DSTC aj. - lze totálně vypnout?

[TUNER]

vteřinu beru jako nadsázku, ale i půl vteřiny je velice dlouhá doba, při rychlosti 50 km/h by si musel jet téměř 7 metrů smykem než začne elektronika fungovat. jestli to tak je, tak je něco špatně. Nepreferuji jízdu bokem, jezdím hodně, jsem mladej a myslím že mam docela rychlé reflexy...rozhodně ale nedokážu v mezidobí než začne elektronika reagovat. Podle mě to nedokáže nikdo , pro zajímavost reakční doba soustředěného řidiče je 0,6 - 0,8 s , nesoustředěného 0,7-0,9 s ( statisticky ) takže si nemyslím, že by kdokoliv byl nějak významě rychlejší ( jestli vůbec ) než senzory auta

O čase,jestli to je tolik nebo tolik desetin se s nikym hádat nebudu,protože to změřený nemam a pokud něco nemam změřený,tak to nikomu nenutim.Měřim si přesnou spotřebu,měřim si různé maximálky dle GPS protože tacho hodnoty neuznávam,mam přesně změřenej sprint na 400 metrů a tohle všechno jsou hodnoty za který dam ruku do ohně........ale,vim co cítim když v tom autě sedim a vim jak na to reagovat a když se něco začne dít a já dam třeba lehké kontra pro zmírnění smyku a po dalšim čase to začne nečekaně přibržďovat kola,tak se člověk akorát lekne....pro mě je to prostě akorát horší než lepší. Beru někde pohodovou jízdu,kdy člověk jede normálně,provoz tolik nevnímá a na cestě může bejt olej,led atd. kdy na to neni připravenej,tak určitě tenhle system může pomoct a alespoň "probudit" řidiče. Taky proto ho mam při každodennim provozu zapnutý a jak jsem psal,vypínam ho jen když se chci svižně svézt na zasněženém povrchu,kde se počítá s tím že to bude klouzat a já se na řízení 100% soustředim. Na ježdění bokem XC70ka rozhodně neni a taky tak s ní nejezdim,jde mi jen o ty pro mě nepříjemný zásahy elektroniky v krajní situaci.
Když jezdim se škodofkou v Mostu,tak tam taky nemam žádný "elektronický berličky" a jak známo škodovky s motorem vzadu jsou přetáčivý,takže tam koriguju smyky skoro v každej zatáčce ))))

[Toirtap]

Souhlas s tím co napsal Fíla. Na palubáku při nápisu DSTC OFF jsou u mého vozu fce pravděpodobně omezené, nikoliv zcela deaktivované. Tedy na příkladu: jedu do uklouzaného prudšího kopce a potřebuju "překlouzat" zamrzlej kanál. Může se stát, že se přes něj nedostanu, protože ač přidávám plyn (i úměrně !!!, tak jsou kola, který prokluzují přibržďována.
Je tedy vidět, že se tato fce vyvíjela a měnila podle aktuální tuhosti zimy ve Švédsku.

[Drak3n]

osobne by som esp prijal , ale stc je k nicomu , mam dobre zimne gumy , takze ked sa potrebujem vyhrabat , musim mat poriadny zaber a nie ze kdesi v kopci mi to prestane zaberat... inzinieri zrejme kdesi spravili chybu .

[lucki]

osobne by som esp prijal , ale stc je k nicomu , mam dobre zimne gumy , takze ked sa potrebujem vyhrabat , musim mat poriadny zaber a nie ze kdesi v kopci mi to prestane zaberat... inzinieri zrejme kdesi spravili chybu .

na pohyb potrebujes odpor (II. newtonov pohybovy zakon), a trenie je dost svinska sila. do urcitej sily narasta a potom prudko klesne. stc by ta malo udrzat prave na tom peaku kde mas este velky odpor (aby si sa mohol pohnut), pretoze ak uz mas velku silu a bez odporu (kolesa sa pretacaju) uz sa nepohnes nikam. kvalitne gumy upravuju sklon krivky a vrchol peaku, ale tiez maju zlom, za ktorym uz mas smolu.

[Drak3n]

takto to teoreticky funguje na normalnych zasnezenych cestach , ale ked som v horach ,v drvivej vacsine pripadov to vypnem a vyhrabem sa vsade

[mr1]

Funguje to všude. A) Fyziku neuš.káš B) ještě sem neviděl, žeby někdo dokázal z hrabajícím autem se dostam z místa. Akorát pod sebou dělá větší a větší ďůlek

[tomasss]

B) ještě sem neviděl, žeby někdo dokázal z hrabajícím autem se dostam z místa. Akorát pod sebou dělá větší a větší ďůlek

Ne? No vidis to, a mne se to minulou zimu stalo nekolikrat

[lucki]

B) ještě sem neviděl, žeby někdo dokázal z hrabajícím autem se dostam z místa. Akorát pod sebou dělá větší a větší ďůlek

Ne? No vidis to, a mne se to minulou zimu stalo nekolikrat

za to mozes podakovat nehomogenite povrchu a dalsia vec je, ze je ista moznost ze sa ti kolesa viac obalili snehom a ten drzi lepsie ako samotna guma. na lade by si si nepomohol.

