TF 80 SC, kopanec při řázení z R na D

shalibaba · Příspěvek od **shalibaba** » 14 kvě 2021 10:32

Potvrzuji, takto mi zničili tlačítko na Supu při geometrii.

Jakub Svoboda · Příspěvek od **Jakub Svoboda** » 14 kvě 2021 11:05

shalibaba píše: 14 kvě 2021 09:01 Věřím, že to tak bude, i sám David Patočka navrhuje nejprve zkusit toto. Jen to k němu mám trochu z ruky, tak jsem to zatím neřešil.

Kazdy s Vdash ti to vypne.

shalibaba · Příspěvek od **shalibaba** » 14 kvě 2021 11:28

Tak to myslíš, že bych mohl i sám si NC do vdash koupit a nahrát?

Jakub Svoboda · Příspěvek od **Jakub Svoboda** » 14 kvě 2021 11:41

Jo.
Jen ted po zme jejich politiky uctů budes je muset pozadat o povoleni moznost toto delat.
Jinak nebudes mit tu spravnou ikonu........

Příspěvek od **hajnej** » 18 kvě 2021 17:54

Jen potvrdím, že převodovka se uklidnila.

Příspěvek od **David Patočka** » 24 kvě 2021 23:41

Vypnutí funkce Neutral Control řeší problém při stání v kopci, kdy padne na semaforu zelená, pustíte brzdu a auto couvne kus dozadu a kopne.
Je to sice řešení tohoto problému, ale na úkor toho, že auto zase zůstává při zařazeném D neustále v tahu a nekomfort vibrací musíte omluvit.

Kopanec při řazení D a R je zase věc něčeho jiného, tam dochází k úniku tlaku uvnitř systému. To jsou ty teflonové kroužky, které výrobce v roce 2011
začal kombinovat s termoplastem, a takto to dopadlo.
SW a adaptace to částečně řeší, ale ne u všech převodovek. Záleží na velikosti úniku a opotřebení převodovky.
Asi bych to přirovnal prasklé hadici, omotané americkou páskou. Furt to teče, ale méně......tak víc otevřeme kohout a je to.

Funguje to, ale není to opravené.

A pokud má někdo zkreslené představy, tak tyto teflonové kroužky jsou uvnitř převodovky a je to oprava začínající na 27tis. czk

Munga · Příspěvek od **Munga** » 25 kvě 2021 14:48

Dobře vysvětleno - tedy to znamená že nás většina dřív či později navštíví Modřany.
Mě to dělá při zahřáté převodovce když několikrát přeřadím třeba při parkování - může to být projev tohoto problému?

Příspěvek od **hajnej** » 25 kvě 2021 14:49

@Munga. Ano. Ano.

Příspěvek od **David Patočka** » 14 čer 2021 23:27

Každý to vidí jinak.
Někdo mi vozí ukázat svoje auto s pocitem, že mu to při řazení trochu připadá divné ......jako prokluz nebo co?
A ono tomu nic není, jen pán už žije v budoucím století bezestupňových převodů vodíkových vznášedel.

Naopak se často objevují lidé, kterým vůbec nevadí při zařazení "D" , že jim cvaknou zuby a krční obratle.

Takže komu to nevadí, tak nemusí nic opravovat

Příspěvek od **hajnej** » 17 čer 2021 08:44

Jedna zajímavost ohledně automatu S80. Čekal jsem, že to zase začne kopat s vyššíma teplotama a furt nic. Ptám se ženy (ta s vozem jezdí více), jestli ji to kope, taky nic. No a Pája říká, že od doby, co se rozkopala na chvíli Višeň, si dává pozor aby opravdu stála a byla prodleva při řazení R a D. Žádný rychlý zbrklý přeřazování.
No kupodivu ….nechci to zakřiknout….zatím stále v pohodě.

Leomil · Příspěvek od **Leomil** » 21 čer 2021 10:47

Já teda pozoruju velký kopanec při přeřazení z P na R, ale pouze pokud auto stojí předkem z kopce (mírnýho, takový co drží samotný P bez ruční brzdy). A možná ještě to vedro je faktor.
Následný přeřazení z R na D už je ok...
Máte to někdo taky tak?

Příspěvek od **Zajsoft** » 21 čer 2021 10:57

A mas vymeneny olej, udelany adaptace? Kolik se od toho najelo, kolik to ma najeto celkem?

EDIT: A jeste dodam, ze v tom "mirnym" uz mas idealne dat rucku... Brzda, Nko, rucka, pustit brzdu, brzda, Pcko.
Aneb pokud se auto samo hejbe, tak uz to neni rovina a je tam zbytecne pnuti na ten aretacni kolik.

Příspěvek od **Urvanej** » 21 čer 2021 10:59

Zkus fakt hodně šlápnout na brzdu při řazení. Ono kolikrát jako kopanec se může jevit i pitomý vyřazení zámku převodovky, kterej zaskakuje v "P".

