D24 - palivové vedení

[spirit of speed]

Zdarec piloti, snad to tady ještě není.
Původní stav, snad, od nádrže vedou pryžové hadice, jsou napojeny na ocelové trubky a před motorákem opět pryžové.
Jak moc velká pitomost bude tuto celou trasu natáhnout v pryžových hadicích ?

[imrija]

Já to na hulváta natáhl v mědi. Když už tak bych určitě nevolil pryž, gumu, jakože klasickou gumovou hadici, ale něco odolnějšího, jako bývá teflonová u benzínu. Ale to zase nejde vytvarovat.

Zatím jsem zastánce mědi místo železa, a hadice jen na koncích.

[voltony]

Dej tam rovnou to nejlepší a zároveň nejlevnější řešení, PE plastovou trubku. Nic lepšího není.

[kolemjdouci]

Nedělá ta měď na styku se železem článek?

[spirit of speed]

... docela se mi ten napad CU trubek opravdu zalibil a nebojte pane kolemjdouci, ve styku pouziju gumu

[kolemjdouci]

správně, bezpečnost především. O Honzu se taky nebojim, spíš aby se toho nechytnul někdo nepoučenej
dělá se snad i nějaká slitina mědi, železa a něčeho, která tím netrpí.

[standa]

Hošani, a nebude vadit, že za jízdy v mrazu bude ta kovová trubka ochlazovat naftu?

edit: vlastně to vadit nebude - v mrazech ingoty stejnak nenestartují

[voltony]

Samozřejmě ověřování slepých uliček je také cesta k poznání, není nad to na vlastní pěst, daleko od domova zjistit , že měď časem křehne, ocel koroduje a guma zteří.

PS. Náhodou mě ingoty startují v zimě bezvadně, akorát nesmí mrznout.