Špatné hydroštele podle poslechu u S80 D5

Romulusw · Příspěvek od **Romulusw** » 14 lis 2016 12:57

Urvanej píše:Hydroštely se s velkou slávou zaváděly plácnu 20 let zpět, že už nidky nebude třeba stělovat vůle ventilů. Pak se zjistilo, že jak v tom ten olej necyrkuluje, tak že v tom shnije a když se k tomu občas podcení nějaká výměna, že umřou a že se pak víc než štelování ventilů investuje do hydroštelů.
Takže cca 10 let zpátky zase začaly hydroštely ustupovat, protože kromě toho že se kurví taky zvyšujou spotřebu, protože potřebujou tlak oleje...
No prostě

Jen, kdyby tam byly aspoň okénka pro měření.

romanb · Příspěvek od **romanb** » 14 lis 2016 13:03

jancho píše:Můj názor je, že 40 je dost. Co myslíš tím levnějším a tím pádem méně spolehlivým? Myslíš díly z druhovýroby nebo neautorizovaný servis??

Obojí. Myslím neoriginální díly i servisáky z neautorizovaných pracovišť. Vyplatí se na tomhle šetřit, nebo zaplatím o 20 tisíc míň teď, ale za rok se mi rozsype motor, máte nějaké zkušenosti?

Teflon_490 · Příspěvek od **Teflon_490** » 14 lis 2016 13:18

Dej to k nejakym zde znamym proverenym "alternativnim" servisum a bude to to nejlepsi co muzes udelat. Rozumi tomu minimalne stejne jak autorizak, a cena bude priznivejsi. Si z Prahy, takze treba Marra, Patocka...

Příspěvek od **jancho** » 14 lis 2016 13:43

romanb píše:
jancho píše:Můj názor je, že 40 je dost. Co myslíš tím levnějším a tím pádem méně spolehlivým? Myslíš díly z druhovýroby nebo neautorizovaný servis??
Obojí. Myslím neoriginální díly i servisáky z neautorizovaných pracovišť. Vyplatí se na tomhle šetřit, nebo zaplatím o 20 tisíc míň teď, ale za rok se mi rozsype motor, máte nějaké zkušenosti?

Ad díly - pro volvo to taky vyrábí nějaká firma a jen je na tom logo volvo. Myslím, že pokud zvolíš např. INA, tak neuděláš chybu (mám pocit, že INA jsou i dodávané právě pro origo Volvo). Ne každý aftermarket je sračka.

Ad servis - pražské vyhlášené trio je minimálně na úrovni autorizáku, jen někdy krapet levnější (jak kdy, jak v čem) a určitě se neboj jim svěřit svoje auto. Jak už jsem psal výše: http://www.marra.cz, http://www.avdily.cz a ještě přidám http://www.T6R.cz .

David Patočka, jak je psáno výše, se už těmito běžnými opravami nezabývá díky své vytíženosti se speciálními opravami - opravy převodovek, generálky motorů, respektive hlav. Ale za zkoušku nic nedáš a třeba se Tě ujme, je to velký profík: http://www.svedskedily.cz
Edit: nechci mluvit za Davida, to mi samozřejmě nepřísluší. Jen mi toto před časem sdělil.

Příspěvek od **raolsa** » 14 lis 2016 20:38

Romulusw píše:Jen, kdyby tam byly aspoň okénka pro měření.

Já tam kontrolní dírky mám - zaslepené zátkama - origo.

kwiko · Příspěvek od **kwiko** » 15 lis 2016 07:14

a JE TI TO K PRDU PLATNE

Příspěvek od **raolsa** » 15 lis 2016 11:06

Wolfram1944 · Příspěvek od **Wolfram1944** » 15 lis 2016 16:47

kwiko píše:a JE TI TO K PRDU PLATNE

češtinářská osvěta: buď JE TI TO K PRDU, nebo JE TI TO PRD PLATNE

Romulusw · Příspěvek od **Romulusw** » 15 lis 2016 16:52

Wolfram1944 píše:
kwiko píše:a JE TI TO K PRDU PLATNE
češtinářská osvěta: buď JE TI TO K PRDU, nebo JE TI TO PRD PLATNE

Jedině, že by se mu díky tomu lépe prdělo.