[Ing.Magor]

Co se týče toho DSTC, tak před nějakou dobou jsem sem dával sken z manuálu pro vozy S60/V70 R, XC a AWD z roku 2003, tak ho sem dám znova. Z manuálu je jasné, že při vypnutém DSTC se deaktivuje SC (systém stability, který snižuje točivý moment, jinými slovy při prokluzu přidušuje motor klidně až do chcípnutí) a je !omezeno! (nikoliv deaktivováno) AYC (což je vlastně ESP s jiným názvem).
U eRek je to pak ještě trochu jinak viz sken. Mé zkušenosti právě z eRka jsou takové, že pokud se chci vyhrabat ze sněhu nebo vyjet zasněženej kopec atp. tak je nejlepší DSTC vypnout klasicky jedním stiskem a pokud si chci na sněhu s autem užívat, tak DSTC vypnout kompletně.

[Toirtap]

A je to! Díky inženýre .

[mr1]

Jo tím ledem se prohrabat na pevnej podklad je jediná věc, která má smysl. Na tom videu - chlapci nezlobte se, ale je to dementní. Kdyby nehrabal jak idiot, jel s rozumem, projede to mnoho lépe a daleko rychleji. To je utopie jako prase. Hrabat je prostě pitchovina a hotovo. Tak to je.

[tomasss]

Moje zkusenost je takova, ze jsem uz nekolikrat byl v situaci, ze se mi obe zadni kola protacela na volnobehu pri zarazenem D a auto stalo na miste. Takze o nejakem rozumnem rozjizdeni nemuze byt rec, nemas kde zacit. Neslo ani nikam couvnout. A dostal jsem se z toho tak ze jsem hrabal co to slo a auto se centimetr po centimetru sunulo dopredu. Mit kola pribrzdovany elektronikou ktera nejde vypnout, stojim tam jeste dneska...

[mr1]

Tohle může fungovat maximálně na rovině. Zkus to uděla do kopce, a začneš couvat. Prostě ano - jsou situace, kde se pomalu pamaličku nějakým hrabáním dá uspět, ale v drtivé většině případů je nejúčinější neklouzat... vlastně, zkusme to naopak: kdož nemá ABS, zabzdi na podlahu a pojedeš jak na saních. A zabrzdi tak, že kola neblokneš. Ten rozdíl bude obrovskej.

[Drak3n]

holt kazdy s tym ma ine skusenosti najlepsie je mat dobre pneumatiky + 4x4 a snazit sa vyhnut smyklavym povrchom

[karelvolvo]

Moje zkusenost je takova, ze jsem uz nekolikrat byl v situaci, ze se mi obe zadni kola protacela na volnobehu pri zarazenem D a auto stalo na miste. Takze o nejakem rozumnem rozjizdeni nemuze byt rec, nemas kde zacit. Neslo ani nikam couvnout. A dostal jsem se z toho tak ze jsem hrabal co to slo a auto se centimetr po centimetru sunulo dopredu. Mit kola pribrzdovany elektronikou ktera nejde vypnout, stojim tam jeste dneska...

A toto se Ti s předohrabem nestane

[mr1]

Ale no tak Martine
já mám rád zadohraby, jsou zábavnější. Ale v zimě můžou být problémové... s předkem se nezahrabe ani ta moja...

[tomasss]

A toto se Ti s předohrabem nestane

[TUNER]

Neni zadohrab jako zadohrab....

[scoff]

resi se tu jeste porat dstc u haldexu ???

[tomasss]

To uz se vyresilo, kompletne jde vypnout vyndanim ABS pojistky c.3 v kabine, viz >tady< a >tady<.

[Pedrozo]

pokud vim, DSTC lze uplne vypnout pouze u eRka - ale muzes zkusit stejnou proceduru - jestli motyka nevystreli..

u eRka kdyz zmacknes cudlik DSTC, tak ti napise function reduced (nebo ekvivalent v jazyce v kterem mas palubak). aby ti napsalo DSTC off, musis cudlik ze stavu DSTC zaple zmackout petkrat za sebou - pri kazdem zmacknuti podrzet cca pul vteriny

Ať jsem zkoušel, jak jsem zkoušel, vypnout mi to úplně nejde. Píše mi jen "function reduced", ale DSTC OFF se mi neobjevilo ani jednou a to jsem to zkoušel podle wickeyho návodu asi pětkrát asi mám pitomý a počasím zamrzlý pazoury nebo fakt nevim

[Pedrozo]

Lepší by bylo nic při tom nezmatlat ale i když je to tlačítkem jen omezené, tak je tam hodně velkej rozdíl a dá se s tim blbnout taky statečně. Když to mám zaplé úplně, kecá mi to snad i do toho, kdy mám doma uklidit

[Ing.Magor]

On to wickey napsal trochu nepřesně, pro úplné vypnutí je potřeba tlačítko déle podržet (cca vteřinu) 5x za sebou, na PC se pak napíše ANTI-SKID OFF

[Pedrozo]

Mám pocit, že i tak dlouho jsem to zkoušel a nešlo to...asi si vezmu do ruky stopky

[Ing.Magor]

Tak jestli už ti ani tohle nepomůže, tak si radši podle VIN vyhledej jestli máš opravdu eRko
https://www.youtube.com/watch?v=9OG-OXfq3OA