Odvzdušnění klikové skříně

[michal volvo c 30]

dobry den mm volvo C 30 1.6 D 2007 z Odvzdušnění klikové skříně me jde olej az na vzduchový filtr prosim jaky muže být problem??moc dekuji za odpoved

[kwiko]

1,6D... je ten problem.
skontroluj si kolko mas oleja a ked mas vela km tak to predaj

[michal volvo c 30]

to me pomohlo dik

[kwiko]

a pozeral si kolko mas oleja?

[michal volvo c 30]

olej me nemizi samozdrejme doleju na 10000 km tak 0.7 litru

[kwiko]

Ono zvcajne dolievat netreba, skor odsavat. ak je hladina oleja prilis vysoka motor to neprezije, naposledy som vylial z jednej 5,5l...

[michal volvo c 30]

jsou tam dve risky na merce oleje mam to na te druhe je to spravne ?

[michal volvo c 30]

a na odvzdusneni klikove kridele je ventil nemuze byt spatny ?

[Pegos]

Na druhé bych řekl že už je to hodně

[PINĎABC]

Ahoj
Tady se v těch motorech moc lidí nevyzná. Spíš je budou hanit než by dali kloudnou radu.

Může propouštět turbo, bylo už měněno kolik máš nalitano?

Při výměně oleje leju po horní rysku měrky. Nemyslím, že by to bylo špatně

[GDPR_user]

Ahoj
Tady se v těch motorech moc lidí nevyzná. Spíš je budou hanit než by dali kloudnou radu.

[PINĎABC]

Tak. Čím to to teda je Martine? Krom toho, že je to rozbite.

[michal volvo c 30]

najeto mam 220000 olej je pred i za turbem a na filtru takze vsude

[3m3]

Jak je na tom dpf?

[GDPR_user]

Tak. Čím to to teda je Martine? Krom toho, že je to rozbite.

Jako krom toho,že je motor po 150000km standardně vyhoněný,takže se z něj stává kompresor?V podstatě krom toho vlastně vůbec nic.Ale moc tomu nerozumím.Většinou si to lidé myslí,než se ozve rána a kontrolka oleje se rožne.Zrovna tu jednu takovou spolehlivou káru mám.První věta,když to dovezli byla:"Proč já jsem Vás neposlechl,když jste říkal abych se té kurvy zbavil!?"

[michal volvo c 30]

takze to muze byt tim ze je motor vyhoneny ??

[GDPR_user]

takze to muze byt tim ze je motor vyhoneny ??

Bohužel je to příliš častý jev a žádné čištění ani přetěsňování tomu nepomůže.

[PINĎABC]

koukni se na forum peugeotu tam s tím motorem mají větší zkušenosti určitě to tam někdo už řešil

[kwiko]

Bol si na tom fore co doporucujes? Lebo su tam aj rady typu ze treba pridavat svatenu vodu do chladica. Riesim tieto motory, su vsade, ale ich udrzba sa casom dost predrazuje. Preto najlepsia rada je v tomto pripade podobna Martinovej.

Ak pisatel ocakava taku radu, tak treba vymenit kryt odvetrania aj s tesnenim (nic zlozite) a udrziavat hladinu oleja v strede medzi tymi gulickami a olej davat ford formula 5w30 po 15 000km, pomenit vahadla aj so zvihatkami, vyhodit sitko na privode oleja k turbu, vymenit vstreky, fap, snimac fap, turbo, agr, a podobne...

[PINĎABC]

Radu typu prodej rychle, jsem dostal už víc jak před 150 000 km
Nedávno jsem nechal přetěsnit ventilové víko a motor je suchý jak martini. V hadicích od turba olej je ale nijak dramaticky na to že je tam stále původní turbo. Snad to nezakřiknu, možná jsem měl zatím štěstí

[kwiko]

mam tu tieto auta aj z 350 tisic... ale co auto, to nejake anomalie v fungovani motora. Ale autam P1 platformy sa instinktivne aktivne vyhybam, nie kvoli autam, ale majitelom co su presvedceny ze maju najkvalitnejsie volvo vsetkych cias...

[PINĎABC]

Takové zákazníky ti nezávidím, je jasné že ten motor má více pešků než je u starých volvích pětiválců. každý mu musí byt jasné, že oprava něco stojí a každý těsnění i díl má svou životnost.
tak by bylo dobré napsat na dotaz třeba, přetěsnění toho a toho cca tolik a tolik chceš nechceš. smiř s tím že tvůj motor potřebuje víc péče.

[Pišta...]

[quote="kwiko"]Bol si na tom fore co doporucujes? Lebo su tam aj rady typu ze treba pridavat svatenu vodu do chladica.

Lool Tak tahle hláška, mi pěkně promasírovala bránici. Opravdu budu mít vysmáté pondělí, vystačí mi to na celý den.
Sorry za OT ale