Wolfram1944 · Příspěvek od **Wolfram1944** » 15 lis 2016 16:55

To už je vyšší liga.

kwiko · Příspěvek od **kwiko** » 16 lis 2016 08:30

Páni, petržalská slovenčna bez diakrityky, ako to je spravne počesky mam uprdele

lubooos · Příspěvek od **lubooos** » 16 lis 2016 20:52

A ja mam u xc70 2.5T 05" hydrostely. Pan Patocka me vysvetlil jak to poznam. Pry se neda podle roku nebo typu urcit. A na jednu stranu pro LPG lepsi nezaklepu ventily.

Romulusw · Příspěvek od **Romulusw** » 16 lis 2016 20:58

A jak to teda poznáš?

Petr.Chrpa · Příspěvek od **Petr.Chrpa** » 16 lis 2016 22:48

Romulusw píše:A jak to teda poznáš?

Muj tip lankovej plyn 850ky ,v70ky hydroštel
Elektronickej plyn vymezovací kalibrovaný podložky .Ale měl by to potvrdit nějakej mechoš
Nevím jak jiný auta ,ale u těch mejch jsou všude hydro a máme vše v lanku .
Třeba se v r.2005 vrátili k hydram.

Na mně to je moc nový auto

Romulusw · Příspěvek od **Romulusw** » 16 lis 2016 23:24

Nevěřím, že má XC70 2005 hydraulická zdvihátka. Pokud má motor B5254T2, který tam patří, tak jsou tam podložky.
Nebo má 2,4 a tam by to být mohlo.

BezVolvovec · Příspěvek od **BezVolvovec** » 17 lis 2016 07:49

lubooos píše:A ja mam u xc70 2.5T 05" hydrostely. Pan Patocka me vysvetlil jak to poznam. Pry se neda podle roku nebo typu urcit. A na jednu stranu pro LPG lepsi nezaklepu ventily.

Zatlucou se taky. Kazdej hydrostel ma nejakej zdvih. Takze az ventil zaleze do sedla tak hluboko, ze na nej hydrostel nedosahne, nastane stav kterej nastava kdyz se ventil zatluce a hydrostel nemas.

GDPR_user · Příspěvek od **GDPR_user** » 17 lis 2016 07:57

BezVolvovec píše:
lubooos píše:A ja mam u xc70 2.5T 05" hydrostely. Pan Patocka me vysvetlil jak to poznam. Pry se neda podle roku nebo typu urcit. A na jednu stranu pro LPG lepsi nezaklepu ventily.
Zatlucou se taky. Kazdej hydrostel ma nejakej zdvih. Takze az ventil zaleze do sedla tak hluboko, ze na nej hydrostel nedosahne, nastane stav kterej nastava kdyz se ventil zatluce a hydrostel nemas.

BezVolvovec · Příspěvek od **BezVolvovec** » 17 lis 2016 08:16

lubooos · Příspěvek od **lubooos** » 17 lis 2016 09:25

Romulusw píše:A jak to teda poznáš?

Kdyz sundas kryt civek/svicek. Tak ze stran co jsou takove vylitky u kazde civky 4ks. Je tam bud sroub podle Pana Patocky a to znamena ze jsou tam podlozky na ventilech a kdyz je tam ten vylitek a zadny sroub jsou Hydrostely.
A pokud je LPG dobre serine nevidim duvod proc by se mel ventil okamzite zaklepat kdyz jsou hydrostel. Hydrostel na ventil dosahne vzdy.
Doufam ze jsem pomohl. Neni to tezke zjistit.

