Měření výkonu na brzdě MAHA LPS 3000 4x4

motorpower · Příspěvek od **motorpower** » 28 led 2014 11:34

Nevím kdo mi smazal příspěvek a je mi to fuk. Myslím že slušnější by bylo napsat co a jak.
Že mám špatně podpis jsem zjistil až dodatečně.
Pokud zde bude o mojí práci zájem rád zaplatím, ne však za tento přístup.
Děkuji...608 230303 motorpower

tymon · Příspěvek od **tymon** » 28 led 2014 11:40

zdravim,

jake jsou ceny mereni? meli bychom par adeptu

motorpower · Příspěvek od **motorpower** » 28 led 2014 16:15

Ceny měření jsou 1200,- pro 2x4 a 1800,- pro 4x4..k obojímu DPH.
Více na http://www.motorpower.cz
Uživateli Tymon díky za pokec...

dali · Příspěvek od **dali** » 28 led 2014 16:23

2 motorpower: nenech se otrávit, najdou se tu i rozumný lidi

Třeba takovej Dyno Day pro Volvisty s nějakou zvýhodněnou skupinovou slevou by podle mě mohl mít ohlas. Hlavně MAHA neni jen tak nějaká brzda, takže výstupy z ní mají váhu a dají se srovnávat s výstupama někoho na jiným konci evropy, záměrně neříkám světa, protože amíci jsou divný

.
Jinak kdyby to nějakej podmotorovanej škarohlíd smazal i tady, tak se můžeš prezentovat v tomhle topiku:
https://forum.volvoklub.cz/viewtopic.php?f=22&t=7642&hilit=nab%C3%ADdka+v%C3%BDhod&start=50, kterej je naprosto nelogicky umístěnej v sekci Zajímavé odkazy na internetu...přitom v sekci Firmy a kontakty by dával mnohem větší smysl.

Příspěvek od **Urvanej** » 28 led 2014 16:52

Brzdy neznám, proto prosím o omluvu za možná hloupé otázky.
-Umí si brzda poradit s tím, když automat nelze zafixovat na daném kvaltu a během zrychlování odřadí? (Problém brzd co jsem zatim viděl, že u starších AT nelze změřit výkon pod cca 3000ot., který se využije např u rozjezdu)
-Umí snímat otáčky z cívky/kabelů, zkrátka jakkoliv jinak než z otáček kol?

Snažil jsem se snažil(možná málo), ale na stránkách jsem nenašel možnost měření AT a i v prezentačích grafech máte u všech údajů spojitost s rychlostí vozidla, která při prokluzu měniče AT nemá opodstatnění.

motorpower · Příspěvek od **motorpower** » 28 led 2014 17:12

To co myslíš pod 3000ot je točivý moment, a změřit seriózně lze cca od 2000tis. Zbytek se dá dopočítat dle grafu. Pokud je převodovka nefunkční , nebo je prokluz v rozsahu vyšší neš 7% potom nemá cenu brzdit. V praxi je to poznat na grafu.
Obecně platí, že větší vypovídací hodnotu má vždy měření u aut s manuálem.
Otáčky lze měřit přes OBD, nebo kleště, nebo podle kalibrace přes ot. v autě.

Příspěvek od **Urvanej** » 28 led 2014 17:41

Prokluz měniče automatické převodovky neni závada ale vlastnost

Vyhodnotit výkon u auta s automatem neni problém matematicky, protože výkon z motoru na válec je přenášen a otáčky lze snímat na cívce, nebo kleštěma na kabelech. Otázkou dycky je, zda to řídící SW brzdy umí a má na to "kolonky".
(Výkon a toč. moment beru jako synonymum, protože vztah mezi nima je jen přes otáčky)

metju · Příspěvek od **metju** » 28 led 2014 18:05

dali píše: Dyno Day pro Volvisty s nějakou zvýhodněnou skupinovou slevou by podle mě mohl mít ohlas

Tenhle nápad, kterej tady už několikrát zazněl by se vskutku realizovat mohl... Pro zjištění zájmu se pod tohle taky podepíšu

Mám zájem !

motorpower · Příspěvek od **motorpower** » 28 led 2014 18:26

Prokluz měniče automatické převodovky neni závada ale vlastnost...

To je pravda, ale pokud máš tu vlastnost 100% stojíš na místě.

Příspěvek od **Urvanej** » 28 led 2014 18:43

Oki, stačilo napsat, že AT neumíte

Zkrátka mašinka umí měřit pouze pokud je měnič zamčenej na jednej rychlosti. Což mi sejří, bo si budu muset vystačit s vlastní řití

motorpower · Příspěvek od **motorpower** » 28 led 2014 19:17

Ok, vystač si.. o problém míň. Ale já neřekl, že neumím.

