při jízdě na tempomat spadne motor do nouzaku

[Ondra86]

Dobrý den, při jízdě po dálnici na tempomat do kopce motor přestal táhnout, reagovat na plyn (předpokládám že to je nouzový režim), rozsvítil se oranžový vykřičník a hláška o kontrole systému motoru. Zastavil jsem chcipl motor znovu nastartoval a jel dal - vše OK až na ten vykřičník a hlášku. Po cca 50km na tempomat další prudší kopec a scénář se opakoval. Pak už jsem tam tempomat nedal a zbylých 400 km cesty v pohodě. Přes noc pak zmizel i vykřičník a hláška. Ví někdo co by to mohlo být? Předpokládám že to má co dělat s tím tempomatem

[red baron]

Myslim ze první rada od zkusenych mechaniku by znela zajed si na ORIGO diagnostiku. . .

[David Patočka]

Pravděpodobně regulace tlaku turba, ale bez vyčtení chyb orig. diag, je to věštba z kávové sedliny na dně hrnku.

[jirkal1]

Trochu se sem vecpu, při rychlejší akceleraci mě občas auto taky padne do nouzáku. Někdy se to vrátí samo a někdy to musím chcípnout a znova nastartovat. Hláška žádná a originál diagnostika taky nic. Vyčistil jsem čidlo tlaku a žádná změna. Dá se nějak otestovat regulátor, popřípadě vyčistit?
Děkuju za info Jirka

[hajnej]

Trochu se sem vecpu, při rychlejší akceleraci mě občas auto taky padne do nouzáku. Někdy se to vrátí samo a někdy to musím chcípnout a znova nastartovat. Hláška žádná a originál diagnostika taky nic. Vyčistil jsem čidlo tlaku a žádná změna. Dá se nějak otestovat regulátor, popřípadě vyčistit?
Děkuju za info Jirka

Dá je tam sítko přes které se nasává vzduch. Zároveň doporučuju vyčistit. Sání od EGR ventilu.

[jirkal1]

Děkuju za info, kouknu na to. EGR mám zaslepenej a vypnutej.

[hajnej]

A co ještě zatuhlé lopatky regulace v turbu?

[jirkal1]

Tak jsem sundal tu horní krytku na regulátoru a byl tam takovej kousek něčeho co vypadalo jako molitan a ten se po vyndání rozpad a v podstatě zmizel. Máte tam něco podobnýho? Nicméně jsem nejspíš přišel na závadu, spodek pod chladičema je celej mastnej, tak předpokládám, že bude v háji Intercooler. Teď babo raď, jakým ho nahradit. Koukal jsem, že je to rok 2010, tzn. první vydržel cca 8 let a druhej cca 5. Podotýkam, že je to originál Valeo a nejsem žádnej střelec za volantem. Máte někdo zkušenost s nějakým jiným výrobcem? Děkuju za info a rady.
Jirka

[iconek]

Mě tohle dělal Volvouš taky.Ráno, při cestě do práce mi občas při akceleraci padnul do nouzáku.Vyplo turbo a hotovo.Motor měl zvuk na volnoběh normální, nejelo to a netáhlo.Po vypnutí motoru a znovu nastartování pak jel v pohodě.Občas to udělalo ob den, někdy týden klid.
Tak jsem ho vzal na dálnici a řádně protáhnul z Prahy do Boleslavi a zpět.A bylo po závadě.
Od té doby mám klid (ťuk ťuk)

Ono ty moje couračky z Mělníka do Radonic tomu motoru asi nesedí a potřebuje sem tam protáhnout pérka a vyhnat pavouky z turba.

[jirkal1]

Trochu jsem se snad někam posunul. Proběhlo vyčištění čidla tlaku turba, potom jsem vyčistil regulátor a původní filtřík nahradil kouskem houbičky na nádobí (nic lepšího jsem po ruce neměl) a dneska jsem to byl projet. Docela jsem na to šlapal a motor točil a musím zaklepat, ale zatím stav nouze mého motoru nenastal, tak snad to bude do budoucna OK. Nic méně mezichladič je načatej a určitě bude muset proběhnout výměna, jen co zjistím za jakej. Koukal jsem na http://www.do88.se/ ale nemám s nima žádnou zkušenost. Kdyby už někdo od nich něco objednával, nebo věděl jestli mají třeba u nás zastoupení, tak budu rád za každý postřeh. Mějte se a díky
Jirka

[peter cz]

do88 je ok, případně je tu zastupuje rs motorsport

[jirkal1]

Děkuju za info Petře

[outdoor]

Tak jsem minulý týden vyměnil olej a filtry a auto mi začalo při jízdě na tempomat padat do nouze (neříkám, že je to tím, ale zajímavá náhoda). Zajímavé je, že vyskočí oranžový trojúhelník napíše to nouzový režim motoru a auto jede snad na normální výkon dál. po vypnutí a zapnutí to zhasne a normálka...

