Rozdíl T5 vs. 2.5T

[MartinXC90]

Spominali ste, ze T5 ma kompresor.

Je to naozaj pravda?

Ja mam T5 z 2004, nemam pocit ze je tam kompresor.

[Tomas BB, SK]

"turbo" sa sklada z dvoch casti:
1- turbina - je roztacana energiou vyfukovych plynou (ten hrdzavy slimak na turbe)

2- kompresor - stlaca vzduch a vhana ho do sacieho potrubia.

Kompresor je na spolocnej hriadeli s turbinou a je nou teda pohanany.

[Lukaso]

když to je takový vošemetný kompresor...no jo ale jakej, může být třeba pístovej, že jo kterej zřejmě myslel martin...zřejmě nejsprávější bude říkat že máš v autě turbokompresor

[Tomas BB, SK]

když to je takový vošemetný kompresor...no jo ale jakej, může být třeba pístovej, že jo kterej zřejmě myslel martin...zřejmě nejsprávější bude říkat že máš v autě turbokompresor

piestovy kompresor najdes leda tak niekde na stabilaku pri striekani a pod. - tam kde ide skor o tlak ako o dodavane mnozstvo. V aute tazko.

O sposoboch ako pracuje kmpresor sa nebudeme rozpisovat, kto chce si zisti. Kazdopadne to kompresor je a kedze je pohanany turbinou, povedzme ze celok ako taky sa da nazvat turbokompresor alebo turboduchadlo ...

[Lukaso]

já sem to celý nějak zvoral....jsem to začal psát a pak jsem odešel a pak to dopsal takže to sice tak vypadá ale nemá to hlavu a patu a vlastně když to tak čtu ani prostředek...

pístovej kompresor bychom v autě asi vážně těžko hledali, ikdyž zase nikdy neříkej nikdy, taky jsem si donedávna myslel že 5ti válec do V je blbost nicméně jsem chtěl napsat jako že kompresorů je vícero druhů...

to co si myslel že má martin je zřejmě kompresor ( turbokompresor ) který je poháněn mechanicky motorem...( co já vím tak to dělal ( dělá? ) hodně MB

konec jsem taky totálně zmršil protože jako celek se dá říct že máš turbodmychadlo, turbo , které se zkládá z turbíny a turbokompresoru...

takový slovíčkaření co a co to udělá s větou

[Tomas BB, SK]

já sem to celý nějak zvoral....

takový slovíčkaření co a co to udělá s větou

http://www.autoabeceda.cz/co-je-to/turbokompresor.htm

piatok pred fajrontom. nic si z toho nerob

[Dural8]

Jenom přikládám, zde je Lukasem zmiňovaný kompresor mechanicky poháněný, jež má tu výhodu, že plnicí tlak dodává prakticky už od volnoběžných otáček, bohužel žere mechanicky výkon motoru při jeho pohánění ( žádná trága ) a to si myslím, že se Ti snaží Lukáš celou dobu vnutit
Hojně využívaný by MB, v jiném tématu zmiňovaná a proto ji zde využiju též jako příklad - VR6 od VW a povětšinou a hodně viditelně tyhle emerický krásky :
https://www.youtube.com/watch?v=RqMorUX4Qrk
Tomu se obecně říká kompresor.

No a to druhé, co tu máme od Volva všichni, je nazýváno obecně turbem.
To už tady ale popisujete dostatečně dlouho, tak jsme si to snad vysvětlili a může to tak být ne? Shodnem se na tom
Jaký je pro to proper terminus technikus nevím, něco o turbokompresoru jsem taky slyšel...třeba zase doplní někdo povolanější

[MartinXC90]

Ten kompresor som chapal ako princip v Mercedes-Benz.

Spravne je pomenovanie Turbo pre to co mame v Volvach. Kompresor pracuje na nizsich otackach ako turbiny a je pohanany mechanickou silou, nie napr. tepelnou energiou vyfukovych plynov ako u turbiny.

Dakujem vsetkym za upresnenie

[Tomas BB, SK]

Ne ze by som to chcel dalej rozmazavat, ale neda mi ...
To ze zauzivane povedane ma MB kompresor a volvo turbo je fajn, pokial vieme o com je rec.

ZAKLADNE POJMY ("netechnicky" popisane):

1- kompresor - premiena mechanicku energiu na zyvysenie energie plynu (vzduchu) - "vec"/stroj ktoreho ulohou je zvysovat "energiu" vzduchu (rychlost, tlak ...), teda do kompresora dodam nejaky mechanicky vykon a on zvysy energiu (tlak) vzduchu - ludovejsie povedane

2- turbina meni energiu pylnov na kyneticku energiu (napr. turbina v tepelnych/jadrovych elektrarnach pohanana parou), v nasom pripade je turbina roztacana energiou vyfukovych plynov z motora. Energiu plynu teda menim na mechanicku energiu. Mechanicku energiu je mozne dalej vyuzit - napr. na pohon el. generatora (premiena mechanicku energiu na elektricku), alebo ineho mechanickeho tociveho stroja.

