Adaptivní tempomat v P3 2009

[raolsa]

A to tyhle auta neumí normální tempomat? Tzn. když ho zmáčknu tak to udržuje nastavenou rychlost?
Tak to si asi svou V70II nechám ještě hodně dlouho.

[hajnej]

A to tyhle auta neumí normální tempomat? Tzn. když ho zmáčknu tak to udržuje nastavenou rychlost?
Tak to si asi svou V70II nechám ještě hodně dlouho.

Auta vybavena ACC umi jen ACC do nejakeho roku.

[Werscajk]

A to tyhle auta neumí normální tempomat? Tzn. když ho zmáčknu tak to udržuje nastavenou rychlost?
Tak to si asi svou V70II nechám ještě hodně dlouho.

Ne, neumí Stejně tak u P3 odebrali senzor hladiny oleje, který u P2 post-FL přidali. Takže zatímco si post-FL P2 řekne o dolití, když je olej na minimu, tak P3 zarytě mlčí. Ale že je málo v ostřikovačích, to se hlásí. Přijde mi, že u pre-FL P3 vynechali vychytávky z post-FL P2, aby mohli u P3 ten FL vůbec udělat, protože jim došli nápady.

[peter cz]

Stejně tak u P3 odebrali senzor hladiny oleje, který u P2 post-FL přidali. Takže zatímco si post-FL P2 řekne o dolití, když je olej na minimu, tak P3 zarytě mlčí.

To ho máš asi rozbitej, ale je tam.

[Shockey]

Ne, neumí Stejně tak u P3 odebrali senzor hladiny oleje, který u P2 post-FL přidali. Takže zatímco si post-FL P2 řekne o dolití, když je olej na minimu, tak P3 zarytě mlčí.

Nesmysl, je tam a hlasi to tusim Nizka hlasina oleje. Je to i v manualu...

[Werscajk]

Když mi začal teď téct přepad turba, tak jsem byl půl litru pod minimem a hláška žádná. Pokud tam je, tak se měl ozvat a ne to nechat padnout pod minimum. A ve VIDA jsem senzor nedohledal. Hledal jsem v kategoriích 217 a 221. A senzor nikde . Došel jsem k závěru že B6304T2 teda senzor nemá. A pokud jo, tak kam ho soudruzi schovali a jak ho nastavili? Nejlepší senzor je stejně měrka pod kapotou.

[peter cz]

Konkrétně kategorie 386 a zespoda na vaně ho uvidíš na první pohled.

[Werscajk]

Tak to díky za tip. A tak teď zjistit proč ta mrcha nic nehlásila

[Schumi_01]

Tak ještě k ACC.
Ano, nezrychlí přímo v zatáčce, je to dané stupni natočení volantu... Což ale znamená, že jakmile ztratí auto před sebou (a že má zorné pole hodně ubohé) je schopný zrychlit ještě před zatáčkou nebo na vjezdu do ní kdy volant nepřekročí dané stupně natočení.
Výsledek pak je, občas jedete jak na drogách kdy před zatáčkou přidáte a v ní nebo na výjezdu zpomalíte... Až takový pako před sebou zase někdy uvidím, už vím proč )
Blinkry fungují, to ano, ale blinkr nebliká jen vpředu, ale i vzadu a abych s ním kompenzoval funkci ACC a přitom dával informaci o změně směrů kterou ani udělat nechci v tu chvíli, to mi taky přijde na hlavu.

Jediné s čím souhlasím, že se s ním musí naučit žít co se týče bezpečné vzdálenosti. Potud je to v pořádku.
Ale jeho zorné pole a rychlost reakcí na zmizení auta jsou vážně trapné. Holt je to jeden z prvních systémů a Volvo nikdy nebylo etalon techniky v tomhle smyslu.
Mohu porovnávat s Mercedesem E a tam je to jeden velký luxus co se týče fungování ACC.
Tady to jen otravuje život.
Nové modely už jsou nastavené lépe, ty které už umí i zastavovat a měnit funkci ACC jen za CC.

