info: P2 bufík nezávislé topení předehřev přídavné topení

[jou81]

Nevypne se, dokud nedosáhne voda určité teploty. Na nastavení klima panelu to nemá žádný vliv, ten s topením nemá nic společného, pořád to bude foukat na max, maximálně na diagnostice ti můžou nastavit prioritu foukání, poměrně na sklo a do interieru.

[Ivo108]

Uff, teda uvnitř byla pěkná výhen Dám si současně raději signál na mobil abych to případně šel vypnout kdybych nejel nikam ... Jinak sklo moc rozmrzávat nepotřebuju , nebot stojím pod stříškou ... ale už se těším na tu pohodičku v tuhých mrazech ...

[lucki]

musis mat na klimapaneli zapnute "auto" a dat teplotu na cca 20 (optimum). potom by ti to malo vyhriat interier na 20 stupnov. ak tam mas viac, je mozne se sa snazi ho zohriat na viac.

[jou81]

A kde jsi na to došel lucki? Klapky se neotvírají na základě panáčka, ale podle nastavení na diagnostice, a teplota se po cestě nikde nereguluje, ani u pasažára, ani u řidiče, ani otáčky ventilátoru, klimapanel je prostě nepodstatný.

Tož jak jsi na to došel?

[karelvolvo]

A kde jsi na to došel lucki? Klapky se neotvírají na základě panáčka, ale podle nastavení na diagnostice, a teplota se po cestě nikde nereguluje, ani u pasažára, ani u řidiče, ani otáčky ventilátoru, klimapanel je prostě nepodstatný.

Tož jak jsi na to došel?

Je to přesně tak !! Měl bych dotaz Mirku nevíš nejde náhodou změnit teplota při které se zapíná předehřev po nastartování?

[lucki]

A kde jsi na to došel lucki? Klapky se neotvírají na základě panáčka, ale podle nastavení na diagnostice, a teplota se po cestě nikde nereguluje, ani u pasažára, ani u řidiče, ani otáčky ventilátoru, klimapanel je prostě nepodstatný.

Tož jak jsi na to došel?

tu niekde na fore som to cital. ze dlzku vyhrevu zapnutia bufiku si zisti podla vonkajsej teploty a podla teploty nastavenej na klimapanely. neviem, bufik mam len chvilku.

[karelvolvo]

V příručce píšou nastavíš si čas a v ten čas budeš mít v autě 20 stupňů ! Podle venkovní teploty ŘJ zvolí dobu zapnutí tak aby to bufík stihl

[lucki]

V příručce píšou nastavíš si čas a v ten čas budeš mít v autě 20 stupňů ! Podle venkovní teploty ŘJ zvolí dobu zapnutí tak aby to bufík stihl

jo tak... som to nejako zle pochopil. (nemecka prirucka )

[Ivo108]

20 stupnů ? Já jsem tam měl na první pokus tak 28 ....

[jou81]

To vůbec neřeš, horko tam budeš mít vždy, a je to vpořádku. Až bude -20°C tak budeš rád

[Ivo108]

No to je pravda ) Ale dnes ráno, když venku bylo minus 1, tam bylo akorát a příjemně. Moc se mi to líbí

[René]

Tak už to mám nainstalované a hned jsem vyzkoušel ... Nastavil jsem na 16:20 Hučelo to už s předstihem a v kabině byla docela sauna ... (regauje to i na nastavenou teplotu na ventilaci ? když se dá méně a ventilátor na jedničku ?) Co mě ale zneklidnilo je fakt, že i když nastaveno na 16:20, v 16:26 to pořád ještě naplno jelo. Znamená to že neplatí teorie že v nastavený čas se to automaticky vypne ? To by bylo trošku blbé, co když zapomenu nebo nepřijdu , to pojede pořád do vyčerpání baterky a nafty ? Myslel jsem (a i výše bylo řečeno), že se to sepne s předstihem odpovídajícím venkovní teplotě atd. a v nastavený čas , kdy už je všechno předehřáté, se vypne ... (to znělo logicky)

Dnes jsem zaznamenal stejnou zkušenost s topením. Nastavil jsem ho včera večer na 8.30 a když jsem v 8.32 přišel k autu, stále to topilo( ale teploučko tam bylo). Pak jsem se rozjel a když to topilo ještě v 8.40, tak jsem to ručně vypnul. Má to znamenat, že něco není v pořádku? Je tam třeba nějaké teplotní čidlo, které může být v háji?

