ok2ucx píše:Ahoj:
K těm ročním kilometrům - nedávno jsem dělal poměrně rozsáhlou statistiku toho, kolik mají auta průběh km v závislosti na věku. A jedno jednoduché číslo nestačí. Zprůměrováno přes hodně velký vzorek auto to dopadlo tak, že:
- první 3-4 roky měla Volva najeto skutečně 30-40tis. km / rok.
- potom se to zlomilo a do cca. 10-12 let věku auta už přibývalo jen průměrných 15tis. km / rok
- a pak už kilometry přibývaly opravdu jen pomalu.
Těch 30tis / rok za celý život auta tam ale nikdy není (v průměru).
P.
diky za zajimave udaje
netvrdim, ze to tak vzdy, ale byt kupujicim, vzdy bych s tim pocital... neni neobvykle, ze Nemec ujede za 4 roky klidne 200k km, samozrejme 10 a vice let stare auto uz nebude zadny hltac km... nizke najezdy bych spis veril benzinovym verzim a ani tam to nemusi byt pravda
_________________ je: Saab 9-3NG '11, Fiat Panda '09, Multivan T4 '96 bylo: Volvo V70II 2.4i, Saab 9-5, Volvo V70II D5, Fiat Coupe 1.8, Saab 9-5 Aero
<offtopic>Kromě toho, ten krásný aritmetický průměr má sám o sobě relativně nízkou vypovídací úroveň bez uvedení statistické odchylky, t.j. rozptylu hodnot. Proto tohle číslo (průměr) mají např. politikové tolik rádi (viz průměrná mzda).
Daleko vhodnější je medián (seřadíš vzorek a podíváš se, jaká je hodnota toho uprostřed), krásně je to vidět, když ve škole vyhodnotí testy byť jen jedné třídy.</offtopic>
Ale to bychom utekli někam mimo téma. km na tacho jsou skutečně jen indikativní číslo. O stavu auta příliš nevypovídá (stáčení), u jetých aut má daleko více vliv to, jakým stylem se auto používá (často? pravidelně? dlouhé trasy nebo mama-car? údržba? garážování? klimatické podmínky? chování pasažérů v autě? a co já vím co ještě).
Už jsem nějaký auta viděl - jsou nádherné vozy, které mají najeto 400tkm (stočené i nestočené) a nikdo by to do nich neřekl. A jsou strašlivé hujdy, které po 160tkm vypadají fakt hrozně. Oboji jsou sice malinko krajní hodnoty, ale jsou. Tady na fóru se hodně pohybujeme mezi ojetými auty. Tedy nájedy mezi 150tkm a klidně 350tkm. Mezi těmito čísly je sice opticky ohromný rozdíl, avšak při výběru ojetého auta bych tomuto číslo věnoval daleko méně pozornosti (to se lehce řekne, že?). Od určitého věku auta (co já vím - >15-20 let?) už tohle číslo skoro nemá žádnou vypovídací hodnotu. Důležité komponenty už jsou stejně 3x vyměněné (rozvody) anebo jsou naopak stářím (nikoli km) sešlé natolik, že výměna je více než užitečná (např. silentbloky?).
Ideálně, když jeden auto vybírá z více kusů, napsat si své priority (např. celkový stav, výbavu, "bouranost auta", prokazatelné budoucí investice, možná i "dojem" z předchozího majitele, a až někde na konci to zpochybnitelné číslo z tacha). K těmto měřítkům pak přidat váhu a nakonec hodnotit a porovnávat. S chladnou hlavou (ideálně nezaujatého přítele), tužkou a papírem v ruce. A nespěchat (oj, jak rychle vždy chci mít "novou" hračku doma)...
hajnej píše:Jezdil jsem s paní, která provozovala 5 aut jako taxi na menším městě. Měla je v civilním vzhledu. Najela na autě 160tis km ročně
Shodou okolností vím o jiné taxikářské partě: jezdí krásně udržované S80/V70 z prvních let výroby (převážně TDI). Krásně zachovalé a udržované vozy, s tacho kolem 1/2 mega...
... pff. Kbyby se tam natočilo 195tis., tak po tom každý druhý BFU skočí (omlouvám se Františkům).
