Vyndání převodovky M56 Volvo C70

[sedli02]

Ahoj,
už jsem prošel několik návodů na vyndání převodovky z P80 a chci se zeptat někoho kdo má taky zkušenosti s vyndaváním převodovky v garážových podmínkách bez zvedáku. Budu svěšovat rám a pouštět motor dolů, dávat auto nahoru na kozičky a pak pracovat s napůl spuštěným motorem zespod. Případně jestli má někdo rady na co si dát pozor a co lze vynechat a co nevynechat.

Co mě napada a co se chci zeptat:
Vodu z chladiče předpokládám vypustit a sundat hadici vedoucí z bloku do spodku chladiče
Dvě hadice k radiátoru topení do kabiny(vedou skrz firewall) - sundavat nebo je to zbytečné?
Startér - je nutné ho vytáhnout z převodovky, nebo stačí pouze vyndat šrouby mezi převodovkou a startérem a převodovku z něj potom se vším vysunout a následně při instalaci nasunout.

Následně ještě nejsem rozhodnutej jakou cestou jít: Jednohmota + odpružená lamela (jednohmotu použitou např z 850R, 850, C70 do 98 a to použitou-pokud někdo má prosím ozvěte se)
Dvouhmota(takto je sériově na autě) a neodpružená lamela
Přítlačák nejspíš Sachs performance v obou případech(nebo má někdo lepší variantu cena/výkon)
Plánuju se dostat přibližně na 400 450 Nm


Následně mě bude čekat odvoz převodovky k panu Patočkovi, kontrola ozubení, ložisek a instalace Quaife svoru.

P.S. Prosba, měl by někdo rozpěru do motoru pro zavěšení motoru na půjčení. Plánuju jí vyrobit ale pokud se někomu válí doma byl by za nějakou odměnu jí půjčit budu moc rád Inspirace na vytvoření rozpěry Viz foto a návod: https://forums.swedespeed.com/showthread.php?107895-I-m-putting-a-manual-transmission-into-my-C70
Video návod od Roberta :

[Petr.Chrpa]

Ahoj,
už jsem prošel několik návodů na vyndání převodovky z P80 a chci se zeptat někoho kdo má taky zkušenosti s vyndaváním převodovky v garážových podmínkách bez zvedáku. Budu svěšovat rám a pouštět motor dolů, dávat auto nahoru na kozičky a pak pracovat s napůl spuštěným motorem zespod. Případně jestli má někdo rady na co si dát pozor a co lze vynechat a co nevynechat.
Co mě napada a co se chci zeptat:
Vodu z chladiče předpokládám vypustit a sundat hadici vedoucí z bloku do spodku chladiče
Dvě hadice k radiátoru topení do kabiny(vedou skrz firewall) - sundavat nebo je to zbytečné?
Startér - je nutné ho vytáhnout z převodovky, nebo stačí pouze vyndat šrouby mezi převodovkou a startérem a převodovku z něj potom se vším vysunout a následně při instalaci nasunout.
Následně ještě nejsem rozhodnutej jakou cestou jít: Jednohmota + odpružená lamela (jednohmotu použitou např z 850R, 850, C70 do 98 a to použitou-pokud někdo má prosím ozvěte se)
Dvouhmota(takto je sériově na autě) a neodpružená lamela
Přítlačák nejspíš Sachs performance v obou případech(nebo má někdo lepší variantu cena/výkon)
Plánuju se dostat přibližně na 400 450 Nm
P.S. Prosba, měl by někdo rozpěru do motoru pro zavěšení motoru na půjčení.

Ahoj
Ty hadice skrz pokud budeš sundavat připrav se na to ,že se ti rozlomí ten plastovej baznecht přes kterej je to napojený , aspoň mně se to stalo už dvakrát .Takže zachovat a modlit se .
Jinak starter sundáš za chvilku hadici od chladiče taky bych ji dal pryč pokud to budeš mít napůl svěšený .
Jinak poprvý jsem to dělal takhle je to závitová tyč myslím že 18mm a povolováním matic se svěšuje :

Závěs.JPG

Mohu zapůjčit i darovat

Jelikož jsem měl pět kolejnic tak už minulý rok jsem to dělal dceři přes řetězovej kladkostroj zavěšenej na kolejnici ,kterou jsem při stavbě dílny zadělal a kapota se u 850 dá krásně otevřít do svisla .Jinak vše šlo tak nějak v poho .

