Poraďte při koupi 850, S/V/XC70 I-II, S60, S80, XC90

[David012]

Zdravim, dnes jsem byl v tom bazaru. Jel jsem okolo tak jsem se tam zastavil. To auto je pekna past.Vubec bych to neresil. Kdyz pominu najezd, tak je spatna kladka, altik je zraly na vymenu, motor je cely umyty takze otazka,kdy odejdou ruznekontakty a cidla. Tah motoru je spatny, na diagnostice ma zavadu na turbu a egeru, zbytek ridici jednotky je zakodovany, co se tyce automatu tak hydromenic to ma zasebou. Zbytecna cesta. Byl jsem hotovej behem 15 minut a bazarnik, kdyz jsem mu vse rekl tak bude rad, kdyz se tam uz v zivote neukazu.

Díky za podrobný info, ušetřil jsi mi cestu, ikdyž popravdě už jsem to spíš předem zavrhnul. Ale je to teda ještě v horším stavu než jsem čekal. Po telefonu mi pan bazarník tvrdil, že jediná závada je to ložisko, že převodovka řadí skvěle a motor krásně táhne..monte karlo hadr
Do toho by se člověk slušně vysypal.

[sbelsky]

Dneska jsem byl u Marry v servisu na celkové kontrole po koupi xc 90 najeto 300 000 km ,auto koupeno ve Volvu v Pruhonicích, určitě byly bezesné noci nikdy jsem s tak velkým nájezdem auto nekupoval, ale naštěstí Márra potvrdil ,že auto je ve velmi dobrém stavu, ještě mi dohodil pána na dohrání časování bufíku, musím jenom potvrdit že Marru mužu jenom doporučit perfektní servis a pokec.

[salli]

Čau borci, tak co říkáte na tento kousek, nebyli jste někdo mrknout ?

https://www.sauto.cz/osobni/detail/volvo/xc70/16586172?goFrom=list

Docela mi tento kousek padl do oka.

Díky za reference a jakékoli doplňující info

[marekl]

sbelsky: Pokud to bylo pravidelně servisovaný, toho nájezdu bych se nebál

salli: auto asi dobrý, ale před FL za 175k je podle mě trochu úlet

[ok2ucx]

Naopak - pokud je auto v opravdu dobrém stavu, s touto výbavou je to solidní cena za MY04.
Důležitý je opravdu ale ten stav.

Tolik zásadních rozdílů mezi 04 a FL 05- zase není.
Občas k horšímu (třeba plastové xenony).

P.

[sbelsky]

Jo jo servis každy rok ve Volvu a je to fakt znát.

[marekl]

Takovej je můj pocit, třeba tohle by pro mě bylo mnohem zajímavější, ale samozřejmě záleží na tech. stavu

sbelsky:

[salli]

Když já zase dám přednost vozu po prvním majiteli a ještě s jasnou servisní hystorií.

BTW-> otázka, dá se udělat FL ? - nebo alespoň vyměnit ten přední nárazník se stěrači ? -> někde sem slyšel, že stěrače nefungují úplně 100% (parabola je pod radiusem ze všech stran a stěrač logicky nemuže takovou plochu opsat).

Líbí se mi stav ( zatím jen dle fotek, teprve tam pojedu) a s chlapíkem už sem taky mluvil -> dokonce ho znám

[marekl]

Jestli dáváš přednost servisní hystorii, tak se nepřu

[salli]

Kdyby šlo o čistě moje auto, šel bych do III. generace, ale to bych si připlatil. Toto bude auto rodičů, kde už oba mají svůj věk a rádi by auto, které bude sloužit jim a ne oni jemu... Proto upřednostňuji tuto volbu

Myslím, že to bude rozumné řešení pro lidi, kteří chtějí bezpečně cestovat a i ten posez v autě není tak nízký, tak se jim bude i dobře nastupovat apod... Když ještě vezmu v potaz asistenty, kterými volvo disponuje = WHAT ELSE !!!

[sbelsky]

Tak dneska nahrán časovač bufíka od Tymona z D5T5 a jako bonus na vyzkoušení zvýšení výkonu ze 120kw na 147kw ,musím přiznat velká změna ,hlavně od 60km/h tam je nárůst výkonu znatelný, teď otázka mám najeto 300 000km s plným servisem Volvo a nevím jestli do toho jít, Tymon povídal že není čeho se bát, tak nevím. Jinak super přístup a doporučuju díky Tymon.