[Arkaz]

tempomat a kontrolka motora isto maju spojitost len pomocou diagnostiky zistit aku nedal si vela oleja ?

[outdoor]

tempomat a kontrolka motora isto maju spojitost len pomocou diagnostiky zistit aku nedal si vela oleja ?

olej:
nedával jsem ho já, ale mechanik (nedokázal jsem ležící pod autem povolit šroub, tak jsem to dal do servisu)
koukal jsem na to a je to ho více (nad ryskou). voz foto: jedna čára ryska, druhá hladina
může to být tím?

[Bakly]

Dost možná by to tím být mohlo. Nebyl bys první, komu se to stalo Doporučil bych oleje ubrat lehce pod horní rysku.

[outdoor]

zajedu za servisákem, ať si to napraví, to budou zase řeči, že to nemůže vadit atd...
nejdřív byly řeči, že už tam oleje bylo na hraně (málo), teď moc achjo...

[Arkaz]

najlepsie je pozret cez volvo diagnostiku kolko % tam je ale ano ryska tiez napovie a na moj vkus je ho tam vela. skus odsavackou odsat. teraz ju maju v lidli.

[IgorS]

najlepsie je pozret cez volvo diagnostiku kolko % tam je ale ano ryska tiez napovie a na moj vkus je ho tam vela. skus odsavackou odsat. teraz ju maju v lidli.

Na TDI pozrieť % oleja?

[Arkaz]

nevim ake ma auto odpovedam cez tapatalk. no podla tvojej reakcie asi 2.5tdi neukazuje hladinu v % vo vide.

[IgorS]

Ťažko je mu radiť, keď nie je zrejmé na aké auto sa pýta On potom môže vo VIDA browsovať aj hodinu a údaj o úrovni oleja nikde.

Takže, outdoor, na našich TDI motoroch nie je možné zisťovať hladinu oleja v motore cez VIDA, ako je tomu na novších autách. Takže len mierka.

[outdoor]

Ťažko je mu radiť, keď nie je zrejmé na aké auto sa pýta On potom môže vo VIDA browsovať aj hodinu a údaj o úrovni oleja nikde.

Takže, outdoor, na našich TDI motoroch nie je možné zisťovať hladinu oleja v motore cez VIDA, ako je tomu na novších autách. Takže len mierka.

já se ptal na TDI (mám v popise)

VIDA doma nemám, tak nic nehledám. ale motor má měrku, tak jsem podle měrky odebral asi 1/4ltr oleje a uvidím zítra to projedu...
zatím díky za nějaké tipy..

[outdoor]

tak jsem oleje snad ubral lehce pod horní rysku a stejně to občas vyskočí nouzový režim motoru a nově i bez tempomatu..

[IgorS]

Olejom to myslím nie je, lebo ECM pri TDI nevie koľko je ho tam. To by musel byť zosnímaný extrémne vysoký tlak oleja ale aj tak neviem, či MSA 15.8 má nejakú diagnostickú chybu na vysoký tlak oleja. To by ti ho už tlačilo cez semeringy vonku alebo pri vysokom tlaku by mal prejsť cez bypass vo filtri.

Bez diagnostiky sa nepohneš. Potrebuješ to napojiť na VIDA a zistiť uložené chyby. Pravdepodobne pôjde o problém s plnením turba, vysoký či nízky tlak vplyvom netesností podtlakových hadičiek, wastegate, TCV ventilu, upchatý vývod či hadička na MAF atď., atď., alebo môže ísť o problém s EGR a jeho otváraním alebo nezatvorením. Ďalej môže ísť o problém s chiptuningom, čo som ja mal niekedy po čipnutí, že mi vyhadzovalo chybu EGR. ...

Ďalej sa dá špekulovať až po zistení presných chýb a potom, po ich vymazaní je najlepšie sa s diagnostikou previezť a pozrieť live dáta počas jazdy. Ale bez diagnostiky môžeš zatiaľ čeknúť všetky podtlakové hadičky + silentbloky.

[outdoor]

tak můj problém/záhada s nouzákem motoru byla vadná hadička (věřím že jen ta), při výměně vzduchového filtru se s ní pohnulo a tím to začalo zlobit, vyměnil jsem za semperitTU40 a už to do nouze nepadá... ještě plánuji výměnu dalších hadiček, ale musím dokoupit správné rozměry...