parník 245

[kolemjdouci]

Tak kabelovej svazek se nakonec podařil a jezdíme, ikdyž.. Ty cecky z konektoru šli servat, na krámě měli dutinky zhruba správnýho průměru, nový káble potřebných barev jsem utrhnul z hlena a celý to zbastlil. Funguje to, ale:
- na přístrojovce svítí i po nastartování policajt, amp, brzdy a ručka - jak vánoční stromeček
- při nízkejch otáčkách cvaká relé (tuším blokovací?) jak o život
- celý se to spraví, když odpojím buzení alternátoru, což jde ale udělat jen za chodu, protože při odpojení před nastartováním to nechytne
Údajně je špatná zem, ale kde, boha, kde? Když jsem tuhle cvičně šmátral u spínačky, jestli tomu nepomůžu, tak to najednou začlo startovat. Málem sem se po.chcal
Vzadu se ozývá cosi na nápravě, asi kosti?
Jinak ale ingot jezdí vzorně, téměř denně a bez protestů. Cvičně jsem nasadil druhý kola, hliníkový s plnoprofilovýma gumama a vypadá, no řekněme, netradičně:

IMG_20180816_184623.jpg

Nějak mě ale začalo vrtat hlavou, esli není dvojky na denní ježdění škoda, zvlášť když by spíš potřebovala dávat dohromady, než opotřebovávat v městským provozu a jestli teda vlastně nepotřebuju devítku Doma je samozřejmě další auto naprosto neprůchozí, takže jinak než směnou to nepůjde, ale červík hlodá. No, kdybyste někdo v tomhle směru něco poradil, sem s tim. Díky.

[pekelnik]

ukaž fotky...

[Petr Marek]

Tak červík hlodá vždy.

Každopádně si myslím, že je škoda Dvojkou nejezdit. Já jsem si Dvojku kupoval právě proto, abych s ní jezdil a její řízení mě stále neskutečně baví. Ročně nejedu zhruba 15 tisíc kilometrů a v garáži jí nechávám pouze když je silnice prosolená. Občas slýchám názor, že je to moc, občas zase, že jsem měkej, že nejezdím i v zimě... ...takže jsem Ti vlastně asi moc neporadil.

[Krystof P.]

Podle mě je auta na denní ježdění škoda ve chvíli, kdy si ho chceš nechat, ale začíná bejt skutečnej problém shánět náhradní díly, který jsou spotřebním zbožím. A pak samozřejmě pokud to máš prorezlý a je třeba tohle vyřešit, tak bych to netahal na posolený silnice a napřed vyřešil ochranu.

[Petr Marek]

A ještě jsem Ti zapomněl pochválit GT kola. K Parníku pěkně sednou a dle dobového prospektu jsou hodně pevná a zároveň lehká - jeden disk váží pouze 5,8 kg, což je přesně o kilo míň, než moje Corony, které jsou úplně stejně velké.

[kolemjdouci]

pekelníku, fotky dodám
Petře, Kryštofe, díky, že jste mě srovnali, čas od času to potřebuju

[Krystof P.]

Já bych třeba potřeboval vzít hromadu 60 tisícovek a hodit jí na devítku. Jenže momentálně je nemám a jednu káru, do který zahučel nepoměrnej balík v poměru k nájezdu už mám. Takže prostě devítka bude dostávat co bude třeba než za 4 roky doplatim hypotéku, a když si to zaslouží, pak ji dostane :p

[kolemjdouci]

Hele, teď jsme nějaký tisícovky vyhazovali, už to nejni kam dávat. Bylo jich ale rozhodně víc, jak 60, tak by Ti asi k ničemu nebyly.
Stav ingota je tady, vesele kvete: https://photos.app.goo.gl/FQNEQshCBpLxhnWf7
V pátek odjede na léčení elektriky, příznaky jsou poměrně rozsáhlý:
- cvaká blokovací(?) relé
- svítí na palubce policajt, alternátor a brzdy
- nesvítí brzdový světla
- nesvítí zpátečka
- nejde ventilátor
- když pohrabu dráty u spínačky, tak točí startér
Možná ještě kouknu do zadních lamp, třeba je zrada tam, ale moc tomu nevěřim. Elektrika zjevně taky utrpěla zásah kutilem. Sice neni všechno natahaný v bílý dvojlince, jak už někde bylo, ale i tak je to bordel.

[penek]

Kouknul jsem na ty fotky, je to naprostý porno, i s těma mouchama, resp. právě že s těma mouchama !!!

[Krystof P.]

Tyjo, co je to za divný "pleumatiky" ?

