Když to po sobě tak čtu, budí to dojem, že bych radši ladil S60 T5. To ne ale S60T5 a 850T5 nebo R beru jako dva nejvhodnější modely ke stavbě bestie.
Na 850 bych vypíchnul hlavně obrovský charisma (podobný má pro mě snad už jenom rantlová sedmička, která je přesně to Volvo, který si jako první dokážu vybavit z dětství) co se týká vzhledu. A co se týká charakteru a duše, tak taková ta mechanická přímočarost a neurvalost doplněná zpětnou vazbou. Prostě je to auto, který řídíte, plyn přidáváte vy a ne servomotor přitom ale někomu cizímu, kdo s ním nikdy nejel hned padne do ruky (jedničková S/V70 umí padnout do ruky ještě o kousek líp, ale zase proti 850 už je taková příliš uhlazená).
Pokud chceš 850 jako základ projektu, je dobrý odhadnout kam to chceš hnát a na základě toho rozhodnout jestli T5 nebo R (T-5R bych nechal stranou, protože oproti T5 nenabízí po technický stránce nic navíc a stavět na ní projekt je trochu hřích, prostě bych jí zachoval v sérii pro další generace).
850R (v manuálu samozřejmě) tě posune na startovní čáře o něco dál než T5. Máš M59 převodovku s viskospojkou, větší turbo, vstřiky, nejsilnější sériovou spojku.... a nejvyšší výbavu. Pokud do ní narveš prachy, máš šanci že když jí někdy budeš chtít prodat, tak to že je to R bude mít nějakou váhu a aspoň část z těch vynaložených prachů můžeš zohlednit ve vyšší ceně. Je tu ale problém kterej třeba řeším teď já... na autě už toho mám překopanýho tolik, že jsem klidně moh vzít jako základ T5, vpodstatě zbývá M59 vyměnit za M56 + samosvor a na tom autě už nebude po technický stránce nic z R-specifických mechanických věcí. Zato tam pořád budou 150kg těžký eRkový sedačky, 40kg šíbr.... izolace, podlážky kufru, různý tapece a další banda klumpů, který kdybych z auta vyházel a narval tam dopředu skořepiny tak jeho hmotnost bude začínat číslovkou 13.... a pojede jak kdyby mělo o 50 koní víc. Bejt to T5 už bych to dávno udělal. Jenže u R nemám to srdce
Pokud vezmeš za základ T5, je celkem jedno co s tím autem budeš dělat, jeho hodnotu nesnížíš. Až s ním budeš chtít skoncovat, tak asi nejpravděpodobnější bude že ho budeš muset rozebrat na díly... abys našel někoho, kdo se pro to auto nadchne a zároveň na něj má dost peněz se asi jentak nestane.
) a nemuzu za to ale ta 850 mě příjde víc volvo než S60 , jako jela líp než ta má S60 to rozhodne ale třeba luxus byl v s60 větší , ale proste měl sem vní lepší pocit jako by byla VÍC Volvo 
. A jelikož bych nechtěl skončit jen u seriového výkonu tak přemýšlím co jsi koupit .
nic méně po včerejši jízdě mě to láka spíše ke krabicím 
