EV: Diskuse o elektroautech
- Autor
- Zpráva
-
Offline
- Příspěvky: 5320
- Registrován: 14 roků 7 měsíců
- Bydliště: Bílovec
- Vůz: S90 T6 AWD POLESTAR
EV: Diskuse o elektroautech
Nezávazně k aktuálnímu tématu, ale pořád nevím co lidem vadí na dojezdu alektro aut.
Nemáte oprávnění prohlížet přiložené soubory.
-
Offline
- Příspěvky: 2874
- Registrován: 7 roků 4 měsíce
- Bydliště: Praha 12
- Vůz: XC60 2014 D4 AWD D5244T17
EV: Diskuse o elektroautech
O tom přemýšlím také - živilo by to filtraci bazénu, něco by to uspořilo i jindy a člověk by si tak trochu vyzkoušel jak by to vypadalo s FVE, ale musela by být levná s jednoduchým připojením bez stavebních zásahů a s opravdu dobře vyřešeným zastavením přetoků.labanos píše: 07 srp 2026 18:52 Přesně proto neřeším FVE, pokud s tím nemůžu od podzimu do jara topit. Nabíjet ze sítě je tak i tak kolem 1Kč/km, tak proč vůbec uvažovat o FVE.
Jediná věc, o které přemýšlím, tak je "balkonová FVE", nevím jestli už to schválili, ale to mi dává smysl, protože to může dopovat klimu v baráku, pro kterou už jsem po tomhle létě rozhodnutý![]()
Za takový tip bych byl vděčný, ale na to je tu někde vlákno ne?
-
Offline
- Příspěvky: 1904
- Registrován: 12 roků 4 měsíce
- Bydliště: Damboritz
- Vůz: neVolva
EV: Diskuse o elektroautech
Já čekám až bude platit tohle https://www.denik.cz/bydleni/levne-solarni-systemy/
_________________
P5008 2.0HDi 110kw | TM3 SR+ 225kW |
Bylo: S40 D4192T3 85kW M56 '04 | C70 Coupé B5234T3 176kW M56 '02 | V40 D4192T3 85kW M56 '01 | S80II D5244T4 136kW TF-80SC '07 |
VIDA | DiagBox |
P5008 2.0HDi 110kw | TM3 SR+ 225kW |
Bylo: S40 D4192T3 85kW M56 '04 | C70 Coupé B5234T3 176kW M56 '02 | V40 D4192T3 85kW M56 '01 | S80II D5244T4 136kW TF-80SC '07 |
VIDA | DiagBox |
-
Offline
- Příspěvky: 2874
- Registrován: 7 roků 4 měsíce
- Bydliště: Praha 12
- Vůz: XC60 2014 D4 AWD D5244T17
EV: Diskuse o elektroautech
Takhle to už je ne?
-
Offline
- Příspěvky: 1904
- Registrován: 12 roků 4 měsíce
- Bydliště: Damboritz
- Vůz: neVolva
EV: Diskuse o elektroautech
Sorry, blbý odkaz, chtěl jsem poslat třeba tohle https://forum.mypower.cz/viewtopic.php?t=15533
Má se to vlastně více přiblížit jak to funguje v Německu, tedy jenom ohlásíš, ale bohužel (snad zatím) bez baterky.
Má se to vlastně více přiblížit jak to funguje v Německu, tedy jenom ohlásíš, ale bohužel (snad zatím) bez baterky.
