Oil catch tank - má smysl?

z-d-e-n-a · Příspěvek od **z-d-e-n-a** » 12 srp 2017 03:06

Pánové používá někdo? Má to do TDíčka smysl?
Co jsem vejral na YT, tak se mi to docela zamlouvá, když jsem viděl co se v tom nechá pochytat... A paradoxně by se mi to líbilo snad ještě víc u tátový atmosférický Astry, která jezdí cuky po městě většinou nezahřátá (jak to vypadá pod víčkem oleje je docela děsivý)

A1RA_130425043445147271jQKLxBwK3h.jpg

z-d-e-n-a · Příspěvek od **z-d-e-n-a** » 13 srp 2017 22:37

Nikto nevlastní tenhle pochystátor?

IgorS · Příspěvek od **IgorS** » 14 srp 2017 09:07

https://forum.volvoklub.cz/viewtopic.php?f=6&t=57735

GDPR_user · Příspěvek od **GDPR_user** » 14 srp 2017 09:25

z-d-e-n-a píše:Pánové používá někdo? Má to do TDíčka smysl?
Co jsem vejral na YT, tak se mi to docela zamlouvá, když jsem viděl co se v tom nechá pochytat... A paradoxně by se mi to líbilo snad ještě víc u tátový atmosférický Astry, která jezdí cuky po městě většinou nezahřátá (jak to vypadá pod víčkem oleje je docela děsivý)
A1RA_130425043445147271jQKLxBwK3h.jpg

Tohle vypadá hezky,kde jsi to našel?

z-d-e-n-a · Příspěvek od **z-d-e-n-a** » 14 srp 2017 11:06

To Igor: Koukám že jsi se nedozvěděl o mnoho víc

To Martin: Třeba zde:
http://m.ebay.com/itm/ADD-W1-Black-Baffled-Universal-Aluminum-Oil-Catch-can-Reservoir-Tank-Ver-2-/141295761388?_trkparms=aid%253D222007%2526algo%253DSIM.MBE%2526ao%253D1%2526asc%253D20150519202348%2526meid%253De8a24006b9344b759013cce6c943893e%2526pid%253D100408%2526rk%253D7%2526rkt%253D19%2526mehot%253Dpp%2526sd%253D141097569813&_trksid=p2056116.c100408.m2460
Je toho plnej Wish, Ebay apod.

GDPR_user · Příspěvek od **GDPR_user** » 14 srp 2017 13:22

z-d-e-n-a píše:To Igor: Koukám že jsi se nedozvěděl o mnoho víc
To Martin: Třeba zde:
http://m.ebay.com/itm/ADD-W1-Black-Baffled-Universal-Aluminum-Oil-Catch-can-Reservoir-Tank-Ver-2-/141295761388?_trkparms=aid%253D222007%2526algo%253DSIM.MBE%2526ao%253D1%2526asc%253D20150519202348%2526meid%253De8a24006b9344b759013cce6c943893e%2526pid%253D100408%2526rk%253D7%2526rkt%253D19%2526mehot%253Dpp%2526sd%253D141097569813&_trksid=p2056116.c100408.m2460
Je toho plnej Wish, Ebay apod.

Dík za odkaz,ale 2500Kč se mi za to dát nechce.Já koupil okolo 500Kč

z-d-e-n-a · Příspěvek od **z-d-e-n-a** » 14 srp 2017 13:29

Určitě, jsou levnější varianty. Mě se tenhle líbí že má měrku, vevnitř "sítko" a možnost toho filtříku nahoře (což nevim jestli by zrovna mne k něčemu bylo...

IgorS · Příspěvek od **IgorS** » 14 srp 2017 14:03

z-d-e-n-a píše:To Igor: Koukám že jsi se nedozvěděl o mnoho víc

Preto som ti uviedol ten link. Istú dobu ma to tiež zaujímalo, ale ako sa to javí, nikto nemá žiadne praktické skúsenosti. Navyše, keď som tak nad tým uvažoval, nevedel som, kde by som to v motore umiestnil a na napojenie je pre TDI potrebný väčší priemer na rúrky.

