Obávám se, že tohle si jen tak někdo na triko nevezme. Maximálně ti někdo může poreferovat o stavu vozu na základě krátké projíždky a prohlídky. Víc bych od toho nečekal a spíš se domluvil s nějakým servisem na prohlídce, až se na auto pojedeš podívat ty. S tím ovšem musí souhlasit také prodejce.Weight píše: Hlavne kvôli automatu, haldexu a podobne, hľadám človeka, ktorý by to obhliadol, aby som mal istotu, že to auto vydrží 2-3 roky pokým sa situácia neustáli.
To máš pravdu. To som trochu prehnal. Bolo tým myslené, niekto kto to auto prejde. Pozrie cez diagnostiku a podobne. Nejaký dobrý tip na servis v Prahe? Zavolám majiteľovi a do servisu a uvidíme.hajnej píše:Obávám se, že tohle si jen tak někdo na triko nevezme. Maximálně ti někdo může poreferovat o stavu vozu na základě krátké projíždky a prohlídky. Víc bych od toho nečekal a spíš se domluvil s nějakým servisem na prohlídce, až se na auto pojedeš podívat ty. S tím ovšem musí souhlasit také prodejce.Weight píše: Hlavne kvôli automatu, haldexu a podobne, hľadám človeka, ktorý by to obhliadol, aby som mal istotu, že to auto vydrží 2-3 roky pokým sa situácia neustáli.
Hodně štěstí.
ok2ucx píše:No - s těmi dvojkami je v tom lehce chaos - takže pořadě:
- "jedničkové" XCčko se značilo snad jen výhradně V70XC - je to ta předchozí - lehce hranatější - roky tuším MY98-00 (platforma P80 https://en.wikipedia.org/wiki/Volvo_P80_platform)
Volvo to jako XC70 ale nikdy nepojmenovávalo, ale někdy je to vidět jako XC70I. Ovšem někdo takto značí až P2-kové XCčko, bo je to fakticky skutečně první takto nazývaná XC70
- "dvojkové" XCčko - shodou okolností platforma P2 (taky dvojka, ale jiná) - jenže první ročníky P2 XC byly marketingem označovány oním V70XC - ale už ta "nové" P2 technika, stejná platforma (MY01-MY07) https://en.wikipedia.org/wiki/Volvo_P2_platform a snad až od MY02 nebo MY03 (podle trhu) je na zadní kapotě XC70
- od MY08 do MY16 (?) pak na trhu byla XC70III, platforma P3 - EuCD https://en.wikipedia.org/wiki/Ford_EUCD_platform - to jsou poslední 70ky (ve stejném kontextu se tohle někdy nazývá XC70II)
A pak se v tom vyznej.
Přeji úspěšný lov. XCčkům zdar.
P.
x 1 
Nevypadá to moc lákavě. Špinavý, hnusný když teda opomenu tu výbavu.Trialista píše:Zdar, prosím co si o tom myslíte.?
Kromě toho že to je Ital bez výbavy.
Kamarád hledá náhradu za V50.
Díky moc
https://auto.bazos.cz/inzerat/85804788/VOLVO-S60-BI-FUEL-24-benzinLPGrok-vyroby-2005.php
Jak vidím tu řadičkuTrialista píše:Zdar, prosím co si o tom myslíte.?
Kromě toho že to je Ital bez výbavy.
Kamarád hledá náhradu za V50.
Díky moc
https://auto.bazos.cz/inzerat/85804788/VOLVO-S60-BI-FUEL-24-benzinLPGrok-vyroby-2005.php
VIN YV1TS796961433633
) VIN YV1TS796961433633
x 3Mno tak na 20km do prace si kup radsi za 70k benzin, 30k vraz do oprav a budes mit klid...Mara83 píše:Zdravim,
shanim auto pro kazdodenni jezdeni do prace 20+20 km? Se druhym, rodinnym autem jezdi zena, takze nezalezi na velikosti kufru, mista na zadnich sedackach apod.
Jednim z favoritu je S60 D5 120kw bez DPF. Jezdil jsem s nim par tydnu cca pred deseti lety a byl jsem z nej nadseny.
Otazka je, jestli za muj limit 100tis Kc jsem schopny koupit auto, ktere nebude tesne pred smrti.
V nabidce jsem nasel dva kousky, bohuzel jde v obou pripadech o dovoz. Nemate zkusenosti z dovozenym volvem? Je u nich stejne jako u ostatnich znacek velka pravdepodobnost stoceni nebo jsou na tom Volva lepe?
https://auto.bazos.cz/inzerat/84384660/volvo-s60-120kw-super-stav-i-cena.php
https://auto.bazos.cz/inzerat/86223028/volvo-s60-d5.php
Diky za nazory
Mara83 píše:Zdravim, shanim auto ................Diky za nazory
Vyhřívání a bufík nemusí být zase až taková tragedie. Záleží na okolnostech. S výjimkou posledních dvou roků jsem tyto radovánky 40 let na autě postrádal a přežil jsem to. Je fakt, že teď je to lepší, ale šlo s tím žít. Možná taky proto, že auto mám v garáži, v zimě nelezu do auta v kraťasech a triku a Jižní Morava je skoro jako severní Itálie.Tod2 píše:oba italové, tzn. bez bufíku, bez vyhřívání sedaček, v zimě v tom zmrzneš
Jako dá se bez toho docela přežít. Na zimu se třeba nechá osadit kryt na spodní otvor v nárazníku a tím se dost tepla ušetří. Na druhou stranu proč se o tuhle vymoženost dobrovolně připravit, když se navíc nechá přehrát software a příhřev (o kterém dost lidí ani neví, protože se zablokuje a nic na palubce nehlásí) může fungovat jako nezávislé topení s časováním?Tod2 píše:vyhřívání sedaček a bufík se u těchto ročníků v naftě dávalo všude krom italů (tam je teplo
VIN YV1TS796961433633 Tak samozřejmě, kdo jednou zkusí, je chycenej.Tod2 píše:bez bufíku se nedá žít.... ne a ne a ne....
Pro představu reality doporučuju nahlédnout do servisní knihy podobného kousku koupeného za 80tis kč zde: https://forum.volvoklub.cz/viewtopic.php?f=7&t=64104Mara83 píše:Jinak teda myslite, ze ma za tuhle castku sance najit slusnejsi kousek?
Paráda, další odrazenej potencionalní kupec, jedině dobře, beztak už je to po ulicích samý volvo.Mara83 píše:sakrys
Dobre dobre, asi zustanu pri zemi a radsi kouknu po nejaky tuctovy Fabii. I kdyz se mi zdaji predrazene na to, co nabizeji. Jedina vyhoda tech lenych dilu.
Kazdopadne diky za rady vsem. Zatim ze me asi radny clen nebude
Uživatelé procházející toto fórum: Žádní registrovaní uživatelé