XC70 za BMW X5.

[René]

Myslím, že hodně záleží na tom, jestli to auto bylo do teď v pořádku či nikoliv, jestli do teď šlape jako hodinky, je malá pravděpodobnost, že se bude sr.t, ale jestli do toho majitel už nasypal xxx tisíc, pak je to na pikaču.
Jinak jsem docela překvapenej jak až je to s BMW špatný, já se setkal se starýma bavecama a ještě tak něco po 2000rv a jak jsem psal už dřív, tak majitelé byli spokojeni. 3.0D jsem měl za držáky a říkal jsem si, že je škoda, že volvo nemá taky 3litrovou naftu.

A pálka za ty gumy

Ještě tu bylo něco o topení, tak co vím, tak bmw má dost často webasto, z toho usuzuju, že se dá lehce dodělat, ale je nutný si to připočítat k pořizovací ceně.

Současný majitel neměl zatím žádné potíže a garantuje mi super stav. Ve 100 tis. měnil turbo a má pryč filtr pevných částic. Oddělal ho když natankoval benzín a jel s tím 100 km.

[mr1]

100km? s dýzlem? na benzín?

[raolsa]

Tak se připrav na výměnu vstřiků a čerpadla. Dřív nebo později odejdou. Spíš dřív.

[Kuko28]

Uf, tak to info s tím benzinem by pro mě bylo velice významným varováním.

Jak to potom řešil? Propláchli mu celou palivovou soustavu?

A jak se může někdo takhle zmýlit při tankování? Pro mě je to docela nepochopitelné, ale není to první případ o kterém jsem slyšel - roztržitost? užívání více vozů průběžně?

[cuhan]

S tím tankováním ,já měl problém taky,měl jsem dvě AR 166ky,naprosto stejné,ve stejné barvě jedna naftová a jedna benzínová,při každém tankování jsem pět minut přemýšlel v čím vlastně jedu
Ještě k tomu BMW,kdybych si nepořídil eRko,tak jsem asi sklouzl k tomuto X5 4.6 is 255kw

[René]

Tak se připrav na výměnu vstřiků a čerpadla. Dřív nebo později odejdou. Spíš dřív.

To už se stalo před dvěma roky a stále mu to jezdí v pohodě. Jen měnil to turbo, které hvízdalo.

[cuhan]

Das auto vydrží všechno

[Lukaso]

Jinak jsem docela překvapenej jak až je to s BMW špatný, já se setkal se starýma bavecama a ještě tak něco po 2000rv a jak jsem psal už dřív, tak majitelé byli spokojeni. 3.0D jsem měl za držáky a říkal jsem si, že je škoda, že volvo nemá taky 3litrovou naftu.

Protože spokojenej majitel to řekne jednomu člověku, nespokojenej deseti Ani si nepřej vědět jak se mluví o volvech

[melcz]

Asi trochu offtopic, a mozna spise do vtipu. Ale tohle mi dnes prislo do mailu.

Ad X5 link

[Roger]

Asi trochu offtopic, a mozna spise do vtipu. Ale tohle mi dnes prislo do mailu.

Ad X5 link

taky im to dnes prislo..Acka se pred Vanocemi cini...apropo, vim co bych udelal v pripade vyhry...okamzite by sla.

[eLzyx]

ale leda tak na díly. Bůh ví, co to je za šrot, že se ho zbavují tímto způsobem

[ksw]

Das auto vydrží všechno

tomu snad nevěříš , turbo měnit po 100 tis. ??
copak je to náklaďák, kde je turbo v zápřahu pořád ??!
dnes jsou turba již chlazeny kromě oleje i vodou a má to vliv především na životnost, pochopitelně pokud jezdíš s autem slušně.

[ksw]

ale leda tak na díly. Bůh ví, co to je za šrot, že se ho zbavují tímto způsobem

souhlas

[karelvolvo]

Víš kolik vydrží takovy turbo na náklaďáku?? Ale třeba na mé 460-ce je vodou chlazené a mám 340tkm a pořád šlape

[eLzyx]

tomu snad nevěříš , turbo měnit po 100 tis. ??
dnes jsou turba již chlazeny kromě oleje i vodou a má to vliv především na životnost, pochopitelně pokud jezdíš s autem slušně.

to nic nemění na tom, že dnes jsou ty turba pěkný šmejdy. Zlatý 20let starý Mitsubishi turba (který jsou taky chlazený olejem i vodou). Spousta z nich maká i dnes.