z-d-e-n-a · Příspěvek od **z-d-e-n-a** » 14 srp 2017 16:06

Tak někdo holt musí být první. Máte štěstí, že jdu zrovna kolem

IgorS · Příspěvek od **IgorS** » 14 srp 2017 16:39

Sme radi, že ťa máme. No tak šup do toho, nech máme čo najskôr referencie. Už to malo byť!

mvtechnik · Příspěvek od **mvtechnik** » 14 srp 2017 17:01

odloučit olejové výpary od vzduchu, který jde zpět do sání má svůj význam, snižuje se znečistění sacího traktu. samozřejmě. jeho správná funkce je v tom, že musí být v uzavřeném oběhu tak aby výpary z motoru mohly být vysávány. motor výpary netlačí. dost často se děje chyba, že se na odvětrání strčí malý filtr a tím to končí. saní je odpojené a funkce odvětrání přestane fungovat. Proto mi není přesně jasné proč na oil tanku je filtřík, považuji jej za zbytečný. funkce je vlastně ta že přívodem přijde vzduch z motoru projde přes kovový filtr, který je uvnitř a na něj se nachytávají olejové a vodní výpary, vzduch vývodem pokračuje do sání. jak už jsem psal tak snižuje se znečistění sacího traktu a to hlavně v oblasti startu a v době kdy je v přechodném - chladném počasí dochází k odstranění kondenzátů vody, který vzniká v motoru. teplý motor vychladne a vzduch se v sráží na stěnách po zchládnutí, nastartováním dojde k tomu že kondenzát pojme z části olej a po zahřátí oleje se kondenzát začíná odpařovat a dochází do sání, zde je funkce tohoto tanku velmi užitečná. jestli se vám na víčku oleje vytváří hnědý film což je právě ten kondenzát vody a oleje je snížené odvětrání, jestliže celý systém funguje správně film by se měl odstranit a když ne tak může pomoci tento tank. znamenalo by to ztížené podmínky pro provoz vozu, tedy jezdí na kratší vzdálenosti, nezahřeje se tolik olej a podobně, samozřejmě velkou roli hraje použitý olej. jinak použít plechovku vstup a výstup, uvnitř kovová drátěnka plní stejnou funkci. například nerez termoska za padesát je optimální, není tolik uvnitř ohřívána od motoru a líp odstřeďuje výpary

z-d-e-n-a · Příspěvek od **z-d-e-n-a** » 14 srp 2017 20:48

Díky! No mě bylo divný k čemu teda vlastě ten filtřík je. Ještě bych pochopil vývod z tanku zaslepit, aby šel do tanku jen zasyflenej vzduch z odvětrání, bordel by se v nádobce pochytal a "čistý" vzduch šel přes filtr do pryč. A přívod té původní hadice do sání zaslepit...

mvtechnik · Příspěvek od **mvtechnik** » 15 srp 2017 08:14

IMG_20170814_181935.jpg

IMG_20170814_181917.jpg

IMG_20170814_181858.jpg

IMG_20170814_181851.jpg

jen pro upřesnění jak jsem psal výš, náklady 50 kč termoska, dvě vzduchové průchodky, vyvrtat dvě díry. přívod uvnitř musí být delší až na dno (na foto ještě není) doprostřed strčit síto - třeba kovovou drátěnku - kuchyňskou a nebo třeba na broušení parket, při čistění ji lze vyprat v benzínu a opětovně použít.
termosku jsem použil protože se mi líbil tvar a neměl jsem možnost jiné nádoby. nějaká hranatá by se mi třeba líbila víc, ale nerez v kvalitním povrchu je drahá a to se mí do toho nechtělo dávat a ještě se s tím dělat, to bych si ji mohl rovnou koupit.
termoska zakoupena ve značkovém obchodě Than tuc noy - šleva za padešát moč dobrá ocel

z-d-e-n-a · Příspěvek od **z-d-e-n-a** » 15 srp 2017 11:10

supééér!
A ještě technická - vim že se to tu už někde řešilo, ale kebuli mám děravou - proč je vlastně u vstupu do hadice sání ten výhřev?

mvtechnik · Příspěvek od **mvtechnik** » 15 srp 2017 11:13

jestli myslíš u motoru tak proto aby kondenzát nezůstával hned na hadicích, po výstupu z motoru by se ochladil a začal hned kondenzovat - zůstávat na vnitřní straně hadic

IgorS · Příspěvek od **IgorS** » 15 srp 2017 11:21

Pýtaš sa na PTC?
https://forum.volvoklub.cz/viewtopic.php?f=54&t=56492&p=661692&hilit=ptc#p661692

Příspěvek od **Urvanej** » 15 srp 2017 20:41

Teplej vzduch z odvětrání se srazí s ledovym luftem zvenku a co se stane, začne se to srážet a zamrzat. Ten ohřev tomu brání.

