spotřeba oleje u motoru 1.9T4,S60 2.3T5?

dukemb · Příspěvek od **dukemb** » 08 říj 2013 13:00

u motoru 1.9T4 občas dolévám olej mezi výměnama je to běžné 1L/2000-4000km?? spotřeba oleje je závislá na tom jak moc se motor vytáčí. Nikde jsem nezaznamenal unik.

Příspěvek od **raolsa** » 08 říj 2013 22:30

Litr na dva tisíce km už je dost. Mě to bere cca litr na pět tisíc km a i to je nepříjemné. Kor když Volvo nemá žádnou kontrolku na nízkou hladinu oleje.

Hlavně, že to hlásí, že není voda v ostřikovačích, což vidím hned, ale mnohem důležitější olej, to né.

eLzyx · Příspěvek od **eLzyx** » 08 říj 2013 23:01

je to "tak tak" v normě. Otázkou je, jestli se toho dá zbavit. Kamarád měl podobně žravou T5, nechal ji za 60t Kč generálkovat u marry a spotřeba oleje se prakticky nezměnila.

The oil consumption can be as much as the following at 150,000 km. The oil consumption can be approx. 0.35 - 0.55 liters per 1,000 km under all conditions.

jinak platí:
Driving between 5,000 and 150,000 km
Normal driving: up to 0.25 liters per 1,000 km is considered normal oil consumption.
Driving at high speed/with heavy trailer: up to 0.40 liters per 1,000 km is considered normal oil consumption.
Mountain/alpine driving: up to 0.50 liters per 1,000 km is considered normal oil consumption.
The above stated values for oil consumption can be used as guidelines if there is a suspicion that oil consumption is unusually/abnormally high.

(většina ostatních automobilek má "normu" 1L/1000km)
Já dolévám cirka litr na 10000km, přičemž teď jsem se zbavil posledního místa úniku (chladič oleje), takže by spotřeba oleje mohla poklesnout.

btw - fakt není nikde únik? Ani zezadu - přepad turba, případně kolem chladiče oleje? Leješ olej vždy do plna (po rysku max.) nebo méně? Když to doleju do plna, tak mi taky prakticky okamžitě zmizí cirka 1/4litru - takže leju jen do cirka 3/4 měrky, dolévám když hladina poklesne pod půlku.

dukemb · Příspěvek od **dukemb** » 09 říj 2013 09:00

2.3T5 si podle lidí co ji mají bere i víc třeba 1l/500

eLzyx · Příspěvek od **eLzyx** » 09 říj 2013 09:40

a nekoukal jsi jestli není olej v IC?

dukemb · Příspěvek od **dukemb** » 09 říj 2013 13:05

tak jsem našel celkem zajimavý koment...asi nezbývá než dolévat:-)

"Co se týče té spotřeby oleje. Říkal jsem to předtím a opět se to potvrdilo. Gufera na ventilech neudělají spotřebu oleje. Motor může mít perfektní kompresi a přitom si brát olej. Volvácké 5-ti a 6-ti válce jsou spotřebou oleje známé. Je to kus od kusu. Některý jezdí bez toho, že by si olej bral, jiný ho bere moc. Netýká se to jen 850, ale i všech novějších modelů. Není to špatně, prostě to tak je. Jedině u čtyřválců jsem se s tím nesetkal. Těžko říct proč. Jediné co je vyzkoušené, že to souvisí s vytáčením motoru."

jogin3 · Příspěvek od **jogin3** » 12 říj 2013 08:09

Ja mam T5 z pocatku me zrala olej pri sportovnejsi jizde cca 0.5L na 2000Km +-, ted jak zacal Mobil vyrabet novou produktovou radu oleje , ja davam 5W40 nebo 5W50, tak svete divse nechapu, ale ja mam ted doma 2flasky co vzdy kupuju navic, kvuli pripadnemu dolevani nerozdelane. Takze ted du menit olej , jedna flajda me jeste zustane v aute pro pripad, ale jak sem koukal tak proste olej se me drzi nekde lehce nad pulkou rysky.

GDPR_user · Příspěvek od **GDPR_user** » 12 říj 2013 09:04

dukemb píše:u motoru 1.9T4 občas dolévám olej mezi výměnama je to běžné 1L/2000-4000km?? spotřeba oleje je závislá na tom jak moc se motor vytáčí. Nikde jsem nezaznamenal unik.

