POLESTAR

[lucos.p]

Kluci ahoj,
můžu se zeptat jak je to teď s optimalizací Polestar na novou V60? Nevíte jaká je cena, případně máte osobní zkušenost? Taky by mě zajímalo, co to udělá se spotřebou. Díky!

[ttoommaasseekk]

Cena dle ceníku, odhadem cca 25.000,-.
Auto bude citlivější s odezvou na plynový pedál a spotřeba i CO2 zůstanou stejné. Tedy papírově určitě. Nicméně spotřeba je hlavně v hlavě.

[kishmick]

Cau! Máš to na stránkách volvocars. Píšou tam: "Doporučená cena optimalizace Polestar Engineered 26 400 Kč vč. DPH, akční nabídka pro vybrané modely již od 14 800 Kč vč. DPH. Bližší informace o optimalizaci Polestar Engineered získáte u všech autorizovaných partnerů Volvo Car". Tabulka-přehled všech modelů Polestar- se mi neotevřela - škoda...

[lucos.p]

Ahoj, díky!
No právě, já se přes web taky dále nedostal. Chtěl jsem spíš znát osobní zkušenosti a postřehy, jestli do toho jít. Nejsem sportovec, spíše uvažuji tak že výkonová rezerva se hodí a když člověk jezdí na pohodu, tak by mohla jít spotřeba i o chlup dolů. Hlavně jsem pořád laboroval, že prodám 20" kola, když jsem zjistil že zvedají spotřebu oproti 18" asi 1,2l/100km. Více lidí mi už řeklo, že to je hlavně o krouťáku auta a těžší kola nebudou mít takový vliv na spotřebu, když se zvedne točivý moment.

[Fíla]

https://engineered.polestar.com/cz/model-selector?vehicle_model=new-v60-cross-country
https://engineered.polestar.com/cz/model-selector?vehicle_model=new-v60

[raolsa]

Hlavně jsem pořád laboroval, že prodám 20" kola, když jsem zjistil že zvedají spotřebu oproti 18" asi 1,2l/100km.

Co je to za kravinu? Venkovní průměr kol je pořád stejný, akorát se mění poměr guma - hliník. Maximálně se může změnit šířka gumy, ale zase aby to udělalo spotřebu + 1,2 litru, je blbost.

[PetrXC70]

A kdyby tam dal 15"...

[ms231]

Mění se ti práce, kterou musíš vykonat na roztočení kola. Při stejné hmotnosti a obvodu kola bude vyšší spotřeba u větších disku, protože platíš za roztočení hmoty dál od osy. Když jedeš konstantní rychlostí rovně, je to jedno. Ale každé zrychlení a zatočení té stojí energii (palivo) navíc.

[ttoommaasseekk]

Ale malý kola nejsou cool.

[kishmick]

Čau!
Na to mám jen jednu odpověď v podobě obrázku. Předpokládej, že mají všechna kola na obrázku stejný vnější průměr a stejnou váhu.... jaký to může mít vliv na spotřebu(rozdílnost kol) ???!!! Asi žádný, ne?

Wheel Evolution.jpg

[lucos.p]

Tak snad svoje dělá především šířka kol 18" vs.20" má rozdíl 2,5cm. To je válivý odpor navíc jako hrom, který není znát jen při rozjezdu a zatáčení, ale taky při rovné plynule jízdě. Taky váha kola už při přezouvání je výrazně jiná. Takže všechno co se točí, jak známe z cyklistiky, vezme mnohonásobně více energie, než statické části. Tedy kdyby auto vážilo 100kg na karoserii víc, projeví se to na spotřebě méně, než 10kg na kolech. Vyšší točivý moment motoru by tohle mohl kompenzovat. No uvidíme...

[kishmick]

Škoda, že se tu mluví o kolech. Já myslel, že v tomto vlákně "Polestar" bude zrychlení z 0-100KM/H. a jiné zábavnější věci. Ptal jsi se na začátku na cenu-versus výkon optimalizace. Budeš dávat 20.000,- za chip a pak budeš řešit kola? To je škoda vlákna a peněz. Osobní zkušenost s chipem Polestar tady asi nikdo mít nebude, ale mají tady lidi chipy od jiných (BSR, D5T5 atd...). Je to asi podobný. Zvednou ti výkon cca o 40 koní? Jak to pak pojede? Kolik to bude žrát? Někdo napíše: super!!! "Baví mě to, jede to jako čert" a suchar, kterýmu to pojede jako nikdy, napíše: "Nic moc, jen se s tím o trochu lépe předjíždí". Zkus třeba nějaký videa na youtubu, tak je toho ohledně Polestaru o dost víc.

[Shockey]

kishmick: proc myslis, ze tu Polestar nikdo nema? Davali ho tady majitele na novou XC90 (Ivo urcite), jenze tema je smazany.

lucos.p: nepises, jaky motor ve V60, takze tezko hledat konkretni odpoved.
Mam Polestar v XC70 D4 (fwd), letni kola 19". Uz jsem to s tim koupil, tak nemuzu rict rozdil pred/po. Nicmene spotreba napr. do Chorvatska 6,6 a jinak se motam kolem 7,5. V zime mam kola 16" a dramaticky rozdil ve spotrebe tam neni, tak nevidim duvod kola menit kvuli spotrebe - mozna kvuli jizdnimu komfortu.
Dvoulitrova D4 neni zadny atlet, ale kdyz dam na automatu S, tak mi to bohate staci.

