Chase C70 2,3T5 + ex XC70 D5 AWD + XC70 3,2 AWD

[Petr Marek]

Gratuluji k zelenému oválu

Já také, jen Def je mi jaksi bližší...

[jancho]

Já mám rád všechny kromě Freelandera. To je u LR takový otloukánek jako V50 u Volva

[PetrXC70]

Pěkný! Sem zvědavej na galerku co s tim všechno budeš dělat...

[jancho]

Matěji, kde budeš servisovat, pokud to bude něco, co nebudeš dělat sám? Někdo z LR komunity? Nebo "všeobecný" autoservis?
Já s Discovery jezdil z Prahy do Budějic k Eliottovi či do Boskovic.
Už máš registraci na LR fóru?
To bylo takové schopné fórum jako to naše zdejší.

[Chase]

Na LR foru uz su nejakej patek co lovim l322.

Jinak servisuju stale u Alese v ARDCar. Jeho specialka jsou Volva a prave LR + Jaguar

[jancho]

No tak super! To je ideální stav

[Chase]

Tak dnes se Anglan rozloucil s doskakanyma all season Continentalama a dostal trochu dustojnejsi obuti nejen do letosni Albanie.

[Chase]

A malem bych zapomenul na pár “výletnických” upgrades.

[quaero]

Co to je a k čemu je to dobrý?

[Ejdou Rotacak]

vypadá to na radiostanici . Na eurotripy je to perfektní. Kamarád od filmu nám půjčil před lety 4 kusy (do čtyřech aut, klasické handky) a konečně jsem pochopil, jak neuvěřitelně potřebné to je, když jedete ve vláčku (nebo rozházení na 3km) a najednou máte po 200 metrech odbočit. No, to ani nestihnete vytáhnout telefon, počkat na spojení a vytočit první auto, natož dát vědět hned a všem. Už to do auta balím jako povinnou výbavu každou dovolenou autama.

[Chase]

Jo, jo, CB vysílačka s BT ručkou, takže vlastní stanice je schovaná v kufru a nemusí se vrtat do interiéru. A druhý upgrade je instalace druhé baterie LiFePo4 (100Ah), která se nabíjí pře Victron smart DCDC nabíječku a krmí lednici i CB bez obavy z toho, že se vysaje hlavní baterie auta.

[Mattyfu]

Gratuluji ti ke krásnému oválu a moc držím pěsti ať ti spolehlivě slouží. L322 je skvělé auto a rád na něj vzpomínám. Mimochodem ty Goodyery jsem měl na Lexusu a byl jsem s nimi spokojený co se hlučnosti, spotřeby a přilnavosti týče, jen díky tomu kevlaru byly těžší a bylo cítit, že jsou i tvrdší.

[Chase]

Díky, taky doufám, že přes pár úvodních peripetií budeme spolu s L322 vycházet

Jinak osobně mi auto přijde na těch AT pohodlnější než na původních allseason Continentalech. Samozřejmě hodně dělá vyšší profil gumy, kdy origo je 255/50/20 a tyhle AT jsou 255/60/20. Co se týče hlučnosti, tak jsem nadšený, protože na to jakej mají vzorek nejsou hlučnější než běžná zimní guma. Přilnavost taky na poměry AT super a celkový projev za mě velmi dobrý.
Hodně jsem se rozhodoval, co na Albanii a podobné výlety vzít a byly dvě varianty, které se na L322 obecně používají.

Bud 275/55/20 - kde bych si vybral Yokohamu Geolandar A/T, ale sirsi guma vyžaduje víc úprav v podbězích a znamená větší spotřebu i namáhání podvozku. Druhá a nakonec vítězná varianta byl rozměr 255/60/20, kde šířka zůstává stejná s originálem a roste jen výška bočnice. Tady je zase nevýhoda ve velmi slabé nabídce pneu, protože tento rozměr prakticky protlačil až nový dvojkový Defender. Ale nakonec mě přesvědčilo to, že Goodyear má na tyto AT přímo certifikaci Land Roveru a zkušenosti v anglii jsou s nimi velmi dobré, což teď mohu potvrdit ze své vlastní. Uvidíme jak budou tyto soft AT schopné v terénu.

[Mattyfu]

L322 je asi o 600 kg těžší a navíc na vzduchu proti poměrně tvrdému podvozku co jsem měl já na Lexusu, takže chápu že ten rozdíl na svém autě nemusíš vůbec registrovat. Nicméně pokud plánuješ Balkán, tak tam je asi nejdůležitěší odolnost proti proražení, což tyto by měly splňovat poměrně dobře. Ale co mě doopravdy zaujalo je ta CB vysílačka a hodně se mi líbí ta skrytá montáž s tím, že nemusíš tahat kolax přes celé auto. No a jelikož CB musí ve výpravovém autě být, tak děkuju za inspiraci a mám jí také objednanou.

[Chase]

Posledních pár fotek před zítřejším odjezdem (ještě se teda musím dobalit). Každopádně prozatímní absence zahrady znamená, že rezerva bude muset jet vevnitř. Nadšený z toho nejsem, ale je to lepší, než ji nemít.

Na další roky budu muset nějak pořešit.

[Mattyfu]

Classic měl rezervu uvnitř také, ale při velikosti toho tvého balónu holt zbývá zahrádka nebo držák do výztuhy zadního nárazníku. Na střeše jsem rezervu vozil na jednom z classiců a na rovinu ti říkám, že tahat v jednom nahoru kolo, které vážilo cca 50 kg, nedej bože bylo od bláta, tak aby sis nepodřel auto je docela vopruz o aerodynamice a spotřebě se bavit nemá cenu. Na druhou stanu překlopný stan a rezerva by se ti na střechu mohly společně vejít a pak nemusíš řešit ten držák ani se mačkat uvnitř. Každopádně přeju ti hezké zážitky a šťastný návrat.

[Warcz]

Ještě je možnost to dát na tažne ne ?

[hajnej]

Sakra mě se to líbí, ale asi nemám dostatek odvahy. Na druhou stranu pořídit si T8 taky vyžaduje jistou dávku odvahy

[Chase]

Blížíme se do Albánie. Aktuálně Montenegro. RR zatím drží