TF 80 SC, kopanec při řázení z R na D

[wolf]

Při 300k km pokud je původní rozvaděč, tak podle me adaptace pomůžou na cca 1000km když dobre, pak jsi zase na začátku..nechci tě strašit, ale jak píše Urvanej, tak tohle vyřeší jen nový rozvaděč…

[misatenko]

A čo to presne je ten rozvádzač? Čo si predstaviť pod opravou? Prevodovka musí ísť z auta von? Alebo radšej zháňať rovno inú prevodovku?

[zdenal111]

rozvaděč

Přidáno za 3 minuty 46 sekund:
https://cze.kaps-parts.com/search-1-3-car-type-volvo-xc90-9820

Přidáno za 7 minut 48 sekund:
https://eshop.atflex.cz/tf80sc81scaf40.html

TF 80 SC obr.č 1

[misatenko]

To sú už veľmi odborné informácie. Ale v každom prípade ďakujem.
Čím viac čítam fórum tým viac mám auto pokazené. Najlepšie nečítať, dať hlasnejšie rádio a hlavne voziť sa.

[Munga]

Teď má kámoš V60 D5 P3 v AV dílech kam jsem ho poslal a jeho závadu zdárně vyřešily, ale když se ptal mimo jiné co s kopáním převodovky R-D na adaptace a tak tak prý při popisu chování jeho AT dělá na 90proc termostat - jeho vyřazením se toto vyřeší. Prý nějak rozhazuje nastavení převodovky elektroniku - (mám to přes tel. přetlumočené od kluka co o autech ví prd ) takže mohla vzniknout chyba v překladu nicméně to že to dělá většinou termostat a že by ho vyřadily je fakt. Na tohle kopání může mít vliv fakt termostat?
Chová se mu to podobně jako u mne tj když je to studené Ok a s vyšší teplotou se to někdy rozkope..

[Urvanej]

Ty tim termostatem upravuješ viskozitu oleje. Ale jako dycky, něco za něco. Sice to nekope, ale lamely jsou dlouho v prokluzu.

[Munga]

To mne napadlo, ale to by jako třeba zůstával termostat přivřený i ve vedru a olej se přehříval? Tj kouknout na teplotu oleje v AT a mohlo by se poznat jestli termostat funguje nebo je tohle vidět(poloha termostatu) na diagnostice?

[selap]

No zajímavé, taky mě teplá převodovka občas kopne při řazení do D, studená v pohodě. Léto za dveřmi...

[dumi.cz]

mam teda S80 rv99, ale taky , studena radi celkem OK, ale jak se to ohreje (ted jak je teplo tak je to castejsi), hlavne pri jizde mestem, kde se to moc nechladi, tak to zacne kopat pri razeni jako krava, hlavne pri podrazovani na 1 nebo 2. proste kdyz clovek dojizdi treba na svetla.

Za dalsi je, kze kdyz pri bezecim horkem aute dam P a treba za 2-3 minuty chci jet, dam D tak tomu celkem dlouho trva nez to zaradi a pak to kopne a jede.... vymeny oleje to vylepsi na chivlku. menim ted olej s cca kazdou druhou vymenou motorovyho.

[David Patočka]

Ano,
ten termostat na převodovce je tam totiž úplně k ničemu, protože výrobní závod ve Švédsku je plný hlupáků.
Připomíná mi to způsob opravy tlakování okruhu chladící kapaliny motoru - vyvrtej díru do víčka expanzní nádoby a je to opravené.
Je poměrně zajímavé, že na každé repasované převodovce je původní termostat stále zapojený a nic to nerozhazuje a nedělá,
takže vlastně termostatu nic nebylo a není.
Ale jeho vyřazením se může zvednout tlak oleje v převodovce, takže problém to může/nemusí krátkodobě vyřešit až do
úplného skonu.
PS: Na únik tlaku uvnitř převodovky a následné kopání P - R - D, bylo vydáno výrobcem několik servisních informací,
které odkazují na příčiny a řešení. Postižené ročníky 2010 až 2016