_________________
P5008 2.0HDi 110kw | TM3 SR+ 225kW |
Bylo: S40 D4192T3 85kW M56 '04 | C70 Coupé B5234T3 176kW M56 '02 | V40 D4192T3 85kW M56 '01 | S80II D5244T4 136kW TF-80SC '07 |
VIDA | DiagBox |
P5008 2.0HDi 110kw | TM3 SR+ 225kW |
Bylo: S40 D4192T3 85kW M56 '04 | C70 Coupé B5234T3 176kW M56 '02 | V40 D4192T3 85kW M56 '01 | S80II D5244T4 136kW TF-80SC '07 |
VIDA | DiagBox |
-
Offline
- Příspěvky: 5196
- Registrován: 21 roků 11 měsíců
- Bydliště: VRZČ
- Vůz: 240/V70II
EV: Diskuse o elektroautech
A co az takova balkonovka zahori? Porad jento el zarizeni ktery by nemel instalovat laik
_________________
240 GLT B230F ´89 AT Tourist/diplomatic sales
V70 MY2001 D5252T - Erdogan D5T5 Stage 1
760 D24TIC ´88 M46
Mitsubishi Outlander, 2,0i FWD, man, ´18
bylo: 240 D24 ´85, 740 D24 ´85 , 4x 940 B230F, B230FK, D24TIC, B200F V70/1 fturbu, 4x 850 různých výbav a motorizací, V70II 2,4i AT, SAAB 9-3 SC
Plastíky kilowattama nenahradíš
240 GLT B230F ´89 AT Tourist/diplomatic sales
V70 MY2001 D5252T - Erdogan D5T5 Stage 1
760 D24TIC ´88 M46
Mitsubishi Outlander, 2,0i FWD, man, ´18
bylo: 240 D24 ´85, 740 D24 ´85 , 4x 940 B230F, B230FK, D24TIC, B200F V70/1 fturbu, 4x 850 různých výbav a motorizací, V70II 2,4i AT, SAAB 9-3 SC
Plastíky kilowattama nenahradíš
-
Offline
- Příspěvky: 6202
- Registrován: 7 roků 11 měsíců
- Bydliště: Brno
- Vůz: V70 II 2,5T AWD AT
EV: Diskuse o elektroautech
Je to 800W. To stejně muže shořet sposta jinych věci jesrli ma jeden panel 400w tak to budou dva panely = cca 50V. Pravě nizke napěti je vyhoda, že to je bezpečne, ale i nevyhoda protože efektivita je nižší. Navic tyhle systemy potřebuji sinusovku neumi si ji vygenerovat, tz při vypadku elektřiny neumi vyrabět.
_________________
Volvo V70 2,5T 154kW 2007 AT AWD, Spotřeba 12l/100km
Bylo: Polo 1,9SDI 47kW 2003 140000km, Spotřeba 4,71l/100km
Volvo V70 2,5T 154kW 2007 AT AWD, Spotřeba 12l/100km
Bylo: Polo 1,9SDI 47kW 2003 140000km, Spotřeba 4,71l/100km
-
Online
- Příspěvky: 1234
- Registrován: 18 roků 3 měsíce
- Bydliště: Olomouc city a okolí
- Vůz: R design 2018 V60 D4
- Bydliště: Olomouc city a okolí
EV: Diskuse o elektroautech
Nákup za 80 tis. zlotých, 10 let stáří, 250 tkm na hrbu, oprava do použitelného stavu 112 tis. zlotých, no nekup to, když phm jsou tak levné
_________________
bylo-nebylo: skoda, Trabant, Dacia 1300, Lada 1300, Fiat Croma turbo i.e., Lancia k 2.0t 162 kw, Ford, CLK,
je LR Evoque, sen a představu dalšího vozu mám, ale garáž je malá :(
bylo-nebylo: skoda, Trabant, Dacia 1300, Lada 1300, Fiat Croma turbo i.e., Lancia k 2.0t 162 kw, Ford, CLK,
je LR Evoque, sen a představu dalšího vozu mám, ale garáž je malá :(
-
Offline
- Příspěvky: 538
- Registrován: 14 roků 3 měsíce
- Bydliště: Středočeský kraj
- Vůz: V70II, Sharan
EV: Diskuse o elektroautech
Dává mi smysl kombinace FVE + EV + klimatizace, případně ohřev bazénu. Bazén nemám ani nechci, ale ta klimatizace se do budoucna bude hodit. Ale obávám se, že spočítat návratnost takové investice je poměrně složitá disciplína. Zas na druhou stranu, pro někoho ta návratnost nemusí být podstatná. Prostě mít celý barák klimatizovaný a jezdit EV je určitý komfort na který se lehce zvyká.Munga píše: 09 srp 2026 21:40O tom přemýšlím také - živilo by to filtraci bazénu, něco by to uspořilo i jindy a člověk by si tak trochu vyzkoušel jak by to vypadalo s FVE, ale musela by být levná s jednoduchým připojením bez stavebních zásahů a s opravdu dobře vyřešeným zastavením přetoků.labanos píše: 07 srp 2026 18:52 Přesně proto neřeším FVE, pokud s tím nemůžu od podzimu do jara topit. Nabíjet ze sítě je tak i tak kolem 1Kč/km, tak proč vůbec uvažovat o FVE.
