Jaký haldex je v S80 D5 Executive 2012? Děkuji

Heckelson · Příspěvek od **Heckelson** » 26 úno 2022 16:54

Příspěvek od **Urvanej** » 26 úno 2022 17:14

Ohni se a podívej se, to je nejjistější. Tipuju IV.

Příspěvek od **hajnej** » 26 úno 2022 17:17

Já myslím 5

Macek2 · Příspěvek od **Macek2** » 26 úno 2022 20:19

Určitě IV.

Příspěvek od **raolsa** » 26 úno 2022 20:54

Jj IV, takže s filtrem a nutností sundat kardan při výměně oleje. Teda když nepočítám možnost, že člověk ubrousí kus čerpadla, aby ho vyndal a má natřikrát zlomený ruce, aby vyndal ten filtr.

Macek2 · Příspěvek od **Macek2** » 26 úno 2022 23:01

Další možnost je odsát olej, vyndat a zkouknout filtr. Když je poměrně čistej (při pravidelných výměnách je to možné), dát novej filtr a doplnit nový olej. Takhle mi to provedl Kuba a nemusel se sundavat kardan.

Příspěvek od **Urvanej** » 27 úno 2022 11:37

raolsa: to je III, ne? IV už má na čerpadle vybrání. Nebo sem to aspoň viděl. Na xc mam III a to musela příruba dolu.

Příspěvek od **raolsa** » 27 úno 2022 11:54

I s tím vybráním to nejde pořádně vyndat, když to má tu přírubu s tlumičem kmitů. Bez něj by to možná šlo, ale stejně je lepší ten kardan sundat. Není to tolik práce navíc a vznikne spoustu místa a líp se to dělá.

Jakub Svoboda · Příspěvek od **Jakub Svoboda** » 27 úno 2022 11:56

Nee, IV ma cerpadlo vlevo, III ma vpravo a teprve V ho ma na vyndani vpoho, ale bez filtru - ty jsou az od MY 2013 ve VIN šestá pozice zprava pismeno " D "

Příspěvek od **raolsa** » 27 úno 2022 12:06

Hele co jsem vygooglil:
https://www.haldexrepairs.co.uk/what-generation-of-haldex-is-on-my-car/

Příspěvek od **Urvanej** » 27 úno 2022 12:10

tvl nevim rozdíl mezi 2 a 3, ale čerpadlo a filtr jsem kupoval na 3. A mam my05, obě V8. Tabulka tvrdí 2, ja kupoval na 3.

Příspěvek od **raolsa** » 27 úno 2022 12:17

Tady máš všechna čerpadla pěkně srovnaná.
https://www.4x4parte.com/cs/e/haldex-cerpadla-1/volvo-6/
Nevím jaký je rozdíl mezi druhou a třetí generací.

Příspěvek od **David Patočka** » 25 kvě 2022 15:59

První generace Haldexu Volvo skoro minula, vidět je jen na prvních S60 AWD, jinak v té době měli XC70 ještě viskozní spojku.
Druhá generace je známá u všech modelů od roku 2002 s příchodem XC90 I na trh až do roku 2005, pracovní tlak 40 Bar.
Třetí generace je velice podobná té druhé, má i stejný filtr a byla montována v letech 2006 a 2007, u XC90 až do 2009, pracovní tlak 80 Bar.
Čtvrtá generace je obecně od roku 2008 u XC60, V70, S80, XC70, u XC90 až od roku 2010. Bohužel poměrně poruchová verze. Delší filtr.
Pátá generace je od modelového roku 2014, velké čerpadlo a bez filtru. U XC90 I zůstala 4 generace až do konce výroby.

Tak si to pamatuju já.....
Kdo chce svému Haldexu a diferenciálu zajistit šťastný a dlouhý život, tak musí měnit olej

Volvoklub České republiky, z.s.