v podstatě pokud je baterka ok a nabitá, tak bufíkuješ a jezdíš, pokud je ok a vybitá, tak si to auto pohlídá a bufík nepustí, případně vypne, no a pokud je baterie ko, tak už je stejně nějaké udělátko většinou k ničemu a tu studenou naftu s prázdnou baterkou tímto nejspíš nenahodíš
já teď bufíkuju ráno pořád, odpoledne občas, jezdil jsem 15km do práce a bez vnějšího nabíjení je baterka relativně ok (jezdím víkendově taky delší trasy)
lepší je občas to preventivně dobít nabíječkou
Tento týden mi ani jednou nenaskočil na časovač. I když mám podezření, že naskočí ale vypne se. Jelikož ve středu jsem měl na čelním skle dvě odtáté okýnka ve sněhu. 
Předpokládám že si tam někde najdu jednotku pro bufík a tam budu mít možnost vyzkoušet jednotlivé členy bufíku a teoreticky přijít na to co je tam špatně ? Můžu poprosit radu na co se mám třeba konkrétně zaměřit ? 
x 1