[Ivo108]

Tak ono by chtělo odněkud (ale odkud ? ) získat zcela jednoznačnou informaci - jak to vlastně funguje a má fungovat. Je několik možností

1) V nastavený čas se to vypne a tečka .. (s tím že to začne topit v předstihu odvislém od okolní teploty). To bych považoval za ideální, ale zjevně to tak nefunguje

2) Bude to topit dokud nedojde nafta nebo baterka (snad ne)

3) Bude to topit dokud se nedosáhne požadovaná teplota a) ale max. hodinu b) bez časového omezení

4) Bude to topit přesně hodinu, at se děje co se děje a dříve se to samo nevypne (leda manuálně)

Ted - co z toho je správně a co je třeba považovat za nějakou poruchu v systému ?


Mám pocit že se to ale bude dát podle zkušeností vychytat, aby to běželo tak akorát (např. když bude obvykle v daný čas v autě zbytečná sauna, ta se to dá příště nastavit na později apod.) Dnes ráno bylo uvnitř teplo akorát, hned jsem to na počítači vypnul, ale zajímavé bylo, že po cestě do města teplota postupně klesala (předtím byla skoro na obvyklé max. rysce), až po pár minutách zase začala pomalu stoupat.

[lucki]

hmm. teraz ked sa nad tym zamyslim, tak aj mne vzdy ked som dosiel k autu tak bufik bezal a musel som ho vypinat manualne.
ono to moze fungovat aj tak, ze najpv hreje vodu, potom zacne fukat do interieru, nasledne pri dosiahnuti 20 stupnov zmensi vykon a udrziava teplotu, ale maximalne hodinu a potom sa vypne.

[jou81]

Ano, udržuje, moc to řešíte. Baterku i naftu si to hlídá, opravdu to nepojede až do vyčerpání jednoho či druhého

A není pravda že vevnitř se drží 20°C, Karle odkud to máš?

[René]

Tak záhady kolem topení pokračují. Když jsem ráno nastavil v 8.30 topení na 10.00 a přišel jsem po desáté k autu, topení bylo vypnuté, uvnitř zima ale bylo vidět na předním zamrzlém oknu, že topení chvilku běželo. Pak jsem nastartoval a zapnul topení manuálně a krásně běželo asi 40 minut, nekouřilo a auto bylo krásně vyhřáté. Nevíte někdo proč se mi to ráno po naprogramování nevyhřálo? Že by byl problém v tom, že jsem ho nastavil jen 1,5 hodiny před požadovaným časem vytopení? Nebo musím někam na reset diagnostikou? Díky za každou zkušenost a radu.

[karelvolvo]

Tak záhady kolem topení pokračují. Když jsem ráno nastavil v 8.30 topení na 10.00 a přišel jsem po desáté k autu, topení bylo vypnuté, uvnitř zima ale bylo vidět na předním zamrzlém oknu, že topení chvilku běželo. Pak jsem nastartoval a zapnul topení manuálně a krásně běželo asi 40 minut, nekouřilo a auto bylo krásně vyhřáté. Nevíte někdo proč se mi to ráno po naprogramování nevyhřálo? Že by byl problém v tom, že jsem ho nastavil jen 1,5 hodiny před požadovaným časem vytopení? Nebo musím někam na reset diagnostikou? Díky za každou zkušenost a radu.

Nemáš třeba nějakou slabší baterku? Že by to zaplo jelo třeba 5 min. pak pokleslo napětí a topení vyplo. Ale nevím jestli by to nezanechalo nějaký nápis na displeji. Ale když vemu to že já měl loni baterku těsně před smrtí a v pohodě mně to fungovalo. Ale časuji to tak že když třeba chci jet v deset tak to načasuji na čtvrt na jedenáct a v pohodě to stačí motor už je teply auto chytne jak nic

[ryba]

Neměl jsi málo paliva a nebo slabou baterku?
Jo a pokud to vím správně tak čas který se nastaví tak v ten je auto vytopeno a jede to dále a vypne se až po hodině.
Protože člověk je tvor nespolehlivý a když přijde do auta o 15 minut později tak už může být v mrazu okno zase zamrzlé
a v autě zase zima.

[karelvolvo]

Neměl jsi málo paliva a nebo slabou baterku?
Jo a pokud to vím správně tak čas který se nastaví tak v ten je auto vytopeno a jede to dále a vypne se až po hodině.
Protože člověk je tvor nespolehlivý a když přijde do auta o 15 minut později tak už může být v mrazu okno zase zamrzlé
a v autě zase zima.

