b914c50-1d38-a004-e053-e250040ace34 - hladký benzín 3.2 a asi snad nejplnější výbava, jakou jsem i XC70III našel. Cenovka 15.950€ tomu také odpovídá. Nemít 4 auta doma, tak tam snad jedu

P.

[Squixx]

Ten bílej manuál nemá žádnou výbavu..ani výhřev, ani xenony, ani elektrický sedačky..nic..
To by mě mrzelo

[Rosssi]

P.S. Naprosto luxusní XC70III se objevila v NL: https://www.autoscout24.de/angebote/-0b914c50-1d38-a004-e053-e250040ace34 - hladký benzín 3.2 a asi snad nejplnější výbava, jakou jsem i XC70III našel. Cenovka 15.950€ tomu také odpovídá. Nemít 4 auta doma, tak tam snad jedu

P.

Ten benzin je moooc peknej ale cena bohuzel uz ne

Ten bílej manuál nemá žádnou výbavu..ani výhřev, ani xenony, ani elektrický sedačky..nic..
To by mě mrzelo

Souhlasim ze to neni az tak vybaveny, me by ovsem stacil aby to melo bufika jak mam ted.. ostatni veci nejak bych ozelel

Já nevím..ale do takto velkého auta ten automat patří a je ta jízda s ním velmi pohodlná..pokud si najdeš auto NE z Itálie a s opravdovým servisem, tak by neměl být problém..a když to vezmu kolem a kolem, tak oprava manuálu je o pár tisíc levnější než automat, takže zas až tak propastný rozdíl tam není...jenom samotná výměna dvouhmoty bude stát 25tis..a to tam není olej,lamely atd,atd...ale to záleží na každém..
Jenom nechápu jednu věc, proč si tam furt rvou handsfree Parrot? Vždyť auto má bluetooth, takže to nepotřebují a vlastně je to tam zdablované..nebo to byla volitelná výbava?
A raději bych přitlačil na požadavcích ohledně výbavy XC70, je to pak jiný žrádlo..

Kdyz pritalcim na vybavu tak jak jsme psal hlavne bufika ... dulezity abych zustal v rozsahu cen. Italie me nevadi, Stavajici auto mam z Italie a nejak funguje...

[Tod2]

většina italů bufíka mít nebude...

[Rosssi]

většina italů bufíka mít nebude...

To vim, muj ital taky nemel, ale probehla dodelavka. Kazdopadne pro me je to asi jedna z nejlepsich veci, rano v zime sedat do vyhratyho auta, motor zahratej, zadny skrabani atd. Takze v nouzi klidne podstoupim opet dodelavku.

R.

[Rosssi]

I tohle bych asi bral
https://www.autoscout24.de/angebote/volvo-xc70-d5-awd-momentum-standhzg-alarm-diesel-grau-481c6d07-770b-4e34-9e26-72a1e99dbc8f?cldtidx=8

Hlavne ma bufika

R.

[Haben]

XC70 III oproti II ma vyrazne lepsi rejd, mene aerodynamickeho hluku a umi i zatacet. Ale D5 se v rade III trepe na volnobeh tak 3x vic jak v rade II. Toto jsem zazil u cca 4 aut. A nebyla to nikdy vrazda i drazsi kusy. Proste je to vlastnost, ktera me desne vadi a i kdyz pri novem voze bych uprednostnil radu III, tak ty vibrace u D5 jsou strasne. Ale jen na volnobeh, jak jedes, vse je v klidu. Kvuli teto vlastnosti bych velmi silne zvazoval benzin s LPG. Tak jen pro info, bez si to vyzkouset

[ok2ucx]

Pozor: u naftových P2 (V/XC70II, S80/S60 a hlavně XC90) byl bufík (minimálně ve všech severštějších zemích vč. DE) takřka standardní výbavou - byť třeba je v režimu automatického příhřevu, ale železo tam je.

Pak u P3 (XC/V70III, S80II/S60II, XC60, atd.) je - podle všeho - bufík už silný nadstandard. Tipuji, že to už bylo za mastný příplatek a tak si to většina majitelů celkem rozmyslela.

