Poraďte při koupi 850, S/V/XC70 I-II, S60, S80, XC90

[ok2ucx]

No u (starších) XC90 toho tolik na výběr nezbývá:

V8 B8444S 232kW (jede parádně a trošičku bumbá, hlavně ve městě)
2.5T B5254T2 155kW (inu jede, na můj vkus a tak těžké auto je to slabší, ale jezdit se s tím dá; s čipem poněkud lépe)
Později se objevila ještě 3.2 atmosféra.

Benzínů je poskrovnu, skoro všichni u těchto parníků kupovali naftu. Takže je to jak hledat jehlu v kupce sena.
Mám už několik měsíců nastaven upozorňovač z mobile.de, chodí toho fakt málo, ale sem tam se něco pěkného objeví. I v CZ. A nejsou to takové prů*ery jako převodovka svázaná s T6. [Pardon: snad ještě ložisko vyvažovací hřídele u prvních sérií V8 (early 2005) - pokud to není opravené, tak je to taky jednorázová kasička]

P.

[Archaon]

Ta T6ka je špatná jenom kvůli té převodovce? Takže když si k ceně přimyslím cca 50 na opravu tak je to ok?

Co tedy tohle http://www.tipcars.com/volvo-xc90/volvo-xc90-15893622.html (ten nájezd mi přijde extrémně podezřelý)

nebo tohle:

http://www.tipcars.com/volvo-xc90/volvo-xc90-20235478.html - je to strasna holota ale zase manual!!! a dodelat parkovaci senzory u Volva predpokldam nebude taky problem?

http://www.tipcars.com/volvo-xc90/volvo-xc90-19381909.html

[ok2ucx]

Tak jest. T6 je bezva motor, ale 4Q převodovka od GM je silně poddimenzovaná (a žádná jiná se tam nevešla). Prostě šlápli vedle.

V zásadě je několik variant:
- koupit levně(ji) auto s T6 a počítat s tím, že to dříve či později (ale spíše dříve) klekne. Potom lze použít fabrickou repasi s cenovkou kolem 70 tis. A pak šetřit (přibližně cca. 0,50Kč/km) do dalšího kolapsu. Dá se to chápat jako "povinné" náklady, stejně jako palivo, olej nebo gumy.
- anebo repasovat rovnou peformance kitem, kde jsou slabé díly posíleny na regulerní úroveň. Pak by AT měla být napořád, za předpokladu pečlivé údržby (olej, atp.).

Pavel

[GDPR_user]

Ta T6ka je špatná jenom kvůli té převodovce? Takže když si k ceně přimyslím cca 50 na opravu tak je to ok?

Co tedy tohle http://www.tipcars.com/volvo-xc90/volvo-xc90-15893622.html (ten nájezd mi přijde extrémně podezřelý)

nebo tohle:

http://www.tipcars.com/volvo-xc90/volvo-xc90-20235478.html - je to strasna holota ale zase manual!!! a dodelat parkovaci senzory u Volva predpokldam nebude taky problem?

http://www.tipcars.com/volvo-xc90/volvo-xc90-19381909.html

Pozor na jednu věc,ono 6ti rychlostní manuál je ještě větší průser než automat z T6
Jinak budu mít XC90 T6 na prodej.Jednu ze dvou,takže je i na výběr.

[Archaon]

Pozor na jednu věc,ono 6ti rychlostní manuál je ještě větší průser než automat z T6

Kluci vy proste chcete abych si koupil toho Touarega řeknět to rovnou

[Roger]

A co novejsi XC60 nebo XC70 T6, protoze, co se tyka velikosti zavazadelniku XC70/V70III: 575L / 1580L tak to je na tom lepe, nez stara XC90, ktera ma 483L/1387L...a mrstnejsi to bude urcite, neplave tak moc v zatackach, mene vazi...no ja bych se na XC90 vyprdl, jestli tam mate spatne cesty, tak staci XC70, ale proti gustu...

