louže pod autem

[naspo]

mám již týden malý problém, při parkování v garáži se mi pod autem přímo pod čumákem objevuje na zemi olejová skvrna. Po zjevné prohlídce jsem jen viděl pod chladičem cca 2cm hadici, která byla ale jen mastná. Co by to mohlo být, kde co hledat.

[mr1]

Nahoď fotku takle to bude spíš jen plácání

[naspo]

je to pod levým světlem špinavé

[mr1]

Je to určitě olej?

[selap]

Blbý ale učinný postup je to vyčistit a pak číhat.

[naspo]

domnívám se že by to měl být olej na omak je to husté a kluzké, uvažoval jsem ze by třeba voda a nemrzka rozpouštěla mastnotu. Po sundání krytu je vidět mastnota jen na spodkách chladičů a pak ale to na druhé straně ta pancéřovaná trubka, myslím že je od serva. To bych ale detekoval že ta mastnota je tam přenesená. Nevím zda zda je to vidět ale na chladiči co je na něm sahara, tak je mezi chladiči vidět celé mastné.
Tak jsem to vyleštil a uvidím kde tedy se ukáže nějaká cestička

[naspo]

co který chladič je, 1 nebo 2 je klima, zadní je jasný vodní, domnívám se že nejspíš prostřední je olejoví, a jestli třeba neprolíná někde a na vodní se to lepí

[raolsa]

Olejový chladič to nemá. Je to: klima-vzduch od turba-voda. Asi bude prasklý ten prostřední a olej se objevuje od něj. Do toho chladiče se olej dostane přes turbo.

[mr1]

Myslím, že je první klima, pak IC, pak voda. To je opravdu zvláštní místo. A nic se neděje? Všeho je dost? Skoro bych to tipoval na ten IC. Tam může /ale moc by neměl, být olej s turba.

[naspo]

tah to má normální, nijak to taky není vidět kouří, kdyby byl interkoler tak by to bralo falešnej vzduch né a pak by to kouřilo nebo vice žralo, ale spotřeba se mi pohybuje teď v zimě 6,3, při crckách po městě kolem 7l

[Honza]

tah to má normální, nijak to taky není vidět kouří, kdyby byl interkoler tak by to bralo falešnej vzduch né a pak by to kouřilo nebo vice žralo, ale spotřeba se mi pohybuje teď v zimě 6,3, při crckách po městě kolem 7l

Je to jenom mini prasklinka a to na výkonu nepoznáš ale olej prosákne.

[naspo]

nemáte někdo zkušenost s opravami chladiče, nedá se nechat zaletovat jak vodní co dělají specializované firmy

[Urvanej]

Dá, ale většinou bejvá už načatej a za chvíli poteče vedle... letování je dobrý při mech. poškození, ale koroze už většinou letováním pomůže jen na chvíli. To je jak s vejfukem, zavaření taky neni dlouhodobý řešení.

[naspo]

a jak se prosím dá vydělat chladič, musí jít vše dolů, nárazník a vytáhnout všechny chladiče nebo lze to rozšroubovat a vytáhnout jen intercoler

dá se tomu věřit

http://auto.bazos.cz/inzerat/20573421/Volvo-S-80.php

[mr1]

Mě spíš zaráží jíná věc - toho oleje by tam přece tolik být nemělo?

[naspo]

to jo, turbo vždy něco propouští, spíš uvažuji že to bude dělat delší dobu i když flek pod autem nebyl, ale když vidím jaký je na vodním nános i tom plastu co je mezi IC a vodním i nános v spodním krytu, to kdyby chcalo hodně oleje nebyl by tam snad taková vrstva bordela. flek se dělá cca 3-4cm v průměru, přičemž jsem byl před týdnem na horách a ve sněhu jsem nic neshledal i když jsem den předtím vyjížděl a začali se objevovat kapky v garáži ( domníval jsem se že se někde dostala voda a pak roztála) a nyní bych řek jak auto odstavím tak do rána je tam nový flek.

[raolsa]

Ještě mě napadlo jestli ti nezačala mokvat ta opletená hadice. Myslím, že je od serva
( ). V nádobce se ti olej neztrácí?
Jinak to nech rozdeklovaný a dej pod to karton. Alespoň uvidíš odkud to přesně kape. No a pak to můžeš taky ochutnat - jestli je to sladké tak to může být nemrzka.

