Chápe někdo tohle?

[dali]

Co někoho může vést k výměně krásný hliníkový trubky za tenhle hnus :

http://www.ipdusa.com/products/9319/120705-silicone-performance-charge-air-pipe-p2-s60-v70-xc70
.... za 369 USD Podle mě už to ty americký hračkáři přehání.... a jak je vidět stále se najde početný stádo, který jim ty jejich předražený cetky žere Chtěl bych vidět video co tenhle had dělá pod kapotou za jízdy při ostrý akceleraci - plnej plyn a následný ubrání při řazení
V černý barvě dostává ta investice ještě jinej estetickej rozměr

[LukášM]

Ta barevná kombinace je šílená, tak nějak jsem asi nepřišel na chuť dodatečnému lakování motorových dílů....

[dali]

Když už jsme pod tou kapotou, tak abych pravdu řek nikdy jsem nepřišel na chuť ani leštění toho co z výroby neni leštěný. Jediný co chápu jsou karbonový víka svíček a rozvodů. Jenže ten karbon tam dostane takovej štos, že do dvou let z něj podle mě bude zežloutlej průsvitnej kus hadru.... prostě něco jako laďák co na motorce jezdí od půlky devadesátých let..

[eLzyx]

řekl bych, že nejde primárně o "R engine", ale o 2.4T, 2.5T (T5?) (na tom obrázku bude jedno z toho, R to není) ... a ty mají tu podělanou plastovku, co tak ráda praská při zvýšeném plnícím tlaku. Pak je otázkou jestli je lepší tu plastovku nahradit kouskama hliníkový trubky pospojovaný těmi silikonovými kolínky, nebo jí mít takto celistvou. V tom prvním případě řešíš několik spojů, kde může dojít potencionálně k rozpojení ... v tom druhém - mám pocit, že ta trubka bude velice rozměrově pracovat a to asi taky nebude nejlepší.

[dali]

To už je dávno vymyšlený, stojí to 388 Euro na celý auto (ekvivalentem od IPD je 120706 - Silicone Performance Charge Air Pipe za $369.00 + 121432 - HD Performance Throttle Inlet Tube za $199.00 ->$569.00 bez cla DPH a pošty) a místo 4 spojů jich to má 8:
Vzhled posuďte sami:

Když se povznesete nad to že opět někdo má vkus s plastama motoru
http://www.do88.se/en/artiklar/engine-_-tuning/pipe-kits/volvo-3/s60-_-v70n-2000-07/volvo-s60_v70n-turbo-pressure-pipes.html
Ve mě to teda za míň peněz budí větší důvěru

[eLzyx]

jo jo, to vypadá lépe

[MarekV]

ja mam vsetko hlinik + silikonove kolena a som spokojny

[eLzyx]

já mám plastovku a zatím to nemusím řešit, protože to co nafouká ten můj féneček ... škoda slov

[doktor]

nejsem fyzik, ani nerozumím motorům, ale o jakých tlacích se v těch trubkách bavíme?
0,7-1,5 bar ? to jest 0,15 Mpa ?

To podle mě nejsou žádný extra tlaky, např. plášť na horském kole foukám na 4,0 MPa což je 40 baru

Tak vo co gou?

EDIT: chybka, je to 10x méně, ale jde o přiklad ke srovnání s trubkami od turba

[eLzyx]

no jo, ale na plášti od horského kola je určitá pružnost žádoucí, na tomhle moc ne.

[Urvanej]

Ještě jednou se poradne podivej, zda opravdu foukáš tolik. 4 atmosfery bych ti i věřil, 40 už ne.

[vityjan]

Doktor ale nepsal o atmosférách

[raolsa]

40 bar = 40 atmosfér

[dali]

Bych řek že při takovým tlaku to kolo musí celkem svištět

[doktor]

Chybka bavíme se o 0,4MPa, potažmo 4 barech /cca 4atm v plášti kola.

Stejně, kolik tlačí turbo 0,9 bar?

[MarekV]

LPT maju 0.7
T5 seria ma myslim 0.9
S60R seria ma 1.0

[Jozo]

Co někoho může vést k výměně krásný hliníkový trubky za tenhle hnus :

Dali ja chapem kazdeho, komu sa utrhnu drziaky tejto "hlinikovej" trubky (pozri na obrazok), ono totiz od MY 2006 je ten "hlinik" plastovy a zlomi sa v uchytoch urcite, skor ci neskor. Cena OEM dielu je cca 340$. Takze myslim ze z tejto ceny vychadza aj "super" cena u ipd.

[Petr Marek]

Ještě jednou se poradne podivej, zda opravdu foukáš tolik. 4 atmosfery bych ti i věřil, 40 už ne.

Asi tuším, kde se stala chyba. Na bocích pneumatik a na stupnicích manometrů bývá duplicitně s bary i údaj v psi a právě 40 psi odpovídá 2,8 bar.

[MarekV]

pruser je ten, ze po FL maju aj R verzie tu trubku plastovu, ja mam pred FL a mam to celohlinikove a zvysok rur som robil tiez z hliniku ked som robil Intercooler