Vzpomínky na minulost

LUBOŠ · Příspěvek od **LUBOŠ** » 14 úno 2016 22:27

Někteří z nás si jistě vzpomenou na dobu nedávno minulou, kdy rallye mělo atmosféru 500PS.
Pěkná podívaná ..... http://www.auto.cz/supervozy-skupiny-b-silena-monstra-stinu-tragedii-92888

z-d-e-n-a · Příspěvek od **z-d-e-n-a** » 14 úno 2016 23:08

Krásný kousky...největší haluz je to BX... A nejhnusnější MG...

doktor · Příspěvek od **doktor** » 14 úno 2016 23:29

Ty lidi jak tam lítají po trati, to je mazec. Vypadá to brutálně, ale teprve z pohledu jezdce z kabiny je vidět, jaké to byly šílené závody.

A ty jízdy v noci a tisíce fotografů s blesky skotačícími po trati - neuvěřitelné.

spy · Příspěvek od **spy** » 14 úno 2016 23:44

Stačí zajet do San Marina a jsou to vzpomínky na velmi blízkou minulost

Příspěvek od **Urvanej** » 15 úno 2016 01:10

Díky Lubo. nicméně tohle video je stejně nejlepčí... volume doprava

mr1 · Příspěvek od **mr1** » 15 úno 2016 05:39

Moc pěkný Luboši, u toho budu chvíli sedět...

Krystof P. · Příspěvek od **Krystof P.** » 18 úno 2016 14:04

Gr.B je pěknej příklad, kde bláznivý fanoušci a nezodpovědný pořadatelé zabili parádní závody v krásnejch strojích. Aspoň že máme ty yt kde se na to můžem koukat

Delta, Porsche a Ferrari jsou nejvíc!

A abych přidal nějaký video, tak Ari je jasnej

https://www.youtube.com/watch?v=cxDz0Z066NI

standa · Příspěvek od **standa** » 18 úno 2016 15:29

Ve 2.10 je jedna z "easy left" krásně napínavá...

Krystof P. · Příspěvek od **Krystof P.** » 18 úno 2016 15:33

Hlavně od 2:10 po zbytek RZ s napřed proraženou pneu a potom jen na ráfku

danki · Příspěvek od **danki** » 18 úno 2016 18:46

Jj group B si myslim, ze NAJ zavody co kedy byli (este ostrov Man a moto...)
Tam jazdci mneli moznost ukazat jake maju "gule"
To sa uz neuvidi taketo zavody...
A Audi je Top

Shockey · Příspěvek od **Shockey** » 18 úno 2016 21:40

Krystof P. píše:Gr.B je pěknej příklad, kde bláznivý fanoušci a nezodpovědný pořadatelé zabili parádní závody

Gr. B "zabila" sama FIA, která neukočírovala specifikace aut. Technický předpisy a homologační pravidla byly poměrně volný a ve finále to byly fabriky a jezdci, kteří vývoj neustáli. Tragický nehody byly jen zčásti zaviněný divákama, za zbytkem nehod byla neschopnost auto uřídit nebo tech. problémy, pramenící právě z nízkýho počtu vyrobených aut nutných k homologaci (tuším 200 ks).
Smutným příkladem je Toivonenova smrt v Deltě S4 - trubkový rám (jedinný, co z auta zbylo), laminátová kastle a nádrže pod sedadlama.

Dnešní soutěžní auta jsou postavený na tom, co zvládne podvozek - zatímco gr. B řešila převážně jen výkon. Na youtube se dá najít video z Finska, kde po skoku jede Audi S1 kus po zadních. To byl přesně ten problém - moc výkonu, málo trakce. Když se W. Röhrl svezl ve WRC tak řekl, že kdyby mohl, posunul by svou kariéru o 30 let později a že je rád, že gr. B vůbec přežil.
Na Vatanenovu jízdu se dívá dobře, ale v "béčku" se v Portugalsku 1985 málem zabil, do auta se vrátil až po dvou letech...

Každopádně to byly správný monstra, návštěvu Rally Legend, Tuscan Rewind nebo Eifelu určitě doporučuju.

Btw: soutěžní Škoda 130 LR byla postavená dle technický předpisů sk. B

Airbus380 · Příspěvek od **Airbus380** » 19 úno 2016 07:17

WRC is for boys. Group B was for men...... to bude platit na vždy.

danki · Příspěvek od **danki** » 19 úno 2016 07:41

Shockey píše: Gr. B "zabila" sama FIA, která neukočírovala specifikace aut. Technický předpisy a homologační pravidla ...

Vystizne napisane

Volvoklub České republiky, z.s.