Jediná věc, o které přemýšlím, tak je "balkonová FVE", nevím jestli už to schválili, ale to mi dává smysl, protože to může dopovat klimu v baráku, pro kterou už jsem po tomhle létě rozhodnutý![]()
Za takový tip bych byl vděčný, ale na to je tu někde vlákno ne?
-
Offline
- Příspěvky: 2360
- Registrován: 5 roků 11 měsíců
- Bydliště: Praha
- Vůz: XC60 2.4D AWD AT 2010
EV: Diskuse o elektroautech
Bohužel trh je pokřivený dotacemi, takže se to blbě reálně počítá. S dotací a při současných cenách elektřiny se to vyplatí. Pokud by se v budoucnu rapidně snížila cena el. energie (což by měla, jinak EU bude skanzen), tak je to otázka. Reálně provoz OZ bez dotací podle mne nikdy nebude (zdaleka) tak levný jako výroba z konvenčních zdrojů.
Každopádně když jsem viděl, za kolik táta pořídil FVE + dotace, tak to vůbec nebylo špatný
Mám dojem, že z celkové investice kolem 400 000 Kč dostal zpět asi 250 000 Kč, takže tam je risk prodělečnosti minimální.
Každopádně když jsem viděl, za kolik táta pořídil FVE + dotace, tak to vůbec nebylo špatný
-
Offline
- Příspěvky: 1904
- Registrován: 12 roků 4 měsíce
- Bydliště: Damboritz
- Vůz: neVolva
EV: Diskuse o elektroautech
Kdyby to bylo s dotací, tak bych to toho asi šel, jenom se bojím výběru firmy. Ale bez dotace je to spíš pro nadšence. Návratnost nic moc, hlavně když by tam odešlo něco po záruce. Soused z ulice je třeba srdcař, ujíždí si na tom už roky, neustále něco rozšiřuje. Baterky má přes 50 kWh, spot a tak. Sice se mu to podle mě nikdy nevrátí, zvláště když jsou pořád nové a lepší věci a nechce být pozadu, ale někde utápět peníze chce, je to hobby.
Až teď jsem se dočetl, že tu balkonovou FVE neschválili, tak to mě dožralo...
Až teď jsem se dočetl, že tu balkonovou FVE neschválili, tak to mě dožralo...
_________________
P5008 2.0HDi 110kw | TM3 SR+ 225kW |
Bylo: S40 D4192T3 85kW M56 '04 | C70 Coupé B5234T3 176kW M56 '02 | V40 D4192T3 85kW M56 '01 | S80II D5244T4 136kW TF-80SC '07 |
VIDA | DiagBox |
P5008 2.0HDi 110kw | TM3 SR+ 225kW |
Bylo: S40 D4192T3 85kW M56 '04 | C70 Coupé B5234T3 176kW M56 '02 | V40 D4192T3 85kW M56 '01 | S80II D5244T4 136kW TF-80SC '07 |
VIDA | DiagBox |
-
Offline
- Příspěvky: 2360
- Registrován: 5 roků 11 měsíců
- Bydliště: Praha
- Vůz: XC60 2.4D AWD AT 2010
EV: Diskuse o elektroautech
Reálně pokud by byla cena el. energie tak, jak byla a nebyly dotace na OZ, tak se to prakticky nevyplatí, byť technicky je to velmi zajímavá věc.Jako i ta elektroauta jsou moc pěkná, zvláště když vidím Euro 7 motory (složité)
PS: Neberu argument, že teď je to jak to je. Cena z konvenčních zdrojů je uměle zdražená.