Jaký olej a v jaké specifikaci???

scoff · Příspěvek od **scoff** » 12 říj 2013 09:09

raolsa píše:Litr na dva tisíce km už je dost. Mě to bere cca litr na pět tisíc km a i to je nepříjemné. Kor když Volvo nemá žádnou kontrolku na nízkou hladinu oleje. Hlavně, že to hlásí, že není voda v ostřikovačích, což vidím hned, ale mnohem důležitější olej, to né.

litr na 5tis no ty vole
mi to veme tak pul litru na 15tis jonak olej uz mi svitil ve vice autech i na modrem kdyz mi kleklo turbo

wickey · Příspěvek od **wickey** » 30 říj 2013 11:26

u turbo 5-valcu je pul litru na tisic absolutne normalni spotreba, nehrotil bych to.

eLzyx · Příspěvek od **eLzyx** » 30 říj 2013 11:42

mě to teda přijde naprosto nenormální. Ani jeden motor mi tolik ani zdaleka nežral.

dali · Příspěvek od **dali** » 30 říj 2013 13:14

Jelikož už hladina v půlce mezi ryskama může ve spojení s rychle projetou pravou zatáčkou znamenat průser, poctivě dolévám na horní rysku. Je pravda, že minimálně dvě deci spolkne špatně vyřešený originál odvětrání kliky, pokud to držíte na horní rysce.
Já to mám tak, že když jezdím fakt na krev, tak mám spotřebu cca 0,25l na 1000km s tím, že mi je známej únik okolo nalévacího hrdla. Pokud 850 používám na popojížďky, spotřeba oleje mi vzroste až někam k 0,5l/1000km. Že to mám takhle nelogicky naopak je způsobený modifikovaným odvětráním kliky, který nemám pořádně dořešený. U starýho motoru a turba jsem měl spotřebu tuším přes 1l na 1000km když jsem tomu dával, v jiným autě s jiným turbem a pilotem žral tuším 0,5l/1000km a pokud vím jezdí dodnes.

wickey · Příspěvek od **wickey** » 30 říj 2013 18:32

eLzyx píše:mě to teda přijde naprosto nenormální. Ani jeden motor mi tolik ani zdaleka nežral.

podivej se do knizky k vozu, tam pisou snad litr ze je porad pohoda

st_Andy · Příspěvek od **st_Andy** » 30 říj 2013 18:35

ja to cetl, je to tam, fakt ale je, ze od GO jsem musel dolivat jenom kdyz jsem menil, jinak nepostradam ani cislo.. a to jezdim 50/50 krev/klobouk, zalezi jestli jedu sam nebo vezu rodinku.. ale zatim nestracim ani deci

eLzyx · Příspěvek od **eLzyx** » 30 říj 2013 20:18

wickey píše:
eLzyx píše:mě to teda přijde naprosto nenormální. Ani jeden motor mi tolik ani zdaleka nežral.
podivej se do knizky k vozu, tam pisou snad litr ze je porad pohoda

u Opelu psali litr na tisíc a když tolik začal žrát, tak jsem to odvezl na ekolikvidaci

A to jsem tam od chvíle, kdy mi "došly nervy" s doléváním, začal lít vyjetý olej z Volva, takže mě to naštěstí nestálo nic navíc. I tak mě to štvalo.

T00M · Příspěvek od **T00M** » 29 lis 2013 00:40

jogin3 píše:Ja mam T5 z pocatku me zrala olej pri sportovnejsi jizde cca 0.5L na 2000Km +-, ted jak zacal Mobil vyrabet novou produktovou radu oleje , ja davam 5W40 nebo 5W50, tak svete divse nechapu, ale ja mam ted doma 2flasky co vzdy kupuju navic, kvuli pripadnemu dolevani nerozdelane. Takze ted du menit olej , jedna flajda me jeste zustane v aute pro pripad, ale jak sem koukal tak proste olej se me drzi nekde lehce nad pulkou rysky.