[naspo]

rozdeklovany jsem to nechal, otřel a uvidím kde se to zítra objeví, ta opředená mi připadá že je jen přenesená, jelikož co jde dole tak v čumáku se zvedá do vrchu a pak jde do nádržky, a tu se nezdá že by ubývalo, olej v motoru je vprostřed risky a v tom množství a tom uniku to není zřetelné. Tomu IC bych moch věřit jelikož jak jsem psal tak když se koukneš do štěrbiny mezi IC a vodní tak je vidět jak je na vodním nános mastného lesklého nánosu (viz obr. 4) a po oddeklování byla kapka naspodu sahary (viz obr. 8,7)

[naspo]

tak nevím co si o tom myslet, jak mile jsem sundal kryt zespodu a vystříkal chladiče vapkou,tak se zatím louže nově neoběvila,

[mekky]

mě se na T5 stávalo, že mi vyskakovala měrka oleje motoru a minimalne litr oleja vsude po motorovym prostoru vymenil sem gumicky na merce a kliiid

[naspo]

to se mi u mne nezdá, kolem měrky je sucho, jen po demontování spodního krytu byl olej v něm a nános mastnoty mezi IC a vodním. Ještě počkám a uvidím, jelikož se mi zdá že po umytí vapkou a utření hadrou se objevuje tenký povlak mastnoty naspodu chladičů a naspodu sahary,

[Urvanej]

Vezmi v potaz variantu, že ti opravdu chcá IC a že olej co v něm byl už vytekl a turbo, který nepouští tam moc oleje nepouští a teď už to vlastně jen malinko uchází. Tlaková zkouška na IC se dá udělat i na autě, ale nevim jak dobře tam máš přístupný oba konce.

[naspo]

Vezmi v potaz variantu, že ti opravdu chcá IC a že olej co v něm byl už vytekl a turbo, který nepouští tam moc oleje nepouští a teď už to vlastně jen malinko uchází. Tlaková zkouška na IC se dá udělat i na autě, ale nevim jak dobře tam máš přístupný oba konce.

Tuto variantu vidím nejspíše, spíše jsem psal v závislosti "mr1", kdy byla podána otázka proč je tolik oleje, ale tid po oddeklování a očištění je vidno že tolik oleje není. V závislosti tohoto uvažuji buď o zaletování chladiče nebo pořízení někde na vrakáči.

Proto bych rád požádal zkušené, zda někdo nemá nějaký manuál pro samo-doma, jak vytáhnout IC aniž bych rozdělat půlku auta. Dá se jen vyndat ta vzpěra ze shora čumáku, nebo je nutné demontovat nárazník. Jestli je nutné nárazník, kde najdu všechny šroubky.

[Honza]

Tuto variantu vidím nejspíše, spíše jsem psal v závislosti "mr1", kdy byla podána otázka proč je tolik oleje, ale tid po oddeklování a očištění je vidno že tolik oleje není. V závislosti tohoto uvažuji buď o zaletování chladiče nebo pořízení někde na vrakáči.

Proto bych rád požádal zkušené, zda někdo nemá nějaký manuál pro samo-doma, jak vytáhnout IC aniž bych rozdělat půlku auta. Dá se jen vyndat ta vzpěra ze shora čumáku, nebo je nutné demontovat nárazník. Jestli je nutné nárazník, kde najdu všechny šroubky.

Pokud to jenom vlhne tak to neřeš, louže tam byla protože se to nahromadilo na šusplechu a pak to přeteklo.

[prochy18]

Ahoj, s tím olejem Ti neporadím, ale s nárazníkem jo. Měl jsem ho sundanej před půl rokem a je to fakt brnkačka. Co si vybavuju- v podběhu na každý straně jeden šroub, pod ochrannýma lištama ze předu nárazníku jsou asi dva šrouby. Lišty sundáš povytažením(prohnutím) od prostředního kusu lišty. Ten na nárazníku zůstane a ještě jsou dva šrouby někde ze spodu možná pod krytem. Jinak moje vybrečení... před půl rokem jsem koupil v70II 2,4 benzín B5244S2. Ujel jsem cestu z Brna do ČB a druhej den ráno mi odešel motor.... Motor zakarbonovanej jako prase ucpal se mazací kanál a hotovo.... Motor vyměněn, ale při výměně mi odešla klapka ETM 8644344 a tak nejezdím... Motor a výměna mě stálo dost peněz a s tím se sešli nesrovnalosti v rodině, tak zatím jsem na ní neměl.... Snad do léta ho dám do kupy a budu jezdit s autem, který se mi vždycky líbilo a přál jsem si ho dlouhou dobu... Ať se vám nestane co mě. Mějte se hezky VOLVAŘI