PS: Neberu argument, že teď je to jak to je. Cena z konvenčních zdrojů je uměle zdražená.
-
Offline
- Příspěvky: 1228
- Registrován: 7 roků 2 měsíce
- Bydliště: Uhříněves
- Vůz: V70 II D5 120kw 2004
EV: Diskuse o elektroautech
Dotace na FVE už nejsou, jedině bezúročná půjčka.
Táta taky pořídil FVE za 500, z toho 250 dotace. Pořizoval to, protože chtěl, s návratností ani nepočítal, měl to jako hobby. Jenže pak přišel krach Bohemia Energy, pak válka na Ukrajině a najednou ta návratnost byla úplně jinde
Pak nevěděl, co s přebytky, tak přišlo první EV (i3), pak rozšíření FVE a pak druhý EV (EV6)
Ve výsledku od března do října nepotřebuje el. ze sítě a v zimě kupuje jen noční proud do baterek. A někdy od května do září jezdí obě EV prakticky jen na slunce.
Doma mají 2x EV a jeden spalovák, takže když je potřeba a svítí slunce, nechá se jedno EV doma na nabíječce a jede se do práce spalovákem
Táta taky pořídil FVE za 500, z toho 250 dotace. Pořizoval to, protože chtěl, s návratností ani nepočítal, měl to jako hobby. Jenže pak přišel krach Bohemia Energy, pak válka na Ukrajině a najednou ta návratnost byla úplně jinde
Pak nevěděl, co s přebytky, tak přišlo první EV (i3), pak rozšíření FVE a pak druhý EV (EV6)
Ve výsledku od března do října nepotřebuje el. ze sítě a v zimě kupuje jen noční proud do baterek. A někdy od května do září jezdí obě EV prakticky jen na slunce.
Doma mají 2x EV a jeden spalovák, takže když je potřeba a svítí slunce, nechá se jedno EV doma na nabíječce a jede se do práce spalovákem
-
Offline
- Příspěvky: 5196
- Registrován: 21 roků 11 měsíců
- Bydliště: VRZČ
- Vůz: 240/V70II
EV: Diskuse o elektroautech
Jenom dotaz, kamže chcete pro tu dotaci jít? Kdo nemá zažádáno z loňsla dostane max bezúročnou půjčku. na druhou stranu že instalace byly o tu výši dotace natažený, se nemusíme bavit...
_________________
240 GLT B230F ´89 AT Tourist/diplomatic sales
V70 MY2001 D5252T - Erdogan D5T5 Stage 1
760 D24TIC ´88 M46
Mitsubishi Outlander, 2,0i FWD, man, ´18
bylo: 240 D24 ´85, 740 D24 ´85 , 4x 940 B230F, B230FK, D24TIC, B200F V70/1 fturbu, 4x 850 různých výbav a motorizací, V70II 2,4i AT, SAAB 9-3 SC
Plastíky kilowattama nenahradíš
240 GLT B230F ´89 AT Tourist/diplomatic sales
V70 MY2001 D5252T - Erdogan D5T5 Stage 1
760 D24TIC ´88 M46
Mitsubishi Outlander, 2,0i FWD, man, ´18
bylo: 240 D24 ´85, 740 D24 ´85 , 4x 940 B230F, B230FK, D24TIC, B200F V70/1 fturbu, 4x 850 různých výbav a motorizací, V70II 2,4i AT, SAAB 9-3 SC
Plastíky kilowattama nenahradíš
-
Offline
- Příspěvky: 6167
- Registrován: 12 roků 8 měsíců
- Bydliště: Modřany
- Vůz: XC 90 2,5T LPG 2005 man. AWD modify
EV: Diskuse o elektroautech
A jaký, že jsou ty podmíny pro dotované zařízení pro provoz? Jak dlouho do toho nesmíte šáhnout? Jak časté jsou kontroly a revize? Kolik stojí?