[David012]

Do 2001 XC70 2.4T automatu se dával pouze 5ti kvalt Aisin, nebo se pletu? Případně je možný swap za novější (ale co jsem vyčetl taky hůře opravitelný) 6ti kvalt? Asi jen překlep v inzerátu..
Případně nějaké zásadní důvody proč se 2001 xc70 v benzínu a automatu vyhnout? Předem dík za odpověď.

[travex]

do 01 se daval vyhradne AW 55-50 petikvalt. Swap za novejsi 55-51 neni mozny, stejne tak vymena za SESTIKVALT muehehehe... u 01 taky ocekavaej visco spojku, zadnej haldex.

zasadni duvody proc se vyhybat nevidim: sam mam 02. Predbezne bych vyhledove pocital s repasi almary... lepsi nez se nechat zaskocit

[David012]

do 01 se daval vyhradne AW 55-50 petikvalt. Swap za novejsi 55-51 neni mozny, stejne tak vymena za SESTIKVALT muehehehe... u 01 taky ocekavaej visco spojku, zadnej haldex.

zasadni duvody proc se vyhybat nevidim: sam mam 02. Predbezne bych vyhledove pocital s repasi almary... lepsi nez se nechat zaskocit

Dík, myslel jsem si to. Jen že má chlápek u inzerátu 2x napsáno sestikvalt..překlep, nebo ani neví co v autě má no )

A zásadní rozdíl mezi visco a haldexem, třeba cena servisu? Co jsem tady vyčetl, tak provozně se to chová dost podobně, akorát může být problém na válcích na stk..

[Haben]

5 dopředu + 1 dozadu = 6 sorry za ot...

[David012]

5 dopředu + 1 dozadu = 6 sorry za ot...

jj,to mě taky napadlo

no v neděli auto uvidím osobně, tak se dozvím víc

[raolsa]

Ideální je vzít sebou na obhlídku někoho znalého s diagnostikou a daný kousek proklepnout. Nebo sem hoď odkaz na inzerát a požádej o zkouknutí někoho z okolí.

[David012]

Tak jsem se byl podívat na tu XC70. Na první pohled nevypadá špatně, nějaká kosmetika na karoserii,ale to se dalo čekat. Spíš jsem trochu v rozpacích po svezení. Byla to moje první zkušenost s automatem aisin, řadí na můj vkus trochu chaoticky, občas kopne (přišlo mi, že nejvíc při rozjezdu a řazení z 1. na 2. stupeň) pán tvrdil že v minulém roce dělal kompletní repas za 45k u nějakého svého mechanika (podle štítků a držáků spz možná auto-kosak.cz), otázka je, jestli je to pravda a jestli to převodovce spíš neuškodilo. Nicméně ještě víc mě překvapilo, že motor měl celkem tragický zátah, čekal jsem od toho mnohem svižnější jízdu. Z dlouhodobější zkušenosti mohu srovnávat jen s benzínem v manuálu (V70I, 106kw), který jel stejně, né-li trochu lépe a s naftou v manuálu (V70II,2,4, 96kw), která táhne o poznání líp a to jsem předpokládal že tenhle benzín jí strčí hravě do kapsy.
Když motor běžel v zaparkovaném autě, celý blok se pořád trochu houpal, což mi taky nepřišlo úplně normální, zvlášť u benzínu - pán prořekl že na vině může být špatně seřízená klapka, s kterou už si v servisu taky nějak hráli.
Co si o tom myslíte? Může být třeba odepsané turbo? (to je nejspíš ještě původní). Jedná se o tohle auto: https://www.sauto.cz/osobni/detail/volvo/xc70/16581650?goFrom=list

Díky David

[Kuko28]

tak tyhle motory prý nejsou žádné rakety + automat + AWD + větší výška/váha a dynamika pápá

každopádně jestli automat kope jak popisuješ tak je něco špatně

každopádně jestli je auto v Praze tak snad by nebyl problém zajet k Patočkovi, Marrovi, nebo i do autorizáku na kontrolu a budeš vědět víc

[GDPR_user]

do 01 se daval vyhradne AW 55-50 petikvalt. Swap za novejsi 55-51 neni mozny,

Pročpak není možný swap za 55-51?

