D5 120kW mastnej bordel a karbon v EGR ventilu a všude kolem

[makak]

Zdravím, sorry že zakládám nový vlákno, ale našel jsem jen částečné informace, nechci aby to zapadlo a dotazů je víc..

U D5tky 120 kW ve V70II mi spadnul motor do nouzáku, diagnostika ukázala EGR problém, dneskami to vymontovali a vypadá to viz fotky.. v hadici od intercooleru je vypadá to trocha oleje ale není ještě masivně zadělaná, zato RGR ventil, jeho chladič a všechno okolo je zalepený vrstvou spalin s olejem (asi), a roura vedoucí do sání motoru z toho má uvnitř povlak snad 5 mm..

= Zrovna to jdu čistit.. (byly tady odkazy na postup čištění, ale nějak nefungují a nemůžu to dohledat) benzín obyč nebo technickej, pak odmašťovač je to OK nebo příliš agresivní??

= Důležitější problém - co to způsobuje? Je nějaká jiná možnost, než že je to olej dostávající se do intercooleru/vzduchu pro EGR z turba??? Oleje v motoru neubývalo, ale může to být tak málo že by se to neprojevilo.. říká mechanik.. na turbo se kouknou, ale bez vymontrování a zkoušky někde u specialistů prej moc nepoznají... nějaká rada?

= Je předpoklad, že to mastný bláto bude i v sání, ale vymontovat a vyčistit je složitá operace, včetně vymontrování vstřiků, který se můžou poškodit.. mám to dělat hned, nebo až se zjistí co to způsobilo? Někdo má zkušenosti s podobným problémem?

= Jsem v pokušení to EGR rovnou zaslepit, ale nejsem si jistej jestli to je a) v pohodě když mám DPF a b) jestli by to i po úpravě elektroniky u D5T5 nebylo poznat na nově přísnějších emisích (napíšu jim, ale jestli má někdo zkušenost se zaslepením u tohoto motoru a DPF uvítám info)..

Dík a ještě jednou sorry za tolik dotazů..

[makak]

Tak si odpovím sám, třeba se to někomu bude hodit..

= na ten bordel je nejlepší něco takovýho
http://www.autokelly.cz/Product/ACST061/11935134/39849642;38957089;40116195;40109481;40099798

a takovýho http://www.autokelly.cz/Product/AC-CA05/1455198
.. ale v takový vrstvě nejlíp odmastit, nechat vyprchat a pak co nejvíc odstranit za sucha mechanicky, dřevěný špachtle, jemná drátěnka.. pak dodělat těma vodičkama..

= bylo to turbo, už jde na repas..

= zaslepení EGR úplně nedoporučili ani odborníci, na emisích by to mohli nebo nemuseli poznat z diagnostiky... a hledat STK kde maj takovou nebo makovou diagnostiku nebo někoho uplácet, to se mi fakt nechce..

[ms231]

Litr nafty a štěteček. Šlo to jak po másle;)

[makak]

Litr nafty a štěteček. Šlo to jak po másle;)

Mě to teda naftou moc nešlo, problém byl ten olej, saze samotný by šly, ale s olejem je to pěkný lepidlo a nafta ani benzín s tím moc nehli... viz výš

[ms231]

Sry, jsem to poradne necetl

Delal jsem to prvne mechanicky, zbytek nafta, stetecek, pripadne hadrik. Tahlo se to, to je pravda, ale slo to a moc prace to nedalo. Takhle to je presnejsi. Asi existuji prijemnejsi zpusoby.

[hajnej]

Není ten olej z biosložky nafty?

[makak]

Není ten olej z biosložky nafty?

Není, zaprvý nevím, jak by se dostal přes intercooler do EGR a za druhý turbo má vůli v ose turbíny, takže asi tamtudy..

[st_Andy]

njn, vetsina EGeRek je na tom podobne tak at Te dalsich 200 tis posloucha

sorry za diesel lama dotaz.. 120kw ma turbo chlazene olejem? ptam se proto ze 136kW vodou..

[karelvolvo]

njn, vetsina EGeRek je na tom podobne tak at Te dalsich 200 tis posloucha

sorry za diesel lama dotaz.. 120kw ma turbo chlazene olejem? ptam se proto ze 136kW vodou..

Každé turbo je olejem mazané a zároveň chlazené ! Některé je navíc chlazené ještě vodou a tu vůli má na svědomí olej typu 0W ... A5,B5