[sedli02]

Ahoj a díky za odpověď

Já mám hadice skrz měněný za silikonový čili baznecht mi už 2x vyndavání vydržel(zkřížil)

No startér za chvilku, jelikož se přes sání k němu nedostanu a ty vidím, že sání stále na autě máš, tak je má otázka kudy? Zespod :O
Šlo mi o to jestli to jde i se starterem nesundaným - akorát z převodovky vyndaný 3 šrouby nebo kolik jich tam startér má...
Jinak děkuju za ochotu ale mám to trošku z ruky do Sedlečka, nejspíš si budu vyrábět dost podobnej systém jako má lloyd na fotce co jsem posílal. Ty jsi vyndaval rám celej a pak spouštěl, nebo si nechal rám na jednom šroubu, "vyklopil" ho na zem, pak povolil dolů motor a odtud pracoval? Řízení si předpokládám taky odpojil.

Jdu na to poprví a nechci toho fakt dělat x navíc jako to s oblibou dělám vždycky U Tebe toho hodně v motorovým prostoru vidím nepovypojovanýho, což je dobrý znamení. Hlavně si musím dát bacha na kabely a hadice při spouštění abych něco nepřetrhnul/nezlomil

[Petr.Chrpa]

Hele kdybych si to pamatoval tak bych ti i řekl víc
Rám tam asi zůstával (jestli jeden nebo dva šrouby nevím)i tam vidím vodu takže jsem ani asi nemusel vypouštět je to asi čtyři roky a moje hlava je už trochu děravá Tohle je atmosfera .
Jinak u dcery jsem musel vše (tam jsem měnil motor)a jelikož tam byl původně plyn musel jsem odpojit právě ,abych tam dal celou hadici místo tý co tam byla s Y pro chlazení plynu ten jsme rušili tak mi to prasklo .
No a u sedana tam mi to prasklo taky ,ale co jsem tenkrát dělal už nevím ,ale spojku ne ta tam je ještě origo a zatím drží .

Kabely hlavně od rámu v přední části odpojit ten plastovej kryt co jsou v něm vedený

[sedli02]

Který kabely máš přesně na mysli :X Ty co vedou přes převodovku a pak ty pod klapkou ?

[Petr.Chrpa]

Který kabely máš přesně na mysli :X Ty co vedou přes převodovku a pak ty pod klapkou ?

Co vedou k ŘJ v přední části na rámu jsou chycený jedním nebo dvěma šroubky pod saharou

[sedli02]

super, dík za upozornění na ty si dám bacha

[Petr.Chrpa]

Ještě řízení odpoj od rámu ne od řídící tyče nech ho vyset ,nějak jsem ho vyvázal a ještě jsem našel co tu mám návody je to překlad nejspíš z VIDY bez obrázků:

VÝMĚNA SPOJKY Volvo 850 překlad.pdf

[sedli02]

Paráda ) Náhodou asi nemáš i originál bez překladu, ten pomocí google translate místama opravdu moc nedává smysl

[Petr.Chrpa]

Našel

Výměna spojky Volvo 850 origo znění.pdf

[sedli02]

Jsi zlatej, moc děkuju

[sedli02]

Tak se za páteční odpoledne a sobotní dopoledne povedlo vyndat. Šli jsme na to pomalu ale jistě. Všechno se povedlo a na ničem jsme se nezaseknuli. Spustili jsme nakonec celej rám dolů a řízení celý demontovali. Rozpěrku jsme si vytvořili vlastní a fungovala úplně v pohodě. Ještě jednou dík za rady. Převodovka už je u pana Patočky tak jsem zvědavej jak dopadne