cidlo DPF fitru

[TMSfaalcons]

Zdravim mel bych na vas otazecku vlastnim volvo V50 D 2.0 rv.06 a na nem me vyskocila hlaska "system motoru doporucen servis" na diagnostice to bylo DPFko na kterym to ukazovalo 800 hpa to se koupilo nove originalni ale hlaska skace obcas znovu tak na druhe diagnostice to bylo cidlo dpfka po vymene cidla to ale pri diagnostice ukazovalo jeste horsi hodnoty nez s puvodnim cidlem tak jsem se vas chtel zeptat jestli vas neco nenapada jelikoz z novym DPF a puvodnim cidlem jsou lepsi hodnoty nez s novym DPF a novym cidlem .... problem je hlavne v tom ze to skace ty hodnoty napr. z 28hpa behem vteriny na 5hpa nebo v otackach z 300hpa na 120hpa jako kdyby se to zblaznilo tak jestli jste se s tim nesetkali nebo nemate nejaky napad

[raolsa]

Čidlo origo?
Hadičky a trubičky k čidlu jsou ok?
Adaptace čidla proběhla?

[TMSfaalcons]

Abych rekl pravdu nevim adaptace zadna asi neprobehla a jinak komponenty u cidla jsou v poradku a cidlo bylo od Hely myslim kazdopadne se ted objedna primo original a zkusi se to s tim kazdopadne kazda rada dobra ... na jinak ty chyby byli primo ze to ukazovalo ten tlak prilis malej "too low" nebo "signal missing" jako by tam ani cidlo nebylo .... dekuji za reakci.

[kwiko]

D2 motor je maketingove oznacenie pre 1.6hdi 8ventil 84kW, co sa v 2006 nevyrabal... Inak snimac DPF len origo z Volva, ale odporucam skontrolovat priechodnost a tesnost hadic, + kabelaz, hlavne pri konektore... pripadne spravnost zapojenia hadic do snimaca, nektore nahrady DPF maju trubky prehodene...

[TMSfaalcons]

Filtr DPF je originalni neni to zadna nahrada a pokud je V50 D 2.0 100kw 136 koni rv2006 pouze marketing tak pak je to vsude na nete aj v prodejnach a technicaku podle tebe spatne coz me prijde divny jako chapu ze motor je peugeot a podvozek ford ale nechapu proc by nekdo uvadel spatny technicky udaje .

[kwiko]

Filtr DPF je originalni neni to zadna nahrada a pokud je V50 D 2.0 100kw 136 koni rv2006 pouze marketing tak pak je to vsude na nete aj v prodejnach a technicaku podle tebe spatne coz me prijde divny jako chapu ze motor je peugeot a podvozek ford ale nechapu proc by nekdo uvadel spatny technicky udaje .

[TMSfaalcons]

myslel jsem si ze podle teho jste se ridil moje chyba spatna interpretace motoru.

[Michl]

Máš v tom příspěvku něco špatně:

MY2006 je 1,6D/80 kW 16-ti ventil, 1560 cm3
MY2010-15 je D2/84kW 8-mi ventil, 1560 cm3
MY2006 je 2,0D/100 kW 16-ti ventil, 1997 cm3

Co tedy platí?

[TMSfaalcons]

MY2006 je 2,0D/100 kW 16-ti ventil, 1997 cm3 ... samozrejme ... uz jsem to aj opravil jeden by nerekl ze jsou lidi tak presny zas na druhou stranu druhymu by to doslo co jsem tim chtel rict i kdyz to bylo s chybou ...

[Šéfík]

Pokud čidlo rozdílového tlaku ukazovalo 800hPa, tak buď byl filtr plnej na šutr, nebo praskly nebo netěsnily hadice/trubky ke snímači rozdílového tlaku, nebo byly tyto trubky prohozeny (opravdu se to dá nacpat naopak), nebo je taky vadné samotné čidlo roz.tlaku, nebo potom ještě jeho elektrické vedení. Jinak hodnoty na volnoběh, co jsem měřil a jestli si pamatuji, by měly být cca kolem 5hPa, při jízdě kolem +-30. Já měl filtr rozpraskanej, už málem padal do trubky a bylo na něm max 300hPa. Jo a bez filtru, kdyby ses chtěl snažit a nahradit ho turbkou, to bude ukazovat 0-1hPa a to jednotka rozpozná jako poškozené DPF a bude to svítit pořád a po delší době ti to hodí nouzák a nepůjde ti tempomat

Nekouří ti to i s filtrem, nežere to??