Únik oleje mezi motorem a převodovkou

mirekcafa · Příspěvek od **mirekcafa** » 30 dub 2015 14:24

Zdravím, dnes jsem zjistil docela velký únik oleje a převodovkou, předpokládám že gufero, nicméně jsem se tu na foru dočetl že to může být i nějaká zátka.
Prosím o informaci jak je náročná výměna a na co si dát pozor. S60 2004 D5 120 Kw . Automat. Případně jaké je to číslo dílu gufera i té zátky a které prodejce by jste doporučili
díky

GDPR_user · Příspěvek od **GDPR_user** » 30 dub 2015 15:49

mirekcafa píše:Zdravím, dnes jsem zjistil docela velký únik oleje a převodovkou, předpokládám že gufero, nicméně jsem se tu na foru dočetl že to může být i nějaká zátka.
Prosím o informaci jak je náročná výměna a na co si dát pozor. S60 2004 D5 120 Kw . Automat. Případně jaké je to číslo dílu gufera i té zátky a které prodejce by jste doporučili
díky

99% zátka.

mirekcafa · Příspěvek od **mirekcafa** » 30 dub 2015 18:01

Jo Martine už jsem se tu dočetl, nicméně když už to musí rozhodit tak by bylo asi vhodný vyměnit i to gufero, co si o tom myslíš?
Druhá všc, zvládne to mechanik který Volva nedělá? Není tam nějaká pastička?

GDPR_user · Příspěvek od **GDPR_user** » 30 dub 2015 18:35

mirekcafa píše:Jo Martine už jsem se tu dočetl, nicméně když už to musí rozhodit tak by bylo asi vhodný vyměnit i to gufero, co si o tom myslíš?
Druhá všc, zvládne to mechanik který Volva nedělá? Není tam nějaká pastička?

Výměnou gufera určitě neublížíš.

kwiko · Příspěvek od **kwiko** » 30 dub 2015 18:42

zvladne, len spojka je samonastavovacia a gufero zvyknem menit tiez. aked to bude robit spodom musi mat vhodny drziak na ktory motor zavesi (co je samozrejmost) a ked sa dava dole ram, treba davat bacha na servoriadenie... a podtlakove kolienka silentblokov.

mirekcafa · Příspěvek od **mirekcafa** » 30 dub 2015 19:30

chlapi prosím nevíte ještě číslo dílu jak toho gufera tak i té zátky ? je to motor D244T

moc dík

Příspěvek od **David Patočka** » 04 kvě 2015 01:04

Číslo dílu ti řeknou ve Volvu, a rádi, protože to stejně jinde nekoupíš.
A až tam bude ten hošík natloukat to gufero, tak bacha, protože jinak si to dá celé znova.

mirekcafa · Příspěvek od **mirekcafa** » 04 kvě 2015 17:20

Díky Davide, už ho mám na cestě, na co by si měl dát bacha? Je to automechanik, je tam nějaká spešl finta?

mirekcafa · Příspěvek od **mirekcafa** » 22 kvě 2015 21:38

Takže hotovo, byla to ta záslepka, vyměnil mi i to gufero. Taková kravina a 4500,- . Tohle teda ve Volvu moc nedomysleli

GDPR_user · Příspěvek od **GDPR_user** » 22 kvě 2015 23:09

mirekcafa píše:Takže hotovo, byla to ta záslepka, vyměnil mi i to gufero. Taková kravina a 4500,- . Tohle teda ve Volvu moc nedomysleli

A co nové gufero ok?

mirekcafa · Příspěvek od **mirekcafa** » 30 čer 2015 18:14

Ahoj Martine, gufero vyměnil a zatím v pohodě, nicméně mi to začlo občas padat do nouzáku s hláškou nutný servis motoru (bez oranžového trouhelníku), po ujetí někdy kiláku někdy dvou nebo po nastartování to zmizí. Připadá mi to, že to naskočí vždy když to vytočím a chce to řadit z 3 na 4, nebo možná ze 4 na 5.
Na Svitavsku s diagnostikou nikoho nemám tak zatím zkouším rady z fora.Hadice jsme překontrolovali, vypadají v pořádku. Bude to nějaká kravina

MichalK · Příspěvek od **MichalK** » 01 črc 2015 07:33

mirekcafa píše:Ahoj Martine, gufero vyměnil a zatím v pohodě, nicméně mi to začlo občas padat do nouzáku s hláškou nutný servis motoru (bez oranžového trouhelníku), po ujetí někdy kiláku někdy dvou nebo po nastartování to zmizí. Připadá mi to, že to naskočí vždy když to vytočím a chce to řadit z 3 na 4, nebo možná ze 4 na 5.
Na Svitavsku s diagnostikou nikoho nemám tak zatím zkouším rady z fora.Hadice jsme překontrolovali, vypadají v pořádku. Bude to nějaká kravina

Ahoj, mě to dělal třeba špatný podtlakový silenblok motoru.

mirekcafa · Příspěvek od **mirekcafa** » 01 črc 2015 08:14

Michale jakou to může mít souvislost? Asi by se to dalo ověřit odpojením a ucpáním hadiček že?

MichalK · Příspěvek od **MichalK** » 22 črc 2015 07:24

mirekcafa píše:Michale jakou to může mít souvislost? Asi by se to dalo ověřit odpojením a ucpáním hadiček že?

nevím, jestli to napíši správně, ale ten silentblok je napojený na tlakový okruh vzduchu. Když je špatný, tak tam asi dochází k úniku tlaku a pak to padá do nouzáku. Mě se to projevovalo při razantnějším přidání plynu. Musel jsem pak vypnout motor a když jsem znovu nastartoval vše fungovalo. Po výměně silentbloku motoru už vše funguje jak má.
Jestli to jde zjistit odpojením či ucpáním hadiček to nevím. To by ti musel potvrdit někdo, kdo tomu rozumí.

mirekcafa · Příspěvek od **mirekcafa** » 22 črc 2015 08:38

Díky Michale, myslíš že se dají otestovat silentbloky takovým tím podtlakovým měřákem? Nebo je na to jiný způsob?

Příspěvek od **David Patočka** » 24 črc 2015 10:38

Stačí tu hadičku od silentbloku vrazit do huby a nasát, jestli to drží podtlak

Ale většinou to bývá tím, že to pán při montáži nějak pochybyl, takže bych všechno kolem podtlaků překontroloval.

mirekcafa · Příspěvek od **mirekcafa** » 24 črc 2015 11:19

Díky za odpověď Davide, tu hadičku jsem v hubě měl a drží

, zbytek zkontrolujem až se mechoš vrátí z dovolené. Podezdřívám zasviněné turbo. Dal jsem tomu tuhle zahulit a už to neblbne tak často. Při zahřátí skoro vůbec.

Volvoklub České republiky, z.s.