Romulusw · Příspěvek od **Romulusw** » 17 lis 2016 16:49

Nedalo mi to a protože jsem stejně měl v plánu měnit svíce, tak jsem to zkontroloval a mám tam jen nálitky, žádné zátky.
Podle tvé teorie by tam měly být hydroštely, ale podle vidy a já to též tvrdím, jsou tam jen podložky.

Konec konců, vzít vrtačku a závitník taky není taková práce

kwiko · Příspěvek od **kwiko** » 17 lis 2016 20:47

lubooos píše:
Romulusw píše:A jak to teda poznáš?
Kdyz sundas kryt civek/svicek. Tak ze stran co jsou takove vylitky u kazde civky 4ks. Je tam bud sroub podle Pana Patocky a to znamena ze jsou tam podlozky na ventilech a kdyz je tam ten vylitek a zadny sroub jsou Hydrostely.
A pokud je LPG dobre serine nevidim duvod proc by se mel ventil okamzite zaklepat kdyz jsou hydrostel. Hydrostel na ventil dosahne vzdy.
Doufam ze jsem pomohl. Neni to tezke zjistit.

neraz som robil hlavu kde boli skrutky ale na ventiloch kalisteky (okolo roku 2001) a v motore sa nikto nevrtal, hydra skoncili pokial viem v 1998

GDPR_user · Příspěvek od **GDPR_user** » 17 lis 2016 21:05

BezVolvovec píše: Zatlucou se taky. Kazdej hydrostel ma nejakej zdvih. Takze az ventil zaleze do sedla tak hluboko, ze na nej hydrostel nedosahne, nastane stav kterej nastava kdyz se ventil zatluce a hydrostel nemas.

Pokud by náhodou došlo k tomu,co píšeš(což je nesmysl),pak by nedošlo k tomu,že hydroštel na ventil nedosáhne,ale naopak ventilová vůle nebude žádná a pootevřený ventil se upálí!Doporučuji si najít základní informace o funkci spalovacího motoru,nejlépe s obrázky a pak to lépe pochopíš.

Příspěvek od **Urvanej** » 18 lis 2016 07:53

BezVolvovec píše:

Čoveče fakt by to chtělo trochu základních znalostí o motorech o kterých píšeš. Na motory z dob krále klacka by to možná šlo aplikovat a i by tě za to nikdo nevylískal, ale tady to udělal Martin naprosto správně

Fíla · Příspěvek od **Fíla** » 18 lis 2016 10:27

Petr.Chrpa píše:
Romulusw píše:A jak to teda poznáš?
Muj tip lankovej plyn 850ky ,v70ky hydroštel
Elektronickej plyn vymezovací kalibrovaný podložky .Ale měl by to potvrdit nějakej mechoš
Nevím jak jiný auta ,ale u těch mejch jsou všude hydro a máme vše v lanku .
Třeba se v r.2005 vrátili k hydram. Na mně to je moc nový auto

Je to jak psal kwiko, benzínové motory do roku +-1999 měly hydroštely, potom už jen podložky. Lámalo se to někde okolo sériového čísla motoru 1817653. Inspekční šrouby na víku ventilů byly jen v prvních ročnících, pak už je tam nedělali.
Údajným důvodem pro přechod na podložky byla vysoká teplota na výfukových ventilech při vysokých otáčkách motoru a následné zapékání hydroštelů a vysoká degradace oleje. V podstatě od doby, co přešli na podložky, protáhli i interval výměny oleje na 20tkm. U hydroštelů doporučovali max 15tkm, při rychlé jízdě pak 7,5tkm.

Petr.Chrpa · Příspěvek od **Petr.Chrpa** » 18 lis 2016 18:27

Fíla píše: U hydroštelů doporučovali max 15tkm, při rychlé jízdě pak 7,5tkm.

Jinak dík za info zase jsem o něco chytřejší

ta rychlá mě zajímá a jelikož najedu do těch 7,5tkm s každym eR tak je to ok.

Volvoklub České republiky, z.s.