Ahoj ve spolek, původně jsem sice sháněl V70, ale rozšířil jsem vyhledávání i o XC70 (btw přemýšlím o té Zlínské v bazaru...). Chci se co nejvíce vyhnout součástkám, se kterými by mohly nastat problémy (haha, kéž by to šlo), tudíž manuál. A zaskočilo mě, že jsem zatím nenarazil na XC70 s 5 rychlostmi, ale vždy šesti (tedy "problémovější"). Montovaly se do modelu vůbec pětistupňové převodovky?
hanz415 píše:Ahoj ve spolek, původně jsem sice sháněl V70, ale rozšířil jsem vyhledávání i o XC70 (btw přemýšlím o té Zlínské v bazaru...). Chci se co nejvíce vyhnout součástkám, se kterými by mohly nastat problémy (haha, kéž by to šlo), tudíž manuál. A zaskočilo mě, že jsem zatím nenarazil na XC70 s 5 rychlostmi, ale vždy šesti (tedy "problémovější"). Montovaly se do modelu vůbec pětistupňové převodovky?
hanz415 píše:Ahoj ve spolek, původně jsem sice sháněl V70, ale rozšířil jsem vyhledávání i o XC70 (btw přemýšlím o té Zlínské v bazaru...). Chci se co nejvíce vyhnout součástkám, se kterými by mohly nastat problémy (haha, kéž by to šlo), tudíž manuál. A zaskočilo mě, že jsem zatím nenarazil na XC70 s 5 rychlostmi, ale vždy šesti (tedy "problémovější"). Montovaly se do modelu vůbec pětistupňové převodovky?
hanz415 píše:Ahoj ve spolek, původně jsem sice sháněl V70, ale rozšířil jsem vyhledávání i o XC70 (btw přemýšlím o té Zlínské v bazaru...). Chci se co nejvíce vyhnout součástkám, se kterými by mohly nastat problémy (haha, kéž by to šlo), tudíž manuál. A zaskočilo mě, že jsem zatím nenarazil na XC70 s 5 rychlostmi, ale vždy šesti (tedy "problémovější"). Montovaly se do modelu vůbec pětistupňové převodovky?
Kdepak jsi slyšel, že manuální 6-ti stupňová převodovka je problémovější jak 5-ti stupňová?
quaero píše:Tak tvrdí to například Patočka a ten asi ví o čem mluví.
To už se tu taky řešilo. Patočka ty almary opravuje, takže se s těmi pokaženými setkává, ale stále to nedokazuje, že se něco kazí více než něco jiného.
To by musel vést nějakou podrobnou statistiku, nebo ještě lépe odbornou studii, která by to dokázala.
Jinak je to pouze hromada subjektivních keců, bez vypovídací hodnoty.
Ja treba M66 mam taky, hajnej taky, 3M3 taky. Najezdy mame od cca 250 po 330 a prevodovky funguji. Takze to, ze se obcas nejaka M66 podela neznamena, ze je ta prevodovka tak hrozna jak automat u T6 motorizace, kde je 100% jistota, ze AT odejde. To u M66 neplati.
A vubec je sledovane, zda v tech pokazenych M66 nekdo menil olej, nejsou to treba jen prevodovky, ktere tahaly privesy...???
_________________ Chuanita944, B230FB , MY92, M47"GALERIE" Toyota Yaris Hybrid MY23"GALERIE" bylo: Andreas C30 2,4i 125 kw MY08 Summum MT|V70 II D5 AWD MY05 MT, chip 149 kw, EGR OFF|V70 II 2,4 D 120 kw, MY04 AT|V70 I 2,5 D 103 kw, MY00 MT, KAT OFF, EGR OFF
napadá mě, mám možnost koupit V70 s LPG za dobrou cenu. Systém, co tam je montován, není moc rozšířený v ČR, tj. nevím jak se servisem. Má to cenu kupovat a popř. jezdit jen na benál (kdybych třeba nechtěl servisovat lpg) ... asi zbytečné vozit lpg a nepoužívat ho, což?
Ze Sumavy do Opavy dlouha cesta:( Kdyby nahodou nekdo bydlel pobliz a bych ochoten zkouknout stav vozu, prispevek na benzin a na pivo je samozrejmosti. Ani necekam, ze bude mit nekdo chut ted na vanoce, nepospicham na to.
sipak: Čím tě to auto oslovilo? Ok, pěkná barva, pěkný kola, ale evidentně další stočenka, z fotek není nic vidět a samotnej popis auta v inzerátu je aspoň pro mě dost nedostatečnej... Natolik, že bych se o to auto ani nezajímal
x 1
, předpokládám že jeho názor je založenej na tom kolik mu jich prošlo rukama a jak často musí řešit 5q vs 6q.
