Volvo S60 2.4D5 120kW - černý kouř,ztráta výkonu-

sk8er1969 · Příspěvek od **sk8er1969** » 17 zář 2012 18:15

Volvo S60 2.4 D5,120 kW,r.v.2001,manuál

Ahoj,před pár dny jsem koupil tohle auto a cestou z bazaru se mi vše zdálo v pořádku.Nejsem,ale žádný odborník a tak jsem nechal vůz prohlédnout u kamaráda,který opravuje auta.Při zkušební
jízdě mi řekl,že auto jede dobře a snad jen vyměnit vzduchový filtr,podívat se na olej a pro jistotu udělat diagnostiku,protože při jízdě na "pětku" někde kolem 3000 otáček po dobu delší než 30 vteřin palubní počítač ukázal "Motor Wartung erforderl." což prý znamená-motor vyžaduje údržbu.Domluvili jsem se na následující den,ale to už "počítač mlel pořád" a ještě přidal "Home emissionen wart.erforderl."-požadována kontrola emisí.Známí "napíchl" auto na diagnostiku a ta ukázala následující:
1.AGR ventil
2.Tlak paliva příliš nízký
3.Tlak paliva
4.Tlak turba-nevěrohodná hodnota
5.Tlak paliva příliš vysoký
6.Brzdový spínač žádný signál

Nechal jsem tedy vyndat AGR,v práci jsem ho vyčistil,vyměnil se palivový a vzduchový filtr a motor se umyl "wapkou".
Potom jsem to ve velice mírném tempu jel projet.Přišlo mi,že auto jede mormálně,ale všiml jsem si,že nějak moc kouří.Nechtěl jsem to hned po umytí honit a tak jsem pomalu
najezdil cca 40 km,ale kouřilo se stále a to docela dost.Vrátil jsem se k známému,ale nic jsme nevyřešili.Je pravda,že chybové hlášení "palubáku" přestalo,ale vadil mi ten kouř.
Druhý den jsem tedy natankoval na OMW MaxxDiessel a tajně doufal,že to bylo naftou.Kouření však nepřestalo a tak jsem dnes jel na diagnostiku do "Volva" u nás v Karlových Varech.
Byl jsem objednaný na 13 hod.,popsal jsem důvod proč chci diagnostiku v bláhové naději,že mi pomohou.V 15.55 hod mi ale řekli,že je to moc krátká doba nato,aby zjistili co je důvodem
černého kouře a ztráty výkonu.Řekli,že diag. ukázala špatnou váhu vzduchu a tak ji vyměnili.Na moji otázku,jestli to tedy už nekouří však odpověděli,že to kouří stále,ale ta chyba ohledně vzduchu už na diag. není a když jim tu auto nechám,tak snad na něco přijdou.Nechal jsem si tam tedy vrátit svoji "váhu",zaplatil 1112,-kč a teď nevím co dál.
Poradí někdo?
Uvítám každou radu,ale jsem docela v časové tísni,protože jsme chtěli s tímto autem jet na dovolenou ,ale vypadá to,že asi nikam nepojedu.
Proto máte-li někdo nějaký nápad,rád bych to řešil po telefonu,protože jsem docela "lama" co se aut týká.Nemusíte volat,stačí prozvonit a já zavolám zpět.
Tel.číslo 724619945

GDPR_user · Příspěvek od **GDPR_user** » 17 zář 2012 18:25

Tak to dopadá,když si člověk nevezme někoho kdo Volvům rozumí.Teď už snad jen navštívit někoho kdo ti to dá dohromady,nejlepší volba pro tebe asi Marra.Na dovču ale asi zapomeň.

doktor · Příspěvek od **doktor** » 17 zář 2012 18:38

mýt tenhle motor wapkou je docela frajeřina. To je asi jako hodit mobil do pračky, když má opatlaný displej.

marra tě pochválí....

sk8er1969 · Příspěvek od **sk8er1969** » 17 zář 2012 18:45

doktor píše:mýt tenhle motor wapkou je docela frajeřina. To je asi jako hodit mobil do pračky, když má opatlaný displej.

marra tě pochválí....

Bohužel jsem u toho nebyl a teď to už nevrátím

sk8er1969 · Příspěvek od **sk8er1969** » 17 zář 2012 20:29

Nikdo nic..........???

dan2 · Příspěvek od **dan2** » 17 zář 2012 22:02

nebudte na nej zli a radsi mu zkuste doporucit nekoho vyzkousenyho z okoli jeho bydliste. uz ted toho ma asi plny zuby, tak mu to nedelejte horsi. karma vam to pak urcite vrati

GDPR_user · Příspěvek od **GDPR_user** » 18 zář 2012 05:30

Nepodařilo se jim wapkou profláknout hadici od turba??

Příspěvek od **hajnej** » 18 zář 2012 08:06

martinopel píše:Nepodařilo se jim wapkou profláknout hadici od turba??

taky bych řekl, že by to mohlo bejt někde nějakou dírou

Drak3n · Příspěvek od **Drak3n** » 18 zář 2012 13:06

ked to dymi a diagnostika nic neukazuje , s najvacsou pravdepodobnoust niekde v sani praskla hadica , alebo dokonca praskol intercooler , tieto prve motory su na to citlive a jedna sa o spotrebny material , agresivne prostredie tie gumy casom odrovna a treba menit . takisto intercooler , ten je poddimenzovany , takze casom sam praskne . toto vsetko sposobuje dymivost . ak auto hadze hlasky a motor nejde do otacok , moze sa jednat o mechanizmus naklapania lopatiek v turbe , alebo popripade ine tlakove senzory a pristrojceky s tym suvisiace

preto je dolezite zajst za volvo mechanikom ako ti tu ostatni radia

sk8er1969 · Příspěvek od **sk8er1969** » 18 zář 2012 20:27

Chci Vám všem,kteří jste aspoň chvilku přemýšleli o tom,co může být příčinou mých problémů s autem poděkovat a jsem rád,že se najdou lidé,kteří jsou ochotni pomoci a nemají jen škodolibou radost
ze starostí druhých.Ještě nechci nic uspěchat,ale konečně se zřejmě možná podařilo zjistit závadu a bude-li to pravda,tak se snad samou radostí zblázním

P.S.
Okamžik pravdy přijde zítra a já (spolu s Vámi

) bych to měl vědět do 18-ti hodin.
Držte palce

sk8er1969 · Příspěvek od **sk8er1969** » 19 zář 2012 19:11

Ahoj,tak už mám auto po opravě a zkušební jízda ukázala,že je vše v pořádku

Příčinou problémů byla 15-ti centimetrová prasklina v Intercooleru.Vyměněn a už to "maká"
Ještě jednou Vám všem děkuji !!!

Volvoklub České republiky, z.s.