[kolemjdouci]

na porno je fajn koukat, ale hrát v něm je dost makačka
ty "pleu" jsou zajímavý, plnoprofilový historický papuče Pirelli Cinturato CN36 185HR14. Zrovna tyhle mají zajímavou historii, přivezl je kamarád s ráfkama Fuchs z reichu od chlapíka, co je měl jako náhradní na svý porsche. Asi s nima fakt moc nejezdil, jsou sice starý, ale něco ještě ujedou. Ráfky si vzal kamarád na buse, gumy uvízly u mě. Ale jsou jen 3, 4. je Kleber. Tak jsem ulovil na ebay čtvrtou do party a snad je na cestě. Vlastně se docela hodí k těm dojebaným diskům, co byly asi milijonkrát pískovaný a chybí jim pokličky, který stojí to samý co ty disky samotný.
Asi nikoho nepřekvapí, že řidič má blechy a koktá

[Petr Marek]

Kouknul jsem na ty fotky, je to naprostý porno, i s těma mouchama, resp. právě že s těma mouchama !!!

I mě se fotografie moc líbí.

[kolemjdouci]

na Ingotu je spousta práce, ale majitel není zrovna dobrej menažér, dal si odbočku - náhradní motor, pěkně od podlahy. Bude to takový přenošený dítě, rodící se v težkejch bolestech, možná malinko retard:

IMG_20190516_231925.jpg

IMG_20190516_231914.jpg

IMG_20190516_232054.jpg

tím krytem rozvodů se nenechte zmást, nic pod ním není. Zbejvá toho ještě hodně a ty největší lahůdky teprve přijdou ( vstřiky, čerpadlo).

[Solniak]

Moc krasnej green block, krasne se na to diva!

[Urvanej]

To je ten blok ode mě? Díval se na něj brusíř? Protože jestli to budeš dělat takhle poctivě, tak by určitě stálo za to udělat celej "novej"
Ale musim uznat, že uchycení motoru na stojánek máš hodně chytře, to by mi nenapadlo a vtekal bych se s těsněníma krz malou dirku mezi ramenama.

[kolemjdouci]

nene, ten od Tebe čeká na Solniaka Koukal jsem do něj a do brusírny musí, je mázlej na klice.
Tenhle je od Brna, u brusiče byl v Hovorčovicích.
Držák na motor je z netu, nebyl ani moc drahej. Uchycení je podle manuálu, sám bych to nevymyslel

[kolemjdouci]

kokot pro dnešní den

IMG_20190812_080908.jpg

kde udělali v Idiotenwerke chybu? Dyl jak rok skladam motor D24 do Ingota a teprve vcera sem zjistil, ze mam sice vanu z dvojky, ale blok je 7/9.
Jasne, jezdit to bude i tak, ale je to proste motor nedvojkovej, do rite..

[vityjan]

Dve merky - kdo to ma?

[olivin]

kde udělali v Idiotenwerke chybu? Dyl jak rok skladam motor D24 do Ingota a teprve vcera sem zjistil, ze mam sice vanu z dvojky, ale blok je 7/9.
Jasne, jezdit to bude i tak, ale je to proste motor nedvojkovej, do rite..

Pretri ten blok na cerno a problem vyresen

Co nastaveni rozvodu, jak to slo?

[kolemjdouci]

to by slo, vezmu to stetkou s asfaltem

ale jo, celkem to slo. to pravitko, prestoze je ze skodovky, nakonec poslouzilo. Merka na napinani remene je genialni a dostalo se i na kolik/zarazku remenice a zarazku vacky. Jsou to drobnosti, ale v souctu je ta prace mnohem snazsi. Kvuli tem pripravkum od Tebe jsem s tim stravil vyrazne min casu, diky!

[Ondra.]

jednou jsem to už na dvojce viděl dvě měrky... a vůbec mi to hlava nebrala

[olivin]

Dej vedet, az si budes hrat s hodinkama na nastaveni cerpadla - sam jsem je nikdy nepouzil....

[kolemjdouci]

dostal jsem dneska další ťafku v podobě účtu za repasi čerpadla a vstřiků. Celkem ta sranda stála 8 tisíc. Začínám bejt na sebe a projekt motor dost nas*anej. Jo, jasně, byl jsem varovanej a tak dál, beru, znávám. Na stávající situaci to ale nic nemění.
Takže, kdyby někdo uvažoval pořídit výhledově do svý sedmy novej etalon, tak o jednom vím. Kromě práce brusírny je nově přetěsněno, pumpa a tak podobně, to je na delší povídání.
Cena bude určitě podnákladová, přesto však blízko průměrný mzdy ČR.
Tak jsem si ulevil. Díky.

[Urvanej]

No o čerpadle vím prd, ale vstřiky jsem si dělal sám, a sraní je s tim hrozný, takže na kšeft bych to asi taky neudělal za nějak míň jak za 2000 Kč a to ještě s motorpaláckejma tryskama.

[kolemjdouci]

napsal jsem to blbě, nemám problém s cenou za repasi jako takovou, ta je ok. Ale celkový náklady jsem si představoval jiný. A že s tím bude míň práce taky. Ale to všechno jste mi řikali, žejo. Navíc to všechno dělám na špatným bloku. Prostě na pikaču. Pořád věřim, že nakonec to bude dobrej motor, ale ne do mýho auta. Do řitě.