A nejsou tam ještě další háčky?
Když se podmínky nedodrží, předpokládám, že se dotace vrací.
A nejsou tam ještě další háčky?
Když se podmínky nedodrží, předpokládám, že se dotace vrací.
-
Offline
- Příspěvky: 179
- Registrován: 19 roků 2 měsíce
- Bydliště: Trutnovsko
- Vůz: V 70 I 2,5 TDi
EV: Diskuse o elektroautech
Dotace už nejsou. Žádné specifické podmínky nebyly. Dotace 210.000,- Před 3,5 lety. Do FVE se šahá, až když je problém. Nastavovat si od začátku můžu co chci. Revize před uvedením do provozu. Pak je to na každém. Nedávno jsem četl o pravidelných nutných revizích a bla bla. Já v papírech nic takového nemám a 50k ročně za EL ušetřeno. Ještě 3 roky a je to zaplacené. Pak 1 rok FVE ušetří na nový střídač, který průměrně odejde cca po 15. letech. Panely mě přežijí, doufám.
_________________
BYLO: Fiat 125p, Škoda 105, Škoda 120, Fiat Punto, Opel Kadett, Wartburg, Škoda Favorit, VW Golf 3, VW Golf 4, Ford S-MAX
---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
VOLVO V70 I, 2,5 TDi /od 2007/
BMW i3 120Ah /od 2025/
BYLO: Fiat 125p, Škoda 105, Škoda 120, Fiat Punto, Opel Kadett, Wartburg, Škoda Favorit, VW Golf 3, VW Golf 4, Ford S-MAX
---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
VOLVO V70 I, 2,5 TDi /od 2007/
BMW i3 120Ah /od 2025/
-
Offline
- Příspěvky: 3069
- Registrován: 20 roků 8 měsíců
- Bydliště: Teplicko
- Vůz: TeslaS85D,Volvo S60 2.4T,V70 2.4,850T-5R
- Bydliště: Bílina
EV: Diskuse o elektroautech
Tyhle autory je nutné brát nepříliš vážně. Jaké video bude mít více prokliků a share? To které bude o “pořád to funguje, nalítáno 300k km” nebo “vytopil jsem do toho nesmyslně 1,5 násobek hodnoty auta”?ksw píše: 13 srp 2026 09:56 Nákup za 80 tis. zlotých, 10 let stáří, 250 tkm na hrbu, oprava do použitelného stavu 112 tis. zlotých, no nekup to, když phm jsou tak levné
Btw - nemusíme chodit daleko, jsou tu majitelé různých spalovacích volvo, kteří udělali to samé. Pokud se nepletu, tak tu pár smolařů s V8 bylo. To samé s T6&4q GM automat, kteří někteří stihli generálkovat několikrát než došly díly a trpělivost.
Já mám tyhle Tesly dvě, ještě starší a jsou to příkladná auta. Ano, pár problémů bylo a ještě bude, ale furt to jezdí.
_________________
je: Millennium Falcon Tesla model S 85D 2015, Solid White; andělíček můj strážníček S60 2.4T 147kW 2001, Maya Yellow; Strup 850 T5R 7 místné kombi 177kW 1994, Cream Yellow (schovaná pod Stone Black); Weisser Riese - bílý obr V70 2.4i 103kW 2001, Polar White; lehárošwágen VW T2b 1.6 37,5kW 1973, Kansas Beige/Pastel White
bylo: S80 se zadřenou 2.5T avtomat AWD 2004; Volvo C70 T5 (B5234T3) 1999
je: Millennium Falcon Tesla model S 85D 2015, Solid White; andělíček můj strážníček S60 2.4T 147kW 2001, Maya Yellow; Strup 850 T5R 7 místné kombi 177kW 1994, Cream Yellow (schovaná pod Stone Black); Weisser Riese - bílý obr V70 2.4i 103kW 2001, Polar White; lehárošwágen VW T2b 1.6 37,5kW 1973, Kansas Beige/Pastel White
bylo: S80 se zadřenou 2.5T avtomat AWD 2004; Volvo C70 T5 (B5234T3) 1999
-
Offline
- Příspěvky: 2874
- Registrován: 7 roků 4 měsíce
- Bydliště: Praha 12
- Vůz: XC60 2014 D4 AWD D5244T17
EV: Diskuse o elektroautech
To jo to by bylo super.labanos píše: 10 srp 2026 18:20 Sorry, blbý odkaz, chtěl jsem poslat třeba tohle https://forum.mypower.cz/viewtopic.php?t=15533
Má se to vlastně více přiblížit jak to funguje v Německu, tedy jenom ohlásíš, ale bohužel (snad zatím) bez baterky.
