XC70III - systém chl.kap.dop.servis.

Jakub Svoboda · Příspěvek od **Jakub Svoboda** » 31 pro 2016 12:08

Mám problém, že se mi zase objevila hláška Systém chladicí kapaliny doporučen servis a stále bězí sahary. 8.12.2016 mi na stejnou závadu v AV dílech měnily čidlo teploty a do včerejška vše OK najeto s novým čidlem cca 950km. Celkem vtipné když ráno v -5°C nastaruješ a zaponou se sahary. Tak jsem je zatím odpojil z konektorů aby to alespoň topilo. Což jsem včera večer dojížděl bez topení 50km.
Hledal jsem to čidlo teploty a nějak ho nemůžu najít. Chtěl jsem si ověřit kde může být chyba než pojedu do AVdílů na reklamaci, nějak se mi nezdá že by zas odešlo čidlo. Přijde mi to jako nějaký špatný kontakt na konetoru.
Může mi někdo navést kde přesně to čidlo najdu? Sice už jsem psal D.Průšovi, ale nějak jsem ho nenašel.

Příspěvek od **Hájčus** » 31 pro 2016 17:18

Kde jsi hledal?
Bude to někde kolem hadic blízko k bloku motoru, stejně jako to měla V70 II.
Pokud s tím vydržíš do zítra, mrknu se ti za světla, jestli to nenajdu u sebe.

Jakub Svoboda · Příspěvek od **Jakub Svoboda** » 31 pro 2016 19:03

Už jsem čidlo našel, ale je to tedy práce hodná gynekologa. Řekl bych, že je v tělese s termostatem, ale není tam moc vidět. Připohledu na motor na pravé straně bloku pod trubkou sání od vzduchového filtru. Jen jsem zkoušel čidlo odpojit a připojit to původní a problém přetrvává. Pak jsem ho odpojil úplně a po chcípnutí se sahary zas nevypnuly a běžely pořád i po vypnutí motoru, to s připojeným čidlem se hned vyply. Ještě jsem dostal tip na jednotku u sahar. Takže to vidím na výlet od AVdílů a diagnostika poví více. Zatím mám ventilátory odpojené a ničemu to zatím nevadí.

Příspěvek od **Hájčus** » 31 pro 2016 19:17

jooo, tak to dá celkem rozum.

Každopádně hodně štěstí s bádáním a dej vědět jak to dopadlo prosím, ať víme do pléna..

Jakub Svoboda · Příspěvek od **Jakub Svoboda** » 10 led 2017 11:42

Tak ještě jsem se nedostal do AVdílů a mezitím chyba přestala vyskakovat, tak jsem připojil zpět ventilátory a kupodivu zatím OK. Tak to zatím nechám být do té doby než budu mít ccestu kolem do Prahy.

GDPR_user · Příspěvek od **GDPR_user** » 10 led 2017 20:52

Topí to? Předpokládám,že je to dvouturbo.Dost často to bývá špatný termostat.

Jakub Svoboda · Příspěvek od **Jakub Svoboda** » 10 led 2017 21:40

Právěže topí, dvouturbo ano. Jak jsem psal hned na začátku, zaply se z ničeho nic sahary v -12°C. A seply se i u úplně studeného motoru a to pak logicky netopilo.

GDPR_user · Příspěvek od **GDPR_user** » 11 led 2017 07:13

Jakub Svoboda píše:Právěže topí, dvouturbo ano. Jak jsem psal hned na začátku, zaply se z ničeho nic sahary v -12°C. A seply se i u úplně studeného motoru a to pak logicky netopilo.

Sahary s tím nemají nic společného,pokud by Ti termostat pouštěl krátký okruh,mohou jet sahary jak chtějí a auto bude topit.Vadný termostat!!!

Jakub Svoboda · Příspěvek od **Jakub Svoboda** » 11 led 2017 13:17

Ok, tak termostat beru jako další možnost. Ale i tak mám pár otázek.

1. co by jsi napsal kdyby to netopilo
2. na jaký okruh je připojeno topení - malý, velký přes chladič?
3. proč je tedy normálně teplý i chladič
4. kdyby se sekl termostat a přehřívalo se to v malém okruhu, tak by přeci vyskočila hláška o přehřátí chladicí kapaliny ne?
5. za jakou dobu cca by to mělo začít topit? Mě to začne asi až po cca 5min. a cca 6km
6. cena termostatu na D5244T10 151kw
7. přístup na výměnu na pikaču co? Co jsem koukal je potřeba rozebrat snad asi půl motoru.