[eLzyx]

Víš kolik vydrží takovy turbo na náklaďáku??

půl mega bych viděl jako základ

[karelvolvo]

tak tak v půl mega sem tam nějaky klekne spíš tomu kdo šetří na oleji znám vozy co mají origo turbo a natočeno 2200000km Na kamionech Volvo v drtivé většině turbo odejde tak že se ozve rána jako když bouchne kolo a je upadená vrtulka. Nepamatuji se že bych měnil turbo proto že olejuje

[ksw]

tak co já vím, tak v Zábřehu je opravna kamionu a motoru do nich , a jen olejem chlazené turbo se měnilo po
100 tis. km
jaký je stav dnes netuším, ale je třeba zohlednit, že u kamionů je turbo v zápřahu pořád, kdežto u našich aut- benzínových jen při rozjezdu , předjíždění apod. , při ustálené jízdě zhruba do 150 km/h je volně unášeno proudem vzduchu.

[eLzyx]

tak to bylo nějaké pitomé Iveco, nebo něco takového.
Volví motory při správné údržbě nepotřebují opravy a turba se mění obvykle až po 1,5M km.
A to si nedělám srandu - Volvo Truck ve Švédsku dokonce vykupuje staré nákladní vozy, které rozebírá na náhradní díly. Motory nijak nerepasují a klidně s 1M km na hrbu je prodávají dál.

[karelvolvo]

opravuji kamiony 20 let a turbo se na kamionu mění když se rozletí většina případů, pak když olejuje. Někdo ale dneska málo kdo ho mění preventivně třeba po 500-700tkm. A o tom že se turbo jen unáší proudem vzduchu ?? Myslím že turbo roztáčí výfukové plyny a ty s ním točí pořád jen z různou intenzitou

[karelvolvo]

tak to bylo nějaké pitomé Iveco, nebo něco takového.
Volví motory při správné údržbě nepotřebují opravy a turba se mění obvykle až po 1,5M km.
A to si nedělám srandu - Volvo Truck ve Švédsku dokonce vykupuje staré nákladní vozy, které rozebírá na náhradní díly. Motory nijak nerepasují a klidně s 1M km na hrbu je prodávají dál.

Tak tak. Hodně záleží na oleji třeba olej starého typu VDS2 používal se podle typu zhruba na 30-40tkm koupíš ho za 50-70 kč litr a třeba taková VDS3 je na 60-70tkm a stojí 80-110kč v kamionu je 33litrů co udělá majitel kdyč přestane jezdit do značkového servisu protože jsme drazí? Koupí ten horší levnější ale najede s ním km jako s tím dražším a je pravda že první co to dlouho nevydrží je turbo

[ksw]

@ karelvolvo, moc se mi nechce věřit , že v MKD čekají až se turbo rozsype někde po cestě,
ono se to takto vždy prodraží a nedej bože v záp.evropě.
něco jiného pochopitelně bude u provozovatele 2-4 vozidel u nás a na zemní práce apod.

[karelvolvo]

Tak snad na dnešních moderních kamionech ho sem tam někdo preventivně mění protože turbo stojí 20tkč a když klekne tak olej který vletí do výfuku odrovná filtr ve výfuku což je další okamžitá investice za 100tkč. Ale je to pořád mizivé procento dopravců kolikrát je těžšké je přesvědčit aby si nechali vyměnit spojku a ta po půl mega skutečně odchází hlavně teda spojkové ložisko

[Kuko28]

No já bych tomu co píše Karelvolvo klidně věřil - ono MKD bude to samé jako soukromí uživatelé osobních aut jen ve větším. Mění někdo jen pro plezír turbo třeba ve 150-200tis na osobáku když nevykazuje žádné vady? Když jsem byl u Marry na rozvodech se mi divil že jsem tam přišel po 80tis Km a 7 letech - já ale chtěl mít jistotu, je to přece jen ojetina. Prý mu tam chodí auta s 50tis Km po doporučovaném limitu na výměnu.

Jinak k těm starým turbům - cca 2-3 roky zpět byl publikován případ chlápka v US, co se svým Saabem (tuším ročník 78/79 asi model 900) najezdil 1mega mil (takže cca 1.6mil KM). A v tom motoru bylo vše původní, včetně turba (samozřejmě měnil svíčky a pod., ale hardware nic)

Hodně samozřejmě dělá jak se k tomu člověk chová. Táta měl ve firmě třeba TD od Fiatu, pak i načipovanou Oktávku 1.9TDI ale nikdy problémy s turbem neměl. Soused má 3er E46, táhne mu na 250tis KM a turbo původní a OK.

[René]

Máte někdo představu o ceně BMW X5, r.v. 05/2006, 3.0 D, plná výbava, servisováno jen V BMW. najeto 120 tis. km, modrá metalíza. Můžu ho mít od známého za 290 tis.Kč. Vyplatí se to???