Přidáno za 4 minuty 15 sekund:
Jako fakt že to nebude? A v D to není problém. Tohle nechápu. Fakt mne to se..labanos píše: 13 srp 2026 11:50 Kdyby to bylo s dotací, tak bych to toho asi šel, jenom se bojím výběru firmy. Ale bez dotace je to spíš pro nadšence. Návratnost nic moc, hlavně když by tam odešlo něco po záruce. Soused z ulice je třeba srdcař, ujíždí si na tom už roky, neustále něco rozšiřuje. Baterky má přes 50 kWh, spot a tak. Sice se mu to podle mě nikdy nevrátí, zvláště když jsou pořád nové a lepší věci a nechce být pozadu, ale někde utápět peníze chce, je to hobby.
Až teď jsem se dočetl, že tu balkonovou FVE neschválili, tak to mě dožralo...
-
Offline
- Příspěvky: 1904
- Registrován: 12 roků 4 měsíce
- Bydliště: Damboritz
- Vůz: neVolva
EV: Diskuse o elektroautech
V DE není problém ani s baterkou, která to dost vylepší.
_________________
P5008 2.0HDi 110kw | TM3 SR+ 225kW |
Bylo: S40 D4192T3 85kW M56 '04 | C70 Coupé B5234T3 176kW M56 '02 | V40 D4192T3 85kW M56 '01 | S80II D5244T4 136kW TF-80SC '07 |
VIDA | DiagBox |
P5008 2.0HDi 110kw | TM3 SR+ 225kW |
Bylo: S40 D4192T3 85kW M56 '04 | C70 Coupé B5234T3 176kW M56 '02 | V40 D4192T3 85kW M56 '01 | S80II D5244T4 136kW TF-80SC '07 |
VIDA | DiagBox |
-
Offline
- Příspěvky: 2874
- Registrován: 7 roků 4 měsíce
- Bydliště: Praha 12
- Vůz: XC60 2014 D4 AWD D5244T17
EV: Diskuse o elektroautech
Takže v CZ se to nikam nepohne abychom kupovali předraženou elektřinu bez možnosti i malé jednoduche úspory?
-
Offline
- Příspěvky: 179
- Registrován: 19 roků 2 měsíce
- Bydliště: Trutnovsko
- Vůz: V 70 I 2,5 TDi
EV: Diskuse o elektroautech
Nikde jsem nenašel, že by to bylo zakázané, pouze je třeba dodržet určitá pravidla.
Balkonová FVE je z pohledu Energetického regulačního úřadu (ERÚ) brána jako tzv. mikrozdroj.
Žádost o připojení: Před spuštěním musíte podat u svého distributora (ČEZ Distribuce, EG.D, PREdistribuce) žádost o zjednodušené připojení mikrozdroje, bez přetoků.
Technické zamezení přetokům: Systém musí být technicky nastaven tak, aby nedodával žádnou vyrobenou elektřinu do distribuční sítě. Pokud dojde k neoprávněnému přetoku bez schválení, hrozí vysoké pokuty.
Pokud to chcete mít s přetoky tak:
Výměna elektroměru: Na základě žádosti vám distributor zdarma vymění stávající elektroměr za čtyřkvadrantní model, který umí přetoky detekovat.