Ale D5 se v rade III trepe na volnobeh tak 3x vic jak v rade II. Toto jsem zazil u cca 4 aut. A nebyla to nikdy vrazda i drazsi kusy. Proste je to vlastnost, ktera me desne vadi a i kdyz pri novem voze bych uprednostnil radu III, tak ty vibrace u D5 jsou strasne. Ale jen na volnobeh, jak jedes, vse je v klidu.

Nemohu potvrdit: zdravá (zahřátá) D5 musí příst jako kotě, no dobře taková větší kočka. Shodou okolností jsem (po dlouhé době) měl možnost okusit 3ks těchto D5, vše nájezdy 200tkm+, všechno to byly ty větší kočky. Korekce vstřiků +- nic.

Ale drsné vibrace už budou znamenat něco méně dobrého (vstřiky, DMF, cokoli).

Euro4 136kW motor (D5244T4/T5/T7) je identický motor mezi P2 a P3. Snad i silentbloky budou stejné. Tudíž i vibrace by měly být podobné. Pokud se bavíme o tomto.

Kvuli teto vlastnosti bych velmi silne zvazoval benzin s LPG.

Benzín jo, ale prosím bez LPG.

Pavel

[Rosssi]

XC70 III oproti II ma vyrazne lepsi rejd, mene aerodynamickeho hluku a umi i zatacet. Ale D5 se v rade III trepe na volnobeh tak 3x vic jak v rade II. Toto jsem zazil u cca 4 aut. A nebyla to nikdy vrazda i drazsi kusy. Proste je to vlastnost, ktera me desne vadi a i kdyz pri novem voze bych uprednostnil radu III, tak ty vibrace u D5 jsou strasne. Ale jen na volnobeh, jak jedes, vse je v klidu. Kvuli teto vlastnosti bych velmi silne zvazoval benzin s LPG. Tak jen pro info, bez si to vyzkouset

Dokazu si predstavit mit benzin s LPG, ale zkusit nemam kde. Taky jsem premyslel o CNG verzi ale tech je malo a uz je to jina cena. Ten volbeh nedokazu rict. Preci jen ted mam jak ja rikam uz plnolety auto 18 let stary a tak pri vymene to bude velkej skok, takze snad bych i ty vibrace na volbeh nepoznal. Tezko rict.

Pozor: u naftových P2 (V/XC70II, S80/S60 a hlavně XC90) byl bufík (minimálně ve všech severštějších zemích vč. DE) takřka standardní výbavou - byť třeba je v režimu automatického příhřevu, ale železo tam je.

Pak u P3 (XC/V70III, S80II/S60II, XC60, atd.) je - podle všeho - bufík už silný nadstandard. Tipuji, že to už bylo za mastný příplatek a tak si to většina majitelů celkem rozmyslela.

Takze u P2 bych jen dojel k tobe a nejak by se to aktivovalo na klasicky bufik dalkove spinany ?

R.

[Haben]

Jak nemas kde? Vyhledni si P2 a P3 v D5 v bazarech a mas moznost vyzkouset. Nebo dojed do Zlina a uvidis mou D5 v P2. Pak uz jen sednout do P3 nekde a mas porovnani

[Tod2]

Takze u P2 bych jen dojel k tobe a nejak by se to aktivovalo na klasicky bufik dalkove spinany ?

s Italem tedy nejspíš ne
dalkově spínaný taky ne, jen časovač a přímý start, v základu tam bývá jen automatický příhřev při nastartovaném motoru při teplotě nižší než +5°C

[Rosssi]

Jak nemas kde? Vyhledni si P2 a P3 v D5 v bazarech a mas moznost vyzkouset. Nebo dojed do Zlina a uvidis mou D5 v P2. Pak uz jen sednout do P3 nekde a mas porovnani

Jo jasne takhle je to mozny. Ja to myslel, ze nemam nikoho znamyho v okoli ....

R.