Příspěvek od **hajnej** » 21 čer 2021 12:38

Zajsoft píše: 21 čer 2021 10:57

EDIT: A jeste dodam, ze v tom "mirnym" uz mas idealne dat rucku... Brzda, Nko, rucka, pustit brzdu, brzda, Pcko.
Aneb pokud se auto samo hejbe, tak uz to neni rovina a je tam zbytecne pnuti na ten aretacni kolik.

Taky se kloním k teorii Zajsofta - "zabržděné" auto visí na převodovce. Už se mi 2x stalo, že jsem auto v kopci neparkoval já a přesně tohle jsem pozoroval. Rána jak se odjistil ten kolík. Fuj.

shalibaba · Příspěvek od **shalibaba** » 21 čer 2021 15:10

Zajsoft píše: 21 čer 2021 10:57
EDIT: A jeste dodam, ze v tom "mirnym" uz mas idealne dat rucku... Brzda, Nko, rucka, pustit brzdu, brzda, Pcko.
Aneb pokud se auto samo hejbe, tak uz to neni rovina a je tam zbytecne pnuti na ten aretacni kolik.

Zajsofte, jsem rád, že nejsem sám, kdo takto parking praktikuje.

gigy · Příspěvek od **gigy** » 21 čer 2021 15:20

taky to tak dělám, jezdím ale s P2

nestačí u P3 s el. ručkou zatáhnout ručku před tím než tam dám P ?

Vapik · Příspěvek od **Vapik** » 21 čer 2021 15:26

Taky parkuji jako Zajsoft a obecně jako každý s citem pro techniku.
Bohužel už jsem se vezl jako spolujezdec s konstruktérem, který tam pere P před zastavením řka, že to na to musí být testováno.

Jakub Svoboda · Příspěvek od **Jakub Svoboda** » 21 čer 2021 15:42

Pred domem mam uz vymackle 4 dulky, tak dam N, zhoupne se do dulku a pak P.

Příspěvek od **Zajsoft** » 21 čer 2021 16:54

Tak ono vetsina lidi to neresi, pacz ani nema poneti co se tam deje, resp. ani nemaj potrebu nad tim premejslet a podle toho to pak vypada.

PetrXC70 · Příspěvek od **PetrXC70** » 21 čer 2021 17:04

Jakub Svoboda píše: 21 čer 2021 15:42 Pred domem mam uz vymackle 4 dulky, tak dam N, zhoupne se do dulku a pak P.

Přesně!

Parkuju na štěrku...

Leomil · Příspěvek od **Leomil** » 21 čer 2021 21:51

Zajsoft: najeto 258k, olej před 24k, adaptace ne.
Každopádně díky za tip, zkusím praktikovat ten postup. Faktem je, že na pouhé P se auto vždy ještě docela zhouplo.
Holt zvyk z manuálu...ten kopec je tak mírný, že s manuálem by asi nikdo ručku nedával.

Příspěvek od **hajnej** » 21 čer 2021 21:58

S manuálem se v mírném kopci všechna váha opře do setrváku a pěkně stlačí ty pružiny v něm. To je taky špatně.

Příspěvek od **David Patočka** » 21 čer 2021 23:49

Kdo chce svoje auto používat tak, aby mu vydrželo co nejdéle, tak před každým zaparkováním nejdříve auto pověsí na ruční brzdu a teprve
potom na P, nebo zařazenou jedničku.
Ale to nikoho v dnešní době nezajímá, takže je to vlastně fuk.........auto je spotřební zboží, tak se prostě spotřebovává.

Leomil · Příspěvek od **Leomil** » 23 čer 2021 11:19

Zajsoft:
Olej měněný byl před nějakými 30tis., adaptace ne, a najeto je 258tis.
Je to ale irelevantní...jsem lama. Opravdu to chtělo dávat ručku. Přeřazení na R je pak téměř nepostřehnutelné.
Jediné, kdy nepozoruju rozdíl, je mezi postupem Tebou uváděným (brzda, Nko, ručka, puštění brzdy, brzda, Pčko) a zjednodušeným (brzda, ručka, Pčko). Možná opravdu u týhle elektronický parkovačky nedochází k "zakleknutí" do brzd jako u klasický, jak píše gigy? Je ale fakt, že kopeček je mírný, možná v prudším by rozdíl byl?
Každopádně díky moc.

gigy · Příspěvek od **gigy** » 23 čer 2021 11:27

David Patočka píše: 21 čer 2021 23:49 Kdo chce svoje auto používat tak, aby mu vydrželo co nejdéle, tak před každým zaparkováním nejdříve auto pověsí na ruční brzdu a teprve
potom na P, nebo zařazenou jedničku.
Ale to nikoho v dnešní době nezajímá, takže je to vlastně fuk.........auto je spotřební zboží, tak se prostě spotřebovává.

škoda že to takhle nedělají v T6R s auty zákazníků

ale oni vlastně nechtěj, aby se ty auta lidem nesrali

Volvoklub České republiky, z.s.