STK 2017 !

[Urvanej]

Když sem si myslel, že mam TK do března, tak sem se bavil s oblíbenym technikem, že mi končí STK na volvu, rv. 88. Tak povídá: "neboj, napíchneme to a pak už to bude v pohodě." A následovala hádka o tom, jak to musí jít napíchnout, když to má stříkačku... LH2.2, to nemá ani blikačku

[penek]

Minulej tejden dvojka na stk a i emise ok. Jedna lehká závada - povrchová rez na podvozku. Si dělaj prdel??

[olivin]

Minulej tejden dvojka na stk a i emise ok. Jedna lehká závada - povrchová rez na podvozku. Si dělaj prdel??

Neco tam napsat museli, ne? V mem pripade (rovnez u dvojky) to spravil zapis o uvolnenych lampickach osvetleni SPZ patych dveri. Na konec me sef STK pozadal, jestli by si do toho nemohl alespon sednout

[simons93]

Tak dneska technická s mojí D5 naprosto bez problémů. Bál jsem se těch emisí a nakonec jsem se limitu ani neblížil. Kouřivost limit 1,19, naměřeno 0,25

[ms231]

Asi to dali rovnou metr od vyfuku.

[simons93]

Dali to úplně normálně do výfuku sice to teda ani za jízdy nehulí, ale čekal jsem to horší, tak mě to příjemně překvapilo

[ms231]

Tak to máš v poho. Mě na technický nezapomněli říct, že to dalo práci a že to měřili tři čtvrtě hodiny. Dál už jsem se jenom domýšlel, že jo:)
A naměřili mi 0.27, povoleno 0.44. A těch 0.44 to myslím nemělo ani nový z fabriky..

[simons93]

TDI má povoleno fakt jenom 0.44? (jestli se teda bavíme o tom, co máš v podpisu) tam bych to tak nějak čekal jako normální stav a limit daleko vyšší. Přesně jak říkáš, to snad nemělo ani z fabriky Mě u D5 vyjeli limit 1.19 a těch 0.25 je průměr ze 4 měření, přičemž odchylka byla jenom 0.04. Čtyřikrát to prošlápl a bylo hotovo, celý to zabralo pár minut, byl jsem u toho měření osobně. A měřák předpokládám měli v pořádku, předemnou vyhodili oktávku a golfa TDI.

[ms231]

J, 0.44. A myslím, že to mají všechny tdicka. Když jsem se díval na starý protokoly, tak v jednom měli limit 1.5, v jednom 0.94, v techničáku a na tomhle protokolu mám 0.44. Těch 0.94 prý je 0.44 +0.5. To prý bylo nějaký nařízení ministerstva, kdy povolovali vyšší limit. Asi aby to vůbec mohlo projít. Nicméně auta z ty doby, co nemají nic v papírech, měli splňovat jen koeficient 3. Nic to nedokazuje, ale ilustruje to, jak na tom asi tenkrát auta byly..

[raolsa]

Kouřivost by měla být na malém štítku nalepeném někde u motoru - žlutý s číslem. Připočítávalo se k tomu těch 0,5, ale už se to nedělá.
Mimochodem těch 1,19 mají i staré Karosy 734 (hranaté). A Tatry 815 měly někde okolo 0,7. Většinou neměly ty auťáky problém.

[simons93]

Tak to akorát dokazuje, jaký je celý tohle měření emisí nesmysl. Sice to mám teď v pohodě, ale vzhledem k tomu limitu bych prošel snad i s prokapávajícíma vstřikama a prasklým IC

[Urvanej]

Líbí se mi, jak jsou lidi schopný operovat s číslama, který vlastně ani neví co znamenaji
Jasný, to přece kouřivost... ale co to je, jaxe to měří, čeho kam proč jak

[raolsa]

Jj, když si vzpomenu jak byly černý čočky v opacimetru, když jsem změřil nějakýho Itala, nebo vylítanýho golfa.

[Leomil]

Emise docela otrava. Po připojení na jakousi mašinu, která má údajně vyhovovat nové metodice, s názvem AVL-DiTEST nešlo načíst kódy, pak po testech vytáčením to motor i chcíplo, následně chyba DSTC...kouřivost OK, ale koumání, proč to nějako nekomunikuje. Následně znova test vytáčením se stejným výsledkem. Pak to technici vzdali a připojili to na nějaký Boschácký přístroj a tam už celkově OK. Ale toho času ztracenýho.

[vlado82]

Emise docela otrava. Po připojení na jakousi mašinu, která má údajně vyhovovat nové metodice, s názvem AVL-DiTEST nešlo načíst kódy, pak po testech vytáčením to motor i chcíplo, následně chyba DSTC...kouřivost OK, ale koumání, proč to nějako nekomunikuje. Následně znova test vytáčením se stejným výsledkem. Pak to technici vzdali a připojili to na nějaký Boschácký přístroj a tam už celkově OK. Ale toho času ztracenýho.

Měl jsem stejný problém asi protože máme stejný motor stejné řízení. Nějakej DiTEST u nás maj taky.
Prostě si to nějak nerozumí.

[Scarabeus]

Emise kupuji a motor nechávám v klidu !! ( posledně uchylák jeden chtěl napichovat moji 460-ku a stále nemohl pochopit že tam žádný konektor není )

I tací jsou tady mezi námi...

[mr1]

Emise kupuji a motor nechávám v klidu !! ( posledně uchylák jeden chtěl napichovat moji 460-ku a stále nemohl pochopit že tam žádný konektor není )

nedělal jsem to ještě tento rok... ale zatím ani jedno moje auto vytáčený nebylo. Jen doufám, že to tak půjde i dál. Za měsíc mě to čeká u dvou kousků.

[HonzaA]

Tak i emisní stanice, kam si jezdím roky v klidu a tichu popovídat u nenastartovaného auta, už emise opravdu měří. A bylo nutný ten K-Jet ještě na lince seštelovat, aby to prošlo...měli ze mě ohromnou radost. Vnímám to jako konec bezstarostných časů.

[Ondra.]

Neresil jste nekdo emise na necisto? Zitra jedu na evidencku tak se zkusim poptat zda je to mozne si je nechat informacne zmerit

[raolsa]

Když jsem měřil emise tak jsem to nanečisto dělal za 150,- Kč.
Ale je jiná doba.

[Jarda.JM]

Před pár měsíci jsem dělal evidenční STK a emise mi na vlastní žádost poctivě změřili. Asi ale záleží jak kde a kdy...

[Urvanej]

Už nevim kterej jouda to někde prohlašoval, ale povídal:
"Emise, potažmo celá STK je služba, za kterou zákazník zaplatí raději a ochotněji, čim hůře je provedena, nebo neprovedena vůbec."
A má pravdu, což je ale špatně a bude se s tim něco dělat. To sem zvědavej, jeslti se toho dožiju

[Ondra.]

To byl ten previt fleischhans

[labanos]

Přemyšlel jsem, aby nemohli vůbec napojit tu jejich diagnostiku, tak sabotovat OBD konektor, nějakým způsobem. A říct, že nefunguje nebo ať si na to přijdou sami.

Vidí v tom někdo problém?

[Sarkasmic]

Jo,nemožno spojit, nemožno měřit,nemožno míti emise....