V pripadoch tu spominanych:
Mercedes (ale aj ine):
kompresor je priamo pohanany mechanickym prevodom od klukovej hriadele. Aky typ kompresora je pouzity teraz neriesme (v MB casto system roots). "System" na preplnanie valcov premiena priamo mechanicku energiu tocivych casti motora na zvysovanie energie vzduchu. Hovorime o "mechanickom kompresore".
Chyba tu "turbodiera" pretoze otacky a tym aj vykon kompresora je priamoumerny otackam motora. Ovsem za cenu ze do kompresora dodavam energiu aj ked ju momentalne nepotrebujem. Na druhej strane ju mam kedykolvek k dispozicii.

Volvo (a ine)
kompresor je na spolocnej hriadeli s turbinou. Turbina je tocena vyfukovymi plynmi, mechanicka energia sa dalej hriadelou dodava do kompresora a ten ju meni na energiu vzduchu. Hovorime o "turbokompresore", skratene ludovo turbe.
Problem je ze otacky (a tym aj vykon) kompresora je priamoumerny otackym turbiny a otacky turbiny zasa prietoku a rychlosti vyfukovych plynov. A tie su pri malom vykone minimalne a chvilu trva kym sa roztoci po zosliapnuti plynu. ale nespotrebuva energiu motora pri nizkom zatazeni, tada v beznej ustalenej prevadzke.

Result je ten, ze obe auta maju kompresor (aj ked ineho typu), hlavny rozdiel je v tom, ako ho pohaname. U M-B mechanickym prevodm, u volva turbinou ktoru tocia vyfukove plyny.

V dalsej casti si mozeme priblizit problematiku turbin, ich typov a dejom v nich prebiehajucich a kompresorov, v tretej casti dame popis termodynamickych javov...

[Lukaso]

já to teda taky nechci rozmazávat

dle mého soudu mají obě auta turbokompresor a je fuk jestli ho roztáčíš turbínou nebo od kliky...

[Tomas BB, SK]

kompresor u MB nie je turbokompresor (je objemovy, nie dynamicky). Turbokompresor ma lopatky a urychlovanim vzduchu vytvara tlak (dynamicky kompresor).
PS: ked to po sebe citam tak som mozno navodil dojem ze turbokompresor=turbina+kompresor co nie je pravda.

PS2: tusim sme sa trosku vzdialili od povodneho topicu

Ak ma admin nebudem sa hnevat

[brhy]

a podla mna turbo je slimak a kompresor cihla na motore a vobec kompresor pisti ako cirkularka turbo nie z kompresora vytiahnes menej konikov ako z turba a kompresor nenahradis s takym mnozstovm ako turbiny v konecnom dosledku kompresory su na hofno

[hroch32]

a podla mna turbo je slimak a kompresor cihla na motore a vobec kompresor pisti ako cirkularka turbo nie z kompresora vytiahnes menej konikov ako z turba a kompresor nenahradis s takym mnozstovm ako turbiny v konecnom dosledku kompresory su na hofno

Tak tohle vyprávěj u MB, Jaguaru aj... Obecně se kompresory dodávají spíše k autům, jejichž cenové relace se pohybují nikoliv toliko mimo moje možnosti, ale i mimo moje představy Asi konstruktéři vědí, proč to dělají

[st_Andy]

moc pekna debatka kluci! A takhle to vypada uvnitr turbiny kdyz se moturek natoci:

[brhy]

Tak tohle vyprávěj u MB, Jaguaru aj... Obecně se kompresory dodávají spíše k autům, jejichž cenové relace se pohybují nikoliv toliko mimo moje možnosti, ale i mimo moje představy Asi konstruktéři vědí, proč to dělají [/quote]

napr. teta ma clk 200 kompresor a nejsom z toho neako nadseny keby tam bola turbinka tak to ide inak aj tak tieto koncerny ako bmw, mb, davaju na velke obsahy turbiny lebo kompresory su na ten objem o nicom davaju ich len na male objemy aby to aspon daco chodilo

[wickey]

ja ti neviem, jaguar XJR slape celkom svizne.

[hroch32]

napr. teta ma clk 200 kompresor a nejsom z toho neako nadseny keby tam bola turbinka tak to ide inak aj tak tieto koncerny ako bmw, mb, davaju na velke obsahy turbiny lebo kompresory su na ten objem o nicom davaju ich len na male objemy aby to aspon daco chodilo

To víš, že jo, jenom na malý motory. Taky bych takovej jeden chtěl

Je to totiž přesně naopak, kompresor se dává tam, kde nikoho moc netankuje, že autí víc žere. Turbo je obecně efektivnější (logicky, využívá energii, která by jinak šla výfukem ven, zatímco kompresor ubírá motoru). Kompresor má zato plynulý zátah, žádná turbodíra se nekoná. Dneska se to třeba u nové D5 řeší dvěma turbínama (velko a malou), která každá zabírá v jiných otáčkách. U kompresoru není nic takového třeba. Proto mají kompresory AMG Mercedesy, Jaguáry, ap. Tož tak.

[brhy]

do kolko otacok taha kompresor ????