Odpovědnost za odchylku: Musíte mít zajištěného obchodníka s elektřinou, který za toto odběrné místo přebírá odpovědnost za odchylku.
A tady se píše:
Termínem balkonová elektrárna se v české republice, vzhledem k aktuální legislativě, rozumí fotovoltaický zdroj do instalovaného výkonu 800Wp bez možnosti dodávky do sítě. Pro legální použití / instalaci takové balkonové fotovoltaiky jsou nutné splnit tři podmínky:
Celkový instalovaný výkon na jedno odběrné místo je max. 800Wp
Technické řešení výrobny musí zamezit přetoku vyrobené energie do sítě
Uzavření smlouvy o připojení s distributorem
https://www.vselektro.eu/magazin/podminky-pripojeni-balkonove-elektrarny/
Balkonová FVE je z pohledu Energetického regulačního úřadu (ERÚ) brána jako tzv. mikrozdroj.
Žádost o připojení: Před spuštěním musíte podat u svého distributora (ČEZ Distribuce, EG.D, PREdistribuce) žádost o zjednodušené připojení mikrozdroje, bez přetoků.
Technické zamezení přetokům: Systém musí být technicky nastaven tak, aby nedodával žádnou vyrobenou elektřinu do distribuční sítě. Pokud dojde k neoprávněnému přetoku bez schválení, hrozí vysoké pokuty.
Pokud to chcete mít s přetoky tak:
Výměna elektroměru: Na základě žádosti vám distributor zdarma vymění stávající elektroměr za čtyřkvadrantní model, který umí přetoky detekovat.
Odpovědnost za odchylku: Musíte mít zajištěného obchodníka s elektřinou, který za toto odběrné místo přebírá odpovědnost za odchylku.
A tady se píše:
Termínem balkonová elektrárna se v české republice, vzhledem k aktuální legislativě, rozumí fotovoltaický zdroj do instalovaného výkonu 800Wp bez možnosti dodávky do sítě. Pro legální použití / instalaci takové balkonové fotovoltaiky jsou nutné splnit tři podmínky:
Celkový instalovaný výkon na jedno odběrné místo je max. 800Wp
Technické řešení výrobny musí zamezit přetoku vyrobené energie do sítě
Uzavření smlouvy o připojení s distributorem
https://www.vselektro.eu/magazin/podminky-pripojeni-balkonove-elektrarny/
_________________
BYLO: Fiat 125p, Škoda 105, Škoda 120, Fiat Punto, Opel Kadett, Wartburg, Škoda Favorit, VW Golf 3, VW Golf 4, Ford S-MAX
---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
VOLVO V70 I, 2,5 TDi /od 2007/
BMW i3 120Ah /od 2025/
BYLO: Fiat 125p, Škoda 105, Škoda 120, Fiat Punto, Opel Kadett, Wartburg, Škoda Favorit, VW Golf 3, VW Golf 4, Ford S-MAX
---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
VOLVO V70 I, 2,5 TDi /od 2007/
BMW i3 120Ah /od 2025/
-
Offline
- Příspěvky: 6202
- Registrován: 7 roků 11 měsíců
- Bydliště: Brno
- Vůz: V70 II 2,5T AWD AT
EV: Diskuse o elektroautech
Nejsem si jisty jestli povoli mikrozdroj bez přetoku na starem elektroměru.
Do vyměny elektroměru se nikomu nechce protože se tam většinou nevleze a je to... plus chcou revizi
Do vyměny elektroměru se nikomu nechce protože se tam většinou nevleze a je to... plus chcou revizi
_________________
Volvo V70 2,5T 154kW 2007 AT AWD, Spotřeba 12l/100km
Bylo: Polo 1,9SDI 47kW 2003 140000km, Spotřeba 4,71l/100km
Volvo V70 2,5T 154kW 2007 AT AWD, Spotřeba 12l/100km
Bylo: Polo 1,9SDI 47kW 2003 140000km, Spotřeba 4,71l/100km
-
Offline
- Příspěvky: 179
- Registrován: 19 roků 2 měsíce
- Bydliště: Trutnovsko
- Vůz: V 70 I 2,5 TDi
EV: Diskuse o elektroautech
Pokud podepises, ze pretoky do site dodavat nebudes, tak je u zadele, jaky mas elektromer. Pokud si to neosefujes a neco tam pretece, tak budes solit.