Souhlasim mam taky T5 2001 v LPG a nahradni lahvicku v kufru jsem za 15t nepouzil. Leju tam Mobil1 5W40 myslim ze NewLife se to jmenuje. Jezdim vyhradne kolony po praze a sprinty na krizovatkach

a nic si to nebere.

Příspěvek od **Petr Marek** » 29 lis 2013 10:46

Za zhruba 15000 km, které ujedu za rok mi motor spotřebuje maximálně půl litru oleje. A to jezdím hlavně krátké vzdálenosti a převážně po Praze. Delší trasy jen občas o víkendech. Při nájezdu bez mála 300 tisíc km jsem spokojen.

koch · Příspěvek od **koch** » 29 lis 2013 14:28

ja tam mezi vymenami crknu vzdy max tak 3 decky az pul...
drzim to 1-2 krizky pod vrchni ryskou

michal_0077 · Příspěvek od **michal_0077** » 29 lis 2013 18:45

ja ted musel dolejt asi 1litr za 15 000km... ale nevim kolik toho vykapalo netesnym zpetnym vedeni z turba... dve vymeny pred tim jsem dolejval jen 0,3-0,5l... takze bud jsem jezdil rychleji nebo to vykapalo pod auto...

jezdim skoro jen po dalnicich 140-150 na tempomat, nekdy i vic ale konstatne pres 160 nenastavuju...

Jasko · Příspěvek od **Jasko** » 13 čer 2016 21:13

Zdravím mam s80 2,5T 154kw pri oleji 0w30 mobil1 to bralo liter na 1000km teraz som tam dal 5w50 a zatial mam 2500km a ešte som nedolieval drži to medzi ryskami

Volvo S80 2.5T awd 154kw a/t Poprad

Petr164 · Příspěvek od **Petr164** » 28 črc 2016 16:33

dukemb píše:2.3T5 si podle lidí co ji mají bere i víc třeba 1l/500

Moje S60 T5 si nebere prakticky nic. Pochopitelně úniky oleje má na svědomí zejména setrvávání na nízké viskozitě a tepelné toleranci ze specifikace pro nové vozy (0W30), po záruce a cca nad 60000 km má smysl přejít na 5W30 až 40 (hlavně tu viskozitu 5). Dále uhnané motory s vyšší tepelnou zátěží motoru rychleji degradují oleje pod W40, proto se doporučuje W50 nebo W60 pro vysloveně pravidelnou sportovní zátěž (občasné vyhnání pavouků za teplého motoru do limitu otáček nic neznamená). Gufera nejsou věčná nikde, patří k repasi kolem 200000 km. Olej může také unhikat přes turbo, pokud je huntováno za studeného motoru a oleje v něm. Obecně nepoužívat žádná "utěsňovací" a "spotřebu oleje snižující" aditiva, tyhle břečky jen zasekají olejové kanálky a pak to znamená kompletní a dražší vyčištění olejových cest. Pochopitelně že není olej jako olej, i když splňuje výkonností normu. Záleží na kvalitě základového oleje a jeho aditivaci i na tom, kolik částeček kovu obroušeného třecími dvojicemi se v oleji nachází a v jakém stavu pak tyto třecí dvojice jsou. Právě do oleje patří taková kovokeramická minerální aditiva, která dokáží nejprve obrousit nerovnosti a po výměně oleje v novém spustit proces nanometalurgického růstu třecích vrstev. U nás se dají sehnat dva produkty, RVS-Tech a Atomium, oba původem z ruského výzkumu s použitím tamních minerálních mixů. První je dražší, ale otestované pro různé materiály kovových třecích dvojic, druhé je levnější a univerzální s pro některé kovy neoptimalizovaným účinkem. V losíkovi mám Atomium před výměnou oleje a půjde tam i po výměně, v Alfě 164 je RVS-tech, v 146ce Atomium před výměnou a pokus s Liqui-Moly Ceratec (bez přesné specifikace funkce od výrobce) po výměně... Zatím skvělé zkušenosti všude, ztišení, snížená spotřeba, vyšší dynamika, žádné úniky oleje... Prostě do nového auta doporučenou specifikaci kvalitního oleje, do ojetého olej s vyšší viskozitou i tepelnou (oxidační) tolerancí a kovokeramické aditivum na opravu obroušených povrchů třecích dvojic.

Volvoklub České republiky, z.s.