Jsem zvyklý jezdit hodně plynule s normálním CC a předvídat a vypínat zapínat... Tenhle nedokonalý ACC mi do toho akorát háže vidle.

[Michl]

Tak ještě k ACC.
Ano, nezrychlí přímo v zatáčce, je to dané stupni natočení volantu... Což ale znamená, že jakmile ztratí auto před sebou (a že má zorné pole hodně ubohé) je schopný zrychlit ještě před zatáčkou nebo na vjezdu do ní kdy volant nepřekročí dané stupně natočení.
Výsledek pak je, občas jedete jak na drogách kdy před zatáčkou přidáte a v ní nebo na výjezdu zpomalíte... Až takový pako před sebou zase někdy uvidím, už vím proč )
Blinkry fungují, to ano, ale blinkr nebliká jen vpředu, ale i vzadu a abych s ním kompenzoval funkci ACC a přitom dával informaci o změně směrů kterou ani udělat nechci v tu chvíli, to mi taky přijde na hlavu.

Jediné s čím souhlasím, že se s ním musí naučit žít co se týče bezpečné vzdálenosti. Potud je to v pořádku.
Ale jeho zorné pole a rychlost reakcí na zmizení auta jsou vážně trapné. Holt je to jeden z prvních systémů a Volvo nikdy nebylo etalon techniky v tomhle smyslu.
Mohu porovnávat s Mercedesem E a tam je to jeden velký luxus co se týče fungování ACC.
Tady to jen otravuje život.
Nové modely už jsou nastavené lépe, ty které už umí i zastavovat a měnit funkci ACC jen za CC.

Jsem zvyklý jezdit hodně plynule s normálním CC a předvídat a vypínat zapínat... Tenhle nedokonalý ACC mi do toho akorát háže vidle.

Dobře sepsáno, mohu také potvrdit z podobných pár zkušeností s ACC i u jiných automobilek.
Prakticky jediný přínos tohoto systému vidím při jízdě za zhoršené viditelnosti (mlha...), jinak normální tempomat bohatě stačí a je rozhodně bezpečnější v krizových situacích. Smysl mi dává ACC dále jen u automatických převodovek, s manuálem je ta jeho funkce stejně tak napůl. Když ale člověka baví auto řídit, sledovat provoz, řadit, šlapat pedály...tak se bez ACC docela v klidu obejde.

[dunnst]

Mno a dá se to ACC nějak předělat na CC, třeba jen vyndáním nějaké pojistky?

[Schumi_01]

Mno a dá se to ACC nějak předělat na CC, třeba jen vyndáním nějaké pojistky?

No to je přesně to proč jsem tohle téma otevřel...

Teoreticky by šlo vyřadit radar (buď pojistkou či jinou chybou a zastavení jeho funkce), pak podle mě ale nebude fungovat tempomat vůbec a hlavně přijdeš o protikolizní systém, který zase v případě nepozornosti úplně k zahození není.

[marekbm]

Mno a dá se to ACC nějak předělat na CC, třeba jen vyndáním nějaké pojistky?

No to je přesně to proč jsem tohle téma otevřel...

Teoreticky by šlo vyřadit radar (buď pojistkou či jinou chybou a zastavení jeho funkce), pak podle mě ale nebude fungovat tempomat vůbec a hlavně přijdeš o protikolizní systém, který zase v případě nepozornosti úplně k zahození není.

pokud jde to trvalé vyřazení (ne možnost vypnout/zapnout bějem jízdy) acc aby fungovala jen jako cc, tak by to mohlo jít přes VDASH od D5T5 změnou konfigurace auta.
jakýkoli ruční pokus pojistkou, ... to jen vypne úplně (při pokusu o aktivaci to hodí "tempomat nedostupný").