Špatná zkušenost - autoservis Švédské vozy

[luckybeef]

Jestli olej měnili/neměnili, těžko říct, v rozpisu oprav to napsané nemám, ale třeba to udělali.

Každopádně co je hlavní: s autem jsem tady byl hodněkrát a buď už po cestě domů se zas rozsvítila kontrolka motoru, nějaká hláška na displeyi, nebo po ujetí pár kilometrů (snad nikdy ne více než 100km). Za opravy jsem zde nechal nemalé peníze a auto nikdy nebylo pořádně opraveno.

Když jsem volal, že se mi zas objevila tady taková hláška atd. tak mi bylo sděleno, ať se s tím opět zastavím. Každopádně i když tam auto stálo třeba 14 dní, tak nikdy nebyli schopni ho opravit tak, abych byl spokojenej a nepotkala mě další nepříjemná situace.

Ono když zaplatíte za opravu, převezmete auto, jede domů do Jeseníku 200km, zastavíte, znovu nastartujete auto, vyhodí vám to zas nějakou chybu a auto nejede není nic příjemného.

Jenom jestli třeba není špatná elektrika a oni honili ducha. Což je klasický případ podivných hlášení. Viníkem bývá kuna nebo jiná havěť. Překouše nějaký kabel, nebo ho jen odizoluje, a pak se začnou dít věci. Kámošovi to dělalo to, že jednou za čas nemohl nastartovat... A když tu čtu Jeseník, tak by se ptal, jestli kontrolovali elektriku. Jinak na kuny platí pouze a jenom vzduchovka a nebo auto v garáži

[luckybeef]

Třeba vypustili olej před demontáží čerpadla a pak jej zase vrátili zpět.

To tu snad napadlo všechny ... teda že se k tomu vyjadřuju

[Toothy]

Podivné hlášení určitě ne, spíš stejný problém se kterým jsem už dával auto do servisu. Taky se mi stalo, že řekli, je potřeba vyměnit ještě tento díl - taky asi odešel spolu s olejovým čerpadlem a mysleli, že je dobrý. Dáme ho z jiného auta, dáme lepší cenu a uděláme to na počkání. Přijedu tam, díl vymění, jedu domů a asi po 2min cesty auto spadlo do nouzového režimu a byl jsem rád, že jsem se tam ještě vrátil, kde mi vyměnili zas díl za můj původní a objednali ho úplně nový. Když už mění použitý díl z jiného auta, tak by měli vědět, že je v pořádku a nevolat mě tam. Mě to stálo můj čas a peníze za cestu.

[luckybeef]

Podivné hlášení určitě ne, spíš stejný problém se kterým jsem už dával auto do servisu. Taky se mi stalo, že řekli, je potřeba vyměnit ještě tento díl - taky asi odešel spolu s olejovým čerpadlem a mysleli, že je dobrý. Dáme ho z jiného auta, dáme lepší cenu a uděláme to na počkání. Přijedu tam, díl vymění, jedu domů a asi po 2min cesty auto spadlo do nouzového režimu a byl jsem rád, že jsem se tam ještě vrátil, kde mi vyměnili zas díl za můj původní a objednali ho úplně nový. Když už mění použitý díl z jiného auta, tak by měli vědět, že je v pořádku a nevolat mě tam. Mě to stálo můj čas a peníze za cestu.

Já vím, že jsem rejpal, ale asi by bylo dobré sem hodit i tu hlášku, co ti to říká (říkalo)
Protože třeba hláška - "nízký tlak oleje" nebo "chyba mazání", může být čerpadlo, špatný olej (hodně jetý), nebo žádný olej, nebo špatné čidlo tlaku oleje, nebo špatný kabel k čidlu tlaku oleje ... nebo když to hodím ad absurdum - chybující řídící jednotka.

[Toothy]

Hlášku to hodilo něco ve smyslu chyba olejové čerpadlo, stop as soon as possible. Vím, že mi říkali, že těch chyb tam bylo asi 6, ale nepamatuju si je.

[mates]

Jak píše wolf, bylo by fajn, kdyby se k tomu mohli vyjádřit i kluci ze Švédských vozů, protože takto to je tvrzení nespokojeného zákazníka a celá řada "chytrých jedinců", kteří laborují od klávesnice (tím se nechci nikoho dotknout) . Osobně jsem byl u kluků několikrát (oleje, rozvody, prkotiny,..). Zatím vždycky vše proběhlo v pořádku (včetně cen za služby a jejich jednání). Nechci se jich zastávat ani jim dělat reklamu, ale je to celé nějaké zvláštní.. Každopádně přeji, ať autíčko jezdí a dělá radost. Od toho přece Volva jsou..

[GDPR_user]

Osobně mi moc nesedí varianta vadné olejové čerpadlo a nepoškozený motor.Následně výměna VVT a ventilu VVT na diag hlásilo chybu polohy vačky a od vaček jde nehezký zvuk.
Výfuk má někde díru.

[dali]

Co tlak oleje, měřili jste?
Pokud měnili čerpadlo a jestli měnili i o-kroužek mezi čerpadlem a sacím košem za novej z Volva, tak to se pak ty čerpadla můžou měnit pořád dokola a ani se nedivím, že to bylo přidřený. Možná by nebylo špatný to pověsit někam viditelně na fórum: kluci z anglickýho fóra po výměně několika nových čerpadel, vždy víc kusů na stejným autě přišly na následující problém: Volvo prodává o-kroužek, kterej je moc nízkej díky tomu čerpadlo nedává dostatečnej tlak... řešení je geniálně jednoduchý. Mezi čerpadlo a sací koš dát ty nový o-kroužky dva
Zmíněnej problém se netýká o-kroužků, co tam jsou z výroby, ale pouze těch co se dnes dají koupit jako náhradní díl... takže dokud se neoodděluje sací koš od čerpadla,jste v pohodě...