[travex]

Dík, myslel jsem si to. Jen že má chlápek u inzerátu 2x napsáno sestikvalt..překlep, nebo ani neví co v autě má no )

A zásadní rozdíl mezi visco a haldexem, třeba cena servisu? Co jsem tady vyčetl, tak provozně se to chová dost podobně, akorát může být problém na válcích na stk..

Nevim o tom, ze by visco potrebovala nejaky pravidelny servis , takez drobny rozdil tam bude minimalne v tom, ze visco nema kolem sebe zadnou elektroniku a ji ovladane ventily ani cerpadlo, takze jednodussi vec. Visco funguje trochu hur nez haldex, ale rozdil neni tak vyznamny - aspon z meho pohledu. Pokud se visco pokazi - tak vetsinou tak ze se zvejkne v zavrenym stavu a z auta je apk "permanentni ctyrkolka" .... Pokud vim, tak visco se da repasovat, ale jeste jsem to nikdy nepotreboval (mam teprve druhe auto s touhle vymoznenosti )

Na valcich problem je, resi se to napriklad:
- zvednutim napravy, ktera se nemeri (postup doporuceny vyrobcem)
- nebo vynechanim kontroly na valcich a nahrazenim kontrolou na dvore (nejjednodussi pro STK)
- merenim pri velmi nizkych otackach kola kazde kolo zvlast (to uz jsem taky videl, ale je to jen hoooodne orientacni vec)

Ja vzdy na prijmu STK upozornim na to, ze tam visco je a je klid...

[kwiko]

haldex vie pripojit zadnu napravu okamzite ako stlacis pedal plynu, tj vacsina vykonu uz je bezpecne pri samotnej akceleracii prenesena na zadne kolesa

[David012]

Ještě jeden dotaz, možná už to tu proběhlo, zabývá se tu někdo dovozem aut ze zahraničí (německo, holandsko)?

[raolsa]

https://forum.volvoklub.cz/viewtopic.php?f=12&t=14305&hilit=panhans

[salli]

Tak nám někdo XC70 z Olmiku koupil před nosem a to jsme měli domluvený odvoz na zítřek

Nevadí - svět se točí dál.

Dnes jsem stihl kouknout na dva kousky v Brně

1) https://www.sauto.cz/osobni/detail/volvo/xc70/16556897?goFrom=list
Auto na fotkách vypádá lépe naž v realitě, při pohledu jde vidět, že má něco za sebou, byť je po 1. majiteli, přijde mi dosti opotřebované na udávané kilometry. Motor byl umytý- tak se toho moc nedalo poznat, jinak klasicky lehce doťukané snad ze všech stran.
Auto jsem NEprojížděl - více info o stavu nemám. Původ Itálie -> prodejce přiznal, jinak se moc neměl ani k tomu, že by nábídnul jízdu. Stál jen vedle auta a koukal.


2) https://www.sauto.cz/osobni/detail/volvo/xc70/16573114?goFrom=list
Auto opět nese známky používání - nejvíce vidět na předku, kde jsou četné škrábance po kontaktu s něčím a nějspíš to bylo i nedobržděno, ale lehce, protože spára/mezera mezi nárazníkem a blatníkem byla nerovnoměrná, dále hoodně ošuntělý interiér - dost možná bych tipoval klidně více ujetých km (volant, hlava řadící páky, pedály a řidičovo sedadlo nesly opravdu četné známky používání). Jinak na každých dveřích nějaký škrábanec - většina by se dala rozleštit. Původ Itálie - potvrdil to i prodejce, který zná majitele a auto bylo servisováno ve VOLVU v Brně (směr Letiště (Slatina)). Možno dokoupit si až 3 letou záruku na vůz - ale netuším kolik by to dělalo.
Auto jsem NEprojížděl - více info o stavu nemám. S prodejcem byla o mnoho lepší řeč, přístup oproti předchozímu 100 : 1.


To je z dnešních VOLVO-zkušeností vše milí přátelé, tak snad jsem tím alespoň někomu pomohl



Jinak sháním XC 70 II.gen v opravdu pěkném stavu (chtějí si kupovat rodiče), tažné výhodou, a Facelift také výhodou. Finance - teď mají 150 cash. Pokud byste o něčem věděli, budu rád za doporučení.


Příjemný den všem přeje Salli