[Urvanej]

No pokud se chceš každej den bát, že auto vysublimuje, že tě sežere na servízu atd, tak klidně. Ale třeba by ses pak rád vrátil k volvu a jeho pakatelu 70 klacků za převodovku

[Archaon]

No pokud se chceš každej den bát, že auto vysublimuje, že tě sežere na servízu atd, tak klidně. Ale třeba by ses pak rád vrátil k volvu a jeho pakatelu 70 klacků za převodovku

No servis VW je za pár korun, samozřejmě člověk nesmí jezdit měnit žárovičky do Porsche ale pokud si nekoupíš nějakou vraždu jako je to V10 TDI tak je to v klidu... Benzínové atmosférické motory od koncernu jsou prakticky nesmrtelné...

[dan2]

kdyz uz chces jit do predchozi generace touarega, tak vezmi rovnou cayene/q7. je to prekabatenej touareg a aspon to jede. co jsem cetl, tak servisne to neni takova hruza jak to na pvni pohled vypada kdyz si nevyberes problemovej motor.

jen bych si v tom pripadal trochu jako od svetskejch.

[Archaon]

Q7 je hodně jiná (úplně), Cayenne je stejná tak na 50 % - stejná platforma, ale třeba jiná sběrnice, diagnostika atd. a taky jich je výrazně méně takže díly jsou dražší. Touareg vyjde na provoz určitě nejlíp. Jak sem psal radši bych XC 90 a pokud možno 7mi místnou, ale s tím benzínem je problém...

[Romulusw]

Proč je s benzínem problem? Když neberu v úvahu tu T6ku.

[Archaon]

Protože sem žádnou hezkou a levnou nenašel

[raolsa]

Tak kup hezkou a dražší.

[Romulusw]

Co tahle?
https://www.mobile.de/cz/Osobn%C3%AD-v%C5%AFz/Volvo-XC-90-2.5T.-Top/vhc:car,pgn:1,pgs:50,srt:date,sro:desc,mke:25100,mdl:37,prx:9001,ful:petrol/pg:vipcar/205904444.html

[GDPR_user]

Proč je s benzínem problem? Když neberu v úvahu tu T6ku.

Proč je problém s T6?Když to vezmu kolem a kolem.
XC90 stála jako nová cca 2mil.převodovka do toho vyjde pouhých 70000Kč kdybych bral v úvahu,že vydrží 140000km tak je to 0,5Kč/km a to není tak hrozné.
Např porsche Cayene cca každžch 100000km praskne těsnění pod hlavou,oprava cca 120000Kč plus další pikačoviny
Audi Allroad,přední náprava na 30000km investice 20-40000Kč vzduchový podvozek neskutečná rana a vydrží třeba i jen 20000Kč

Takže pokud to vezmu kolem a kolem tak na T6 sice kiksne převodovka,ale zase nebudete nikdy řešit úhlovku 15000Kč nebo vstřikovače D5 20000Kč případně hydroštely a vahadla 30000Kč

Takže bych T6 úplně nezatracoval.Jen je prostě potřeba se smířit s tím,že ta investice nastane.

[Romulusw]

No, a to ještě nevíme, kolik se jich posere a kolik ne. Určitě se neposerou všechny a některá ujede třeba 400

[dan2]

jak je na tom xc60 T6 se spolehlivosti prevodovky, motoru a pohonu 4x4 a celkove vubec? uvnitr to bude mensi nez xc90 a vsude pisou, ze to desne chlasta (je to fakt takovej rozdil proti xc90 s 3.2?). da se tenhle motor jednoduse (bez nejakyho flashlube) zplynovat?

[GDPR_user]

jak je na tom xc60 T6 se spolehlivosti prevodovky, motoru a pohonu 4x4 a celkove vubec? uvnitr to bude mensi nez xc90 a vsude pisou, ze to desne chlasta (je to fakt takovej rozdil proti xc90 s 3.2?). da se tenhle motor jednoduse (bez nejakyho flashlube) zplynovat?

