Volvo zrychlení 100-160 km/h

metju · Příspěvek od **metju** » 29 kvě 2014 13:36

No dávat na 4° stejnej čas jako já na 3° no to mě sereš

dali · Příspěvek od **dali** » 29 kvě 2014 13:44

metju píše:No dávat na 4° stejnej čas jako já na 3° no to mě sereš

Myslím že pro mojí 850 jsem tím taky nastavil dost nepříjemnou laťku. Jestli se mi podaří vybojovat boj s anglickýma slibotechnama a znovu jí rozchodím, budu se snažit to tak nenechat, už jen abych si moh obhájit tu sumu co už do ní spadla, ale jak už jsem napsal, 850 je i o jiných hodnotách a požitcích.

Roger · Příspěvek od **Roger** » 30 kvě 2014 07:07

Vycerpavajici popis dali, ono nebylo uplne zrejme, ze to bylo vse v ramci chipu. No a ze je to nejaky HW jsem si zas taky nemyslel...spis jsem mel za to, ze jsi to odstranoval postupne temi SW upravami, nez jsi dosel ke konecne perfomance uprave. V ramci jedne mapy to mas tedy v podtate na miru reseni...od nadsence, co se tomu venuje a tak nemam dalsich otazek...

S tou rezervou jsem mel dojem, ze je misto ni aquamist, ten asi tolik nevazi. Cele topeni s ventilatory muze delat cca 8-10kg?
Od 90km/h plny kotel, jasne, u jinych aut by se mohlo zacit mozna i kolem 80km/h ... dle specifikaci nastupu turba a prevodoveho stupne.
Latka je vysoko, no jestli se dohrabu po upravach co planuju nekdy k 6s bude mi to pripadat jako uspech a stacit...s AWD urcite.

mekky · Příspěvek od **mekky** » 30 kvě 2014 07:42

Tím pádem plánuješ výkon někde kolem 400 hp?

Roger · Příspěvek od **Roger** » 30 kvě 2014 08:51

mekky píše:Tím pádem plánuješ výkon někde kolem 400 hp?

Rekneme 330+ / 450Nm jako start po prvnich upravach, kde AWD bude jen jako zatez, mereni bez kardanu, pokud se dostanu nad 350 /500, tak bych zkusil mereni 100-160 s kardanem, ...to by snad na 6s melo stacit. Jinak s kardanem jen plynule, zadne prudke rozjizdeni s takovymi vykony...

cuhan · Příspěvek od **cuhan** » 30 kvě 2014 13:31

Podle stopek mě toto video ukazuje z 100-160 za 5.8-6.1 ono se to nikdy nedá zmáčknout přesně

https://www.youtube.com/watch?v=I7JvCxng7YA&feature=youtu.be

dali · Příspěvek od **dali** » 30 kvě 2014 14:32

Z rozklepanýho videa se to stopuje obtížně z tachometru naživo celkem vpohodě. Z kvalitního videa dokážu na stopkách změřit opakovaně stejnej výsledek s přesností na 2 desetinný místa. Na těžký R celkem obdivuhodnej čas. Co si s tím dělal, že tam je takovej skok oproti minulým měřením? Kardan ven?

cuhan · Příspěvek od **cuhan** » 30 kvě 2014 14:49

Nevím,jesli to je tím ale koupil jsem nové gumy Yokohama 235/35/19 a jestli sis všimnul tak jsem řadil o dost dříve na čtverku než v předešlém videu,celé na čtverku jsem to děla za 7.2 anebo byla lepší kontalace hvězd..

Roger · Příspěvek od **Roger** » 30 kvě 2014 15:28

Tak to mas krasne casy cuhane! Wetterauer umi

dali · Příspěvek od **dali** » 30 kvě 2014 15:37

@cuhan: Když vezmu časovou posloupnost videí, co máš na youtube tak
5.11.2012 8°C zhruba 7,2s podle mých stopek
22.11. 2012 8°C maximálně 6.2-6.3s podle mých stopek, ale díky rozklepání tam může bejt rozdíl jak + tak -
12.12. 2013 8°C zhruba 7,5 ale je jasně slyšet, že si prořadil

Já teda protože jsem notorickej měřič časů, tak bych takový výkyvy na svým autě nesnes a nedal bych pokoj, dokud by to tam nebylo znovu. Často nemalý rozdíly způsobuje rozdílná okolní teplota, ale tady je jak přes kopírák.

dali · Příspěvek od **dali** » 31 kvě 2014 02:02

Takže přestalo pršet tak jsem se vydal změřit zbylý údaje. Mimochodem předchozí údaj na 4° byl změřenej nějakých 20km po flashování nejnovější verze remapu a současně výměně senzoru tlaku paliva na liště (FPS), takže auto nebylo zdaleka naadaptovaný.
Kompletní sada dat. Všechny měření do mírnýho kopce. Okolo 1/3 nádrže, okolní teplota 7-8°C
3° 100-160 5.53s (v to jsem tak nějak doufal), změřeno opakovaně, nejdřív 5,56, pak 2x 5.53
4° 100-160 6.45s (tohle už jsem ani nečekal)
4° 100-200 13.22s s tím že ke konci je to mnohem víc do kopce než ten 100-160 úsek rovinky.

Jsem spokojenej a slibuju že už dám pokoj.

Roger · Příspěvek od **Roger** » 31 kvě 2014 09:41

Pekne, to je posun, nekteri ladici doporucuji az 500km s obcasnyn vyuzivanim celeho spektra ot.