Fíla · Příspěvek od **Fíla** » 15 srp 2017 21:49

V našich klimatických podmínkách téměř zbytečná věc, tedy ten výhřev. Spíš zdroj problémů, protože je to nejužší místo celého systému odvětrání a tendence ucpávat se je veliká. Doporučuji čas od času zkontrolovat a případně vyčistit.

ogast · Příspěvek od **ogast** » 12 lis 2017 21:11

Ahoj chlapi. Přidávám sem své zkušenosti. Po dlouhém zkoumání olejových skvrn na výstupu z intercooleru, jsem snad našel zdroj problému. Před turbem (tzn. za PTC ventilem) byl také usazený olej v záhybech v tom upevnění hadice. Tzn. že vzduch z PCV není 100% čistý, ikdyž jsem jej nedávno kompletně dával nový. Nutno ale dodat, že jsem nečistil kanálek, kam se olej z PCV vrací do olejové vany, ani nevím v jaké je stavu (bych musel sundat vanu). Nicméně Oil Catch jsem zakoupil z eshopu za cca 1500,- a k tomu silikonovou hadici s vnitřním průměrem 12mm. Tento oil catch tank je z výroby prázdný, pro zefektivnění jsem provedl prodloužení vstupu zapomocí kovové trubičky, která slouží na pečení cukrovinek

ale rozměrově ideální + ještě nějaké to zatěsnění tmelem. No a jelikož jsem nechtěl nechat oil tank úplně prázdný, přidal jsem dovnitř kus síťky do oken, skrz kterou by se olejová mlha zadržovala. Jediné, čeho se obávám, a to je velká otázka, zda se síťka nebude časem a výkyvy teplot rozpadat a tím nasávat do turba.

z-d-e-n-a · Příspěvek od **z-d-e-n-a** » 12 lis 2017 21:25

Jo, koukal jsem na YT, borci tam cpou klasický nerez drátěnky, což mi přijde trochu jistější cesta než síťka pámbuví z čeho. Tak dej pak report, co jsi pochytal...

IgorS · Příspěvek od **IgorS** » 13 lis 2017 03:08

U mňa je to takto:
https://forum.volvoklub.cz/viewtopic.php?f=96&t=61044&start=106

Obrázek

kwiko · Příspěvek od **kwiko** » 13 lis 2017 18:41

ta mriezka sa tam dava z kovu pretoze lepsie odvadza teplo a potom sa na jej povrchu lepsie zrazaju olejove vypary. plast to moc nevie....

IgorS · Příspěvek od **IgorS** » 13 lis 2017 18:55

Z rovnakého dôvodu som nenatrepal OCC čo najbližšie na motorový blok

Příspěvek od **Urvanej** » 13 lis 2017 19:33

Jste si jisti těma párama? Olej má bod varu hodně přes 200 a bod vzplanutí je pod bodem varu, takže to na páry nevidim. Takže jde spíš o mechanickou přepážku, na které se zarazí ten aerosol až udělá kapky. No a pak je jedno, zda plast či kov.

z-d-e-n-a · Příspěvek od **z-d-e-n-a** » 13 lis 2017 20:18

Viděl bych to stejně jako Urvi. Pokavaď bych OCT chtěl udržet co nejvíce v chladu, nebyl by pak paradoxně problém se zamrzáním? Což by teda musel být už asi fakt venku pořádný krut.
Já bych to zas tak nehrotil s těma teplotama, ale plastovou mřížku bych tam rozhodně nerval - spíš aby ti to olejový výpary nerozleptaly a pak...
Třeba v mém případě tady chci udělat nějakou "úlevu" motoru, hadicím a IC na autě, který 460tkm ty olejový sarakvajzy snášely. Takže to zas tak hrotit nemíním, každopádně pořád lepší než nic.

Volvoklub České republiky, z.s.