Mám chtít původní alternátor?

[Romulusw]

A co s těma starejma jako dělaj?

Jj, doba opravářů skončila, važte si lidí jako je Patočka a spol. dnes se jen vyměňuje. Jo soustružníci, frézaři a svařeči taky brzy nebudou.
Každý bude manažéééér a kouč, ale budou umět velký ho.no

Sorry jako za OT, ale asi na mě leze podzim.

[IgorS]

No, tie potom predávajú ako nové

Na tom pekne vidno, že ide o ľahko opraviteľný diel a teda dobrý biznis. Asi ho potom posielajú ich pravému výrobcovi na diely.

[Fíla]

A co s těma starejma jako dělaj?

Jj, doba opravářů skončila, važte si lidí jako je Patočka a spol. dnes se jen vyměňuje. Jo soustružníci, frézaři a svařeči taky brzy nebudou.
Každý bude manažéééér a kouč, ale budou umět velký ho.no

Sorry jako za OT, ale asi na mě leze podzim.

Například tady najdeš nějakou odpověď: https://www.tipcars.com/magazin/nase-tema/repasovane-nahradni-dily-cesta-k-usporam.html

[Fíla]

Asi nejřetelnější bude, když odcituji z jejich emailu:

"Alternátor v kufru nebyl , protože se jedná o náhradní díl , který je zahrnut do systému Exchange (výměnný díl – výrobce nám pošle nový díl a starý pokažený se vrací výrobci zpět ) ,,tomu také odpovídá zvýhodněná cena této skupiny dílů podléhající vrácení a to o 20% a navíc ještě jste dostal slevu na Akci 5+ a to je dalších 20% . Pokud trváte na vyzvednutí starého alternátoru tak v tom nevidím problém ale v tom případě je potřeba uhradit částku 4219 Kč . Tato částka nám bude při nevrácení starého alternátoru doúčtována výrobcem alternátoru. Tento program distribuce ND podléhajícím vyměnému způsobu funguje u všech značek nejen u společnosti Volvo."

No v podstatě to je tak, akorát trochu nešťastně formulováno. Na autond je uváděna cena dílu, tak, jak ji stanovuje Volvo. V případě vratných dílů je to tak, že Volvo vůbec nepočítá s tím, že by se díly nevracely. Nicméně samozřejmě existuje i číslo pro díl, když se nevrátí. Blbě to vysvětluju, ale v tomto tvém konkrétním případě je to tak, že bys měl potom na faktuře 2 položky, a to 1 x 36012619 plus 1 x 36018619. To číslo dílu 36018619 je vlastně ta "pokuta" za nevrácení dílu. Samozřejmě na tento "díl" by se nevztahovala sleva 5+.
Z pohledu Volva jsi tak vlastně dostal slevu na alternátor za to, že starý díl necháš v autoservisu, protože ti nebyla naúčtována položka 36018619 za 4.426,- Kč. Autorizák je v tom v podstatě nevinně, tohle je prostě politika Volva, respektive nejen Volva, ale všech automobilek. Nicméně tento autorizák to mohl s tebou lépe probrat, a to samozřejmě ještě před zahájením opravy.

[Urvanej]

Krásně se to vyjasnilo, takže ti jen přejímací technik zapomněl tuto informaci uvést.
No a tak by měla následovat odpověď ve stylu děkuji za vyjasnění, Váš věrný zákazník pekische...
Jinak asi už kluci všechno napsali...

[pekische]

Děkuji za vysvětlení

Jsem rád, že to vypadá tak, že mě nikdo obírat nechtěl. Jsem bohatší o zkušenost - pomaleji se v servisech rozhodovat, vzít si čas na rozmyšlenou, urputněji se doptávat, dokud mi nebude všechno jasné.

Vám pánové, děkuji za úsilí mi to vysvětlit, jak to v "branži" autoservisu chodí

[Urvanej]

Ještě další stupeň obhajoby, že EKOteroristický nápady neznaji mezí, takže se velmi brzo všechny díly zdraží a budeš dostávat slevu za vrácení starého dílu. To kvůli tomu, aby zajistili ekologickou likvidaci starých dílů, které by jinak skončily ve směsnym odpadu.

[IgorS]

Tak, tak...
Čiže sme prišli na to, že nejakých 780,- Euro za alternátor je v autorizáku vlastne normálna dobrá cena a pritom ešte s tou poskytnutou zľavou a vrátením starého alternátora si si férovo ušetril kopec peňazí z tej vysokej sumy za niečo, čo sa dalo vyriešiť repasom možno do 180,- Euro aj s výmenou.

[Urvanej]

Ale tak prostě někdo nemá vybavení/čas/chuť (dosaď cokoliv) na to, řešit takový věci sám. Taky sem si zrepasoval altík doma za 880Kč, ale bylo s tim spousta práce a tejden jsem měl auto nepojízdný. Někdo si to zkrátka nemůže dovolit a potřebuje jezdit.
Ale chápu tvuj pohled, taky jsem to nechápal. Kor za studentskejch dob, kdy jsem měl spousta času a málo peněz. Teď jsem se naučil chápat "ostatní", kdy prostě na některý práce neni morál. A může to bejt malování bytu, pěstování vlastní zeleniny, oprava auta, uklízení/praní doma...