Příspěvek od **Ondra.** » 28 led 2014 19:21

zákazník je problém, ou jé

dali · Příspěvek od **dali** » 28 led 2014 19:57

metju píše:
dali píše: Dyno Day pro Volvisty s nějakou zvýhodněnou skupinovou slevou by podle mě mohl mít ohlas
Tenhle nápad, kterej tady už několikrát zazněl by se vskutku realizovat mohl... Pro zjištění zájmu se pod tohle taky podepíšu Mám zájem !

Vzhledem k tomu že to autor topiku nekomentuje, třeba to pro něj zajímavý neni, což mu zazlívat nemůžeme. Může se to ale udělat i obráceně, začít topik, kdo by měl zájem o dyno day a po získání hrubýho odhadu počtu účastníků prověřit jestli některej z provozovatelů/vlastníků brzdy v ČR dokáže/chce nabídnout nějaký zvýhodněný podmínky pro skupinu. Sám za sebe řeknu, že si radši zaplatím plnou cenu za MAHu, než platit třeba pěéťo za nic neříkající graf z brzdy se statickou zátěží.

sline · Příspěvek od **sline** » 15 dub 2014 21:08

jsem pro skupinovku

z-d-e-n-a · Příspěvek od **z-d-e-n-a** » 16 dub 2014 10:50

Toz ja bych si ho taky nechal zmerit...ehm,vykon samozrejme

motorpower · Příspěvek od **motorpower** » 25 kvě 2014 13:50

ARD.JPG

Měření po úpravě ARD.
Jedním slovem hrůza všech hrůz. Úmyslně jsem dal jen průběh, zbytek je věcí majitele.
V podstatě je to tak jako obvykle.

tymon · Příspěvek od **tymon** » 25 kvě 2014 14:07

zajimave

...provedeme kontrolni mereni u DieselPoweru a uvidime

je ale divny, ze auto ma po ARD lepsi cas na 100-160 a pocitove z toho byl majitel podle slov iPhilipa hned od zacatku celkem "vyplacany", ze je to lepsi nez HEICO... myslim, ze kdyby mu to pridalo jen 6HP navic, tak by to ani nebylo v aute citit... ale premerime tuning + origo a uvidime

GDPR_user · Příspěvek od **GDPR_user** » 25 kvě 2014 14:26

tymon píše:zajimave ...provedeme kontrolni mereni u DieselPoweru a uvidime

je ale divny, ze auto ma po ARD lepsi cas na 100-160 a pocitove z toho byl majitel podle slov iPhilipa hned od zacatku celkem "vyplacany", ze je to lepsi nez HEICO... myslim, ze kdyby mu to pridalo jen 6HP navic, tak by to ani nebylo v aute citit... ale premerime tuning + origo a uvidime

Ono max výkon neznamená nutně to nejlepší.Když jsem měl stage3 tak jsem největší výhodu poznal ve spodním rozsahu otáček,a to je pro mne mnohem více než max výkon.

ok2ucx · Příspěvek od **ok2ucx** » 25 kvě 2014 17:04

Tento průběh je opravdu podivný a mému oku to spíše naznačuje nějaký problém s motorem všeobecně (tipnul bych si na něco kolem turba a jeho regulace). Jelikož tuším něco málo kolem historie auta, ani bych se tomu nedivil.

Každopádně tento případ řešíme a věřím, že (i ve spolupráci s ARD) vyřešíme k plné spokojenosti. A že také i graf bude k světu...

Pavel

GDPR_user · Příspěvek od **GDPR_user** » 25 kvě 2014 21:13

motorpower píše:
ARD.JPG
Měření po úpravě ARD.
Jedním slovem hrůza všech hrůz. Úmyslně jsem dal jen průběh, zbytek je věcí majitele.
V podstatě je to tak jako obvykle.

O jaké auto vlastně jde???Takové grafy jsou na internetu běžně ke stažení,jako obrázky.Nějak z toho mám pocit,že jedině Váš chiptuning je jediný fungující.

DavidJ · Příspěvek od **DavidJ** » 25 kvě 2014 21:56

Ahoj,
asi spoustu lidem dojde o jaké auto jde. Koukám, že se tu rozjíždí debata o mém autu a to totálně beze mě

Již v tuto chvíli neví co to tu má co dělat, neboť měření, které se provedlo je zcela má soukromá věc

Měření jsem si zaplatil jako službu a netušil jsem, že služby této firmy a jejich výsledky jsou veřejná věc

a chce na tom někdo profitovat.
Já o svých klientech nikde nehovořím a jejich věci neřeším veřejně. Je to mezi mnou a klientem a na své konkurenty neliji špínu. Toto chování mě dost poškodilo. Auto je celé repasované a spoustu věcí vyměněno. Jestli je někde chyba, nemůžu posoudit, a proto toto řeším interně a né tady na pranýři a zcela soukromě. Jinak auto se chová dobře a proti HEICU jede jinak a dle mého pocitu lépe.
V tuto chvíli mě celá věc dost s..e, a dál si nepřeji, aby se to tu řešilo.
Prosím o zablokování celé diskuze a blokování dotyčné firmy a již její služby určitě využívat nebudu a to doporučuji i ostatním.