[luckybeef]

Co tlak oleje, měřili jste?
Pokud měnili čerpadlo a jestli měnili i o-kroužek mezi čerpadlem a sacím košem za novej z Volva, tak to se pak ty čerpadla můžou měnit pořád dokola a ani se nedivím, že to bylo přidřený. Možná by nebylo špatný to pověsit někam viditelně na fórum: kluci z anglickýho fóra po výměně několika nových čerpadel, vždy víc kusů na stejným autě přišly na následující problém: Volvo prodává o-kroužek, kterej je moc nízkej díky tomu čerpadlo nedává dostatečnej tlak... řešení je geniálně jednoduchý. Mezi čerpadlo a sací koš dát ty nový o-kroužky dva
Zmíněnej problém se netýká o-kroužků, co tam jsou z výroby, ale pouze těch co se dnes dají koupit jako náhradní díl... takže dokud se neoodděluje sací koš od čerpadla,jste v pohodě...

čert aby to spral...

[dali]

Skoro bych řek, že když si výrobce nezajistil dostatečnej přísun oprav Castrolem, tak to zkouší jinak

[luckybeef]

Skoro bych řek, že když si výrobce nezajistil dostatečnej přísun oprav Castrolem, tak to zkouší jinak

Že by v tom byl záměr? No nevím... chtělo by se to zeptat v autorizáku.

[dali]

V autorizáku ti popřou, že takovej problém vůbec existuje... Volvo přeci neprodává nefunkční díly

[Kuko28]

tak to už zavání konspirací, a nakonec na tom stejně vždy vydělá Martinopel - končí u něj jak skastrolované, tak zadřený káry

[luckybeef]

tak to už zavání konspirací, a nakonec na tom stejně vždy vydělá Martinopel - končí u něj jak skastrolované, tak zadřený káry

Martin dělá poradce pro Volvo, to je jisté

[GDPR_user]

tak to už zavání konspirací, a nakonec na tom stejně vždy vydělá Martinopel - končí u něj jak skastrolované, tak zadřený káry

Pssst big brother tě vidí.

[Sergej]

A ste si tu vsetci isty, ze pri vymene olejoveho cerpadla je treba davat dole vanu ?

[luckybeef]

A ste si tu vsetci isty, ze pri vymene olejoveho cerpadla je treba davat dole vanu ?

Zajímal by mne motor u kterého by to nebylo potřeba. Možná fakt něco nevím a čerpadlo je z boku na bloku a je třeba elektrické...

[Jean]

Konkrétně třeba na všech whiteblock motorech Volvo. Včetně třeba Tvojí 960. Výměna čerpadla s vanou opravdu nesouvisí.

[luckybeef]

Konkrétně třeba na všech whiteblock motorech Volvo. Včetně třeba Tvojí 960. Výměna čerpadla s vanou opravdu nesouvisí.

Bavíme se o "olejovém čerpadle" ??? Viděl jsem schéma, bez sundané vany se na čerpadlo nepodívám...

EDIT: nebo to dole co je ve vaně je jen sací koš? A to čerpadlo je jako ten disk nahoře jo? A ten disk je někde jinde než zespod bloku?

[luckybeef]

Tedy to čerpadlo je přístupné z venku? Tak to je pro mne novinka. A to ten vůz, co je tu zminován, to má také tak? A to opravdu nemusí vana ven, abych mohl měnit čerpadlo? Ale koukám do schématu, je tam hromada těsnítek, které jsou kolem vany, takže by podle mého názoru vana měla jít též a těsnítka dát nové. Ale nejsem mechanik, tak nevím
EDIT: ale vidím,že sundat vanu znamená motor ven, a to se nikomu asi moc nechce... že?

[Sarkasmic]

Pokud tomu opravdu nerozumiš tak nedělej rozumy... To čerpadlo je opravdu ten disk a dostaneš se k němu bez jakýhokoliv rozdělávání vany. A žádný z tebou zminovanejch tesnítek který souvisí s olejovou pumpou není uvnitř vany...

Ad motor ven-ne že by nechtělo,ale chtělo by se ti to platit?

[luckybeef]

Pokud tomu opravdu nerozumiš tak nedělej rozumy... To čerpadlo je opravdu ten disk a dostaneš se k němu bez jakýhokoliv rozdělávání vany. A žádný z tebou zminovanejch tesnítek který souvisí s olejovou pumpou není uvnitř vany...

Ad motor ven-ne že by nechtělo,ale chtělo by se ti to platit?

Co rozumy já rád, zejména pokud si něco myslím že vím Na druhou stranu, pokud vidím, že něco nevím, tak to přiznám. Apropos - koukaje na to schéma, tak mám pocit, že bych já osobně si "jen" čerpadlo dělat nechtěl, že bych chtěl zkontrolovat i tu část co je ve vaně. Ale to je jen můj názor.

[Toothy]

Necháme to na Martinovi. Auto už je u něho, přeposlal jsem mu e-mail se všema opravama ve Švédských vozech a třeba se k tomu sám vyjádří

[GDPR_user]

Po prvotní prohlidce zjištěno,že se v autě vrtali totální dementi.Rozvody naprosto jinak,než by měly být.Dle mého názoru naprosto zbytečně vyměněné VVT a ventil VVT.

[Toothy]

Seznam provedených oprav ve Švédských vozech:
olejové čerpadlo 7200,-
sada těsnění 550,-
časovač vačky 6800,-
el.ovladač časov. 3500,-
práce 16x490,- 7840,-
celkem 25.890,- + DPH
cena s DPH 31.068Kč

Dále:
váha vzduchu
škrtící klapka

výměna oleje + olejový filtr
zadní část výfuku