[pekische]

Tak, tak...
Čiže sme prišli na to, že nejakých 780,- Euro za alternátor je v autorizáku vlastne normálna dobrá cena a pritom ešte s tou poskytnutou zľavou a vrátením starého alternátora si si férovo ušetril kopec peňazí z tej vysokej sumy za niečo, čo sa dalo vyriešiť repasom možno do 180,- Euro aj s výmenou.

Vím to. Bohužel pozdě... samozřejmě, že mě to štve, ale už s tím nic nenadělám. Musím to brát jako draze nakoupenou zkušenost

Sešlo se prost dohromady: nic o tom nevím + nemůžu nechat auto dlouho stát + nedali mi na výběr. Taková prostě špatná kombinace.

[Urvanej]

Nic si z toho nedělej, většina lidí tu má náhradní auta před barákem, nebo nepotřebuje jezdit do práce, nebo ženu, co může jednou jet MHD.

[Romulusw]

Já jsem dnes "náhraďáka" sešrotoval a odhlásil (nic po mě na úřadě nechtěli, no škandál ) a zítra musím obhlídnout nový, někde až u Plzně

[IgorS]

Urvanej, rozumiem tomu, čo píšeš ale len zopakujem, čo som už napísal. Takýto problém môže byť len vtedy, keď človek na to má peniaze. Akonáhle na to peniaze nemá, do autorizáku nepolezie, toto nezažije a už vôbec nie, kvôli takej blbosti ako je alternátor do autorizáku.

Jednak sa to dá urobiť svojpomocne (u mňa to bolo za tri dni aj s objednaním dielov = len dva dni nepojazdnosti auta https://forum.volvoklub.cz/viewtopic.php?f=96&t=61044&start=15) a inak, ak sa na to človek necíti, nemá vybavenie a ani čas, tak hlavne alternátor dnes opravia v temer v hocijakej dobrej autoelektrikárskej dielni, nehovoriac o množstve firiem zaoberajúcich sa repasom alternátorov a fungujúcich s dodávkou opraveného dielu kuriérom naspäť zákazníkovi do 48 hodín. A keď už niekto na to toľko dá, tak nejaké 100 či 200 € zas zásadný problém nie je.

[karelvolvo]

Taky to jsou kolikrát jen uhlíky za 100kč a nemusí ani altík z vozu !

[kwiko]

Takto pani, treba si uvedomit ze repas sa robieva z cinskych dielov. Z originalnych (bosch) sa to casto v domacich podmienkach nevyplati a je vyhodnejsi fabricky repas, ked si mozem vybrat, original prvovyrobcom kde sa da prepokladat prvovyrobna kvalita (200-400tis km).

A XC60 ma (nevidim rok) regulator riadeny procesorom a komunikuje s autom cez LIN zbernicu (su rozne typy) a niekedy je problem to mimo autorizak poriesit. (uz sa to lepsi, ale ked mam zakaznika co rocne najazdi 50tis. km po celej europe repas neriskujem)

Nepletme tu auta 10+ rokov stare... hoci uhliky su vsade

[IgorS]

Ale autoelektrikár vie diagnostikovať, či odišla elektronická jednotka (čo môže byť problém s jej opravou/náhradou) alebo štandardná časť alternátora s opravou ktorej problém byť vôbec nemusí a môžu to byť len napríklad uhlíky. No dobrý autoelektrikári poriešia aj LIN zbernicu na Volve. Potom si zákazník môže vybrať firmu, ktorá je autorizovaná na Bosch repas aj mimo dealerskú sieť Volvo. Ale pohodlné aj keď najdrahšie to je cez Volvo. To je fakt.

No ak ide o zákazníka, ktorý najazdí 50.000 km ročne, tak pre niečo tie km najazdí a má tie km aj za čo najazdiť. Asi sa taký zákazník točí v lepších peniazoch, má také auto a taký biznis, tak potom je to o tom, o čom som písal. O peniazoch. Taký zákazník pri 50.000 km ročne a nákladoch na PHM na toľko km na to jednoducho má a výmena za 500 či 700 alebo 800 Euro predsa nie je problém. Netreba robiť z toho vedu, keď je to nevyhnutné, keď je to najistejšie a auto toľko jazdí. Potom ale netreba ani riešiť nejakú prípadne neušetrenú sto eurovku, ktorú mal v pláne, či s ktorou počítal. To sú už len drobné a ide o spotrebák. To si na seba potom zarobí.

[spy]

Jak píše Fíla, je to výměnný díl a počítá se s tím, že servis vrací původní díl.
Je to běžné např. i u servo čerpadel.
Taktéž se poměrně běžně udává cena která předpokládá vrácení starého dílu.
Ceny na autond.cz bych bral spíše jako informativní a rozhodně ne jako dogma