..::Philip::.. · Příspěvek od **..::Philip::..** » 25 kvě 2014 22:07

ok2ucx píše:Tento průběh je opravdu podivný a mému oku to spíše naznačuje nějaký problém s motorem všeobecně (tipnul bych si na něco kolem turba a jeho regulace). Jelikož tuším něco málo kolem historie auta, ani bych se tomu nedivil.

Každopádně tento případ řešíme a věřím, že (i ve spolupráci s ARD) vyřešíme k plné spokojenosti. A že také i graf bude k světu...

Pavel

Pavle, auto znam velice dobre a nikdy nemelo zavazny problem, ktery by se projevoval ve vykonu. Ve vykonu auto vzdy naprosto v poradku a jediny problem byl v prechodovem stavu, za ktery mohly vadne podtlakove hadicky. Tato vada se projevila pouze pri vyrazeni rychlosti napr. pri parkovani. Nikdy se neprojevila pri prerazeni v zatahu. Bohuzel se na zavadu prislo az po roce a neco a "kapacity" jako Patocka, Soldat, Stodulky, Pruhonice jen tapaly a tahaly z majitele penize za vymenu zdravych dilu. Jediny kdo u prace premyslel, byl p. Kurtz, ktery nakonec na zavadu prisel a uz funguje naprosto v poradku 6 mesicu.

k vykonu: auto po sw ARD nesktutecne ozilo a to je i doleno merenim 100-160 se stock sw a pak nasledne s ARD a i IPD TCV ventilem.
k mereni: pokud je mereni v poradku, o cemz velice pochybuji, pri jizde se projevoval propad vykonu. To se ovsem nedeje a auto tahle plynuje od 2tis do 7tis otacek na 3-4-5 i 6.

motorpower · Příspěvek od **motorpower** » 26 kvě 2014 00:22

To je píchnutí do vosího hnízda .... je to zábavné.
Vzhledem k tomu, že jsem nenapsal o čí auto se jedná / dle dohody/, nechápu stupidní reakci.
Mohlo a mělo to zůstat mezi námi a max mezi úpravcem. Proto jsem sem původně dal nabídku na měření, protože moje zkušenosti s upravenými Volvy jsou otřesné/ toto nebylo první/ .
Brzdu jsem si nepořídil proto abych hanil něčí práci, ale především proto abych viděl jak auto funguje a byl schopen poskytnout analýzu zda funguje správně. Konkrétně zde se nejedná o závadu na autě, ale evidentně o špatnou úpravu , především nešetrné navýšení tlaku turba.
Myslím, že majitelé vozů a zvláště benzinových by si měli nastudovat jak takový motor funguje, co je a není obvyklé, jaký by asi měl být tlak turba atd.

Volva už opravdu upravovat nechci, už jen po těch komentech a sděleních/ soukromých/.
Vzhledem k zájmům určitých skupin zde si myslím, že mongolština v autech zvítězí.

Krystof P. · Příspěvek od **Krystof P.** » 26 kvě 2014 01:11

Já bych to vlákno zase až tak úplně nezamykal... co tady píše motorpower může být do budoucna zajímavý pro někoho, kdo by chtěl nechat auto softwarově upravit (a že tu takových lidí málo není). Pokud by se dokázalo nějak doložitelně a pravdivě ověřit, jak jakej úpravce vyladí (nebo domrví) auto, dokáže to ušetřit spoustu vrásek a peněz. Pokud by mělo být s Davidovým autem něco špatně, má určitě právo nikde to veřejně nerozebírat, já to třeba dělám a nestydím se za to, ale motorpower zde neuvedl čí to auto je. Že se David přiznal je jeho věc, mě by to třeba nedošlo. Určitě bych před nějakou hrdostí dal přednost upřímnosti, polknul hořkej knedlík v krku a pochlubil se tím, že jsem vocas, nechal jsem načipovat auto tady a tady za 30 kolíků a výslednej průběh výkonu je tak nepěknej, že radim každýmu kdo by nad tím taky uvažoval, ať se na to vyse*e. (tim nemyslim konkrétní výše uvedenej příklad)¨

Konkrétně tohle mě zajímá: "moje zkušenosti s upravenými Volvy jsou otřesné/ toto nebylo první/"

Nebo tady nikoho jinýho nezajímá, jakej má výkon před/po úpravou SW ? Už jsem viděl hodně komentů od lidí co do toho šli, ale nepamatuju si ani na jeden, kde by někdo přidal měření před/po...

dali · Příspěvek od **dali** » 26 kvě 2014 02:44

Takový zajímavý a podnětný diskuse a já mám zrovna práce nad hlavu

Volvoklub České republiky, z.s.