Proto jsem si to časoval tak aby to běželo radši kratší než delší dobu myslím že deset minut bohatě stačí. Co jsem teď v jiné práci tak jak skončím jdu kolem auta do šatny bufika si zapnu za deset minut přijdu teploměr v půlce po jak kdy ani ne kilometru vypínám

[René]

Tak záhady kolem topení pokračují. Když jsem ráno nastavil v 8.30 topení na 10.00 a přišel jsem po desáté k autu, topení bylo vypnuté, uvnitř zima ale bylo vidět na předním zamrzlém oknu, že topení chvilku běželo. Pak jsem nastartoval a zapnul topení manuálně a krásně běželo asi 40 minut, nekouřilo a auto bylo krásně vyhřáté. Nevíte někdo proč se mi to ráno po naprogramování nevyhřálo? Že by byl problém v tom, že jsem ho nastavil jen 1,5 hodiny před požadovaným časem vytopení? Nebo musím někam na reset diagnostikou? Díky za každou zkušenost a radu.

Nemáš třeba nějakou slabší baterku? Že by to zaplo jelo třeba 5 min. pak pokleslo napětí a topení vyplo. Ale nevím jestli by to nezanechalo nějaký nápis na displeji. Ale když vemu to že já měl loni baterku těsně před smrtí a v pohodě mně to fungovalo. Ale časuji to tak že když třeba chci jet v deset tak to načasuji na čtvrt na jedenáct a v pohodě to stačí motor už je teply auto chytne jak nic

Paliva mám plnou nádrž (beru jen Vervu) a baterku nevím ale nikdy jsem problém se startováním ani ničím jiným neměl. To, že mi topení běží někdy i po čase nastaveném na displeji mě už tedy bude nechávat v klidu a vypnu si ho podle potřeby. Jsem rád, že vám to tak funguje stejně ale proč se mi to dnes auto nevyhřálo fakt nevím. Doufám, že to nebude dělat pokaždé, to by to časování bylo na nic. Ale v každém případě díky za vaše názory.

[Treex]

mne zacalo desne hulit - dymit nezavisle topenie, a huci to neprijemne desne, potom bubloce a tak, mam XC90 co stym sa da robit?

[René]

mne zacalo desne hulit - dymit nezavisle topenie, a huci to neprijemne desne, potom bubloce a tak, mam XC90 co stym sa da robit?

Mě stačilo vyměnit vstřikovací trysku a přestalo to kouřit. Může to být ale i něco jiného. Vše je tu již popsáno v diskuzích.

[Tri4ky]

Zdar bufíkoví odborníci a Ti druzí.Bufík mi asi 1.5 roku nejede (prostě přestal fungovat),nějak jsem to neřešil,ale dnes jsem to celé rozebral a mám pár otázek.
1-co to je a jak to vyndám z vnějšího tubusu (chtěl jsem přidat foto ale nebaví se to semnou)Je to na těle bufíka a nad tím je asi termostat a ještě kousek výš je uzemnění.Je to necelý cm velké černé kolečko a vedou z toho 2 káblíky,které mizí ve svazku.Má to krátké káblíky a já neumím úplně oddělit oba tubusy od sebe abych to mohl vyčistit.
2-v čem může být problém se žhavicí svíčkou na baterii nejede a na nabíječče do 2sekund svítí.baterii mám 110-ku asi rok starou a nikdy s ní nebyl problém.
3-kde prosím najdu pojistku pokud je jich tam víc,ta "vedle" volantu myslím že je to pozice 23 je ok
Zatím co jsem prolez je vše ok a čisté(pokud bych toho bufa sám nepoužíval)tak bych si troufl říct že je skoro nový.Motorek na přívod vzduchu ok,vodní pumpa ok,naftové čerpadlo ok jen do něj nejde napětí při jakémkoli povelu start z auta.
Předem dík za rady.

[Honza]

do něj nejde napětí při jakémkoli povelu start z auta.
Předem dík za rady.

Nejspíš zablokované. asi budeš muset na diagnostiku.

[Tri4ky]

Ještě jeden dodatek.Ta pojistka co jsem uvedl výš je na světla byl to omyl příručky,kterou jsem prohnal překládačem.Tak prosím kde je ta pojistka.Podle toho schématka SW 44 a to co jsem nahoře popisoval je označeno pod číslem 40.
Nejspíš to bude ten foto senzor co už tu byl popisován,ale jak ho dostat ven? A jak vyndám číslo 41 je to jen uchopit a škubnout nerad bych to poškodil.

file.jpg