MarekV · Příspěvek od **MarekV** » 31 kvě 2014 10:28

no jede to jak z praku, az predam raz eRko tak asi zacnem hladat 2.4 T5

dali · Příspěvek od **dali** » 31 kvě 2014 13:29

Ještě dodám pár relevantních údajů ohledně auta.
V70T5 2005 (padají dotazy jestli jsem náhodou nevytáhnul 850) najeto 272000km.
Dosažení těhle výsledků předcházela celkem rozsáhlá stage zero (spíš bych to nazval senzorový festival) zahrnující tyto položky:
- Nová váha vzduchu Bosch
- Nový originál Volvo Turbo svíčky
- Novej TCV AC Delco
- Nový veškerý tenký hadičky tlakovýho a podtlakovýho signálu
- Vyměněný zpětný ventily odvětrání nádrže (budí to dojem, že to s výkonem nemůže souviset, ale je to sakra důležitý)
- Vyměněno čidlo tlaku paliva na liště - pokud máte novej TCV a výkon stále kolísá, napříč internetem panuje shoda, že tohle je další věc na kterou je vhodný se zaměřit.
- Novej vzduchovej filtr
- Vyčištěná škrtící klapka
Úpravy:
- výfuk Simons od katalyzátoru dozadu
- zelený vstřiky bosch 440ml (ty lze chápat i jako údržbu, oproti původním který měly najeto 270tkm)
- remap
toť vše
Poslední relevantní informace: do mých benzínových aut nikdy neleju nic jinýho než 100 oktan od OMV.

cuhan · Příspěvek od **cuhan** » 03 čer 2014 08:58

Co takhle si to hodit z 0-200,to budou teprve rozdíly,napadlo mě to při zhlédnutí tohoto videa

dali · Příspěvek od **dali** » 03 čer 2014 16:21

cuhan píše:Co takhle si to hodit z 0-200,to budou teprve rozdíly,napadlo mě to při zhlédnutí tohoto videa

Už jsem sem tohle video dával do tohodle topiku. Ono když se pustí nasteroidovaná novinářská oktávka z kopce, tak se potom dějou věci. Když si cokoli koncernovýho, co Janda z autofora posílá z kopce srovnáš s testmama seriózních médií, rozdíl je propastnej. Třeba OIII RS jede ostatním nějak takhle:
http://www.zeperfs.com/fiche5067-skoda-octavia-iii-combi-rs-2-0-tsi.htm... ano je to kombík, takže lze počítat s drobným rozdílem. A ano benzínová OIII RS je první škodovácký RS který jede... už v sérii.
Na 0-200 tady nemám žádnej úsek v kterým by nebyl kopec nebo zatáčka (moh bych to pustit z kopce jako autofórum, ale k čemu by to bylo dobrý). Je to taky hodně o řidiči, umění řadit, vystihnout otáčky kdy řadit... moc proměnných. Můžu třeba zkusit 100-150 aby to bylo plně porovnatelný s S60R a tím pádem to bude u obou aut celý na trojku bez řazení.

cuhan · Příspěvek od **cuhan** » 03 čer 2014 16:48

Já bych todle ani nezkoumal ale byl jsem překvapen,že seriové eRko to dává za 24s. a moje za 16.8s docela velkej rozdíl

matej.sagat · Příspěvek od **matej.sagat** » 08 čer 2014 06:14

... zhruba 15 sekund

Ale byl jsem čerstvě najezenej klobásou

Příspěvek od **dumi.cz** » 09 čer 2014 19:10

100-160 km/h cca 12 vteřin. startoval jsem z ustálené rychlosti 100, takže nebylo nafouklé turbo. Teď nevim jestli sem řadil na 4 nebo to dal celý na 3, ale tuším, že sem přeřadil.

Je to normální čas na tuhle motorizaci? B5254T, 147kW AWD. Dva lidi + pes a půl nádrže

Sarkasmic · Příspěvek od **Sarkasmic** » 13 čer 2014 12:02

Sarkasmic píše:29.5- V343GL B14...

Po instalaci elektronického zapalování a repasy karbecu a brzd jsme na 20.6

A můžem vyrazit nach sušice...

Příspěvek od **THOmasoj** » 13 čer 2014 12:05

Sarkasmic píše:
Sarkasmic píše:29.5- V343GL B14...
Po instalaci elektronického zapalování a repasy karbecu a brzd jsme na 20.6 A můžem vyrazit nach sušice...

třetina dole, to je pěkný

Příspěvek od **Urvanej** » 13 čer 2014 12:06

Tak to sem zvědavej, až nainstaluju to zapalování do Jaruny. Ty sis po instalaci polepšil o 9s, když to stejně budu mít já, tak to mam za 1s

dali · Příspěvek od **dali** » 13 čer 2014 19:37

Urvanej píše:Ty sis po instalaci polepšil o 9s, když to stejně budu mít já, tak to mam za 1s

Hlavně bacha na krční páteř

Mít v autě WHIPS, tak s sebou můžeš rovnou vozit tašku těch bazmeků co se mění potom co whips zasáhne

berzerker · Příspěvek od **berzerker** » 27 čer 2014 11:32

dali píše: - Vyměněno čidlo tlaku paliva na liště - pokud máte novej TCV a výkon stále kolísá, napříč internetem panuje shoda, že tohle je další věc na kterou je vhodný se zaměřit.

tohle ?
http://www.tracystruesoaps.com/tutorials/850hg/pressure_regulator_vac_line.jpg

dali · Příspěvek od **dali** » 27 čer 2014 12:53

To je regulátor. Ten když je špatnej, tak se s autem nedá a jet vůbec (možná tak přískokama). To čidlo tlaku paliva se týká jenom aut s elektronickou škrtící klapkou. 850 takový věci nemá.

Volvoklub České republiky, z.s.