Volvo 940 s motorem B234F - etanol E85

e.w.i.n.g.1 · Příspěvek od **e.w.i.n.g.1** » 29 říj 2013 10:51

Mám dotaz. Má někdo zkušenosti s jízdou na E85 s motorem B234F ?
Vím, že jsem někde na fóru již četl, že B230F nebo B230FB si s E85 poradí a že není potřeba
do auta montovat to speciální zařízení za 6.000,- Kč. Prý si s tím jednotka poradí sama a auto
jede i na 100% E85 bez problémů. Chci se zeptat, zda má někdo zkušenosti i s B234F, případně jaké?
Ptal se mě na to strýc, který tento motor má a zatím jezdí půl na půl na E85 a bez problémů.
Jen prý vyměnil palivový filtr po 500 km... jinak žádnou úpravu nedělal.
Takže potřebuje vědět, zda si to zařízení tam namontovat nebo ne, když by chtěl jezdit na 100% E85?

Děkuji za rady.

Příspěvek od **Urvanej** » 29 říj 2013 15:50

Totéž co B230F, pokud tam má vyblikávačku, tak má opět LH2.4 a jsi na stejnym základu, jako s B230F, FT, FB...
Ale aby to bylo košer, je třeba při změně koncentrace v nádrži rezetovat řj.

Příspěvek od **Urvanej** » 19 bře 2014 16:03

Kdyby někdo měl zájem, kupodivu celkem rozumně sepsanej článek o etanolu je na volvo-clubu. Chce to ale mít tak hodinku času na přečtení, je to sakra dlouhej román.

Příspěvek od **Urvanej** » 20 bře 2014 16:17

Ještě když už, tak už.
Má někdo zkušenosti, jak drží palivový vedení při dlouhodobym provozu?

Hektolitr · Příspěvek od **Hektolitr** » 26 bře 2014 10:18

Ahoj,
otázka zněla sice jinak, ale... Kdo má aspoň trochu rád českou krajinu, ať etanol bojkotuje. Pěstování technických plodin pro výrobu etanolu hrubě huntuje českou ornici, lejeme tak do nádrží to nejcennější, co máme. Česká ornice trpí jak úbytkem ornice jako celku, tak snižováním podílu humusu a intenzivní pěstování technických plodin to jen urychluje. Pokud by se vyráběl ze zemědělských zbytků, neměl bych nic proti, ve skutečnosti se ale osévají lány, které by měly odpočívat, kukuřicí k výrobě biolihu.Těžba ropy je prasárna, výroba biolihu ještě větší prasárna. Stejný omyl jako bioplynové elektrárny. Bojkot, Howgh.

Příspěvek od **Ondra.** » 26 bře 2014 11:43

tak v tom pripade bojkotujes jiste i naftu s benzinem....

Hektolitr · Příspěvek od **Hektolitr** » 26 bře 2014 11:47

Ondra. píše:tak v tom pripade bojkotujes jiste i naftu s benzinem....

Do nafty mě teda nikdo neurtá! Benál, ten si teda kupuju, to se přiznám. :-)

e.w.i.n.g.1 · Příspěvek od **e.w.i.n.g.1** » 26 bře 2014 12:09

A co LPG?

Příspěvek od **Urvanej** » 26 bře 2014 12:23

Známej montuje bioplynky a poměrně s tim nemam problém.
Pokud ovšem nenarážíš na to, že se z toho dělá plyn namísto aby se to vrátilo na pole (kam se ale stejně ty zbytky po fermentaci vrací).

Hektolitr · Příspěvek od **Hektolitr** » 26 bře 2014 12:51

e.w.i.n.g.1 píše:A co LPG?

Pokud je to otázka na mně - nebyl bych proti, vedlejší produkt při výrobě benzínu. Akorát ta pořizovací cena aparatury...

Urvanej píše:Známej montuje bioplynky a poměrně s tim nemam problém.
Pokud ovšem nenarážíš na to, že se z toho dělá plyn namísto aby se to vrátilo na pole (kam se ale stejně ty zbytky po fermentaci vrací).

Původní myšlenka je: Máme jakési přebytky, pojďme to zplynovat, spálit, zbytek vrátit na pole. To je hezký nápad. Realita ale vypadá tak, že si vlastník bioplynky pronajme pole, která hnojí seč může, aby na nich vyrostlo co nejvíc přebytků. Ty tisíce kilometrů, co tam ty traktory najezdí - prakticky furt se to hnojí, seče, suší, obrací, balíkuje, silážuje, hnojí... Udusávání půdního horizontu, snížení pórovitosti, přehnojování. A když jim zavoláš, že máš vlečku sajrajtu, tak ti odpoví, že pro takové množství se jim nevyplatí jezdit, vysypejte to někde do strouhy. Klasický případ překroucení vznešené myšlenky tak, aby se na tom daly vytřískat peníze, čemuž je přizpůsoben i způsob přidělování dotací.
Nechci tady rozvíjet OT ani flame, takže se vracím k původnímu: Etanol do auta nelejte, není to ekologická technologie.

Příspěvek od **Urvanej** » 26 bře 2014 13:01

Přiznávám se bez mučení, že to zkoušim, ale důvodem neni ekonomie ani ekologie, ale to zapráskaný oktanový číslo

Příspěvek od **Honza** » 26 bře 2014 14:07

moc se to nezvrhlo vzheldem k tomu že řepka spotřebuje 2x tolik žvin jak pšenice.

e.w.i.n.g.1 · Příspěvek od **e.w.i.n.g.1** » 20 čer 2015 20:32

Strýcovi jsem poradil, ať jezdí raději na normální benzín nebo ať si tam dá LPG. Já v tom E85 nějakou výraznou úsporu nevidím.

Sarkasmic · Příspěvek od **Sarkasmic** » 22 čer 2015 10:51

Provoz na etanol přináší jistá rizika pro vstřikování bo je v něm relativně hodně vody a nemaže... Umírají častěji palivový čerpadla,vstřiky a lambda sondy. Některý auta na to sice jezdí,ale nedokážou vyrobit dostatečně bohatou směs a odsírají to ventily... Ale to je ostatně problém i u plynu....

Volvoklub České republiky, z.s.