Jezdím(spíš lítám)mezi 15-18l LPG.Za celou dobu,co dělám Volva jsem nespravoval jedinou úhlovku na T6.Motor T6 mám v S80 tam je najeto 670000km s původním motorem a turbodmychadly.Nedávno jsem se bál,že odešlo těsnění pod hlavou,nakonec to byl prasklý výměník a olej co se natlačil do vodního ohruhu naleptal hadice a ty jedna po druhé chcíply.Po výměně je to super.Na jedné XC90 mám pouhých 140000km a v pohodě na druhé 270000km a taky v pohodě.Takže pravidelně rozvody,používat Mobil 1 5W50 a milion tě nemine.Ad převodovka.Prostě počítat s tím,že dříve,nebo později chcípne,pak cca 70000Kč a udělat performance.Zážitek z jízdy za to stojí.Apropos,zapoměl jsem na Chip od D5T5.com

[dan2]

xc60 s T6 taky trpi na poddimenzovanou prevodovku? sem myslel ze ten 6q co v tom je to zvladne v pohode dyl nez obligatnich 100tkm. motor v xc60 T6 je stejnej jako ta T6 co se davala do s80/xc90?

[Fíla]

Ne, ne, tohle je už nová, jednoturbová varianta T6. Mimochodem podle mě nejlepší Volvo motor... A převodovka je rovněž jiná než da stará čtyřrychlostní GM.

Edit: na report martinaopla nedej, ten si plete starou T6 a novou T6. Ty motory mají spolu společného pouze stejný počet válců

[Narvik]

Takze s tou V70 pro mladyho to dopadlo uplne jinak.
Co taky cekat, kdyz se do vyberu auta dovoli kecat zenske. Nakonec koupil S-Max 1.8 tdci, rok 2009. Zejtra jedeme pro nej.

Problem je, ze na V70 po FL jsem ted nazhavenej ja, takze cestou zpatky od S-maxe se chci zastavit juknout na tuhle. Kilometry me nejak moc netrapi, majitel jediny, prej je to po velkym servisu, na vse ma doklady. Nabidnul jsem za ni 4000€ i s prepisem. (ktery stoji 730 €) Teda pokud bude vse v cajku. Pocitam, ze porad plati zkontrolovat co napsal Haben:

- zda nehuli pri akceleraci - neco vyletet par krat muze, ale ne porad, ikdyz s DPF uz asi nic nelita
- start za tepla / studena. Musi startovat stejne, max 2 prevaleni
- zda je na volnobeh plynuly chod motoru
- zda pri vytoceni motoru a pusteni plynu nezadrnci motor
- zda nejsou potecene vstriky
- zda nepiska turbo
- zda auto tahne kontinuelne od 1700 do 4000 ot a necuka
- zda neklepe dvouhmota

Nejake dalsi navrhy co zkontrolovat?
Prej to nebylo nikdy havarovany, a servisovano jen v ofiko Volvo servisu.
Zazloutly svetla si udelam sam.

[Haben]

Zkontroluj jeste, zda je v poradku rizeni, zda nepocukava na kruhaci ci v mirnych tahlych zatackach. Je to nemala investice.
Pokud mas v dosahu Volvo servis, nech to napichnout na diagnostiku, vycist chyby, smazat chyby, projet a znovu napichnout a vycist chyby, co se znovu objevily.
Jeste me napada, zda funguje dualni klikatizace (na jedne strane teplo, na druhe zima)

[danillo]

Zkontroluj jeste, zda je v poradku rizeni, zda nepocukava na kruhaci ci v mirnych tahlych zatackach. Je to nemala investice.
Pokud mas v dosahu Volvo servis, nech to napichnout na diagnostiku, vycist chyby, smazat chyby, projet a znovu napichnout a vycist chyby, co se znovu objevily.
Jeste me napada, zda funguje dualni klikatizace (na jedne strane teplo, na druhe zima)

Hele, me to pocukava.... jakou "nemalou" investici mas konkretne na mysli?

[Haben]

Repas u Davida Patocky do 10 tis, nove kolem 20 tis.

[danillo]

Repas u Davida Patocky do 10 tis, nove kolem 20 tis.

To jsou pekny sumicky....