8. na základě čeho mohla vyskočit hláška: systém chl.kap.dop.servis

děkuji za odpověď

Tod2 · Příspěvek od **Tod2** » 11 led 2017 14:19

2. malý
3. protože je termostat stále otevřený
4. termostat se sekne většinou vždy v otevřeném stavu
5. téměř hned

Jakub Svoboda · Příspěvek od **Jakub Svoboda** » 23 led 2017 21:09

Tak dnes jsem byl na diagnostice v AVdílech a vypadá to i na souvislost s tímhle. https://forum.volvoklub.cz/viewtopic.php?f=128&t=58416&p=686671#p686014
Ve středu jim tam auto vezu, na výměnu termostatu (jak napověděl martinopel), kterému nakonec vše napovídá, jelikož to začalo nepravidelně topit. Navíc po 40km byla teplota motoru jen 40°C

Jakub Svoboda · Příspěvek od **Jakub Svoboda** » 05 úno 2017 18:04

Takže byl opravdu vadný termostat!!!
Teď to topí již po cca 500m a během 3minut jde horký vzduch. Hezká krabička, ale ta cena.

GDPR_user · Příspěvek od **GDPR_user** » 05 úno 2017 21:03

hlavně ta jebačka s výměnou.

Jakub Svoboda · Příspěvek od **Jakub Svoboda** » 06 úno 2017 01:41

No to jo, když jsem koukal kde vlastně je a co se muselo všechno odstrojit, tak je div, že vůbec mechanik někam mohl strčit ruce.

Příspěvek od **Hájčus** » 07 úno 2017 21:53

Nebyla by alespoň orientační fotka té jebačky prosím?

Rád bych věděl, kde se to nachází.

Jakub Svoboda · Příspěvek od **Jakub Svoboda** » 07 úno 2017 23:45

Řekl bych pod turby laicky řečeno. Prostě zazadu motoru. Na obrázku pod tím nesmyslem (nevím jak se tomu říká) s táhlem pro turbo. No a taky se tam asi podle mě plete DPF.
A co jsem se ptal, tak to vše dělali zespoda.

http://beta.dev.volvotune.com/cz/tuning/d5244t10-d5-151kw

carlitos13 · Příspěvek od **carlitos13** » 08 úno 2017 05:19

Jakub Svoboda píše:Řekl bych pod turby laicky řečeno. Prostě zazadu motoru. Na obrázku pod tím nesmyslem (nevím jak se tomu říká) s táhlem pro turbo. No a taky se tam asi podle mě plete DPF.
A co jsem se ptal, tak to vše dělali zespoda.

http://beta.dev.volvotune.com/cz/tuning/d5244t10-d5-151kw

Ahoj,a na kolik přišel ten termostat?taky mě to asi bude čekat,auto po 10km pořád fouká vlažný vzduch

Jakub Svoboda · Příspěvek od **Jakub Svoboda** » 08 úno 2017 18:11

Mě to netopilo už pak ani po 50km po jízdě po dálnici a vždy vyskočila ta hláška systém chl.kap.dop.servis
Jinak se můžeš pokochat zde: + práce
http://www.autond.cz/volvo/hledani.php?texthledani=31368373&odeslat=+&trideni=1

Sám si to asi doma měnit, je bez potřebného vybavení bohužel nereálné.

thk · Příspěvek od **thk** » 15 úno 2017 14:16

Bohužel se mi tato příhoda s termostatem stává cca každé dva roky u S80 D5 MY 2009 151KW.Dříve to měnily v autorizáku jako komplet za cca 5000,-Kč,dnes už to nechávám u neat.servisu měnit pouze jako termostat za cca 800,-.Kč.Zvláštní je,že na V70 D5 MY2008 se mi to ještě nikdy nestalo.

Jakub Svoboda · Příspěvek od **Jakub Svoboda** » 15 úno 2017 18:45

Ahoj, já myslel, že D5 151kW dvouturbo je až od MY2010?
Nemáš náhodou fotku toho tvého termostatu a hláška vyskakuje stejná?
Nějak se mi nezdá ta cena 800Kč, páč ten můj termostat je v tělese, ve kterém je zalisován, tudíž nevyměnitelný samostatně.

Arkaz · Příspěvek od **Arkaz** » 15 úno 2017 18:47

nie tam je urcite 136KW v tej V70. a asi aj iny termostat lacnejsi.

Jakub Svoboda · Příspěvek od **Jakub Svoboda** » 15 úno 2017 18:54

Arkaz píše:nie tam je urcite 136KW v tej V70. a asi aj iny termostat lacnejsi.

Mám na mysli tu S80.
U V70 vím, že se nechá vyměnit jen samotný termostat doma za max. 200Kč

Arkaz · Příspěvek od **Arkaz** » 15 úno 2017 19:02

no u s80 sa mi zda ze to je od 6/2009 cize MY2010. tak bud ma zle uvedeny MY alebo neviem

thk · Příspěvek od **thk** » 08 srp 2019 08:32

Tak jsem na to koukal a auto je opravdu MY2009,151kW D5 ,kupoval jsem ho 25.5.2009.Termostat jde u něj normálně z toho verglu vyndat a samostatně vyměnit.

Arkaz · Příspěvek od **Arkaz** » 08 srp 2019 08:35

tak to je divne. ja na 136kw mam termostat v predu v takom hlinikovom obale ktory sa da rozobrat

uz som menil tiez.

Volvoklub České republiky, z.s.