Zkus obvolat dealery, jestli nemaji tvoje auto s Polestarem a zkus se svezt.

[Michl]

Polestar ti nahraje do auta na zkoušku cca 14 dní každý Volvo dealer, současně ti odebere velký TP. Pokud budeš s úpravou spokojený, zaplatíš a dostaneš zpátky TP se zápisem. Pokud budeš nespokojený, tak ti TP vrátí proti vymazání Polestaru z auta. Alespoň takhle to fungovalo u mne před rokem.
Za mne jen pocitově: auto s T5 v Polestar (výkon navýšen z 169 kW na 184 kW a maximálka na 250 km/hod) dostalo ještě větší reakci na plyn a hlavně rychlejší zátah v nižších otáčkách, spotřeba cca šul-nul.
Vždy jsem měl trochu odpor k čiptunning, ale teď jsem tedy vyzkoušel a trochu přehodnotil názor. Takže za mne Polestar

[lucos.p]

Díky chlapi, já mám V60cc 2019 s D4. Asi do toho půjdu...

[Daniel Kout]

U většiny aut (než jsem je následně prodal ) jsem Polestar dal. Namátkou D5 v XC60, T6 v S80 ..... V případě automatické převodovky bych to zjednodušeně popsal takto:

Reakce auta se v pozici "D" mění po nahrání Polestar na odezvu "S" před nahráním,
Pozice S znamená citelné zvýšení akcelerace a pružného zrychlení.
Spotřeba: no coment .... záleží na potřebě každého.

Daniel

p.s.: Za sebe mohu doporučit, osobně počkám jestli pro moje auto bude "akce". 14 dnů na zkoušku mi přijde fér. Osobně jsem neslyšel, že by to někdo "vrátil" do původního setupu.

[lucos.p]

No právě mi ve SvenCaru říkali, že to chtějí zákazníci ve velké míře vrátit zpátky, ale až pak cítí ten rozdíl. Člověk změnu nahoru tak nevnímá a lidi výkládají, že jim to jezdí stejně. Po smazání dojdou, že je to mnohem zdechlejsí, než to původně měli no klasika, na lepší se rychle zvyká.

[XC60_Bjorn]

Já jsem na XC60 D4 poznal Polestar okamžitě, v podstatě už při výjezdu z brány. Neměnil bych, možná někdy časem nadstavbově d5t5, ale už jen za software převodovky to stálo.

[saabik]

Ta převodovka v sérii je hrozně líná. Dost připomíná mě samotnýho. Člověk ji musí nutit něco udělat, jí to dlouho trvá než se rozhodne a ve výsledku to dělá dost znuděně. Když po ní chcete rychlou akci, tak dává najevo, že na to není zvyklá. Možná by pomohlo, kdyby mírně upravili soft už pro sériovou převodovku.

[JiriDrak]

Zkusím trochu oživit tuhle diskuzi.
Máte někdo zkušenosti s polestarem na S60 T5 FWD 184kW případně jiném volvu se stejným nebo podobným motorem?
Vážně o tom uvažuju, ale něco to přece jenom stojí, tak bych rád slyšel názory od někoho kdo to může porovnat.

[ttoommaasseekk]

Já mám.
Přečti u mě.


https://forum.volvoklub.cz/viewtopic.php?f=96&t=19471&start=50

[PINĎABC]

No právě mi ve SvenCaru říkali, že to chtějí zákazníci ve velké míře vrátit zpátky, ale až pak cítí ten rozdíl. Člověk změnu nahoru tak nevnímá a lidi výkládají, že jim to jezdí stejně. Po smazání dojdou, že je to mnohem zdechlejsí, než to původně měli no klasika, na lepší se rychle zvyká.

Tam bych se nedivil kdyby ti nějaké koně vygumovali po opětovném nahrání rádoby původního softwaru

[Deimos9]

Sice iny model a motor (V60/D4) ale subjektivne rozdiel citit je a nemenil by som. Skoda ze na tej prilozenej hlinikovej plaketke bola S60

[JiriDrak]

Při nedávné servisní prohlídce sem si nechal Polestar na mojem S60 T5 FWD 184kW na zkoušku aktivovat a i když to celkový výkon motoru papírově zvedá jen minimálně, tak ta optimalizace řazení, reakce na plyn i vyšší krouťák je prostě znát a po pár desítkách km sem věděl, že to už mi tam prostě musí zůstat.
Jen mi furt hlava nebere proč si člověk u auta za mego musí připlatit 26k, aby se opravdu chovalo jako auto s 250k motorem, prostě tohle by tam mělo být už v základu.
A ty změny v chování auta jsou znát i při nastavení Comfort (Eco nepoužívám, tak nemohu porovnat).

[ttoommaasseekk]

Tak nad touto otázkou jsem hloubal již já a také to nechápu.