_________________
BYLO: Fiat 125p, Škoda 105, Škoda 120, Fiat Punto, Opel Kadett, Wartburg, Škoda Favorit, VW Golf 3, VW Golf 4, Ford S-MAX
---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
VOLVO V70 I, 2,5 TDi /od 2007/
BMW i3 120Ah /od 2025/
BYLO: Fiat 125p, Škoda 105, Škoda 120, Fiat Punto, Opel Kadett, Wartburg, Škoda Favorit, VW Golf 3, VW Golf 4, Ford S-MAX
---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
VOLVO V70 I, 2,5 TDi /od 2007/
BMW i3 120Ah /od 2025/
-
Offline
- Moderátor
- Příspěvky: 13955
- Registrován: 15 roků 9 měsíců
- Bydliště: Plzeň
- Vůz: 142;745;944;945;V70II;XC90 V8, C40
EV: Diskuse o elektroautech
Ale prdlajs. Nejdřív by to museji odhalit a druhak elektroměr funguje tak, že v případě toku na opačnou stranu to počítá tak, jako bys to ty odebral. Takže pokud jim neděláš do sítě bordel, tak to nikoho nestresuje.
Ale je to jedna pani povídala, vyprávění, co jsem slyšel v hospodě a vůbec se to nevztahuje na moje osobní zkušenosti a testy.
Ale je to jedna pani povídala, vyprávění, co jsem slyšel v hospodě a vůbec se to nevztahuje na moje osobní zkušenosti a testy.
_________________
745, D24, M47, 1990, Kája; 945, B230FT, AW71, 1995, Jaruna; V70, D5, M56, 2004, Bertík; 944, B230FT, M46, 1991, Blex; XC90 V8, 2004; 142, B20A, M40, 1970 ; C40, RWD, 2024, Tramvaj ex: S40, 1.8, m3p, 1997; 764, B280F, AW71, 1988, Tomasssovka; 244, D24, M47, 1990, Blu; XC90 V8, 2005, Mastodont; V40, B4204S, M5P, 1996.
745, D24, M47, 1990, Kája; 945, B230FT, AW71, 1995, Jaruna; V70, D5, M56, 2004, Bertík; 944, B230FT, M46, 1991, Blex; XC90 V8, 2004; 142, B20A, M40, 1970 ; C40, RWD, 2024, Tramvaj ex: S40, 1.8, m3p, 1997; 764, B280F, AW71, 1988, Tomasssovka; 244, D24, M47, 1990, Blu; XC90 V8, 2005, Mastodont; V40, B4204S, M5P, 1996.
-
Offline
- Příspěvky: 179
- Registrován: 19 roků 2 měsíce
- Bydliště: Trutnovsko
- Vůz: V 70 I 2,5 TDi
EV: Diskuse o elektroautech
Dle mého i na ten balkon 800Wp ti namontujou 4q elektromer....a tam je to pak jasné. Nic to ale nemeni na tom, ze zakazany fve balkon neni.
_________________
BYLO: Fiat 125p, Škoda 105, Škoda 120, Fiat Punto, Opel Kadett, Wartburg, Škoda Favorit, VW Golf 3, VW Golf 4, Ford S-MAX
---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
VOLVO V70 I, 2,5 TDi /od 2007/
BMW i3 120Ah /od 2025/
BYLO: Fiat 125p, Škoda 105, Škoda 120, Fiat Punto, Opel Kadett, Wartburg, Škoda Favorit, VW Golf 3, VW Golf 4, Ford S-MAX
---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
VOLVO V70 I, 2,5 TDi /od 2007/
BMW i3 120Ah /od 2025/
Kdo je online
Uživatelé procházející toto fórum: Žádní registrovaní uživatelé