Renovace 144

[standa]

To není plech z druhý strany podlahy, ale z mýho dvoukila. Teď se konečně vysvětlil zvýšený hluk od kol a průvan, jež jsem pozoroval poslední dny...

Zjevně pomsta za ten tunel převodovky

[Urvanej]

Stando napadlo mě, že došlo k vykradení některé dvoustovky a tato disciplína bude nejspíše i pokračovat, neboť zlí jazykové tvrdí, že dvojka je téměř pouze facelift jedničky. Takže doporučuji svá dvoukila schovat, neboť pomsta, jak je známo, nejlépe chutná za studena.

[Petr Marek]

No jako to, že díru zavaříš tim, že plech vyndáš z druhé strany téhož auta, ti asi moc nepomůže...

Tome, nebuď pesimista. Při změně stavu z "díra" na "velká díra" nemusí být hned posun k lepšímu patrný, ale z poslední fotografie s názvem "žádná díra" musí být ten progres okamžitě patrný!

[voltony]

Práce nepokračuje, neb byl včera zase svátek a dneska se mi nechce, ale jak
koukám musím reagovat na zavádějící příspěvky. Vezmu to popořadě jednoho po druhém.

[voltony]

Kde takhle člověk sežene samotnej plát podlahy na 144, aby mohl zaplácnout velkoudiru.jpg ?

Bez komentáře!

[voltony]

Výborný nápad, jen tak dál!

Taky si myslím, holt zlepšováky to je moje.

[voltony]

Ta dira tam je furt. Prijde na to jeste sifon se spuntem?

Sifon pochopitelně ne, ale korkový špunt z demižonu ano, perfektně sedí a nerezne.

[voltony]

No jako to, že díru zavaříš tim, že plech vyndáš z druhé strany téhož auta, ti asi moc nepomůže...

Problém na pravé straně je vyřešen a odškrtnut. Levá strana me teď nezajímá, tu budu řešit za čtrnáct dní.

[voltony]

To není plech z druhý strany podlahy, ale z mýho dvoukila. Teď se konečně vysvětlil zvýšený hluk od kol a průvan, jež jsem pozoroval poslední dny...

Zjevně pomsta za ten tunel převodovky

Žádný plech z Tvojí dvoustovky jsem pochopitelně nevyříznul! A na nohy Ti táhnout nemůže, protože jsem tu díru pečlivě ucpal papundeklem.

Navíc jakákoliv msta je mi zcela cizí. Jsem spíše zastáncem filosofie oko za oko, zub za zub.

[Olda 164]

To není plech z druhý strany podlahy, ale z mýho dvoukila. Teď se konečně vysvětlil zvýšený hluk od kol a průvan, jež jsem pozoroval poslední dny...

Zjevně pomsta za ten tunel převodovky

Žádný plech z Tvojí dvoustovky jsem pochopitelně nevyříznul! A na nohy Ti táhnout nemůže, protože jsem tu díru pečlivě ucpal papundeklem.

Navíc jakákoliv msta je mi zcela cizí. Jsem spíše zastáncem filosofie oko za oko, zub za zub.

Promiňte prosím, ale mohu se zeptat, proč tyto články nesou název Renovace 144? Mohu event. nabídnout jiný název, kdyby byl zájem.

[voltony]

S prací se opět pohlo přímo neuvěřitelným tempem, ale hlavně MÁM SVÁŘEČKU!

Ještě malé odbočení. Protože to zde evidentně nikdo neví, tak upozorňuji, že můj nápad s lepící páskou, podle mínění odborníků na renovace, není z hlediska pevnosti spojovaných materiálů tím nejlepším a svařování zde jisté přednosti asi má.

Tak tedy k mému stroji, Prvně foto:

stroj.jpg

Pro ty co to neznají tak je to kvalitni značkový stroj TRIODYN, trojfázový s chlazením.
Výhodou stroje je jeho výkonnost, nevýhoda pak z toho přímo pramení a po půl hodině práce shořel elektroměr i s jističem , tak jsem je musel přemostit.
Další super věc je, že to má kolečka a je to tedy plně mobilní. Nevýhoda pak že je to tak těžký, že se s tím prakticky nedá hnout.
No a na závěr u čínských šuntů tak sledovaný zatěžovatel je zde díky výkonnému chlazení neomezený. Bohužel mi to ale vyfoukalo z dílny všechny šroubky pod M8 a děti je teď hledají po zahradě.

Tady ještě já osobně jako hrdý zapůjčitel:

stroj a machr.jpg

A tady při práci.

machr pracuje se strojem.jpg

Nikdy jsem nesvařoval tak mi to zatím moc nejde, ale myslím že do pátku pár děr zalátám.

[standa]

Vidím, že práce pokračuje mílovými kroky, jen tak dál!

Když jsem před lety začal zavařovat amazona, tak mě svářeči-fachmani říkali, že čím větší zavařovací proud, tím se to líp zavaří. Doufám, že socialistickej triodyn ty kvalitní švédský plechy zmákne...

[voltony]

Pročež jsem již dlouho neinformoval jak práce na voze pokračují tak všechny ujišťuji, že přímo raketově. Přes zimu byl stroj v dílně, tudíž se jen obtížně fotografovalo. Bohužel mi to s triodynou asi zatím moc nejde a plechy se místo spojování spíše propalují. Empiricky jsem zjistil, že plechy od 3 mm už tím svařovat jdou a podlaha je tudíž vyspravena. Bohužel na levé straně bylo děr podstatně více a auto je tam teď o cca 170 kg těžší tak budu muset nějak podložit péra, aby to nebylo nakloněné. Nyní již je stroj opět na čerstvém vzduchu tak přikládám foto z páteční práce- oprava předních rohů.

p pred.jpg

p po.jpg

l pred.jpg

l po.jpg

[voltony]

Tak renovace opět pokračuje, respektive podařilo se mi ho objevit v jednom ze skladišť kam jsem ho loni schoval a pak zapomněl kam. I když ostatní stroje taky lákají tak asi k v současnosti 5 ti rozdělaným přidám ještě jedno.

nález.jpg